Биографија
Антоине де Саинт-Екупери - писац чије име зна све који су упознати са књигом "Мали принц". Биографија аутора незаборавног рада је препуна невероватних догађаја и случајности, јер је његова главна делатност била повезана са ваздухопловством.Детињство и омладина
Пуно име писаца - Антоине Марие Јеан-Батист Рогер де Саинт-Екупери. У детињству, дечак се звао Тони. Рођен је 29. јуна 1900. у Лион-у, у породици племића и био је треће дете од 5 деце. Глава породице умрла је када је Мали Тони имао 4 године. Породица је остала без средстава и преселила се у тетку, која је живела на тргу Белкур. Новац није катастрофално недостајало, већ је надокнађен пријатељством браће и сестара. Поготово близу Антоине било је са братом Францоисом.
Мајка је дешину волела за књиге и књижевност, како говори о вредности уметности. О њеном нежном пријатељству са сином подсећа на објављена писма. Заинтересовани су за часове мајке, дечак је такође имао драгог техничара и изабрао шта се жели посветити.
Антоине де Саинт Екуупери студирао је у хришћанској школи у Лион, а затим је у Језуиту до Монтреук-а. За 14 година напори мајке упућени су у швајцарски католичку пензију. Антоине је 1917. године ушао у Архитектон факултет у Париску школу ликовних уметности. Бацхелор са дипломом у рукама се припремао за пријем у морнарички лицеум, али није успео на конкурентном селекцији. Тешки губитак за Антоине постао је смрт брата из зглобног реуматизма. Губитак вољене особе био је забринут, затворен у себи.
Авијација
Антоине је ударио у небо од детињства. Први пут је посетио летове у 12, захваљујући познатим пилот Габриел Вромблевски, који га је одвео због забаве у Авадроме у Амбер-у. Утисци младића имали су довољно да схвате шта би био циљ живота.
1921. Много се много променило у Антоиновом животу. Након позивања војсци, дипломирао је на пилотинг курсева и постао члан ваздухопловног пука у Стразбуру. У почетку је младић био злонамернија војна радионица на аеродрому, али убрзо је постала власник сертификата цивилног пилота. Касније је Екупери повећао квалификације војни пилот.
Након завршене обуке о курсевима официра, Антоине је прелетео на чин млађег поручника и служио је у 34 пукотина. Након неуспешног лета 1923. године, екупери, примио је повреду главе, лево летелице. Пилот је настанио у Паризу и одлучио да се испроба у књижевној сфери. Успех није дошао. Да би зарађивао за живот, екупери је био присиљен да прода аутомобиле, раде на поплочаној фабрици и чак трговинским књигама.
Убрзо је постало јасно да ће даље водити такав животни стил, Антоине није био способан. Његов случајни познаник је помогао. 1926. године млади пилот је примио положај механике у авиокомпанији "Аеропоцхетал", а касније је постао пилот гвисења, који је испоручио пошту. Током овог периода написано је јужни поштан. Након новог повећања, следило је још један превод. Постајући шеф аеродрома у Цап-Јубију, који је био у Сахари, Антоога је ангажована у креативности.
1929. године талентовани специјалиста је пребачен на место директора аеропохеталне гране, а екупери се преселио у Буенос Аирес да воде одељења. Редовни летови је обављао на Цасабланци. Компанија, за коју је писац је радио, опустошен је ускоро, дакле, од 1931. године, Антоине је поново радио у Европи.
Прво је радио на пост Аирлинес, а затим је почео да комбинује главни рад са паралелним смером, постајући тест пилот. На једном од тестова дошло је до судара авиона. Екупери је остао сам захваљујући оперативном раду рониоца.
Живот писац је био повезан са екстремом и није се бојао да ризикује. Учествовање у развоју пројекта на брзином, Антоине је стекао авион за рад на Париз-Саигон Лине. Брод је пао у несрећу у пустињи. Екупери је преживео због несреће. Његов заједно са механичаром који је био у последњој тишини од жеђи, спасио је бедуине.
Страшна несрећа у којој је посетио писац био је судар авиона са летом из Њујорка до територије ватрене земље. Након њега, пилот је био у коми неколико дана, повредио је главу и раме.
Антоан је у 1930-има, Антоан је постао заинтересован за новинарство и постао дописник новина "Парус Суар". У статусу представника новина "Ентрансизхен" Екупери је био у рату у Шпанији. Такође је учествовао у биткама са нацистима у Другом светском рату.
Књиге
Први рад екуперија писало је на колеџу 1914. године. Постали су бајка "Одисеја цилиндра". Талент аутора процењен је прикладно, додајући 1 место на књижевно такмичењу. 1925. године КУЗИНА АНТОИНЕ постала је упознала са популарним ауторима и издавачима тог времена. Били су одушевљени донацијом младића и понудили су сарадњу. Већ следеће године на страницама часописа "Сребрни брод" објавио је причу "Пилот".
Радови екуперија повезани су са небом и ваздухопловством. Писац је имао два звања, а јавност је делио са перцепцијом света кроз очи пилота. Аутор је говорио о својој филозофији, што је омогућило читаоцу да на други начин погледа живот. Због тога се изјаве екуперија на страницама радова данас користе као наводнике.
Бити пилот "Аеропохатал", пилот није мислио да заустави књижевне активности. Повратак на његову родну Француску, закључио је уговор са издавачком кућом Хастон Галлимара да би се створила и објавила 7 романа. Експеризијски писац је постојао у блиској мутлити са изузетним пилотом.
Аутор је 1931. године добио награду "ФЕМИНА" за ноћни лет и 1932. године филм је уклоњен филмом. Несрећа у либијској пустињи и авантурама које је пилот преживела, лутајући је, описао је у роману "Земља људи" ("Планет људи"). Рад се заснивао на раду и емоцијама од познавања са стаљинистичким режимом у Совјетском Савезу.
Роман "Војни пилот" постао је аутобиографски рад. Аутор је утицао на искуства везана за учешће у Другом светском рату. Забрањено у Француској, књига је имала невероватан успех у Сједињеним Државама. Представници америчке издавачке куће наручили су екуперију бајкујући причу. Дакле, светлост је видела "мали принц", праћена илустрацијама ауторских права. Довео је свет писца познатог.
Лични живот
У 18 година, Антоине се заљубио у Лоуисе Вилморн. Кћерка богатих родитеља није обраћала пажњу на удварање жарки младића. Након пада авиона, девојка га је избацила из свог живота. Пилот је узео романтични неуспех као праву трагедију. Неусвукутована је љубав мучила. Чак ни слава и успех нису променили однос Лоуисеа, који је остао непристрасан.
Екупери је уживао у пажњи даме, очаравајући атрактиван изглед и шарм, али није пожуривао да гради лични живот. Приступ човеку успео је да нађе конзумирање Сункина. Према једној од верзија, Цонсуело и Антоине састали су се у Буенос Аиресу захваљујући генералу познанству. Супружник бивше жене, писац Гомез Царилло је умро. Открила је утеху у роману пилотом.
Бујно венчање одржано је 1931. године. Брак није био лак. Цонсуело је непрестано ваљао скандале. Имала је лош карактер, али интелигенција и образованост супружника зрачила Антоине. Писац, Божја жена, издржала је оно што се дешава.
Смрт
Смрт Антоине де Саинт-Екуупери била је закривљена завесом мистерије. Током Другог светског рата је нашао дуг да брани част земље. Као здравствено стање, пилот је идентификован у приземљу, али Антоине је повезао везу и ушао у интелигенцију лета.
31. јула 1944. није се вратио из лета и представљен је са листама које недостају. 1988. године, на Марсеилле је пронађена наруквица с писцем са угравираним именом супружника, а 2000. године део авиона који је управљао. У 2008. години постало је познато да је напад немачког пилота био узрок смрти писаца. Пилот непријатељске ваздухопловне хране једна година је то јавно признала. 60 година након пада, објављен је фотографија са судара.
Библиографија писаца је мала, али то је опис светла и богате авантуре живота. Смели пилот и љубазни писац 20 векова су живели и умрли, задржавајући достојанство. У знак сећања на њега, аеродром у Лиону је именован.
Библиографија
- 1929. - "Јужни пошта"
- 1931 - "Маил - Југ"
- 1938. - "Ноћни лет"
- 1938. - "Планета људи"
- 1942 - "Војни пилот"
- 1943. - "Писмо таоци"
- 1943. - "Мали принц"
- 1948 - "Цитадел"