Biografija
Sovjetski inženir Sergey Ilyushin je legenda sodobnega letala. Znano je kot razvijalec potniških letal, bombnikov in napadnih zrakoplovov. Zameritev v domovino so zaznamovale častna naročila in medalje, diplome, državne nagrade in naziv junaka socialističnega dela.Otroštvo in mladino
Glavna biografija Sergeja Vladimirovičenja Ilyushin se je začela 30. marca 1894. Fant se je rodil v podeželskem naselju Dyilya v družini, kjer je bilo sedem otrok. Biti mlajši sin revnih kmetov, prisiljen skrbeti za hrano, prihodnji oblikovalec letala v mladosti je ostal na skrbi za brate in sestre.
Dokler ne potrebujejo pomoči staršem na kmetiji, je bil otrok, namenjen naravi, naučil se je brati in pisati. Kot otrok je temeljito preučil besedila Svetega pisma, kot tudi "Journal of Europe" v hiši revije.
Uspehi rastočega otroka so bili zadovoljni z Očetom in mamo, tako da je bil v 8. dodelitvi oddaljeni šoli ZEMSKAYA. Dnevni Sergei je premagal približno tri kilometre v vasi Berezniki.
Po diplomi iz sedmih, potomec kmeta v primeru starejših otrok je odšel na denar. Obvladal je več poklicnih poklicev v VologDa, Ivano-Voznesensk in pod Kostroma.
V začetku leta 1910 se je Sergey znašel v Sankt Peterburgu. Spodbujali so se seznanjeni s hipodromom, prilagojenim pod letališčem. Ustvari dolžnosti bagra, najstnik je prejel priložnost gledati natančne predstave aeronavtike, ki so prispele v mednarodnem letalskem tednu. Fant je občudoval pilota, ki ga je pokazal Sergey Tinkin, Mihail Efimov, Lev Maciievich in Vladimir Lebedeva.
Leta 1914 se je Sergey pridružil vrstam vojske. Služil je v pehotni polici v regiji Vologda, dokler ne bi mogel vojske potreboval ljudi, da bi oblikovali ekipo okrožja Severnega letalstva. Nova lokacija uvajanja je bila letalska letališče Petersburg.
Tri leta kasneje je bil odličen študent bojalnega usposabljanja srečen, da pride do šole vojakov v letalstvu. Prejel je pravico do pilota letala in do konca svojega življenja, vse-ruski Imperial Aero Club je opozoril.
Ko je zaradi zmanjšanja stopnje rasti letalske industrije, je bila razpuščena brigada, ki je delala na bregovih NEVI z letalom, je bil Ilyushin razočaran. Vgorček Duha se je vrnil po klicu do delovne in kmečke Rdeče zračne flote.
Kariera v letalstvu in razvoju
V zgodnjih dvajsetih letih prejšnjega stoletja je imela Red Armyman željo in priložnost za vstop v N. E. Zhukovsky Akademijo, ki se je ukvarjala s pripravo inženirjev. S pridružitvijo vrčkov trgovin zrakoplovov, Sergey je začel oblikovati letala neodvisno. Krvači "Mastyazhart", "Rabafakovets" in "Moskva" so sodelovali na vseh sindikatih in mednarodnih festivalih letala.Po diplomi iz višje izobraževalne ustanove in zaščite diplome ILYUSHIN je dodelil naslov strojnika sovjetske zračne flote in je vodja specializiranega odbora pod osrednjim uradom letalskih sil.
Skozi leta je Sergey Vladimirovich preučil svetovne izkušnje z letalskimi konstrukcijami in razvijala tehnične zahteve za letala, načrtovana za izdajo ZSSR.
Kljub zanimivim in odgovornim delom, ki je naročnik vasi Dylyalevo iskal neodvisnost. Sredi leta 1931 je vojska zahtevala prenos na področje letalske industrije. Po prejemu odobritve vodje stranke Peter Ionovich Baranov se je začel na vodje oblikovalskega urada Centralnega aerohidrodinamičnega inštituta, imenovanega po profesorju N. E. Zhukovsky.
Leto kasneje je Ilyushin, s podporo ljudskemu komisarju Sergo Orrkonikidze, sprožil ločevanje pooblastil oblikovalcev zrakoplovov in vztrajal na podlagi CKB za oblikovanje svetlobnih zrakoplovov, ki temelji na zraku Vyacheslav Rudolfovich Menzhinsky.
Prvi možgani novega organizacije je postal bombnik, leta 1936 pa je prekinil evidenco dvigovanja višine. Kasneje je Ilyushin razvil letala IL-2, v veliki patriotski vojni, imenovani "leteči tank". Za to je bil počaščen z dvema stalnimi premijami in naziv junaka socialističnega dela.
V miru, predsedstvo, ki ga je vodil diplomant Moskovske vojaške akademije, je bil ukvarjal z oblikovanjem potniških letal. Prispevek k znanosti je bil priznan z izdajo civilnih nesreč, ki služijo strankam aeroflota.
V začetku sedemdesetih let prejšnjega stoletja je Ilyushin začel doživeti zdravstvene težave in zapustil delovno mesto vodje oblikovalskega urada pod Central Aero Hydrodinamic Institute. Medtem ko so sile dovoljene, se je izjemni razvijalec zrakoplovov pojavil v podjetju, da bi svetoval nasledniku Heinrichu Vasilyevich Novozhilov in člani znanstvenega in tehničnega sveta sedanjega "letalskega kompleksa, imenovanega po S. V. Ilyushin".
Osebno življenje
V osebnem življenju sovjetskega oblikovalca letala je bilo dve uradni poroki. Z prvo ženo Raisa, Mihail Slap Ilyushin, vzgojila hčerko Irine in Son Vladimir - test pilota, podelil naziv junaka ZSSR.
Po veliki patriotski vojni se je Sergej Vladimirovich razšla s svojo ženo zaradi anastasije Vasilyevna Sovjetska - zaposlenih njegovega oblikovalskega urada. Hiter podaljšan roman, ki so bili obsojeni člani delovnega kolektiva. Vendar pa razvijalec ljubljenega letala ni bil kaznivo dejanje.
Raisa, ki je ostala z otroki, je prejela Alimenta in velikega stanovanja od svojega moža, toda potomci do konca življenja ni odpustil izdaje očeta. Ilyushin, razburjen z vrzel z prvimi, ki so prešli na komuniciranje s sinovi, rojenimi v novi poroki. Dosegel je, da je višji Sergey odšel v stopinje staršev in prejel univerzitetno diplomo s posebnostjo "inženir".
Smrt
Vzrok smrti letala je poslabšanje bolezni, povezanih s starostjo. Umrl je februarja 1977, obdan z družinskimi člani. Grob na pokopališču Novodevichy je letno okrašen s cvetjem, ki jih prinašajo potomci, privrženci in tujci.Citate
- "Samo, ampak visoka kakovost, poceni, a zanesljivo!"
- "Za letalski oblikovalec, planyrism - zibelka, v kateri mora otrok nihati, preden se nauči hoditi. Veliko mi je dala v svoji prihodnji dejavnosti. "
- "Imel sem željo, da ustvarim avto z močnim orožjem za neposredno podporo za pehote - napad letala."
Spomin
- Ime Sergeja Ilyushina se imenuje ulice v Moskvi, St. Petersburgu, Voronezh, Vologda, Tyumen, Kubnsky.
- V hiši-muzeju a.f. Mozhaysky je izpostavljenost neposredno S. V. Ilyushin.
- Bronasto prsi Sergeja Ilyushina v VologDa in Moskvi.
- Poštni žig ZSSR z Ilyushinovim portretom.
- Spomenik S.V. Ilyushina v vasi Bereznik.
Letala Ilyushin.
- DB-3 - Daljni bombnik z dvema vrati.
- IL-2 - težka letala z dvojnim napadom.
- IL-4 - Dva-vratnega bombnika.
- IL-10 - zrakoplov na težkih napadih.
- IL-12 - srednja avtocesta dvotrajna potniška letala.
- IL-14 - Pozhniemmage Potniška plošča z dvema vratom.
- IL-18 - Long-Haul Fountain Foursed Potniška letala.
- IL-20 - Elektronska inteligenca za zrakoplove.
- IL-28 - bhrod-line bombnik.
- IL-38 - Patrol proti podmornicam.
- IL-62 - Potniška letala z dolgoleto.