Na konci XVII storočia Peter I, ktorý chcel posilniť vplyv krajiny na mori, nariadil vytvoriť flotilu, schopný odolať akémukoľvek nepriateľovi. Od okamihu, keď boli lode postavené na vyhláške prvého cisára Ruska, lode boli znížené, absolvovali viac ako 300 rokov. Počas minulého času sa technológie pre výstavbu lodí zmenili, samotné lode majú výrazne "pestované" vo veľkosti a ruská flotila, takmer zosnulého po páde ZSSR, opäť hrdo zdvihol banner jedného z najsilnejších na svete.
Dovoľte, aby sa v Sovietskom zväze vytvorili mnoho plavidiel, ale najnovšie doplňovanie pre RF námorníctva sa pripravuje, a "starý Vityazi" prechádza modernizáciou - keďže sa nazýva, aké sú charakteristiky a funkcie sú najvýhodnejšou vojnistovou loďou Ruská flotila a kde robia "odmenu" hlavného námorného obra, povedia v 24cmi.
"Admiral Fleet of Sovietskeho zväzu Kuznetov"
"Admiral flotil Sovietskeho zväzu Kuznetsov" - najväčšia loď v ruskej vojenskej flotile a jeden-a-láskavo letecký Cruiser (TAVKR), ktorý spája v dizajne oboch výhod leteckého nosiča, na paluby, z ktorej je možné umiestniť a udržiavať 28 lietadiel a 24 vrtuľníkov a zariadení s raketovými zbraňami.Predkovia
"Kuznetsov" sa stal vývojom projektu 1143 "odtok", ktorých tvorcovia boli zamestnanci Nevsky PCB pod vedením Arkady Marinich. Na vyvinutých výkresoch od roku 1970 do roku 1978 boli postavené 4 letísk cruisers. 1143 sám je pokračovanie riadku "Condor" (1123), ktorý zahŕňal monitor proti ponorke-vrtuľníkom, navrhnutý na detekciu a zničenie ponoriek pravdepodobného nepriateľa.
Plavidlá vytvorené v rámci projektu 1143 nemali plnohodnotné podvozkové paluby - vertikálne vzlet a pristávacie lietadlo (SVP) boli založené na vrtuľníkoch KA-26 a KA-27 s celkovým počtom až 36 kusov. Prax používania však vykazovala iracionalitu ubytovania na lodiach Yak-38. Lietadlo nemalo na palube radarovej stanici ako britský-bombardér-bombardér "Harrier" bol horší z hľadiska charakteristík a rozlíšil sa slabými zbraňami.
Zlyhanie podania
Vzhľadom na objavené problémy s použitím SVP a nedostatku nadriadeného "Yaki" majú alternatívy potrebu rozvoja lodí, ktoré sú schopné prevziať na palube tradičnej schémy vzostupného zariadenia. Celkovo bolo vytvorených 3 lode na projekte finalizované do roku 1981:- "Varyag" (1143,6), stanovené v roku 1985 a ulovené po páde ZSSR v nedokončenom stave na Ukrajinu, ktorý predával "dedičstvo" v Číne, ktorý prepracoval loď do leteckého dopravcu LAONING;
- "ULYANOVSK" (1143.7), vyznačené známky, ktorého sa stali inštaláciou jadrového motora a aktualizovaný dizajn katapult, - vytvorenie plavidla začalo v roku 1988, ale za štyri roky sa krížnik rozobral do pretekov v dôsledku poľutovaniahodnej ekonomickej situácie štát;
- "Admiral Kuznetsov" (Heavy Alient Cruiser z projektu 1143.5), prvý "BrainChild" upraveného projektu, ktorého budova skončila úspechom, bola uvedená v roku 1991 v zložení námorníctva Ruskej federácie, v ktorých On nesený pred rokom 2018, keď bol odoslaný na modernizáciu a re-vybavenie na zariadení na opravu lodí Murmansk, kde od začiatku 2020 robia opravu a re-vybavenie značky.
Ciele
Hlavná úloha 743.5 "Admiral Kuznetsova" vytvorená v rámci projektu bola výkonnosť ochrannej funkcie. Loď zabezpečila bezpečnosť atómových ponoriek na miestach bojovej hliadky a kontroverznej bezpečnosti na súdoch, sa zaoberá hľadaním a zničením podvodných a povrchových síl nepriateľa. Aj úlohy lietadla Cruiser zahŕňali pokrývajúce pristátie pristátia síl námorníkov v núdzi. Duta neďaleko pobreží iných ľudí s cieľom ohroziť útok letectva vo funkcii predpísanej tvorcami najväčšej lode ruskej vojenskej flotily, nie sú zahrnuté.
Taktické a technické vlastnosti
S najvyšším posunom 61 tisíc ton TBCR sú nasledujúce rozmery:- Dĺžka nosa do záveru je 306 m;
- Šírka - 72 m v najširšom mieste;
- Celková výška - 65 m.
Catanic Armor, s duplikáciou kabinetu "Suché priehradky", ochrana pred torpédom pozostáva z 3 vrstiev. Svalová inštalácia (Cutlubbin so 4 hriadeľmi) vám umožňuje vyvíjať rýchlosť až 54 km / h (29 uzlov). Zvláštna rezerva - od 4 do 9 tisíc míľ míľ v závislosti od rýchlosti.
Na palube Cruiser nesie komplexy radarových a navigačných zariadení, anti-lietadlá, anti-ponorky a raketové zbrane a komplex REZ - sa v súčasnosti aktualizuje. Na letovej ploche sa môže zakladať až do 50 lietadiel (SU-33, MIG-29, SU-27) a vrtuľníky (KA-27, KA-29).
Počet posádky je 1960 ľudí. Trvanie autonómneho potápania - 45 dní.
Zaujímavosti
Z biednych číslic charakteristík prejsť na najzaujímavejšie - zvedavé fakty spojené s ťažkým lietadlom Cruiser "Admiral Kuznetsov".
Prevádzkový pseudonym
Jeho aktuálne meno je najväčšia vojenská loď ruskej flotily, nie okamžite. Pri navrhovaní v KB bola loď plánovaná zavolať Sovietsky zväz. V štádiu pokládky bolo rozhodnutie revidované - loď dostala názov "Riga".Ale počas výstavby, prvý tajomník Centrálneho výboru CPSU zomrel 10. novembra 1982. V súvislosti s tragédou 22. novembra bol Cruiser premenovaný Leonid Brezhneva, ktorý poskytol hold pamiatku lídra krajiny. S menom bývalého generálneho tajomníka na palube Tavkr a zostúpil na vode 4. decembra 1985 - dokončenie pokračovalo na vode.
V auguste 1987 sa vedenie flotily rozhodlo "cez noc" na lodi opäť - teraz Cruiser-Aircraft nosič sa zmenil na Tbilisi. Pod názvom hlavného mesta gruzínskeho SSR, loď prešla až do konca v roku 1990 testy, potom, čo, 4. októbra, bolo pomenované po Nikolai Gerasimovich Kuznetsovovi - mal titul hrdinu Sovietskeho zväzu admirála, ktorý zamieril USSR Navy od roku 1939 do roku 1946 a od roku 1951 do roku 1953.
Vzorové perie
Do roku 1989 sa z paluby sovietskych lodí vzlietli len vrtuľníky a SVP. Dňa 1. novembra počas skúšok na palube potom Tbilisi urobil prvé horizontálne pristátie SU-27K roviny pod kontrolou testovacieho pilota Viktor Pugachev. A prvý, kto vzlietol so značkou, MIG-29K s Toktarom Aubacirovom ako pilota.
Užitočný incident
Väzeň v roku 1936, dohovor Montreux týkajúci sa kontroly bosporu a dardanelles, zakazuje prechod leteckých nosičov vo vode Čierneho mora, takže právo navštíviť lineárne lode. Zmluva je zároveň registrovaná, že ak sa akcie letectva nie sú hlavným účelom lode, potom, že je vybavený letovou palubou, takáto plavidlo sa nepovažuje za dopravcu lietadla. Konštrukčné črty, zbrane rakiet a klasifikácie ako "Aviantest Cruiser" robí "admirál Kuznetsov" jediným lietadlom, ktorý je povolený byť prítomný vo vodách Čierneho mora.Phoenix
V decembri 2019, keď prechádzajú krížnik modernizácie a re-vybavenia na zariadení na opravu lodí Murmansk, na lodi vznikol 600 štvorcový meter. m, ktorého odstránenie muselo stráviť deň. V dôsledku incidentu zomrel 2 ľudia a 12 dostal popáleniny a zranenia. Incident posunul lehoty na obnovenie krížnika za rok.
Tichá Sare v Európe, alebo o zradcov
V rade severnej flotily, kde "Kuznetsova" oficiálne zaradená v januári 1991, ale plavidlo zostalo vo vodách v blízkosti Sevastopolu. Avšak, v novembri, loď veliteľom Viktor Yarygin dostal správu Telegraph z Leonidu Kravchuku, ktorý viedol ukrajinskej Najvyššej rady, ktorý uviedol, že značka patrí na Ukrajinu a musí zostať vo svojich teritoriálnych vodách.
Veliteľ vzal do úvahy, že referendum o nezávislosti ešte nebolo vykonané a takéto štátne vzdelávanie, ako Ukrajina, ešte neexistovala, a rozhodla sa konať v súlade s predpismi vedenia vozového parku ZSSR a osobne prišiel counter-admiral dôstojník Yury Ustimno.
V noci z 30. novembra, "Kuznetsov" opustil Sevastopol a zamieril na Bosphorus. Po dobu 25 dní, pričom povzbudil Európu, príchodník Cruiser prišiel do Viyeevo.
Časť pilotov a lietadiel s loďou v plávaní neopustil, zostáva v Sevastopole. Niektorí odmietli Swig na Ukrajine a následne predstavoval na základe 279. ruského pluku letectva lode. A ukrajinská prísaha prijatá čoskoro vystrelená - krajina nemala lesná loď.