Padajúce prístroje poháňané nosnou skrutkou môže skutočne prekvapiť pozorovateľ s vlastnými vysokorýchlostnými charakteristikami. Najrýchlejšie vrtuľníky na svete sú v materiáli nášho vydania.
8. Dolná prahová hodnota
Consting najvyššou rýchlosťou uhliaca lietadla bude rozumné obmedziť "prahový zdroj vstupu" do nej, ktorý sa vyvíja pri rýchlosti letu 300 km / h. Nebude to však nadbytočné na to, aby ste v krátkom čase uvádzali vrtuľníky, aj keď ste nezahrnuli do tohto zoznamu, ale aj vlastniť pôsobivé indikátory letu.
Boeing CH-47 "Chinook" - Vojenská americká armáda Vrtuľníku v prevádzke v radoch amerického letectva od času vietnamskej vojny. Model vložený v roku 1962, model opakovane prešiel modernizáciou a naďalej sa používa v rôznych vojenských operáciách po celom svete. Z posledných konfliktov s účasťou týchto dvojstranných strojov - vojenské akcie v Iraku a Afganistane. Napriek impozantným rozmerom a vonkajším necítiacim, tento vojenský vrtuľník, ak je to potrebné, je schopný lietať rýchlosťou 285 km / h.
Vytvorené európskym záujmom so spoločným francúzsko-nemeckým kapitálom Eurocopter vojenský viacúčelový vrtuľník NH90 je schopný urýchliť až 291 km / h. Zabudované v roku 1995, auto je v prevádzke v 14 krajinách, ktoré sú súčasťou severnej Atlantickej aliancie. Vhodné na použitie pri ťažkých poveternostných podmienkach na zemi aj v mori - bola vyvinutá špeciálna úprava vrtuľníka na použitie v námorníctve.
Navrhnuté v 70. rokoch a prijaté v 80-tych rokoch sa ťažká viacúčelová doprava MI-26 naďalej nosí službu v radoch ruskej letectva a 15 ďalších krajín po celom svete. Vďaka vynikajúcim letovým charakteristikám, ktorý umožňuje vyvinúť rýchlosť až 295 km / h a relatívne lacnú prevádzku, tento model je naďalej v dopyte v jednom vyhotovení pre vojenské použitie a v čisto občianskoprávnom vykonávaní.
7. MI-28N
Vyvinutý spoločnosťou OKB MILA a poverená v roku 2013 MI-28N, v Rusku, označovanom ako "Night Hunter", a podľa klasifikácie NATO, absolvoval pod impozantným označením "Devastator", sa už podarilo ukázať ako spoľahlivý boj Vrtuľník počas antitorroristickej prevádzky v Sýrii.
Vývoj MI-28, ktorý viedol potom generálnym návrhárom rastliny vrtuľníka Moskvy. Mile Mark Weinberg, začal v 78. roku minulého storočia ako súčasť súťaže s Kamovovým dizajnom predsedníctva a po 4 rokoch sa prvý prototyp vzlietol. Odvtedy dizajn vrtuľníka prešiel rôznymi úpravami a len na začiatku nového tisícročia získal konečné formuláre.
Posádka vrtuľníka schopná lezenie do vzduchu s bojovým zaťažením 2,5 tony pozostáva z dvoch pilotov. Cestovná rýchlosť modelu, ktorá je okrem armády Ruskej federácie v prevádzke aj v Iraku a Alžírsku, je 265 km / h, ale auto môže zrýchliť v lete a až do 300. "Night Hunter" Nie je vrtuľník, ktorý letí len v priamke: Koberčík je schopný vykonávať špičkových pilotov, vrátane barel, NEPEROV LOOP a IMMELMAN'S COUP.
6. Rodina hrudníka
Na ďalšom mieste v hornej časti je možné umiestniť 3 autá naraz - vysokorýchlostné ukazovatele v týchto modeloch sú blízke, ak nie identické, a všetky tri vrtuľníky boli vytvorené jednou organizáciou - Anglo-talianska spoločnosť AGUSTAWESTLAND.
Prvý zvažujúci model vyvinutý a vyrábaný týmto medzinárodným záujmom - vrtuľník AW101, uviedol aj Merlin, je v službe Dánsko, Portugalsko, Anglicko a USA. Okrem toho, používanie stroja nie je obmedzené na vojenské ciele - rozvíjajú sa rôzne úpravy vrátane civilistov. Posádka sa skladá z 2 ľudí. Hmotnosť užitočného zaťaženia - až 5,5 tony. Vytvorené na vývoj rýchlosti až 309 km / h.
Ďalšia BrainChild AGUSTAWESTLAND je viacúčelová AW139, pri vytvorení americkej spoločnosti Bell vrtuľníky sa zúčastnili, najprv vzrástol na vzduch vo februári 2001. A už k 2020. roka sa aktívne prevádzkuje vo viac ako 20 štátoch. Prevádzkovatelia tohto modelu zahŕňajú Rusko, s ktorým sa obavy uzavrela dohodu o spolupráci na výrobe civilných verzií tohto lietadla pre potreby ruských štátnych spoločností. Spravovať 2 pilotný vrtuľník, salón je určený pre 6-15 ľudí v závislosti od konkrétnej konfigurácie. Rýchlosť - 310 km / h.
Model AW109 s roztomilým hovorom HIRUNDO, čo znamená, že v preklade "prehĺtanie", bol vytvorený v 60. rokoch minulého storočia, dlho pred zjednotením talianskej spoločnosti AGUSTA so špecializáciou na výstavbu vrtuľníkov podľa jednotky Anglicky GKN PLC . A plne zodpovedá svojej vlastnej miernej prezývke - rýchlosť, že tento stroj je schopný vyvíjať, prevádzkovaný vojenskými a štátnymi službami Talianska, je 311 km / h a užitočné nosenie je 3 tony.
5. MI-24
Časť najznámejších vrtuľníkov sveta a druhá najväčšia prevalencia, ktorá v klasifikácii NATO je pridelená názvu "LAN" - to je MI-24, ktorý sa mohol zúčastniť z okamihu prvého letu v septembri 1969 zúčastniť sa na celom reťazci ozbrojených konfliktov v celej planéte. Uznávací stroj, ktorý vyvinutý polstoročia OKB Mile Storočna, do tohto dňa aktívne využíva ozbrojené sily hmotnosti krajín - modifikácie nárazu vrtuľníka využívajú viac ako 60 štátov.
V projekte MI-24, začiatok vytvorenia, ktorý stanovil vyhlášku Rady Sovietskeho zväzu zo 6. mája 1968, vývoj bol zohľadnený, predtým používaný pri navrhovaní predchádzajúcich modelov vytvorených dizajnom Predsedníctvo. V čase vstupu do série, sovietsky vrtuľník, viac oboznámený s obyvateľom Ruska a CIS pod agresívnou prezývkou "krokodíla", sa stal druhým na svete, ktorý bol určený výlučne pre bojové použitie - prvý bol Američan "Cobra" - AH-1.
Charakteristickým znakom MI-24 je tandemová kontrola kabína, v ktorej sú pilot a veliteľ posádky umiestnený jeden po druhom. Ďalším charakteristickým prvkom je záporná uhlová odchýlka krídla z základnej roviny 12 stupňov, vďaka ktorej je vytvorená až tretinu zdvíhacieho bodu. Vrtuľník je schopný urýchliť v horizontálnom lete na 335 km / h.
4. KA-52
Ruský bojový helikoptér KA-52 "ALIGÁTOR", ktorý bol určený na vykonanie inteligencie a poraziť uzemňovaciu technológiu súpera, vrátane obrneného, vstúpila do ozbrojených síl Ruskej federácie v roku 2011. A v roku 2015 sa po prvýkrát nevykonala modifikácia lode. Od roku 2020 sú prevádzkovatelia aligátorov iba dve krajiny sveta - Rusko a Egypt, s ktorým sa uzatvára zmluva o výrobe pre následný prenos 46 kusov zariadení.
Práca na projekte uhlia novej generácie novej generácie začala v Kamovom OJSC v polovici 90. rokov. Hlavným dizajnérom skúsenej kópie uskutočnil prezident podniku Sergey Viktorovich Mikheev. Vytvorenie vrtuľníka sa uskutočnilo pomocou vývoja, ktoré boli predtým použité pri vytváraní ďalšieho stroja s koaxiálnym obvodom pohonných skrutiek, ktoré sa tiež zúčastňujú na tomto vrchole, - Ka-50.
KA-52 sa už podarilo zúčastniť sa na bitkách na území Sýrskej republiky a napriek niektorým technickým problémom, ktoré viedli k havárii jednej strany, sa ukázali ako vysoko účinný prostriedok na potlačenie pozemných síl nepriateľa. Posádka vrtuľníka pozostáva z 2 ľudí. Stroj sa môže zrýchliť v horizontálnej rovine na 350 km / h.
3. KA-50
Sergey Mikheyev, Sergei Mikheyev, slúžil ako prototyp na vytvorenie "ALIGÁTOR", 15 rokov, Sergey Mikhleyev, sa stal prvým Hydrocarm Machine of Land Base s koaxiálnym usporiadaním nosných skrutiek. V západnej terminológii, toto sovietske auto, 15 rokov po kolapsom ZSSR, stojaci v službe v armáde Ruska, poznať pod názvami "podvodu" a "vlkodlak". Pre Rusov a obyvateľov CIS, druhý názov je oveľa známe - "čierny žralok".
Rada ministrov ZSSR sa rozhodla začať vytvorenie nového typu boja proti koľajovému stroju, určené na zničenie živých pevnosti a technológie, vrátane nepriaznivých meteorologických podmienok, v decembri 1976. Úloha v prednej časti oboch OKB, Mile a Kamov, implikovala návrh auta, ktorý nie je horší a čiastočne nadradený najnovšiemu americkému vývoju v oblasti výstavby vrtuľníkov - AH-64 "Apache". Výsledkom je, že koncepcia vrtuľníka bojiska, v koreni, ktorá sa líši od myšlienok zahraničného vojenského vozidla, bola skutočne inovatívna.
Okrem koaxiálneho obvodu prvýkrát používané pre pozemné suterénne stroje, inovácia bola tiež rezaním posádky na jednu osobu - prevádzkovateľ zbraňových systémov nahradil automatizovaný cieľový navigačný komplex, ktorý umožnil kontrolu zbraní a let do jediného pilota. Hoci v aktuálnom čase boli vrtuľníky prerušené a používané ako tréning, to nezruší ich letové vlastnosti - "čierny žralok" môže vyvinúť rýchlosť až 390 km / h.
2. AH-64
ATTACKT HELICOPTER 64 "APACHACH", ktoré už bolo spomenuté vyššie, volal na počesť jedného z kmeňov domorodých obyvateľov severoamerického kontinentu, hodnotí najprv v prevalencii sveta medzi vrtuľníkmi bubna a spočíva v prevádzke v 15. armádach planéty, vrátane Izraelské letectvo a sebaobranné sily Japonska.
Počas obdobia od okamihu stvorenia, tento produkt Amerického vojenského priemyslu, navrhnutý Hughes vrtuľníkom a uznaný najlepšou vojenskou zbraňou Spojených štátov, sa podarilo zúčastniť na viacerých významných miestnych konfliktoch, počnúc inváziou Americká armáda do Panamy v roku 1989 a končiac s operáciou Jemen.
Rozhodnutie o začatí práce na vytvorení modelu schopného nahradiť "COBRU" a nespĺňa nádej na drahé "Chayenne", prijaté v roku 1973 na Kongrese mimovládnej lobistickej organizácie "Americká LEGION" , vyriešil myšlienku vypracovania sľubných lietadiel. Po 2 rokoch sa prototyp vzrástol do vzduchu, ale vrtuľník bol uvedený do prevádzky až po 9 rokoch.
"Apache" zostáva hlavným bojovým vrtuľníkom americkej armády od polovice 80 rokov minulého storočia do tohto dňa - s výrobou AH-64, nikto neodstránil, pretože auto v taktických a technických vlastnostiach a palebnej sily naďalej úplne úplne usporiadať armádu. Áno, a vysokorýchlostné charakteristiky umožňujú vrtuľník dostať do požadovaného bodu na podporu pozemných síl - lietadlo môže urýchliť na 365 km / h.
1. Eurocopter X3.
Stav najrýchlejšieho vrtuľníka na svete dostal experimentálnu vzorku hybridného dizajnu, ktorý kombinuje otáčanie v horizontálnej rovine nesúcim skrutku s dvoma 5-čepeľovými trakčnými vrtuľami. Navrhnuté francúzsko-nemeckou spoločnosťou EUROCOPTER, nedávno premenovaný na letiskových vrtuľníkov, Heliplan X3, ktorého prvý let sa uskutočnil v roku 2010, bol pôvodne navrhnutý tak, aby urýchlil až 410 km / h. Po 3 rokoch však experimentálna vzorka ukázala, že je schopná väčšia nastavením rýchlosti horizontálnej sadzby letu 472 km / h.
Od roku 2020 projekt, ktorý si vyžaduje vážne finančné investície, Vinokarylah nikdy nezaznamenali zákazníkov. Jediná postavená kópia je v múzeu letectva a kozmonautiky mesta Paríž, hoci práca na dizajne dizajnu, ktoré inžinieri považujú sľubné, pokračovať.
Pred pár rokmi sa uviedol, že v Rusku je práca prebieha na vytvorenie ultra-rýchly bojový vrtuľník, schopný dosiahnuť viac ako 700 km / h, nad dizajnom, ktorý pracuje v Národnom centre pre výstavbu vrtuľníkov , ktorá vznikla v dôsledku zlúčenia dvoch OKB - Mile a Kamov. Avšak presné informácie, keď prvý prototyp vzrástol na vzduch a v akej fáze je projekt, neexistuje žiadny aktuálny čas.