Biografi
Në biografinë e pilotit luftarak Amet Khan Sultan, i cili është më shumë se një herë, duke rrezikuar jetën, shkoi në RAM, 603 nisjen e luftës. Armiqtë, si një zjarr që kishte frikë nga Asa, jo më kot i dhanë atij një pseudonim "djalli i zi", sepse në 130 betejat ajrore, ai personalisht rrëzoi aeroplanin e tridhjetë gjermanëve, kështu që nuk është për t'u habitur që kur skuadra e tij u ngrit në qielli, fashistët u tmerruan.Fëmijërisë dhe të rinjve
Dy herë heroi i Bashkimit Sovjetik ka lindur më 20 tetor 1920 në qytetin e Alupkës. Babai i pilotit, sulltani, i cili është nga kombësia e Dagestanis, ishte një punonjës mesatar i zakonshëm dhe nëna, Crimean Tatarka Nasiba, ishte e angazhuar në shtëpi dhe ngritjen e fëmijëve. Shtëpia e tyre, e vendosur në këmbët e maleve, i ngjante folesës së gëlltitjes.
Në atë kohë, ideologjia e ndërkombëtarizmit bëri thirrje për të respektuar fqinjët, kështu që kur bota u krijua pas luftës civile në gadishullin, banorët e saj (rusët, hebrenjtë, tatarët, gjermanët, grekët) luftuan një jetë të re.
Amet Khan, si të gjithë djemtë bregdetar, ka ëndërruar të udhëtojë për vende të largëta që nga fëmijëria. Në maj të vitit 1935, hederles kombëtare të pushimeve u mbajt në Alupka, në të cilën pilot i ardhshëm fitoi në luftën e Kureshit. Drejtori i Artekës i cili është i pranishëm në ngjarje, i dha një djalë të talentuar nga një biletë në kamp, në të cilin Sulltani e pa së pari aeroplanin.
Që nga momenti kur ai jetoi një ëndërr për t'u ngjitur në qiell. Kjo dëshirë e çoi atë në Simferopol Aeroclub, dhe më vonë - në Shkollën e Aviacionit Kaczynsky, në të cilën kadetët kaluan një kurs të përshpejtuar.
Shkolla Kaczynskaya ishte kryesore në përgatitjen e pilotëve të Rusisë. Amemet Khan shpejt zotëronte teorinë e fluturimit, taktikave dhe aftësive të qitjes së ajrit. Përveç fluturimit, ka pasur ende trajnime të përgjithshme zyrtare, ndërtimore dhe fizike, si dhe statutet dhe mbajtjen e detyrës.
Nga marsi deri në dhjetor 1939, i riu bëri 270 fluturime, pas së cilës u shfaq një hyrje në karakteristikën zyrtare të pilotit, e cila tha se kadet u ngrit në ajër "me dëshirë të madhe". Provimet e diplomimit Amet Khan kaloi me sukses. Me urdhër të mbrojtjes të adhurimit të 5 marsit 1940, ai u dha titullin e togerit të ri.
Sulltani e kaloi të gjithë luftën, nga e para deri në ditën e fundit. Aeroplanët ndryshuan nga "pulëbardha" e vjetëruar në "LA-7" të famshme, u rritën listën e makinave të armikut, u shtuan çmimet. Au fluturoi nga shumë mijëra kilometra, por në hapësirën e pafundme të luftës ka pasur vetëm një vend në të cilin shpirti i pilotit ishte gjithmonë i kërkuar - vend amë.
Kur Krimeja pushtoi fashistët për të ngritur frymën e banorëve, fletëpalosjet u shpërndanë mbi fshatrat me një përshkrim të bëmave të Amet Khan, të cilat përfundimisht ranë në Gestapo. Pastaj nga të shtënat e prindërve të Sulltanit, vetëm fakti që djali i tyre më i ri shërbeu në komandantin gjerman.
Në atë periudhë, Tatarët e Krimesë ishin në një udhëkryq - për të shkuar në male dhe për të luftuar pushtuesit ose për t'u përdorur dhe për të shkuar në shërbimin gjerman. Gjithkush ka marrë ndërgjegje, por më sërish u përpoqën të mbijetonin. Vlen të përmendet se makina e propagandës gjermane ka punuar e sofistikuar, duke nxitur ndjenjat nacionaliste dhe duke luajtur për pakënaqësi të vjetër, duke premtuar të japin tatarët Krimenë në posedim të përjetshëm.
Në fakt, maja e Hitlerit planifikoi të kthejë Krimenë në ngjashmërinë e Gotland dhe ta vendosë atë me kolonët gjermanë, duke u larguar nga këto nga vendasit.
Më 10 maj 1944, trupat ruse çliruan Sevastopolin. Për herë të parë gjatë luftës, pilotët e regjimentit të rojeve të 9-të u sollën për të pushuar. Pastaj Amemet Khan zbuloi se prindërit e tij përjetuan një profesion dhe gjithçka është në rregull me ta. Kapiteni dha një pushim afatshkurtër për të vizituar babanë dhe nënën e tij. Në Alupka, folësit erdhën në dy makina të shoqëruara nga miqtë me të cilët ai u ngjit në qiell çdo ditë.
17 e të njëjtit muaj në shtëpi për Sulltan u thye nga ushtria që u udhëzuan për të kapur nënën e pilotit të famshëm dhe në lidhje me vendimin për dëbimin e tatarëve nga Krimeja për ta dërguar atë në ekip. Vetëm ndihma e shokëve të luftës së mbjellë ndihmoi Nasibën të qëndronte në Krime të pasluftës.
Pas këtij rasti, Vera Amet-Khan në një të ardhme të ndritshme tronditur. Pastaj piloti mësoi se vëllai i tij më i vogël u arrestua si një akomodim i pushtuesve. Sulltani u lejua të shihte një të afërm. Ashtu si donte të pyeste Imranin për shumë gjëra, por pyetjet u mbërthyen në fyt kur pa fytyrën e vëllait.
Duke folur në një takim të gjykatës ushtarake, Amemet Khan kujtoi të tashmen se propaganda sovjetike e fletëpalosjeve, të cilat iu referuan shfrytëzimeve të tij, vënë një familje në një pozitë të pashpresë. Për Gestapo, gjetja e prindërve të tij nuk e imagjinonte, dhe vëllai vetëm u përpoq të mbronte nënën dhe babanë e tij nga ekzekutimi. Në të ardhmen, Sulltani ndihmoi në çdo mënyrë dhe mbështeti Iranin.
Shërbim ushtarak
Fillimi i Luftës së Madhe Patriotike Junior Toger Amet Khan u takua në aviamakerin e 4-të të luftëtarëve nën Chisinau. Në tetor të vitit 1941, piloti e caktoi komandantin e ndarjes së aviacionit luftarak të 147-të të Frontit Jugperëndimor. Deri në atë kohë, Sulltani kishte prodhuar tashmë 130 fusha beteje për inteligjencën dhe stuhinë e trupave të armikut, për të cilat ai u dha rendin e flamurit të kuq.
Në karakteristikat e një piloti 21-vjeçar, të përpiluar në ato ditë, komandantët vunë në dukje ankesën, këmbënguljen dhe këmbënguljen e sulltanit, duke e quajtur atë mjeshtrin e inteligjencës ajrore. Amemet-Khan anuluar me aeroplan, duke ndjerë makinën si ai vetë.
Pas Stalingrad, kapiten Amet Khan mori pjesë në çlirimin e Rostov-on-Don, Melitopol dhe Krime. 19 prill 1944, një tjetër mënyrë e Leninit u shtua në çmime, dhe pas sulmeve të ardhshme të ajrit të flamurit të kuq. Në gusht të vitit 1943, Sulltani u caktua heroi i titullit të Bashkimit Sovjetik, dhe në tetor, bëmat e luftimeve u festuan nga ylli i dytë i artë.
Gjatë gjithë luftës, komanda gjermane ishte më e frikësuar nga Airlock Han-Sultan, të cilin fashistët për vallet e tij demonike në qiell me nofkën e djallit të zi.
Jeta personale
Për fat të keq, ka shumë pak informacion mbi rrjetin lidhur me jetën personale të pilotit luftarak. Është vetëm një mënyrë e besueshme se Sulltani ishte i martuar me Faina Maximovna, i cili i dha atij dy djem - Stanislav dhe Arslan.Vdekje
Më 1 shkurt 1971, në një bombardim serial relativisht me shpejtësi të ulët "TU-16", rinovuar në një laborator fluturues për testimin e motorëve të rinj të avionit, Amemet Khan u ngrit në qiell. Në këtë ditë ishte planifikuar të përjetonte një motor të ri.
Kur ekuipazhi filloi të lëshojë motorin, radio, raportoi në "kullën" për fillimin e detyrës së fluturimit. Pas kësaj, aeroplani u zhduk nga ekranet e radarëve. Makina e djegur u gjet nga një helikopter vetëm për disa ditë. Siç u tha më pas, laboratori fluturues u pjellë në copa të vogla në ajër.
Trupi i vendosur në pjesën e bishtit të makinës së inxhinierit të radios u gjet shpejt, por kabina e përparme dhe ndarja e hundës me pjesën tjetër të ekuipazhit u gjetën vetëm në ditën e katërt. Amemet-Hunt ishte ulur në karrigen e kapitenit. Pozita e trupit të tij tha se ai nuk ka ndërmarrë një përpjekje të vetme për të shpëtuar.
Deri në kohën kur "djalli i zi" ra në 4237 orë, masted dhe me përvojë 100 lloje avioni, iu dha dy heronj të heroit të Bashkimit Sovjetik, tre urdhra të Leninit, katër urdhrat e flamurit të kuq, urdhrat e Aleksandrit Nevsky, lufta patriotike e shkallës së parë dhe yllin e kuq.
Alupka është varrosur në Moskë në varrezat Novodevichy. Më vonë emri i tij quhej kulmi malor në Dagestan, rrugët në Volgograd, Zhukovsky dhe Makhachkala. Gjithashtu në Jaroslavl, një monument u krijua në Jaroslavl, dhe muzeu u hap në Alupka.
Çmime
- Medalja "Golden Star" (të dhënë dy herë)
- Rendi i Leninit (i dhënë tri herë)
- Rendi i flamurit të kuq (dhënë katër herë)
- Rendit Alexander Nevsky
- Rendi i Luftës Patriotike 1 shkallë
- Rendi i yllit të kuq
- Rendit "shenjë nderi"