Biografi
Antoine de Saint-Exupery - një shkrimtar Emri i të cilit i njeh të gjithë ata që janë të njohur me librin "Prince pak". Biografia e autorit të një pune të paharrueshme është plot ngjarje dhe rastësi të pabesueshme, sepse aktiviteti i tij kryesor ishte i lidhur me aviacionin.Fëmijërisë dhe të rinjve
Emri i plotë i shkrimtarit - Antoine Marie Jean-Batist Roger de Saint-Exupery. Në fëmijëri, djali u quajt Toni. Ai u lind më 29 qershor 1900 në Lyon, në familjen e fisnikut, dhe ishte fëmija i tretë i 5 fëmijëve. Kreu i familjes vdiq kur Toni i vogël ishte 4 vjeç. Familja mbeti pa një mjet dhe u zhvendos në teje, i cili jetonte në Sheshin Belkur. Paraja nuk është munguar katastrofale, por u kompensua nga miqësia midis vëllezërve dhe motrave. Sidomos afër Antoine ishte me vëllain Francois.
Nëna e vendosi fëmijën për libra dhe letërsi, duke folur për vlerën e artit. Për miqësinë e saj të butë me djalin e tij ngjajnë letrat e botuara. Të interesuar në mësimet e nënës, djali ishte gjithashtu i dashur për teknikun dhe zgjodhi atë që ai dëshiron të përkushtohej.
Antoine de Saint Exupery studioi në një shkollë të krishterë në Lyon, dhe pastaj në jezuit në Montreux. Në 14 vjet, përpjekjet e nënës u dërguan në pensionin katolik zviceran. Në vitin 1917, Antoine hyri në Fakultetin e Arkitekturës në Shkollën e Paris të Arteve të Bukura. Bachelor me një diplomë në duart e tij ishte duke u përgatitur për pranim në Liceun Detare, por dështoi në përzgjedhjen konkurruese. Humbja e rëndë për antrimin u bë vdekja e vëllait nga reumatizmi i artikut. Humbja e një të dashur ai ishte i shqetësuar, u mbyll në vetvete.
Aviacion
Antoine goditi qiellin që nga fëmijëria. Për herë të parë ai vizitoi fluturimet në 12, në sajë të pilotit të famshëm Gabriel Wromblevski, i cili e mori atë për argëtim në Avadrom në Amber. Përshtypjet e të rinjve kishin mjaftueshëm për të kuptuar se çfarë do të ishte qëllimi i jetës.
1921 Shumë ka ndryshuar shumë në jetën e Antoine. Pas thirrjes në ushtri, ai u diplomua nga pilotimi i kurseve dhe u bë anëtar i Regjimentit të Aviacionit në Strasburg. Në fillim, i riu ishte një seminar me sulmi me qëllim të keq në aeroport, por së shpejti u bë pronar i një certifikate të pilotit civil. Më vonë exupery rriti kualifikimet në një pilot ushtarak.
Duke përfunduar trajnimin për kurset e oficerëve, Antoine fluturoi në rangun e togerëve të rinj dhe shërbeu në 34 regjimente. Pas një fluturimi të pasuksesshëm në vitin 1923, exupery, duke marrë një dëmtim të kokës, avionë të majtë. Piloti u vendos në Paris dhe vendosi të provonte veten në sferën letrare. Suksesi nuk erdhi. Për të jetuar, exupery u detyrua të shiste makina, të punojë në një fabrikë të tiled dhe madje edhe libra tregtarë.
Së shpejti u bë e qartë se për të udhëhequr një mënyrë të tillë jetese më tej, antoina nuk ishte e aftë. Njohja e tij e rastësishme ka ndihmuar. Në vitin 1926, piloti i ri mori pozicionin e mekanikës në "aeropochetal" ajrore, dhe më vonë u bë pilot i aviacioneve, të cilat dorëzuan postën. Gjatë kësaj periudhe, ishte shkruar Posta e Jugut. Pas rritjes së re, u ndoq një përkthim tjetër. Duke u bërë kreu i aeroportit në Cap-Jubi, i cili ishte në Sahara, Antooga u angazhua në kreativitet.
Në vitin 1929, një specialist i talentuar u transferua në pozitën e drejtorit të degës aeropochetale, dhe exupery u zhvendos në Buenos Aires për të udhëhequr departamentet. Ai bëri fluturime të rregullta në Casablanca. Kompania, për të cilën shkrimtari ka punuar, u shkatërrua së shpejti, pra, nga viti 1931, Antoine punoi përsëri në Evropë.
Së pari ka punuar në Post Airlines, dhe pastaj filloi kombinimin e punës kryesore me një drejtim paralel, duke u bërë një pilot testimi. Në një nga testet ka pasur një përplasje të avionit. Exupery mbeti vetëm në sajë të punës operacionale të zhytësit.
Jeta e shkrimtarit u shoqërua me ekstrem, dhe ai nuk kishte frikë të rrezikonte. Pjesëmarrja në zhvillimin e një projekti në një fluturim me shpejtësi, antoine fitoi një avion për operacion në vijën e Paris-Saigon. Anija ra në një aksident në shkretëtirë. Exupery mbijetoi për shkak të aksidentit. E tij së bashku me mekanikën që ishin në heshtjen e fundit nga etja, ruajtur Beduins.
Aksidenti i tmerrshëm në të cilin shkrimtari vizitoi ishte rrëzimi i një aeroplani me një fluturim nga Nju Jorku në territorin e tokës së zjarrtë. Pas tij, piloti ishte në një koma për disa ditë, duke dëmtuar kokën dhe shpatullën e saj.
Në vitet 1930, Antoan u interesua për gazetarinë dhe u bë korrespondent i gazetës "Parus Suar". Në statusin e përfaqësuesit të gazetës "Entransizhen" exupery ishte në luftën në Spanjë. Ai gjithashtu mori pjesë në betejat me nazistët në Luftën e Dytë Botërore.
Libra
Puna e parë e exupery shkroi në kolegj në vitin 1914. Ata u bënë përrallë "Odisea e cilindrit". Talenti i autorit u vlerësua me të përshtatshme, duke shtuar një vend në garën letrare. Në vitin 1925, Antoine Kuzina u njoh me autorët dhe botuesit e njohur të asaj kohe. Ata ishin të kënaqur me dhurimin e një të riu dhe ofruan bashkëpunim. Tashmë vitin e ardhshëm në faqet e revistës "anije argjendi" botoi një histori "pilot".
Punimet e exupery janë të lidhur me qiellin dhe aviacionin. Shkrimtari kishte dy thirrje, dhe ai ndau me publikun me perceptimin e botës përmes syve të pilotit. Autori foli për filozofinë e tij, e cila lejoi lexuesin përndryshe të shihte jetën. Kjo është arsyeja pse deklaratat e exupery në faqet e punimeve sot përdoren si citate.
Duke qenë një pilot "aeropochatal", piloti nuk mendonte të ndalojë aktivitetet letrare. Duke u kthyer në Francën e tij të lindjes, ai përfundoi një kontratë me shtëpinë botuese të Haston Gallimar për të krijuar dhe publikuar 7 romane. Ekspery-shkrimtar ka ekzistuar në mjete të ngushta me një pilot eksuper.
Në vitin 1931, autori mori çmimin "Femina" për fluturimin e natës, dhe në vitin 1932, një film u hoq nga filmi. Aksidenti në shkretëtirën libiane dhe aventurat që piloti mbijetuan, duke u endur në të, ai përshkroi në romanin "Toka e njerëzve" ("Planet e njerëzve"). Puna u bazua në punën dhe emocionet nga njohja me regjimin stalinist në Bashkimin Sovjetik.
Roman "pilot ushtarak" u bë një punë autobiografike. Autori ka ndikuar në përvojat që lidhen me pjesëmarrjen në Luftën e Dytë Botërore. Ndaluar në Francë, libri kishte një sukses të pabesueshëm në Shtetet e Bashkuara. Përfaqësuesit e shtëpisë botuese amerikane urdhëruan përrallë exupery përrallë. Pra, drita e pa "princin e vogël", i shoqëruar me ilustrime të të drejtës së autorit. Ai solli famë botërore të shkrimtarit.
Jeta personale
Në 18, Antoine ra në dashuri me Louise Vilmorn. Vajza e prindërve të pasur nuk i kushtoi vëmendje të drejtës së të riut të ardent. Pas rrëzimit të avionit, vajza e goditi atë nga jeta e tij. Piloti mori një dështim romantik si një tragjedi e vërtetë. Dashuria e paarsyeshme e torturoi atë. Edhe fama dhe suksesi nuk ndryshuan marrëdhënien e Louise, e cila mbeti e paanshme.
Exupery gëzonte vëmendjen e zonjat, pamjen magjepsëse tërheqëse dhe bukuri, por nuk u ngut për të ndërtuar një jetë personale. Qasja në një burrë arriti të gjejë sunxin Consuell. Sipas një prej versioneve, Consuelo dhe Antoine u takuan në Buenos Aires në sajë të njohjes së përgjithshme. Bashkëshorti i gruas, shkrimtari Gomez Carillo, vdiq. Ajo gjeti ngushëllim në romanin me një pilot.
Dasma e harlisur u zhvillua në vitin 1931. Martesa nuk ishte e lehtë. Consuelo vazhdimisht mbështjellë skandalet. Ajo kishte një karakter të keq, por inteligjencën dhe edukimin e bashkëshortit të raded by antoine. Shkrimtari, gruaja e Perëndisë, duroi atë që po ndodh.
Vdekje
Vdekja e Antoine de Saint-Exupery ishte fshehur në perden e misterit. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, ai gjeti një borxh për të mbrojtur nderin e vendit. Si shtet i shëndetit, piloti u identifikua në regjimentin bazë, por antoine e lidhi lidhjen dhe hyri në inteligjencën e fluturimit.
Më 31 korrik 1944, ai nuk u kthye nga fluturimi dhe u prezantua me listat e zhdukura. Në vitin 1988, një byzylyk i shkrimtarit me emrin e gdhendur të bashkëshortëve u gjet pranë Marsejës, dhe në vitin 2000, pjesë e avionit që ai arriti. Në vitin 2008, u bë e ditur se sulmi i pilotit gjerman ishte shkaku i vdekjes së shkrimtarit. Piloti i ushqimit të aviacionit të armikut një vjet ka pranuar publikisht këtë. 60 vjet pas rrëzimit, u botua një foto nga një përplasje.
Bibliografia e shkrimtarit është e vogël, por është një përshkrim i aventurave të ndritshme dhe të pasura të jetës. Një pilot i guximshëm dhe një shkrimtar i mirë 20 shekuj jetuan dhe vdiqën, duke ruajtur dinjitetin. Në kujtim të tij, Aeroporti Lyon u emërua.
Bibliografi
- 1929 - "Posta e Jugut"
- 1931 - "Mail - Jug"
- 1938 - "Fluturimi i natës"
- 1938 - "Planet e njerëzve"
- 1942 - "Pilot Ushtarak"
- 1943 - "Letër për peng"
- 1943 - "Prince pak"
- 1948 - "Citadel"