Biografi
Ivan Nikitoviç Kozhevyub - tre herë heroi i Bashkimit Sovjetik, Marshall Aviacionit, Udhëheqës Ushtarak Sovjetik dhe pjesëmarrësit në Luftën e Madhe Patriotike. Në llogarinë e pilotit dhjetra të shtënë avionëve të armikut.Fëmijërisë dhe të rinjve
Më 8 qershor 1920, ka lindur piloti i ardhshëm Ivan Nikitovich Kozhevub. Djali u rrit në familjen fshatare, ku babai shërbeu si pleqëri i kishës. Fëmijëria dhe të rinjtë e Ivana u zhvilluan në rrethin Glukhovsky të provincës Chernihiv, e cila më vonë u quajt Qarku Shostkinsky i rajonit Sumy të Ukrainës.
Në moshën 14-vjeçare, Kozdadub mori një certifikatë të maturimit, pas së cilës ai shkoi në qytetin e Shostka. I riu paraqiti dokumente në teknikën kimike dhe teknologjike, kaloi testet e nevojshme, pas së cilës ai u regjistrua si student në një institucion arsimor.
Ivan ka shtrirë nga vitet rinore në aviacionin, kështu që ndërsa studimi në shkollën teknike filloi të studionte në aeroklubë. Në vitin 1940, një vijë e re u shfaq në biografinë e Kozjadbab - Ushtria e Kuqe. I riu rimishërua në një ushtarak.
Në të njëjtën kohë, Ivan përfundoi trajnimin në Shkollën e Aviacionit Ushtarak të Chuguev të pilotëve. Avionët e hipnotizuar nga Kozhevab, kështu që djaloshi vendosi të qëndronte këtu në pozitën e instruktorit.
Shërbim ushtarak
Në vitin 1941, Ivan Kozhevab u nda në dy epoka: para dhe pas luftës. Me përbërjen pedagogjike të shkollës së aviacionit, i riu ishte në Chimkent (tani Shymkent). Ky qytet është i vendosur në Kazakistan. Së shpejti Ivan u caktua titulli i rreshterit të lartë, dhe pas disa muajsh ata dorëzuan Levisisheb në 240 regjimenë luftarakë 302 të ndarjes së aviacionit luftarak, i cili ishte postuar në Ivanovë. Një vit më vonë, piloti ishte në frontin voronez.
Këtu është aeroplani Ivana largohet në ajër, por pancakja e parë doli të jetë një com. LA-5, në të cilën KozdaDub u zhvendos, u dëmtua. Vetëm mbrapa e materialit të padepërtueshëm lejoi pilotin të shpëtonte jetën. Aeroplani doli të jetë krejtësisht i prishur, por aftësia e pilotit na lejoi të futeshim në pistë. Rivendosja e luftëtarit me një motor dështoi.
Për shkak të mungesës së avionëve, Kozjadbab u përpoq të përkthehej në post alarm, por komandanti i drejtpërdrejtë u ngrit për mbrojtjen e ushtarit. Tashmë në verën e vitit 1943, Ivan mori një yll tjetër dhe filloi të veshë titullin e togerëve të rinj. Falë këtyre ndryshimeve, piloti u rrit në të gjithë shkallën e karrierës tek zëvendës komandanti i skuadrës.
Besnikëria ndaj thellësisë së Ivanit argumentoi çdo ditë, duke u ngritur në qiell dhe për të mbrojtur tokën ruse. 6 korrik 1943 filloi një betejë në një arc kursk. Këtë herë, Tedded në Levadub Qiellor Blue është tashmë 40 herë. Përvjetori vuri në dukje pilotin me një avion bombardues gjerman. Një ditë më vonë, piloti tha një avion tjetër që rrëzoi. Më 9 korrik, 2 luftëtarë të armikut goditën zjarrin.
Për arritje të tilla, Ivan mori titullin e togerëve dhe heroit të Bashkimit Sovjetik. Në vitin 1944, Kozhedub u zhvendos në aeroplanin unik LA-5FN. Avionët krijoi një donacion të bletarisë nga rajoni i Stalingradit V.V. KONEV. Në të njëjtën kohë, piloti është dhënë gradën e kapitenit dhe transferimit në pozitën e zëvendëskomandantit të regjimentit të rojeve. Në qiell, nga tani e tutje, servicean ngriti një luftëtar të ri LA-7. Ka 330 nisja luftarake dhe 62 e shtënë aeroplanë.
Për Ivan, lufta e madhe patriotike përfundoi më 17 prill 1945. Fitorja e pilotit u takua tashmë në Berlin. Këtu, një burrë u dorëzua medaljen e ardhshme "ylli i artë". Ky çmim u dha atyre njerëz që treguan guxim, guxim dhe aftësi të larta ushtarake. Nga tiparet kryesore të Kozjadbab ju mund të alokoni një dëshirë për të rrezikuar. Piloti i hapur i zjarrit preferohet në një distancë të afërt.
Më vonë, Ivan Nikitoviç do të shkruajë autobiografinë në të cilën ai do të tregojë se në vitin 1945, pak para përfundimit të armiqësive, dy "amerikanë" ishin në bishtin e avionit. Trupat amerikane e perceptuan Kozhevabin si një armik, kështu që avioni sovjetik filluan të mbushnin. Ata vetë dhe pësuan: Ivan nuk kishte në plan të vdiste, por, përkundrazi, ai ëndërronte të kthehej në tokë. Si rezultat, amerikanët vdiqën.
Është e pamundur të nënvlerësohen shfrytëzimet që Ivan Nikitovich kryer në vitet e luftës. Jo një herë, lëkura erdhi në situata të pakëndshme, nga të cilat çdo pilot tjetër nuk mund të dilte. Por piloti çdo herë doli nga fituesi i betejës. Njeriu slitë në të vërtetë shkatërroi luftëtarë dhe mbeti i gjallë.
Lëreni shërbimin pas përfundimit të Luftës së Madhe Patriotike, Kozadoub nuk donte, kështu që ai mbeti në shërbim të Forcës Ajrore. Për promovim të mëtejshëm, Ivan Nikitovich iu kërkua të merrte një arsim të lartë, kështu që piloti hyri në Akademinë e Ajrore të Banner të Kuq. Gradualisht, prodhuesit e avionëve filluan të krijojnë dizajne unike. Kozadoub u ngrit në ajër dhe avionë me përvojë.
Pra, në vitin 1948, Ivan Nikitovich testuar MiG-15 reaktive. Pas 8 vjetësh, fati e udhëhoqi pilotin në Akademinë Ushtarake të Shtabit të Përgjithshëm. Është koha për një luftë të re që ndodhi në Kore. Për të lënë 324, ndarja e aviacionit luftarak i komandantit nuk mundi, kështu që unë shkova me ushtarët në një vend tjetër. Falë aftësive të Kozhevabit, në luftë, 9 pilotë vdiqën në luftë, u vërejtën 216 fitore në ajër.
Pas kthimit nga Korea, ai mori postin e zëvendëskomandantit të Forcës Ajrore të Qarkut Ushtarak të Moskës. Ky pozicion u largua në vitin 1971 në lidhje me përkthimin në zyrën qendrore të Forcës Ajrore. Pas 7 vjetësh, Ivan Nikitoviç ishte në grupin e inspektorëve të përgjithshëm të Ministrisë së Mbrojtjes të BRSS. Në vitin 1985, Kozdadub mori titullin e Aviacionit Marshall.
Përveç dashurisë së shërbimit ushtarak, Ivan Nikitovich kishte një aktivitet të ndryshëm. Kjo është një politikë. Një ditë, Kozhevab u zgjodh nga deputeti i popullit në Këshillin e Lartë të Bashkangjit të BRSS II-V.
Jeta personale
Në vitin 1928, bashkëshorti i ardhshëm i Ivan Kozhevab Veronika Nikolaevna ka lindur. Për mënyrën se si u takuan të rinjtë, filluan marrëdhëniet romantike midis tyre, ushtari preferonte të mos tregonte.
Në vitet e pasluftës, vajza e quajtur Natalia ka lindur në familjen e heroit të Bashkimit Sovjetik. Më vonë, vajza paraqiti prindërit e nipërve të Vasily Vitalyevich. Tani një njeri punon në një institucion mjekësor në Moskë.
Në vitin 1952, Leddenubov kishte një rimbushje përsëri. Këtë herë djali ka lindur. Djali mori emrin Nikita. I riu shkoi në gjurmët e babait, por jo vetëm në fluturim, por në një shkollë detare. Gjatë shërbimit, Nikita u martua me një vajzë me emrin Olga Fedorovna. Në vitin 1982, Anna Girl ka lindur në familjen e sapokrijuar. Në vitin 2002, ata njoftuan vdekjen e kapitenit të 3 gradës së Marinës së BRSS.
Vdekje
Më 8 gusht 1991, të afërmit e Ivan Kozhevabit njoftuan se heroi i Bashkimit Sovjetik vdiq. Shkaku zyrtar i vdekjes u quajt një sulm në zemër. Për varrimin e pilotit, varrezat Novodevichi, të vendosura në Moskë, u zgjodh.
Për përvjetorin e pilotit, filmi dokumentar "sekretet e shekullit. Dy luftëra Ivan Kozhevab, "i cili paraqiti shikuesin në vitin 2010. Fotografitë, ditarët dhe madje edhe arkivat pilot familjare, duke përfshirë fotot, janë përdorur në grupin e pikturave. Roli kryesor u luajt nga aktori rus Sergej Larin. Është interesante se mbesa e Ivan Nikitovich Anna rimarrë në bashkëshortin e heroit të famshëm.
Çmime
- 1943, 1945, 1951, 1968, 1970 - Cavalier i Rendit të Red Banner
- 1944, 1945 - Hero i Bashkimit Sovjetik
- 1944, 1978 - Cavalier i rendit të Leninit
- 1945 - Rendi i Cavalier i Alexander Nevskit
- 1955 - Kaval i rendit të kuq
- 1975 - Kaval i rendit "Për shërbimin e atdheut në Forcat e Armatosura të Diplomës BRSS" III
- 1985 - Kavaleri i rendit të shkallës së Luftës Patriotike
- 1990 - Kaval i rendit "Për shërbimin e atdheut në Forcat e Armatosura të Diplomës BRSS" II