Биографија
Совјетски инжењер Сергеј Илиусхин је легенда модерних авиона. Познат је као програмер путничких авиона, бомбардера и напада авиона. Заслуга до домове обележила су почасни налози и медаље, дипломе, државне награде и наслов хероја социјалистичке радне снаге.Детињство и омладина
Сјајна биографија Сергеја Владимировича Илиусхина почела је 30. марта 1894. Дечак је рођен у сеоском насељу Дилиаво у породици, где је било седморо деце. Бити млађи син сиромашних сељака, приморан да се брине о храни, будући дизајнер авиона у младој старости остао је на бризи о браћи и сестара.
Док нема потребе да помажете родитељима на фарми, дете је било намењено за природу, научио да чита и пише. Као дете, темељно је проучавао текстове Библије, као и "часопис Европе" направљеног у кући часописа.
Успели растућег детета били су задовољни оцу и мајком, тако да је у 8. доушли да је дата даљини Зумскаиа школа. Дневни лист Сергеи је претерано претерано око три километра до села Березники.
Након дипломирања са Севенлет-а, потомак сељака у примеру старије деце ишао је да зарађује новац. Савладао је низ професија рада у Вологди, Ивано-Вознесенск и под Костромом.
Почетком 1910. године Сергеј се нашао у Санкт Петербургу. Саветује се саветује да се надирну на хиподрому прилагођеном под аеродромом. Повећајући дужности багера, тинејџерка је примила шансу да гледа тачне перформансе аеронаутике стигле су на Међународној недељи ваздухопловне недеље. Дечак је дивио пилоту, који је демонстрирао Сергеј Тинкин, Михаил Ефимов, Лев Мазиевич и Владимир Лебедев.
1914. Сергеј се придружио редовима војске. Служио је у пешадијској полици у региону Вологде све док команда војске не треба да су потребне људе да формирају тим северно-ваздухопловног округа. Нова локација распоређивања била је Командант Петерсбург Аирфиелд.
Три године касније, одличан студент борбене обуке имао је срећу да дође до војника ваздухопловне школе. Примио је право да пилот авиони и до краја живота, све-руски Цомпериал Аеро клуб се подсетио.
Када је, због смањења стопе раста ваздухоплове, бригаде, која је радила на банама Неве са авионима, растворена, Илиусхин је разочаран. Вигућа духа вратила се након позива на радно и сељачко црвено зрачној флоти.
Каријера у ваздухопловству и развоју
Почетком 1920-их, Црвени армијски је имао жељу и прилику да уђе у Н. Е. Зхуковски Академиа, која је била ангажована у припреми инжењера. Придруживањем шољици продавница авиона, Сергеј је почео независно да дизајнира авионе. Крвари "Мастиазхарт", "Рабафаковетс" и "Москва" учествовали су на свим синдикалним и међународним фестивалима авиона.Након што је дипломирала високе образовне установе и заштита дипломе Илиусхин је доделио титулу машинског инжењера совјетске ваздушне флоте и учинио је шефа специјализованог одбора под централном канцеларијом ваздухопловних снага.
Током година, Сергеј Владимирович је проучавао светско искуство изградње ваздухоплова и развијао техничке захтеве за авионе планиране за издавање СССР-а.
Упркос занимљивом и одговорном раду, родом у селу Дилиалево тражио је независност. Средином 1931. године, војска је затражила трансферу на сферу ваздухопловне индустрије. Након што је примио одобрење лидера странке Петер Ионович Барановом, почео је на челу дизајнерског бироа централног аерохидродинамичког завода названог по професору Н. Е. Жуковском.
Годину дана касније, Илиусхин, уз подршку народног комесара Серго Ордзхоникидзе, покренуо је одвајање овлашћења дизајнера авиона и инсистирао на основу ЦКБ-а за дизајн светлосних летелица на основу фактора Вијачеслава Рудолфовича Мензхински.
Први мозак нове организације постао је бомбардер, 1936. године прекршио је евиденцију висине подизања. Касније је Илиусхин развио нападни авион ИЛ-2, током великог патриотских рата који се зове "Флиинг Танк". Због тога је почаствован са две стаљинистичке премије и титулу хероја социјалистичке радне снаге.
У мирно време, биро, на челу са дипломирањем Војне академије Московског војног ваздухопловства, био је ангажован у стварању путничких авиона. Допринос науци препознао је ослобађање цивилних падова који служе клијентима Аерофлота.
Почетком 1970-их Илиусхин је почео да доживљава здравствене проблеме и напустио је пост шефа дизајнерског бироа под централном Аеро Хидродинамичком институтом. Док су биле дозвољене, изванредан програмер авиона појавио се у предузећу како би саветовао наследника Хеинрицх Василиевич Новозхилов и члановима научног и техничког савета тренутног "ваздухопловног комплекса названог по С. В. Илуисхину".
Лични живот
У личном животу дизајнера совјетског ваздухоплова било је два званични брак. Са првом супругом Раисе, Михаил Слап Илиусхин, прогласио је ћерку Ирине и сина Владимира - тест пилот, наградио је титулу хероја СССР-а.
Након великог патриотског рата, Сергеј Владимирович је раскинуо са супругом због Анастазије Василиевне Совјетске - запослени у његовом дизајнерском бироу. Брз продужени роман осудио је чланове колектива о раду. Међутим, програмер вољених авиона није био увреде.
Раиса, која је остала са децом, примила је Алимента и велики стан свог супруга, али потомци до краја живота нису опростили издају оца. Илиусхин, узнемирен јазмом са првимботама, пребачен је на комуникацију са синовима рођеним у новом браку. Постигао је да је старији Сергеј отишао у кораке родитеља и примио универзитетску диплому са специјалним "инжењером".
Смрт
Узрок смрти авиона био је погоршање болести везаних за старосне доби. Умро је у фебруару 1977. године окружени члановима породице. Гроб на гробљу Новодевицхи је годишње украшен цветом који су доносили потомци, следбеници и аутсајдери.Цитати
- "Само, али висок квалитет, јефтино, али поуздано!"
- "За ваздухопловни дизајнер, плонизам - колијевка у којој дете мора да се љуља, пре него што научите да хода. Много ми је дало у будућој активности. "
- "Имао сам жељу да створим аутомобил са моћним оружјем за директну подршку за пешадијске авионе."
Меморија
- Име Сергеја Илиусхина назива се улицама у Москви, Санкт Петербург, Воронезх, Вологда, Тиумен, Кубнски.
- У кућном музеју А.Ф. Мозхаиски је излагање посвећено директно С. В. Илиусхину.
- Брончани попрсје Сергеја Илиусхина у Волоштини и Москви.
- Поштанска марка СССР-а са Илиусхиновим портретом.
- Споменик С.В. Илиусхина у селу Березник.
Авиони Илиусхин
- ДБ-3 - Двона врата далеки бомбашки бомбардер.
- ИЛ-2 - Авион за тешки двоструки напад.
- ИЛ-4 - Фар Бомбер.
- ИЛ-10 - Авион за тешке нападе.
- ИЛ-12 - средњи аутопут са два издржљива путнички авион.
- ИЛ-14 - Поузхниеммаге путнички авион са два врата.
- ИЛ-18 - Дуготрајна фонтана четвородилничка путнички авион.
- ИЛ-20 - Авионски радио електронски интелигенција.
- ИЛ-28 - Бомбер са фронтовима.
- ИЛ-38 - Авион за борбу против подморнице патрола.
- ИЛ-62 - путнички авион за дуготрајним путничким колима.