Në fund të shekullit XVII Pjetri I, duke dashur të forcoj ndikimin e vendit në det, të urdhëruar për të krijuar një flotë, të aftë për të përballuar çdo armik. Që nga momenti që anijet u ndërtuan në dekretin e perandorit të parë të Rusisë, anijet u ulën, kaluan më shumë se 300 vjet. Gjatë kohës së kaluar, teknologjitë për ndërtimin e anijeve kanë ndryshuar, anijet vetë kanë dukshëm "të rritur" në madhësi, dhe flotës ruse, pothuajse të vdekur pas rënies së BRSS, përsëri e ngriti me krenari flamurin e një të fortë në glob.
Le të krijohen shumë anije në Bashkimin Sovjetik, por është duke u përgatitur rimbushja më e re për Marinën RF, dhe "Vityazi i Vjetër" po kalon modernizim - siç quhet ajo që karakteristikat dhe tiparet janë luftanija më e madhe e Flota ruse dhe ku ata bëjnë "shpërblim" të gjigantit kryesor detar, do të tregojnë në 24CMI.
"Flota admirale e Bashkimit Sovjetik të Kuznetsov"
"Flota Admiral i Bashkimit Sovjetik të Kuznetsov" - anija më e madhe në flotën ushtarake ruse dhe një cruiser avantazh (TAVKR), i cili bashkon në hartimin e të dy avantazheve të transportuesit të avionit, në Kuvertë e të cilave është e mundur të vendoset dhe të mbash 28 avionë dhe 24 helikopterë dhe pajisje me armë raketash.Paraardhësit
"Kuznetsov" u bë zhvillimi i projektit 1143 "Drain", krijuesit e të cilëve ishin stafi i PCB Nevsky nën udhëheqjen e Arkady Marinich. Në vizatimet e zhvilluara nga viti 1970 deri më 1978, u ndërtuan 4 cruisers aviance. 1143 vetë është vazhdimi i vijës "condor" (1123), i cili përfshinte monitorimin anti-nëndetëse-helikopter, i projektuar për të zbuluar dhe shkatërruar nëndetëset e një armiku të mundshëm.
Anijet e krijuara në kuadër të projektit 1143 nuk kishin një kuvertë të plotë të uljes - fluturimi vertikal dhe avioni i uljes (SVP) u bazuan në Helikopterët Anti-nëndetëse të KA-26 dhe KA-27 me një numër të përgjithshëm deri në 36 pjesë. Por praktika e përdorimit tregoi irracionalitetin e akomodimit në anijet Yak-38. Avionët nuk kishin një stacion radar në bord, sesa bombarduesi britanik-bombardues "Harrier" ishte inferior në aspektin e karakteristikave dhe u dallua nga armët e dobëta.
Dështimi për të paraqitur
Për shkak të problemeve të zbuluara me përdorimin e SVP dhe mungesa e "Yaki" superiore, alternativat kanë nevojë për zhvillimin e anijeve të aftë për të marrë në bordin e skemës tradicionale të ngritjes. Në total, u krijuan 3 anije në projektin e finalizuar deri në vitin 1981:- "Varyag" (1143.6), të përcaktuara në vitin 1985 dhe kapur pas rënies së BRSS në një shtet të papërfunduar në Ukrainë, i cili shiti "trashëgiminë" nga Kina, të cilët e ripërpunuan anijen në Liaoning të Transportit të Avionëve;
- "Ulyanovsk" (1143.7), shenjat e shquara të të cilave instalimi i motorit bërthamor dhe dizajni i përditësuar i katapultë u bënë, - krijimi i anijes filloi në vitin 1988, por në katër vjet kryqëzori u dëmtua në garat për shkak të situatës së mjerueshme ekonomike në Shteti;
- "Admiral Kuznetsov" (kryqëzori i rëndë i projektit 1143.5), i pari "Brainchild" i një projekti të modifikuar, ndërtesa e të cilit përfundoi me sukses, është autorizuar në vitin 1991 në përbërjen e marinës së Federatës Ruse, në radhët e të cilave Ai mbajti para vitit 2018, kur u dërgua në modernizimin dhe ri-pajisjen në fabrikën e riparimit të anijeve Murmansk, ku nga fillimi i vitit 2020 të bëjë riparimin dhe ri-pajisjen e markës.
Qëllime
Detyra kryesore e 743.5 "Admiral Kuznetsova" e krijuar në kuadër të projektit ishte performanca e një funksioni mbrojtës. Anija siguroi sigurinë e nëndetëseve atomike në vendet e patrullimit të luftës dhe sigurinë e diskutueshme ndaj gjykatave, ishte e angazhuar në kërkimin dhe shkatërrimin e forcave nënujore dhe sipërfaqësore të armikut. Gjithashtu, detyrat e avionit të avionëve përfshinin mbulimin e uljes së uljes së forcave të marinsave në nevojë. Detyra pranë brigjeve të njerëzve të tjerë me qëllim të kërcënimit të një sulmi të aviacionit në funksionin e përshkruar nga krijuesit e anijes më të madhe të flotës ushtarake ruse, nuk përfshihen.
Karakteristikat taktike dhe teknike
Me zhvendosjen më të lartë prej 61 mijë ton TBCR, dimensionet e mëposhtme janë:- Gjatësia e hundës në stern është 306 m;
- Gjerësia - 72 m në vendin më të gjerë;
- Lartësia e përgjithshme - 65 m.
Armatura katanike, me dublikim të kabinetit "ndarjet e thata", mbrojtja kundër torpedo përbëhet nga 3 shtresa. Instalimi muskulor (cutlubbin me 4 boshte) ju lejon të zhvilloni shpejtësi deri në 54 km / h (29 nyje). Rezerva e goditjes - nga 4 deri në 9 mijë milje det në varësi të shpejtësisë.
Në bord, kryqëzori mbart komplekset e pajisjeve radar dhe navigimi, anti-avion, anti-nëndetëse dhe armë raketore dhe kompleks Res - aktualisht është duke u përditësuar. Në kuvertën e fluturimit lejohet të bazohet deri në 50 avionë (SU-33, MIG-29, SU-27) dhe helikopterë (KA-27, KA-29).
Numri i ekuipazhit është 1960 njerëz. Kohëzgjatja e zhytjes autonome - 45 ditë.
Fakte interesante
Nga shifrat e keqtrajtimit të karakteristikave për të lëvizur në faktet më interesante - kurioze që lidhen me avionin e rëndë të avionit "Admiral Kuznetsov".
Pseudonimi operacional
Emri i tij aktual është anija më e madhe ushtarake e flotës ruse jo menjëherë. Kur harton në KB, anija ishte planifikuar të thërriste Bashkimin Sovjetik. Në fazën e hedhjes, vendimi u rishikua - anija mori emrin "Riga".Por gjatë ndërtimit, sekretari i parë i Komitetit Qendror të CSPS-së vdiq më 10 nëntor 1982. Në lidhje me tragjedinë më 22 nëntor, kryqëzori u quajt Leonid Brezhnev, duke i dhënë një haraç kujtese të udhëheqësit të vendit. Me emrin e ish-sekretarit të përgjithshëm në bordin e TAVKR dhe zbriti në ujë më 4 dhjetor 1985 - përfundimi vazhdoi në det.
Në gusht të vitit 1987, udhëheqja e flotës vendosi të "gjatë natës" anije edhe një herë - tani transportuesi i avionëve të avionit u kthye në Tbilisi. Nën emrin e kryeqytetit të SSR Gjeorgjian, anija kaloi deri në fund në testet e viteve 1990, pas së cilës më 4 tetor, u emërua pas Nikolai Gerasimovich Kuznetsov - kishte titullin e heroit të Admiralit të Bashkimit Sovjetik, i cili kryesoi BRSS Navy nga 1939 në 1946 dhe 1951-1953.
Mostër pendë
Deri në vitin 1989, vetëm helikopterë dhe SVP u ngritën nga kuvertë e anijeve sovjetike. Më 1 nëntor, gjatë testeve, në kuvertë atëherë Tbilisi bëri uljen e parë horizontale të avionit SU-27K nën kontrollin e pilotit të testit Viktor Pugachev. Dhe i pari që do të hiqet me markë, Mig-29K me toktar Aubaciov si një pilot u largua.
Incidenti i dobishëm
I burgosuri në vitin 1936, konventa Montreux lidhur me kontrollin e Bosforit dhe Dardanave, ndalon kalimin e transportuesve të avionëve në ujë të Detit të Zi, duke lënë të drejtën për të vizituar anijet lineare. Në të njëjtën kohë, kontrata është e regjistruar që nëse veprimet e aviacionit nuk është qëllimi kryesor i anijes, atëherë, madje edhe duke u pajisur me kuvertë fluturimi, një anije e tillë nuk konsiderohet si një transportues i avionëve. Karakteristikat konstruktive, armët e raketave dhe klasifikimi si një "Cruiser Avianest" e bën "Admiral Kuznetsov" transportuesi i vetëm i avionëve, i cili lejohet të jetë i pranishëm në ujërat e Detit të Zi.Feniks
Në dhjetor të vitit 2019, kur kalon një kryqëzor i modernizimit dhe ri-pajisjeve në fabrikën e riparimit të anijeve Murmansk, u ngrit një zjarr prej 600 metër katror në anije. m, eliminimi i të cilit duhej të kalonte një ditë. Si rezultat i incidentit, 2 persona vdiqën, dhe 12 morën djegie dhe lëndime. Incidenti ka zhvendosur afatet për rinovimin e kryqëzorit për vitin.
Sare të qetë në Evropë, ose për tradhtarët
Në radhët e flotës veriore, ku "Kuznetsova" zyrtarisht u regjistrua në janar të vitit 1991, por anija mbeti në ujërat pranë Sevastopolit. Megjithatë, në nëntor, komandanti i anijes Viktor Yarygin u prit nga mesazhi Telegraph nga Leonid Kravchuk, i cili kryesoi Rada Ukrainës Verkhovna, e cila tregoi se markë i takon Ukrainës dhe duhet të mbetet në ujërat e saj territoriale.
Komandanti mori parasysh se referendumi mbi pavarësinë ende nuk është kryer dhe arsim i tillë shtetëror, si Ukrainë, ende nuk ka ekzistuar dhe vendosi të veprojë në përputhje me recetat e udhëheqjes së flotës së BRSS dhe personalisht të cilët arritën nga Zyrtari kundër-admiral Yury ustimno.
Në natën e 30 nëntorit, "Kuznetsov" la Sevastopol bastisje dhe u drejtua për Bosfor. Për 25 ditë, duke e inkurajuar Evropën, kryqëzori i avancës arriti në Viyeevo.
Pjesë e pilotëve dhe avionëve me një anije në not nuk u larguan, duke mbetur në Sevastopol. Disa refuzuan të rrisin në Ukrainë dhe më pas arritën në bazë të regjimentit të 279-të ruse të aviacionit të anijes. Dhe betimi ukrainas pranuar së shpejti gjuajtur - vendi nuk kishte anijet e avancës.