Aparatet në rënie të shtyrë nga vidhosja kontabël në të vërtetë mund të befasojë vëzhguesin me karakteristikat e tyre me shpejtësi të lartë. Helikopterët më të shpejtë në botë janë në materialin e edicionit tonë.
8. Pragu më i ulët
Duke kapur shpejtësinë e lartë të avionit të thëngjillit, do të jetë e arsyeshme të kufizohet "pragu i hyrjes" në atë që po zhvillohet në shpejtësinë e fluturimit prej 300 km / h. Megjithatë, nuk do të jetë e tepërt të përmendim helikopterët me pak fjalë, edhe nëse nuk keni përfshirë në këtë listë, por edhe posedoni tregues mbresëlënës të fluturimit.
Boeing CH-47 "Chinook" - një helikopter ushtria ushtarake-transport në shërbim në radhët e Forcës Ajrore të SHBA që nga koha e luftës Vietnamese. Modeli i vënë në vitin 1962, modeli ka kaluar në mënyrë të përsëritur përmirësimin dhe vazhdon të përdoret në operacione të ndryshme ushtarake anembanë globit. Nga konfliktet e fundit me pjesëmarrjen e kësaj makine me dy vidë - veprime ushtarake në Irak dhe Afganistan. Përkundër dimensioneve mbresëlënëse dhe jo viteve të jashtme, ky helikopter ushtarak, nëse është e nevojshme, është në gjendje të fluturojë me një shpejtësi prej 285 km / h.
Krijuar nga shqetësimi evropian me një kapital të përbashkët Franco-gjerman, Helikopter Ushtarak Multi-qëllime Helikopter NH90 është në gjendje të përshpejtojë deri në 291 km / h. E ndërtuar në vitin 1995, makina është në shërbim në 14 vende që janë pjesë e Aleancës së Atlantikut të Veriut. I përshtatshëm për përdorim në kushtet e vështira të motit si në tokë ashtu edhe në det - një modifikim i veçantë i helikopterit është zhvilluar për përdorim në marinën.
Projektuar në vitet '70 dhe të miratuara në vitet 1980 transporti i rëndë MI-26 vazhdon të mbajë shërbimin në radhët e forcës ajrore ruse dhe 15 vende të tjera në mbarë botën. Falë karakteristikave të shkëlqyera të fluturimit, duke lejuar zhvillimin e shpejtësisë deri në 295 km / h, dhe një operacion relativisht të lirë, ky model vazhdon të jetë në kërkesë si në një mishërim për përdorim ushtarak dhe në një ekzekutim thjesht civil.
7. Mi-28n
Zhvilluar nga Okb Mila dhe i porositur në vitin 2013 Mi-28N, në Rusi, të referuara si "gjuetar natën", dhe sipas klasifikimit të NATO-s, duke kaluar nën shenjën e thirrjes së frikshëm "Devastor", tashmë ka arritur të tregohet si një luftë e besueshme helikopter gjatë një operacioni antiterrorist në Siri.
Zhvillimi i Mi-28, i cili u drejtua nga projektuesi i atëhershëm i përgjithshëm i bimës së helikopterit të Moskës. Mile Mark Weinberg, filloi në vitin e 78-të të shekullit të kaluar si pjesë e një konkurrence me Byronë e Dizajnit të Kamovit, dhe pas 4 vjetësh prototipi i parë u ngrit. Që atëherë, dizajni i helikopterit ka pësuar një shumëllojshmëri të modifikimeve dhe vetëm në fillim të mijëvjeçarit të ri fitoi format përfundimtare.
Ekuipazhi i helikopterit i aftë për të ngjitur në ajër me një ngarkesë luftarake prej 2.5 ton përbëhet nga dy pilotë. Shpejtësia e lundrimit të modelit, e cila, përveç ushtrisë së Federatës Ruse, është gjithashtu në shërbim në Irak dhe Algjeri, është 265 km / h, por makina mund të përshpejtohet në fluturim dhe deri në 300. "Hunter natën" A nuk është helikopteri që fluturon vetëm në një vijë të drejtë: makina e Cokery është e aftë të kryejë pilotët e lartë, duke përfshirë fuçi, loop nesterov dhe grusht shteti të imazhit.
6. Familja e gjoksit
Në vendin e ardhshëm në krye, është e mundur të vendoset 3 makina në të njëjtën kohë - treguesit me shpejtësi të lartë në këto modele janë të ngushta, nëse jo identike, dhe të tre helikopterë janë krijuar nga një organizatë - kompani anglo-italiane Agustawestland.
E para duke pasur parasysh modelin e zhvilluar dhe të prodhuar nga ky shqetësim ndërkombëtar - helikopteri AW101, tregoi gjithashtu Merlin, është në shërbim në Danimarkë, Portugali, Angli dhe SHBA. Për më tepër, përdorimi i makinës nuk është i kufizuar në objektivat ushtarake - zhvillohen modifikime të ndryshme, duke përfshirë civilët. Ekuipazhi përbëhet nga 2 persona. Masa e pagës - deri në 5.5 ton. Krijuar për të zhvilluar shpejtësi deri në 309 km / h.
Brainchild Next Agustawestland është një shumë qëllim AW139, në krijimin e të cilit morën pjesë helikopterët e Bell Company American, së pari u rrit në ajër në shkurt të vitit 2001. Dhe tashmë nga 2020 është operuar në mënyrë aktive në më shumë se 20 shtete. Operatorët e këtij modeli përfshijnë Rusinë me të cilën shqetësimi ka përfunduar një marrëveshje bashkëpunimi për prodhimin e versioneve civile të këtij avioni për nevojat e korporatave shtetërore ruse. Menaxhoni 2 helikopter pilot, salloni është projektuar për 6-15 njerëz në varësi të konfigurimit specifik. Kufiri i shpejtësisë - 310 km / h.
Modeli AW109 me një shenjë të bukur të thirrjes Hirundo, që do të thotë në "Swallow" të përkthimit, u krijua në vitet '60 të shekullit të kaluar, shumë kohë para bashkimit të kompanisë italiane Agusta me specializuar në ndërtimin e helikopterit nga njësia e anglishtes GKN PLC . Dhe plotësisht korrespondon me pseudonimin e saj të butë - shkalla që kjo makinë është e aftë të zhvillohet, të operuar nga shërbimet ushtarake dhe civile të Italisë, është 311 km / h, dhe ngarkesa e dobishme e mbajtjes është 3 ton.
5. Mi-24
Pjesë e helikopterëve më të famshëm të botës dhe prevalencën e dytë më të madhe, e cila në klasifikimin e NATO-s është caktuar emri "LAN" - kjo është Mi-24, e cila ka qenë në gjendje të marrë pjesë nga momenti i fluturimit të parë në shtator 1969 për të marrë pjesë në një varg të tërë të konflikteve të armatosura në të gjithë planetin. Makina e qymyrit, e zhvilluar nga milje Okb gjysmë shekulli, deri më sot përdoret në mënyrë aktive nga forcat e armatosura të masës së vendeve - modifikimet e helikopterit të ndikimit shfrytëzojnë më shumë se 60 shtete.
Në projektin MI-24, fillimi i krijimit të të cilit u vendos me dekretin e Këshillit të Bashkimit Sovjetik të datës 6 maj 1968, zhvillimet u morën në konsideratë, të përdorura më parë në hartimin e modeleve të mëparshme të krijuara nga dizajni Byroja. Në kohën e hyrjes në seri, helikopteri sovjetik, më i njohur për banorët e Rusisë dhe CIS nën një pseudonim agresiv "Crocodile", u bë i dyti në botë që synon ekskluzivisht për përdorim luftarak - i pari ishte "Cobra" amerikan - AH-1.
Një tipar dallues i Mi-24 është një kabinën e kontrollit të tandem, në të cilën piloti dhe komandanti i ekuipazhit vendosen njëra mbi tjetrën. Një tjetër tipar karakteristik është një devijim negativ këndor i krahut nga avioni bazë prej 12 gradë, në sajë të së cilës është krijuar deri në një të tretën e pikës së ngritjes. Helikopteri është në gjendje të përshpejtojë në një fluturim horizontal në 335 km / h.
4. Ka-52
Helikopteri i luftës ruse KA-52 "Alligator", që synon të kryejë inteligjencë dhe të mposhtë teknologjinë tokësore të kundërshtarit, duke përfshirë të blinduar, hyri në Forcat e Armatosura të Federatës Ruse në vitin 2011. Dhe në vitin 2015, modifikimi i makinës së bases së anijes u ngrit për herë të parë. Që nga viti 2020, operatorët alligator janë vetëm dy vende në botë - Rusia dhe Egjipti, me të cilat është përfunduar një marrëveshje për prodhimin për transmetim pasues të 46 njësive të pajisjeve.
Puna në projektin e bërtitjes së gjeneratës së re të gjeneratës së re filloi në Kamov OJSC në mesin e viteve '90. Projektuesi kryesor i kopjes me përvojë u bë nga Presidenti i Ndërmarrjes Sergej Viktorovich Mikheev. Krijimi i një helikopteri u krye duke përdorur zhvillimet që ishin përdorur më parë kur krijuan një makinë tjetër me një qark të përbashkët të vida të nxitura, të cilat gjithashtu marrin pjesë në këtë nivel, - Ka-50.
Ka-52 ka arritur të marrë pjesë në betejat në territorin e Republikës Arabe siriane dhe, pavarësisht nga disa probleme teknike që çuan në rrëzimin e njërës anë, treguan veten si një mjet shumë efikas për të shtypur forcat tokësore të armikut. Ekuipazhi i helikopterit përbëhet nga 2 persona. Makina mund të përshpejtohet në planin horizontal në 350 km / h.
3. Ka-50
Sergej Mikheev, Sergei Mikheev, shërbeu si një prototip për të krijuar një "alligator", 15 vjet më parë, Sergej Mikheyev, u bë makina e parë hidrokardhëse e bazës së tokës me një paraqitje të përbashkët të vida transportuese. Në terminologjinë perëndimore, kjo makinë sovjetike, 15 vjet pas rënies së BRSS, duke qëndruar në shërbim në ushtrinë e Rusisë, e di nën emrat e "mashtruesit" dhe "ujk". Për rusët dhe banorët e CIS, emri tjetër është shumë më i njohur - "Shark i zi".
Këshilli i Ministrave të BRSS vendosi të fillojë krijimin e një lloji të ri të makinës së lëvizjes së luftës, të destinuar për shkatërrimin e forcës dhe teknologjisë së gjallë, duke përfshirë nën kushtet e pafavorshme meteorologjike, në dhjetor 1976. Detyra e vendosur para dy Okb, Mile dhe Kamov, nënkuptonte hartimin e një makine që nuk është inferiore dhe pjesërisht superiore ndaj zhvillimit të fundit amerikan në fushën e ndërtimit të helikopterit - AH-64 "Apache". Si rezultat, koncepti i helikopterit të fushës së betejës, në rrënjë që ndryshon nga idetë e automjetit të huaj ushtarak, ishte me të vërtetë inovativ.
Përveç qarkun koaksial për herë të parë të përdorur për makinat e bodrumit të tokës, inovacioni ishte gjithashtu një prerje e ekuipazhit tek një person - operatori i sistemeve të armëve zëvendësoi kompleksin e automatizuar të navigimit, i cili lejoi të kontrollonte armët dhe fluturimi në pilot të vetëm. Megjithëse në kohën e tanishme, helikopterët u ndërprenë dhe u përdorën si trajnim, kjo nuk anulon cilësitë e tyre të fluturimit - "peshkaqen e zezë" mund të zhvillojë shpejtësi deri në 390 km / h.
2. AH-64
Helikopteri i sulmuar 64 "Apache" i përmendur më sipër, i përmendur më sipër, i thirrur për një nga fiset e banorëve indigjenë të kontinentit të Amerikës së Veriut, renditet e para në prevalencën e botës midis helikopterëve të daulleve dhe konsiston në shërbimin në ushtritë e 15-të të planetit, duke përfshirë Forcat ajrore izraelite dhe forcat vetë-mbrojtëse të Japonisë.
Gjatë periudhës nga momenti i krijimit, ky produkt i industrisë ushtarake amerikane, i projektuar nga helikopterë Hughes dhe i njohur nga arma më e mirë ushtarake e Shteteve të Bashkuara, arriti të marrë pjesë në një numër konfliktesh të shquara lokale, duke filluar me pushtimin e Ushtria amerikane në Panama në vitin 1989 dhe mbaron me operacionin e Jemenit.
Vendimi për fillimin e punës për krijimin e një modeli të aftë për të zëvendësuar "Cobru" dhe nuk ka përmbushur shpresën e "Chayenne" të shtrenjtë, të pranuar në vitin 1973 në Kongresin e Organizatës Lobuese joqeveritare "Legjion Amerikan" , zgjidhi idenë e zhvillimit të një avioni premtues. Pas 2 vjetësh, prototipi u ngrit në ajër, por helikopteri u vendos vetëm pas 9 vjetësh.
"Apache" mbetet helikopteri kryesor luftar i Ushtrisë Amerikane nga mesi i viteve '80 të shekullit të kaluar deri në këtë ditë - me prodhimin e AH-64, askush nuk hiqet, sepse makina në karakteristikat taktike dhe teknike dhe fuqia e zjarrit vazhdon plotësisht Organizoni ushtrinë. Po, dhe karakteristikat me shpejtësi të lartë lejojnë helikopterin të arrijë në pikën e dëshiruar për të mbështetur forcat tokësore - avioni mund të përshpejtojë 365 km / h.
1. EUROCOPTER X3.
Statusi i helikopterit më të shpejtë në botë ka marrë një mostër eksperimentale të një dizajni hibrid që kombinon rrotullimin në avionin horizontal që mban një vidë me dy helikë të tërheqjes 5-teh. Projektuar nga kompania franceze-gjermane Eurocopter, e quajti kohët e fundit helikopterë të Airbus, Heliplan X3, fluturimi i parë i të cilit u zhvillua në vitin 2010, u projektua fillimisht për të përshpejtuar deri në 410 km / h. Megjithatë, pas 3 vjetësh, një mostër eksperimentale tregoi se është e aftë të jetë më e madhe duke vendosur shpejtësinë e shkallës horizontale të fluturimit prej 472 km / h.
Që nga viti 2020, projekti që kërkon investime serioze financiare, Vinokariah kurrë nuk është interesuar konsumatorët. Kopja e vetme e ndërtuar është në Muzeun e Aviacionit dhe Cosmonautics të qytetit të Parisit, edhe pse puna në hartimin e dizajnit, të cilin inxhinierët e konsiderojnë premtuese, vazhdojnë.
Gjithashtu, disa vjet më parë u tha se në Rusi, puna është duke u zhvilluar për të krijuar një helikopter luftarak ultra të shpejtë, të aftë për të arritur më shumë se 700 km / h, mbi dizajnin e të cilit po punon në Qendrën Kombëtare për Ndërtimin e Helikopterit , e cila u ngrit si rezultat i bashkimit të dy Okb - milje dhe Kamov. Megjithatë, informata të sakta kur prototipi i parë do të rritet në ajër dhe në cilën fazë është projekti, nuk ka kohë të tanishme.