Životopis
Kanadský Rutcher Gilles Villenev bol zástupcom elitného športu, pretože od roku 1977 sa zúčastnil Grand Prix "Formula 1". S vyhral 6 víťazstiev na trasách Johannesburgu, Harama, Monte Carlo a Montrealu, pilot McLaren a Ferrari tímy sa zrazili v spájke s oponentovou barom, vyletel z trate a zomrel.Detstvo a mládež
Životopis Kanadského Jozefa Gilles Henri Vilneva, ktorý vyslal začiatok závodnej dynastie, začal 18. januára 1950 v obci Palab, provincia Quebec.
Otec, ktorý pracoval ako klavírový tutoriál, sníval, že jeho syn by bol nástupcom, ale spolu so starším bratom Jacquesom, chlapca miloval "hudbu", ktorý bol vydaný motor.
Z mladých mládeže sa VilleNENEV zúčastnil na populárnych miestnych snowmobile súťaží a naháňa ako amatér na auto ford. A krátko pred vekom väčšiny, snívanie o vážnych úspechoch a úspechoch, bývanie vstúpilo do školy Jim Russell a po obdržaní oficiálnej profesionálnej licencie sa pokúsil dať vysokorýchlostný rekord.
V polovici 1970s, dvakrát tým, že sa stal "Atlantickým vzorcom", kde James Hunt, Michael Andretti, Ricardo Patzer a Jimmy Wasser, sa s ním zúčastnil, Ricardo Patza a Jimmy Wasser, Canadian ukázal zázraky pilota, čo spôsobilo auto pod silným dažďom.
V zime, zarábať život snehových pretekov, mladý muž honoval reakciu, nakoniec dostal pozvanie z tímu McLaren a urobil niekoľko skúšobných pretekov v triede strojov "Formula 1".
Osobný život
Vo svojej mladosti žijú vo francúzskej časti východnej Kanady sa bývanie stretlo s Joan Barta, ktorý sa neskôr stal jeho manželkou. Dievča predtým, čo nebolo šťastie v jeho osobnom živote, ale našla šťastie v spoločnosti Rider a čoskoro porodila dcéru Melanie a syna, oslavoval ako Jacques VilleNev.Súdiac o konzervovaných fotografiách, Joan bol prítomný na pretekoch svojho manžela a, takže deti s príbuznými a susedmi sa snažil jazdiť každú Grand Prix. Ale našťastie, v roku 1982 nebola na aute v Soldera, nemusela vidieť bývanie v čase strašnej nehody, ani po.
Závod
V roku 1977, kanadský debut vo Formuli 1 na Veľkej knihe v Spojenom kráľovstve, kde, na aute s motorom Cosworth DFV V8, nemal dostatok okuliarov až do 1. miesta. A potom nahradil slávny šampión v tíme Scuderia Ferrari a vyhral domovský závod v Montreale, dokončený v časovom období.
V roku 1979 chcel majiteľ a vedúci talianskej stajne opustiť služby Vilneva a Francúzsky Patrick DIPA bol uplatnený na svojom mieste druhého pilota. Ale zarábať okuliare v brazílskom Interlagose, bývanie zmenilo svoj názor na seba a v pretekoch držaných na Dijonovom aute, sa podarilo vyliezť na pódium.
Nasledujúca sezóna, kvôli nedostatočnej pozornosti na dizajn kanadského auta v spoločnosti, Jodie Shektor dúfal aspoň, aby sa dostal na začiatok.
Pilot workshopu a reakcia bývania umožnili pravidelne pred partnerom, a na začiatku roka 1981 bol predpísaný pilotom. Po získaní dvoch základných víťazstiev, spočítal na titul šampióna, ale celkom zostal na 7. mieste, čo dáva majstrovstvám na silných súperov.
V roku 1982, dizajnéri Ferrari urobili niekoľko vylepšení v novom aute a Vilnev s partnerom Didier Didier Pyron sa pripravoval na držanie brilantnej sezóny. Ale v pretekoch, ktorý sa držal na okruhu v Imivel, bol tímová taktika zlomená a bývanie stratil zlaté pódium, zaútočil na trať svojím vlastným partnerom.
Smrť
Začiatkom mája 1982, stále zažíva sklamanie z dôvodu uváženia s vedením a mladším partnerom, Vilnev prišiel do belgickej Grand Prix, aby dokázal, že je šampiónom.
V posledných kruhoch predškolských kvalifikácií narazil do nemeckej hmoty Johan, auto letel cez vzduch a padol zase "terlamenbocht".
Pri pohľade na strašnú ranu do krajiny, publikum bol zabezpečený v smrti pilota, ale lekár, ktorý prišiel na miesto havárie, našiel život stále nažive. Zdalo sa, že podivný nedostatok viditeľných zranení a poškodenia, ale slabý impulz a mierne zvukové dýchanie ukázali silné poškodenie.
S pomocou bezpečnostnej služby a maršals, kanadský, ktorý pri nízkom raste mal 15-ročnú váhu teenagerov, bola naložená do vrtuľníka lekárskej služby a doručená do San Rafael Hospital. Bolo to tam 8. mája 1982 Príčinou smrti slávneho jazdca sa stala zlomeninou miechových kostí v mieste, kde sa spojil s lebkou.
Následne vedúci predstavitelia hlavného "vzorec" posilnili bezpečnostné opatrenia a bezpečnosť, ale úplne sa vyhnúť riziku, a piloti zomreli takmer každú sezónu. Tak, v roku 1994, Roland Raiterberg a Ayrton Senna havaroval, av roku 2015, počas Japonska Grand Prix, pilot Jules Bianchi dostal zranenia.