Biografi
Airton Senna është vrapuesi legjendar brazilian, i njohur për shpejtësinë e saj në këngët "Formula 1". Dashuri e publikut dhe mbajtësi i titullit kampioni tre herë në mënyrë tragjikisht e la jetën në kohën e konkurrencës sportive, kur ai ishte 34 vjeç. Tifozët e gara të ruajtura në kujtesën e këtij njeriu që u bë i famshëm jo vetëm si një atlet i shkëlqyer, por edhe si filantrop që ndihmoi ata në nevojë.Fëmijërisë dhe të rinjve
Vrapuesi i ardhshëm ka lindur më 21 mars 1960 në jug-lindje të Brazilit në Sao Paulo. Djali ishte me fat që u rrit në një familje të siguruar. Babai i tij Milton Da Silva ishte një biznesmen i famshëm në qytetin e tij, ai mund të siguronte plotësisht një familje, si dhe materialisht të mbështeste dëshirat e djalit. Si fëmijë, Airton u quajt Beck, në kujtimet e të afërmve, vrapuesi i ardhshëm ishte jashtëzakonisht i ngathët. Ai mezi i lidh këmbët e tij dhe vazhdimisht u pengua për hapin.
Dihet se Senor Milton Da Silva me pasion e donte garën automatike dhe sakrifikuan paratë në zhvillimin e këtij sporti. Kur Beck pak ishte 4 vjeç, babai i tij i dha atij një makinë sportive. Djali i vogël, i impresionuar nga makina, mori pas timonit në një moshë shumë të re. Dhe le të jetë vetëm një lojë e fëmijëve, por në të ardhmen po silva, të rinj të dedikuar për garën automatike gjatë gjithë jetës së tij. Në përpjekjet e djalit e mbështetën babanë e tij, por ai këmbënguli që Airton vazhdoi biznesin e tij familjar.
Kur Beck ishte 13 vjeç, dhe Silva Senior, duke parë potencialin dhe dëshirën e djalit, e punësoi atë një trajner personal për aftësinë e garës së Lucio Paskoal Gascon. Sipas tregimeve të Lucio, Airton ishte një person i synuar i cili nuk pranon humbje.
Në moshën 13-vjeçare, u zhvillua një debut gara për Arnona: ai së pari foli në gara në harta. Ndërsa djaloshi kujton, pjesëmarrësit me përvojë luftuan me të, por ai ishte shtrirë në një vijë për shkak të lehtësisë së makinës.
Kur i riu ishte 17 vjeç, ai u bë kampion i Amerikës së Jugut me garat në hartë, dhe gjithashtu mori pjesë në garat e tjera.
Garë
Në vitin 1981, Airton e lë vendin e tij të lindjes dhe lëviz në Angli për të gjetur mundësi të reja. Pastaj në Evropë rreth magjistarit (pseudonimi i Aighton) u përgjigjën pozitivisht, kështu që ai u hap çdo rrugë garash.
Zgjedhja ra në një nga ekipet më të mira në Ford "Van Diemen": djaloshi arriti të provonte atë tek pronari i Ralph Fierminit, dëshira për fitore, pas së cilës u nënshkrua një kontratë për pjesëmarrje në Formula-1600. Më vonë në vendin e dikujt tjetër, Airton filloi të studionte gjuhën e panjohur, dhe gjithashtu të përshtatete me rrugët dhe makinat e reja që doli mirë.
Në vitin 1981, magjistari mori pjesë në garat në markat Hatch Racing Highway në County County. Megjithatë, djaloshi nuk e pushtoi titullin e fituesit, por erdhi komandantët e pestë, të parakohshëm. Më vonë, Airton zë një dhomë çmimi në Trexton, dhe pastaj përsëri përpiqet në rrugën e njohur të markave të çelësave, ku ajo fitoi. Sipas kujtimeve të kalorës, shiu e ndihmoi atë të mundë rivalët. Sedimentet dikur penguan një djalë të qëllimshëm për të fituar garën, dhe Airton nuk e la këtë fakt pa vëmendje: si rezultat i trajnimit afatgjatë, vrapuesi mësoi të ndjehej i sigurt edhe në mot të re, për të cilin ai mori pseudonimin "shiu Njeriu ".
Që nga viti 1982, Airton ka qenë në gara me emrin e vajzërisë së nënës: Kjo është për shkak të faktit se mbiemri i babait ishte popullor në Brazil. Kështu, djali nuk donte të sjellë probleme personale për familjen.
"Formula 1"
Karriera e atletit në Formula 1 filloi në vitin 1984 me një ekip të njohur të telekomandës. Pika e parë e ekipit të tij, i riu solli më 7 prill në garat e Grand Prix të Afrikës së Jugut. Në Toulming, vrapuesi nuk e shqetësonte vendin e parë.Pasi Toleman Senna mori pjesë në ekipe më të forta. Pra, nga viti 1985 deri në vitin 1987, ai qëndron në ekipin e Lotus, pastaj bëhet anëtar i ekipeve McLaren dhe Williams.
Për pjesëmarrje në Formula 1, Airton Senna 65 herë pushtuan vendet e para në kualifikime - ky atletë rekord nuk mund të rrahin edhe pas vdekjes së shoferit të makinës së garës për dymbëdhjetë vjet. Familja "Formula 1" ende rishikon videon e njëzet viteve më parë me pjesëmarrjen e një atleti.
Jeta personale
Në dimrin e vitit 1981, Senna u martua me një të dashurën e gjatë Lilian Po Souza juaj, por martesa e tyre u rrëzua. Ndërsa vrapuesi u njoh për gazetarët, martesa me Lilian ishte një gabim i madh. Ai tha gjithashtu se garat janë prioriteti kryesor në jetën e tij, në kontrast me gratë. Por Ayrton ende nuk e ka vënë re audiencën e rrethuar nga zonjat që ndryshuan si doreza.
Romani më i gjatë nga Senna zgjati 4 vjet me një vajzë pesëmbëdhjetëvjeçare Adrian Yamine, dhe në vitin 1988 filloi të takohej me shushë menegali.
Ai gjithashtu kishte një marrëdhënie me yllin e revistës mashkullore Playboy Marsell Prada në 1993: vajza argumentoi se ajo u bë shtatzënë nga Ayrton. Kur lindi vajza e Marsellit, djali ishte i kënaqur, por deri në fund të jetës së tij ai tha se nuk kishte fëmijë.
Nëse flasim për karakterin, atëherë braziliani ishte një perfeksionist dhe u përpoq të sillte ndonjë biznes deri në fund. Senna krijoi përshtypjen e një personi të qetë: edhe në fotografi, ai rrallë tregoi emocione, por nganjëherë u vërejt në luftime me riders të tjerë.
Tifozët e Arton kujtojnë se në jetën e tij ai ishte një person i butë dhe simpatik. Përveç kësaj, Senna u luftua në mënyrë aktive me varfëri dhe urinë në vendin e tyre të lindjes. Racer heshtur për veprat e tij të mira dhe nuk u nda me shtypin: për paratë e dhuruara u sqarua pas vdekjes.
Vdekje
Në vitin 1994, Senna u zhvendos në një nga ekipet më të mira Williams, për të cilat, sipas tij, do të performonte falas.
Për shkak të ngjarjeve të zymta që ndodhën në garë në kohën e garave, djaloshi ishte i sigurt në rrezikun e afërt.
Në fillim, Rubens Barrichello, i cili theu hundën dhe brinjët e tij, po binte në aksident, i cili theu hundën dhe brinjët e tij, për shkak të së cilës ai nuk mund të merrte pjesë në garë. Ditën tjetër, vrapuesi nga Austria Roland Ratzzemberger vdes në të ardhur. Airton ishte i shqetësuar për këto ngjarje, kështu që ai vendosi në një bisedë me Rubens (për këtë, Senna duhej të ngjitej nëpër murin e spitalit). Pas bisedës, Ayrton kuptoi se sistemi i sigurisë i rregulluar në Formula 1 kishte hapësira. Ayrton u bë iniciator i Kuvendit të Racers: Në takim atletët diskutuan çështjen e përmirësimit të sigurisë së pjesëmarrësve në garat e garave.
Në konkurs, Grand Prix i San Marino u përplas dy riders, prandaj tre shikues pësuan nga fragmente të thyera. Prandaj, makina e sigurisë u thirr në rrugën e duhur për të kufizuar shpejtësinë e makinave sportive, prapa të cilave Airton çoi gjashtë qarqe. Në rrethin e shtatë, makina e sigurisë u tërhoq, dhe me rastësi, Senna fluturoi jashtë rrugës në kthesën "Tubello" me një shpejtësi prej 310 km / h.
Kur audienca dhe organizatorët e racave e kuptuan se atleti nuk po lëvizte, konkurrenca u ndal. Mjekët që mbërritën në vendin e aksidentit panë një pamje të tmerrshme: fytyra e Senës ishte në gjak, djaloshi mori një lëndim të rëndë të trurit, dhe ai gjithashtu theu arterien e përkohshme. Ai u dha ndihma e parë dhe e bëri trakeostominë, pas së cilës viktima u dërgua me helikopter në spitalin më të afërt, ku ai ishte i lidhur me ventilimin artificial të mushkërive. Më vonë u bë e qartë se vrapuesi nuk do të dilte nga koma, kështu që u vendos që të fikni aparatin IVL.
Ayrton Senna kujton adhuruesit e tifozëve të garave, si dhe banorët e vendit të tij të lindjes. Sipas rezultateve të një sondazhi në vitin 2000, bashkatdhetarët e Arton u ofruan për ta thirrur atë brazilian më të mirë. Në nder të kalorës, janë rregulluar garat e paharrueshme, dhe varri i atletit është bërë një vend pelegrinazhi.
Në vitin 2010, filmi dokumentar "Senna" do të filmohet në kujtim të kalorësit, i cili tregon biografinë e kampionit të Formula 1.