Biografi
Rutcher Gilles Kanadeze Villenev ishte një përfaqësues i sportit elitë, që nga viti 1977 ai mori pjesë në Grand Prix "Formula 1". Duke fituar 6 fitore në rrugët e Johanesburg, Haram, Monte Carlo dhe Montreal, piloti i ekipeve të McLaren dhe Ferrari u përplasën në saldim me barin e kundërshtarit, fluturoi nga pista dhe vdiqën.Fëmijërisë dhe të rinjve
Biografia e kanadezëve Joseph Gilles Henri Vilneva, e cila ka postuar fillimin e dinastisë gara, filloi më 18 janar 1950 në fshatin Palab, Provinca Quebec.
Babai, i cili ka punuar si një tutorial piano, ëndërronte që djali i tij do të ishte një pasues, por së bashku me vëllain e moshuar Jacques, djali e donte "muzikën", e cila botoi motor.
Nga të rinjtë e rinj, Villenev mori pjesë në garat e njohura lokale me motor me motor dhe për të ndjekur si një amator në makinën Ford. Dhe pak para moshës së shumicës, ëndërrimi i sukseseve dhe arritjeve serioze, strehimi hyri në shkollën e Jim Russell dhe, duke marrë një licencë zyrtare profesionale, u përpoq të vendoste një rekord me shpejtësi të lartë.
Në mesin e viteve 1970, dy herë duke u bërë "formula e Atlantikut", ku James Hunt, Michael Andretti, Ricardo Patzer dhe Jimmy Wasser, po merrte pjesë me të, Ricardo Patza dhe Jimmy Wasser, kanadez treguan mrekullitë e pilotit, duke shkaktuar makinën nën shi të madh.
Në dimër, duke fituar jetën e garave të dëborës, i riu hodhi reagimin, përfundimisht mori një ftesë nga ekipi i McLaren dhe bëri disa gara gjyqi në klasën e makinave "Formula 1".
Jeta personale
Në rininë e tij, që jetojnë në pjesën franceze të Kanadasë Lindore, strehimi u takua me Joan Bartën, i cili më vonë u bë gruaja e tij. Vajza para kësaj nuk ishte me fat në jetën e tij personale, por ajo gjeti lumturinë në kompaninë Rider dhe së shpejti lindi vajzën e Melanie dhe të birit, përlëvduar si Jacques Villenev.Duke gjykuar nga fotot e ruajtura, Joan ishte i pranishëm në garat e burrit të saj dhe, duke lënë fëmijët me të afërmit dhe fqinjët, u përpoqën të hipnin në çdo prix të madh. Por, për fat të mirë, në vitin 1982 ajo nuk ishte në një makinë në Soldera, ajo nuk kishte për të parë strehimin në kohën e një aksidenti të tmerrshëm, as pas.
Garë
Në vitin 1977, debutimi kanadez në Formula 1 në Grand Prix Britani të Madhe, ku, në një makinë me një motor Cosworth DFV V8, ai nuk kishte syze të mjaftueshme deri në vendin e parë. Dhe pastaj ai zëvendësoi kampionin e famshëm në ekipin e Scuderia Ferrari dhe fitoi garën në shtëpi në Montreal, përfunduar në sezonin e kohës.
Në vitin 1979, pronari dhe kreu i stabilistëve italianë donin të braktisnin shërbimet e Vilneva, dhe Patrick Dipa franceze u pretendua në vendin e tij të pilotit të dytë. Por, duke fituar syze në interlagos braziliane, strehimi ndryshoi mendimin e tij për veten dhe në garën e mbajtur në makinën e Dijonit, arriti të ngjitej në podium.
Sezoni i ardhshëm, për shkak të vëmendjes së pamjaftueshme në hartimin e makinës kanadeze në kompani, Jodie Shektor shpresonte të paktën të shkonte në fillim.
Piloti i seminarit dhe reagimi i strehimit lejohet rregullisht përpara partnerit, dhe në fillim të vitit 1981 ai u përshkrua nga piloti numër një. Duke fituar dy fitore themelore, ai numëroi në titullin e kampionit, por mbeti në vendin e 7-të në total, duke i dhënë kampionatin rivalëve të fortë.
Në vitin 1982, designers Ferrari bënë një numër përmirësimesh në një makinë të re, dhe Vilnev me një partner Didier Pyron ishte duke u përgatitur për të mbajtur një sezon të shkëlqyer. Por në garë, mbajtur në një qark në Imvel, taktika e ekipit ishte thyer, dhe strehimi humbi podiumin e artë, sulmuar në rrugën e duhur nga partneri i tij.
Vdekje
Në fillim të majit 1982, ende duke përjetuar zhgënjim për shkak të diskrecionit me udhëheqjen dhe partnerin më të ri, Vilnev erdhi në Grand Prix belg për të provuar se është kampion.
Në qarqet e fundit të kualifikimeve të para-trajnimit, ai u zhvillua në masën gjermane Johan, makina fluturoi nëpër ajër dhe ra nga ana e "Terlamenbocht".
Duke parë një goditje të tmerrshme në tokë, audienca u sigurua në vdekjen e pilotit, por mjeku që erdhi në vendin e rrëzimit, gjeti një jetë akoma gjallë. Dukej një mungesë e çuditshme e lëndimeve dhe dëmtimeve të dukshme, por një impuls i dobët dhe një frymëmarrje pak audible treguan dëme të forta.
Me ndihmën e Shërbimit të Sigurisë dhe Marshals, kanadez, i cili në rritje të ulët kishte një peshë të adoleshentit 15-vjeçar, u ngarkua në helikopterin e shërbimit mjekësor dhe u dorëzua në spitalin San Rafael. Ishte më 8 maj 1982 Shkaku i vdekjes së kalorësit të famshëm u bë thyerja e kockave kurrizore në vendin ku ai lidhej me kafkën.
Më pas, udhëheqësit e "formulës" kryesore forcuan masat paraprake dhe sigurinë, por plotësisht duke shmangur rrezikun ishte e pamundur, dhe pilotët vdiqën pothuajse çdo sezon. Kështu, në vitin 1994, Roland Raiterberg dhe Ayrton Senna u rrëzuan, dhe në vitin 2015, gjatë Grand Prix Japoni, pilot Jules Bianchi mori lëndime.