Biografi
Rruga për karrigen ministrore Yevgeny Dietrich kaloi një të konsiderueshme: zyrtari në industrinë e rrugës dhe të transportit ka punuar që nga viti 2004. Gjatë karrierës, karriera tregoi veten si një profesionist, i lidhur thellë me problemet e industrisë, tregoi cilësitë diplomatike kur konfliktet duhej të zgjidheshin. Personalisht u takua me protestuesit e kamionëve pas futjes së sistemit të Platonit.Fëmijërisë dhe të rinjve
Një burrë ka lindur në Mytishchi më 8 shtator 1973, nga kombësia ruse. Detajet e biografisë së Evgenia Ivanovich dietrich, informacion rreth prindërve, fëmijërisë dhe adoleshencës, si me shumicën e zyrtarëve të lartë, nuk u gjetën.
Për të formuar, Dietrich iu afrua tërësisht. Pas paraqitjes së diplomës së inxhinierisë së metropolit dhe institucionit fizik (sot, "Miii"), djaloshi vazhdoi studimet e tij në shkollën më të lartë të privatizimit dhe sipërmarrjes. E dyta - "jurisprudenca" u shtua në specialitetin "matematikë të aplikuar".
Në këtë evgeny dietrich nuk u ndal: në vitin 1999, ajo ngriti kualifikimet në Universitetin e Menaxhimit të Tokës, ku mësoi të vlerësonte tokën dhe burimet natyrore, pasuritë e paluajtshme dhe asetet e biznesit.
Një faqe e veçantë në biografi është një praktikë në Universitetin e Oxford Brooks. Në zero dietri kaloi rikualifikimin në Akademinë e Punës dhe punësimin e Ministrisë së Punës të Rusisë.
Jeta personale
Informacioni për jetën personale të zyrtarit në referenca biografike të përballueshme është konciz. Familja e politikanit të ardhshëm u shfaq në rininë e tij. Së bashku me gruan e tij, Evgeny Ivanovich solli tre fëmijë. Foto e të afërmve ai nuk reklamon në media.Karrem
Vendi i parë i punësimit të zyrtarit ishte Komiteti Shtetëror për Menaxhimin e Pronës, ku Evgeny Dietrich erdhi në mesin e viteve 1990. Pas 2 vjetësh, shërbimi u shndërrua në Ministrinë e Marrëdhënieve Pronësore të Federatës Ruse. Këtu dietri u rrit në kreun e departamentit, duke vizituar postet e këshilltarit, pastaj kreun e departamentit dhe nënkryetarit të departamentit.
Në vitin 2004, Evgeny u zhvendos nga një departament në tjetrin - Ministria e Zhvillimit Ekonomik dhe Tregtisë, ku viti punoi si zëvendës drejtor i Departamentit të Pronës dhe Marrëdhënieve me Tokë dhe Ekonomi.
Nga fundi i vitit 2004 deri në fillim të vitit 2012, Dietrich është dora e djathtë e kreut të agjencisë rrugore federale, ku shefat e tij ishin Oleg Belozerov, dhe pastaj Anatoli Shebunin. Nga viti 2012 deri në vitin 2015, Evgeny Ivanovich ka punuar në aparatin qeveritar, drejtorin e Departamentit të Industrisë dhe Infrastrukturës. Përgjegjësitë e tij nuk ndryshojnë - eliminimin e problemeve të industrisë së transportit.
Nga korriku deri në tetor 2015, Dietrich udhëhoqi Rostransnadzor, ku u zhvendos Alexander Kasyanov. Shërbimi është bërë një hap në një rritje: Pas largimit të Oleg Belozerov, zyrtari i hekurudhave ruse e zëvendësoi atë në kryetarin e nënkryetarit të Ministrisë së Transportit.
Ekspertët i kushtonin vëmendje qasjes së biznesit ndaj zëvendësministrit të problemeve të industrisë dhe hezitimit të zotëruar. Evgeny Dietrich pranoi se 90% e garave të Federatës Ruse janë me cilësi të dobët. Standardet përkatëse ndërkombëtare Dietrichuan vetëm 10% të rrugëve.
Zyrtari vuri në dukje se një rënie në numrin e aksidenteve ishte një pasojë e një rritjeje të numrit të shtigjeve me shpejtësi të lartë në të cilën aksidenti është më i ulët se në rrugët e zakonshme. Prandaj, ndërtimi i autostradave të trafikut multibone në Rusi nga viti 2015 deri në vitin 2020 arriti në 1,800 km.
Zëvendësministri duhej të zgjidhë problemet që lindin me futjen e sistemit të Platonit. Futja e tarifave për trafikun e mallrave në gjurmët federale shkaktoi një rezonancë me zë të lartë, transportuesit e ngarkesave miratuan inovacionin në bajonet.
Për të shuar zjarrin e rezonancës negative dhe grevave ishte Evgenia dietrich, me të cilën ai u përball me dialog me industrinë. Zëvendësministri në një dialog të vazhdueshëm me kamionë të pakënaqur, gjeti një kompromis, duke u bërë një lloj arbitri midis tyre dhe zyrtarëve-zyrtarë.
Falë Ditrich Sot, sistemi i Platonit punon, merr parasysh të gjitha komentet dhe sugjerimet e transportuesve të ngarkesave ruse. Në vitin 2017, vëllimi i transportit të ngarkesave u rrit me rrugë u rrit me 10.3%.
Arritjet e Evgeny Dietrich si zëvendës ministër i transportit, me përjashtim të zgjidhjes së konflikteve me futjen e sistemit të Platonit, ekspertët e quajnë ndërtimin e CCD-së rreth kryeqytetit. Zyrtari mbrojti projektin "Rrugë të cilësisë së sigurt", e cila përmirësoi situatën me rrugët në aglomeracione.
Në vitin 2017, Dietrich u dha rendin e nderit dhe u shënua nga Presidenti i Federatës Ruse.
Më 18 maj 2018, Kryetari i qeverisë Dmitri Medvedev arriti në Soçi, ku në vendbanim "Bocharov Ruch" paraqiti një listë të kandidatëve për pozita në kabinetin e ri të ministrave nga kreu i shtetit. Prezantimi mbi Ministrin e ri të Transportit të Federatës Ruse Dietrich, i cili zëvendësoi Maxim Sokolov, Putin nënshkruar në të njëjtën ditë.
Zyrtari u konsiderua si pasardhës i Sokolovit nga ditët e para kur ai erdhi në Ministrinë e Transportit dhe mori Kryetarin e Zëvendësministrit. Paraardhësi i Dietrich u kritikua ashpër për gabime të gabuara në punë, në veçanti, për shkak të problemit me përfundimin e raportit periferik hekurudhor. Pastaj presidenti i mosveprimeve të Sokolov shprehu presidentin.
Puna e Evgenia Dietrich është të mbikëqyrë punën si përgjegjësi e Zëvendëskryetarit të Arkady Dvorkovich të Maxim Akimov.
Puna do të ishte serioze: në letrën e Asamblesë Federale, kreu i shtetit vuri në dukje se në 6 vitet e ardhshme, shpenzimet e autostradave do të dyfishohen, 11 trilionë rubla do të drejtohen nga Thesari.
Para se të emërohej në postin ministror të Yevgeny Dietrich, kandidatura e të cilit u konsiderua si kryesore, konkurrentët e tij në karrigen e quajtur Drejtori i Përgjithshëm i Hekurudhave Ruse Ojsc Ojg Belozerov dhe Kryetari i Bordit të Avtodorëve. Sergej Kelbach.
Ministri i ri i quajti prioritetet e zyrës për të ardhmen e afërt, alokimin e 2 projekteve në të cilat Presidenti kishte përqendruar më parë në modernizimin e infrastrukturës rrugore kryesore dhe rregullimin e rrugëve të sigurta rrugore.
Në fund të vitit 2018, Evgeny Ivanovich u miratua nga Këshilli Suprem i Rusisë së Bashkuar.
Evgeny dietrich tani
Në vitin 2019, Dietrich vazhdoi të zbatojë me sukses detyrat. Ky është fundi i ndërtimit të urës së Krimesë dhe zhvillimi i programit për përmirësimin e shtigjeve të automobilave, si dhe krijimi i një operatori të vetëm të CCAD për zbatimin e udhëtimit të papenguar në rrugë të paguara. Evgeny Ivanovich në një takim me gazetarët njoftoi sigurimin e rrugëve me shpejtësi të lartë të pjesës perëndimore të Rusisë në periudhën e ardhshme 5-vjeçare.Në fund të vitit, ministri i raportoi Presidentit për përdorimin e mëtejshëm të përvojës dhe zhvillimeve, të cilat janë marrë gjatë ndërtimit të një urë përmes ngushticës së Kerçit. Supozohet se ekipi i ndërtuesve së shpejti do të fillojë punën për ndërtimin e urës dhe urave të Suri.
Në janar 2020, mediat u shfaqën në dorëheqjen e Qeverisë së Dmitrit Medvedev. Për këtë vendim, Kryeministri deklaroi pas fjalimit të Vladimir Putinit para Asamblesë Federale, ku presidenti identifikoi një numër të detyrave që duhet të kryhen së shpejti.
Më 22 janar 2020, kryetari i ri i qeverisë Mikhail Mishoustin njoftoi një listë të Kabinetit të Ministrave. Evgeny Dietrich mbajti pozicionin e kreut të Ministrisë së Transportit.
Çmime
- 2009 - Mirënjohje e Qeverisë së Federatës Ruse
- 2014 - Badge "Punonjës nderi i transportit të Rusisë"
- 2017 - Mirënjohje për Presidentin e Federatës Ruse
- 2017 - Rendi i nderit
- 2019 - Medalje "për kontribut për forcimin e mbrojtjes së Federatës Ruse"