Biografija
Oleg Belozeroov - ruski državni in javni delavec, veljaven prvi razred državnega sveta, mladi uradnik in vodja podjetij cestnega prometa. Za njegovo strokovnost maja 2009 je bil imenovan za namestnika ministra za promet Ruske federacije, 20. avgusta 2015 pa je prejel povečanje Odloka predsednika vlade Ruske federacije Dmitry Medvedjev je bil imenovan za vodja ruskih železnic.
Rojeni Belozers Oleg Valentinovich 26. septembra 1969 v latvijskem mestu Ventspils. Starši so delali zdravniki v lokalni kliniki: Oče - radiolog, mati - nevropatolog. V zgodnji starosti je bila hišna atletska resna strast do dečka - skakanje v dolžini in sprint. V razdalji 400 m je Oleg dosegel osupljive rezultate. Njegov šolski zapis še vedno uradno ostaja neizpodljiva.
Kot otrok je železnica navdušila fanta. Oleg je ljubil s svojimi starši, da bi potoval v Latviji, nato pa je na lastno opravil majhne oči. Romantična narava je bila presenečena s srednjeveškimi gradovi, s katerimi je vlak pometel. Takšna potovanja levi neizbrisljive spomine v spominu Belozeroova.
Oleg je bil približen študent v šoli, skušal pridobiti znanje, ki mu je leta 1992 omogočil uspešno končal St. Petersburg Ekonomska univerza in finance ter dobil diplomo ekonomista v industrijskem načrtovanju. Oleg Belozerov je poleg pridobivanja visokošolskega izobraževanja dal dolga v domovino, vroče leto na meji z Norveško, v Murmansku. Je izpolnil mladenič v športu.
Po diplomi na univerzi se je Belozeroores odločil nadaljevati študij, zato je vstopil v podiplomsko šolo, da bi dobil stopnjo kandidata znanosti. In tukaj je bil pričakovati, da bo uspešen: Oleg je zagovarjal svojo tezo o temi "Organizacija logistike dobav na vertikalno integrirane strukture podjetij podjetja" in postala kandidat gospodarskih znanosti.
Po prejemu visokošolskega izobraževanja je Oleg Valentinovich prvič delal v posebnosti in prejel dragoceno izkušnjo na izbranem področju dejavnosti. Kot rezultat, biografija Oleg Belozerov je prišla na drugo raven. Zahvaljujoč trdo dela in vztrajnosti, prihodnji vodja ruskih železnic prišel v svet energije, ki je vodilni položaj na OJSC Lenenergo.
Kariera
Od leta 2000 je Kariera Oleg Belozerov stalno povezana s smerjo cestnega prometa. Prvo mesto na novi fazi biografije je bilo "Cargo vozilo podjetje št. 21", v katerem je imel položaj namestnika direktorja. Oleg Valentinovich je bil na delovnem mestu malo na delovnem mestu, je padel v pisarno predsedniškega pooblaščenega predstavnika na ozemlju severozahodnega zveznega okrožja, kjer je vodil finančni in gospodarski oddelek.
Leta 2002 je bil prihodnji vodja železnic Oleg Belozerov povabljen na Lomo OJSC za mesto vodje korporativne lastnine, ob koncu istega leta, je bil imenovan generalni direktor ruskega gorivnega podjetja OJSC. Dve leti kasneje je Oleg Valentinovich povečal in postal vodja Zvezne agencije za cesto, ki je dobesedno naslovljena po pol leta. V naslednjih petih letih, do vključno leta 2009, Belozerojev vodil cestno agencijo in trdil svojo strokovnost na tem področju.
V letu 2009 je bil opažen v vladi Ruske federacije, kjer je bil, kot je bil prišel kot namestnik ministra za promet države. Na Ministrstvu za promet je prihodnji vodja ruskih železnic izdal razvoj avtomobilskih in železnic, ki ga je dokazal kot odgovorni zaposleni, ki je kljub težavam s proračunom in naložbami veliko veliko za državo v tej smeri.
Med delovno aktivnostjo je bil dosežek Oleg Belozerov večkrat zaznamoval častni naslove in nagrade. Leta 2004 je osvojil "častni delavec goriva in energetskega kompleksa", leta 2006 pa je prejel naročilo "za zasluge domovine" iz stopnje, leta 2014 pa je postal lastnik naročila "za zasluge do domovine "IV.
Dne 20. avgusta 2015 je bil namestnik ministra za promet Ruske federacije Oleg Belozeroov imenovan za vodja ruskih železnic. Odlok o imenovanju je podpisal predsednik vlade Dmitry Medvedjev, ki je Oleg Valentinovichu naročil brez "Rashcka", ki bo začel izpolniti svoje dolžnosti v novem položaju. Da bi dobili to delovno mesto, je Belozerojev upravljal, ko je predhodnik Vladimir Yakunin prostovoljno odstopil, kar je pustil predsednika vodje ruske države vertikalno integrirano podjetje, ki je vključeno v prvih treh na svetu.
Sprememba vodstva se je zgodila zaradi dejstva, da nekdanja vodja ruskih železnic ne bi mogla ugotoviti dela monopolne organizacije brez stalnih preferenc iz državnega proračuna. Belozerov je bil zadolžen za optimizacijo stroškov industrije.
V novem položaju vodje ruskih železnic je moral Oleg Belozeroov razviti obetavne projekte, ki jih je načrtoval nekdanje vodstvo, vključno z obnovo železnic v Srbiji, izgradnjo trankorške avtoceste, nadaljevanje gradnje visoke hitrosti avtocest v Rusiji v smeri Moscow-Kazana. Hkrati, preden nova vodja ruskih železnic določa naloge na "povezovanje pristopov" v potniškem prometu, zmanjša odstotek potnikov nezadovoljstvo iz storitev, ki jih zagotavlja prevozno podjetje, in podpirajo gospodarsko raven ruskih železnic, ne da bi omogočila neuporabo podjetja.
Belozerova je visoka, konkurenca z nekdanjim vodje ruskih železnic Vladimir Yakunin, ki je veliko za razvoj največjega monopola infrastrukture, vendar je takoj začel izpolniti dolžnosti. Novi vodja ruskih železnic Oleg Belozerov se je osredotočil na izboljšanje hitrosti gibanja v Rusiji, pa tudi prizadevala za vlaganje kapitala v to industrijo Ruske federacije.
Prvič, družba se je znebila neprofitnih sredstev, hkrati pa je še naprej financirala železniške bolnišnice, klinike, kot tudi nogometne in hokejske klube Lokomotiv. Novi vodja ruskih železnic je opravil perlutacije osebja, povečal pretok transporta zabojnika. Ruske železnice niso zavrnile uvoz uvoženih tirnic, namesto pogodb z ruskimi metalurškimi podjetji "EVRAZ" in "Mechel".
Cene prevoza so bile zvišane za 9%, nekatere koristi so bile preklicane, kar je omogočilo povečanje dobička RZHD. Po eni strani je tak ukrep omogočil, da podjetje v celoti stori brez finančnih injekcij iz države, na drugi strani pa je postal posredni davek za ruske državljane, saj so se cene za prepeljano blago povečale. Toda v letu 2016 je družba prvič v zadnjih letih dosegla najvišji tovorni kazalniki.
Osebno življenje
Oleg Belozerovovo osebno življenje je prav tako stabilno, kot tudi delovno aktivnost. Vodja ruskih železnic od leta 1994 je poročen z Olgo Aleksandrovno in dviguje dva otroka. Sin Matvey se je rodil leta 1996, prejme diplomo novinarja. Hčerka Veronika, rojstva 2001, je določena z izbiro univerze. Družinske fotografije Ruske železnice Leader se ne pojavljajo v medijih.
Oleg Valentinovich se ni pojavil v škatlasih ali kariernih vprašanjih ali osebnih. Prijatelji in ljubljeni menijo, da je odličen družinski človek, skrbni oče in ljubeč mož.
Prihodki Oleg Belozerov v letu 2014, po informacijah iz uradnih virov, je znašala nekaj več kot 12 milijonov rubljev, enak znesek pa je pridobil tudi enak znesek. Tudi vodja ruskih železnic ima stanovanje s površino skoraj 220 kvadratnih metrov. Merilniki, koča in zemlja.
Oleg Belozerov zdaj.
V letu 2017 so ruske železnice pod vodstvom Belozeroova dosegle rekordne stopnje dobička, ki so znašale 139,7 milijarde rubljev, kar je vplivalo na rast plač vodje gospodarstva. Če je leta 2015 zaslužil 86,2 milijona rubljev na leto, je bil leta 2016 znesek letnih prihodkov 172,9 milijona rubljev. Za razliko od predhodnika, Belozerojev daje davčno napoved na odkrito. Takšna rast je posledica visoke učinkovitosti Oleg Valentinovicha.
V istem letu se je Belozeroozov obrnil na vodstvo države z zahtevo, da spremeni ime svojega položaja s "predsednikom" v "CEO", saj je bilo drugo ime sprejete v mednarodni praksi.
Maja 2017, na sestanku s kitajskimi kolegi v Pekingu, Oleg Belozeroov je postal bolan, generalni direktor ruskega podjetja pa je bila hospitalizirana z diagnozo vnetja apendicitisa. V bolnišnici je Oleg Belozeroov varno upravljal.
Zdaj Belozers še naprej izboljšuje delo ruskih železniških holdingov, vendar v letu 2018 ni uspelo povečati tarif za kraje v placentarju zaradi posredovanja protimonopolne storitve.