Životopis
Igor Sikorsky - Sovietsky a americký dizajnér lietadiel, vedec a vynálezca, tvorca multi-usaresových lietadiel a hydraulických látok. Vďaka nemu na začiatku 20. storočia sa objavili štvorrozmerné lietadlá a bombardér, transatlantické hydroplány a simultánny vrtuľník sériového uvoľnenia.Detstvo a mládež
Igor Sikorsky bol ukrajinský štátnou príslušnosťou. Narodil sa v Kyjeve 28. mája 1889 a ukázalo sa, že je to druhé dieťa piatich, ktoré bolo vychované v rodine. Záujem o aktivitu podľa vynálezu, ktorú IGOR ukázal od mladého veku, pomohol rozvíjať rodičov. Otec bol psychiatr a profesor v Kyjevskej univerzite. Matka mala lekárske vzdelanie, bol naklonený vedeckej práci, mal som záujem o prácu Leonardo da Vinci a jeho vynálezov.
Vo svojom voľnom čase sa Igor zapojil do tvorby elektricky majstrov, v ktorých bol elektromotor neskôr odpracovaný. Podrobné štúdium zákonov fyziky a aplikovaných experimentov viedlo k tomu, že 12 rokov teenager zhromaždil model vrtuľníka. V úlohe pohonu vykonával obyčajnú gumu. Produkt letel, a to bol hlavný úspech pre chlapca.
V roku 1903 sa Igor stal kadetom námornej školy v Petrohrade, po exponenciálnom príklade Senior Brother Sergey. Po 3 rokoch sa ukázalo, že záujem o profesiu vojenského mladého muža nezažíva. V roku 1906 opustil vzdelávaciu inštitúciu, aby venovala biografiu inžinierstva.
Revolučný hnutie, na ktoré sa vzťahuje štát na začiatku 20. storočia, nedovolil Sikorovi zapísať do vhodnej univerzity. Rozhodol sa získať vzdelanie v Paríži, kde sa stal študentom školy Duvignau a Lanno. Po pol roka sa ukázalo, že sa vráti do Kyjeva, kde bol Igor zapísaný do Kyjev Polytechnický inštitút. Tu sa skladala v hrnčeku pod kontrolou matematiky a teoretika aeronautiky Nicholas Delone.
Osobný život
Prvýkrát, Igor Sikorsky oženil svoju mládež na Olga Simkovich. Manželka porodila dcéru a po rozvode zostali dievča so svojou matkou. V roku 1923, počas emigrácie z vlasti v Spojených štátoch, sestry vynálezca priniesli dieťa svojmu otcovi.V Amerike, Igor zriadil osobný život, stal sa jeho manželkou Elizabeth Semon (Elizabeth Semenova), rodákov na Ďalekom východe, utiekol do Spojených štátov. Svadba sa konala v New Yorku. Manželka dal jej manželovi štyri deti, synov. Dvaja z nich, Sergej Sikorsky a Igor Sikorsky, mali vzťah k letectve. Prvým bol viceprezidentom špeciálnych projektov Sikorského lietadla. Druhý sa stal podnikateľom, právnikom a historikom letectva.
Veda a lietadlá
V roku 1908, spoločnosť Sikorsky otecová spoločnosť odišla na relaxáciu v Berchtesgaden, kde sa dozvedel o letoch Brothers Wilber a Orbille Wright, ako aj spustenie vzduchu Counts Count Ferdinand Von Zeppelin. V hotelovej izbe sa zhromaždil model vrtuľníka. Produkt bol ťažký, tak sotva odpadený z podlahy.
Zároveň, vďaka financovaniu prijatého od Olga sestry, Igor získal potrebné detaily na montáž silného motora a obnovil model. Do roku 1911, dvaja vrtuľníky už patrili do jeho autorstva. Prvá, testovaná v roku 1909, mala nosnosť 147 kg a stala sa expozíciou profilovej výstavy v Kyjeve.
V roku 1910, Sikorsky vymyslel Aerosani. Zároveň sa do vzduchu vzrástol prvé lietadlo vývoja konštruktorov. O rok neskôr mal v rukách pilotného diplomu a od roku 1912 pracoval ako hlavný dizajnér Petrohradu Ruský-Baltský vagón. Počas tohto obdobia Igor Sikorsky vyvinul projekty lietadla Ilya Muromets a "Ruskej Vityaz", ktorý označil vytvorenie viacerých motorových aerialových avízií. Do roku 1917 bolo vydaných 90 krstných mien. Zúčastnili sa bitiek v prvej svetovej vojne. Druhý model 24-ročného developera, ktorý predstavil Nicholas II.
Sikorski lietadlo dostalo veľké ocenenia na vojenské súťaže, čo dokazuje vynikajúce aerodynamické ukazovatele. Vedec ich zlepšil, čo umožnilo C-6A lietadla v roku 1912, aby sa stal zlatým medailom leteckej výstavy v Moskve. Po 3 rokoch, dizajnér lietadla vytvoril C-16, bojovník, ktorý mal sprevádzať "Ilya Muromets" s nepriateľskými akciami, ako aj na ochranu letísk v krajine.
Emigrácia
Existuje niekoľko predpokladov o tom, ako emigroval dizajnér lietadla. Niektorí zvažujú, v roku 1918 prišiel do Arkhangelska, kde neboli žiadne Bolshevs a podarilo sa odtiaľ odísť do zahraničia. Iní zabezpečujú, že uprednostňoval Murmansk. Podľa jednej verzie, Sikorsky išiel do Londýna a na druhej strane do Liverpoolu. Každopádne, na poslednom výlete, našiel sa v Paríži.Ponúkaním svojich francúzskych zručností získal objednávku na výrobu piatich bombardérov. Po uzavretí Svetovej dohody v novembri 1918 Igor Sikorsky prestal byť zaujímavý pre vládu a zmluva bola zrušená. Vedec sa rozhodol vyskúšať šťastie v Spojených štátoch.
Na jar roku 1919 bol dizajnér v New Yorku. Najprv pracoval ako učiteľ matematiky, a do roku 1923 založil spoločnosť Sikorsky Aero Engineering Corporation. Podnikanie nebolo jednoduché, ale v roku 1929. Zakladateľ sa podarilo vytvoriť všetky procesy a vrátiť dlhy, ktoré vzali nápad na implementáciu.
Do roku 1939 prišiel Sikorsky s asi 15 variácií lietadiel a začal vytvárať vrtuľníky s jedinou schémou. Následne bola letectvo veľmi časté. Prvý experimentálny model bol zvýšený na oblohu na jeseň z roku 1939. Bola to zlepšená verzia vzorky, ktorú vedec vyvinul už v roku 1909.
Lietadlá vytvorené Sikorski sa používal vo vojenskom a civilnom letectve. Posledný model bol S-58. Vedec odišiel, opustil predsedníctvo svojej spoločnosti a prijal pozíciu konzultanta.
Smrť
Designer lietadla zomrel v roku 1972 v meste Easton, ktorý sa nachádza v Connecticut. Príčina smrti konštrukcie vrtuľníka bola sprevádzaná starobou choroby. Bol pochovaný na cintoríne sv. Jána Krstiteľa.
Život v zahraničí, Igor Sikorský zavolal Rusi a podporil rozvoj svojej rodnej kultúry v Amerike. Po smrti emigrantov zostali pravoslávna cirkev, ruská škola a ruská opera. Prvé fotografie vynálezcu sa začali objavovať v učebniciach len 30 rokov po jeho odchode.
Pamäť
Názov Sikorského zostáva v pamäti potomkov.- Dnes je jeho meno ulice a štvorce, dlhotrvajúci bombardér TU-160 a Aerospace Lyceum na Ukrajine, Astronomical Union a Crater na Mesiaci, Asteroid a Kyjev letisko.
- Muž sa stal autorom knihy "Sky a Heaven".
- V roku 1979 sa konala premiéra filmu "báseň na krídlach" av roku 2012 bol film "Vityaz Sky" prepustený na obrazovkách, ktorý povedal o živote dizajnéra lietadla.
- Ekaterina Nizamova napísala knihu o živote a dielach Igor Ivanovich, volali prácu na počesť developera.
Vynaložiť vynálezy
- 1912 - S-6, trojnásobná rovina
- 1913 - C-21 "RUSKÝ VITYAZ", Fourdavitory Biplane
- 1913 - C-22 "Ilya Muromets", štyri-Fed Biplane
- 1914-1915 - C-16, Escort Fighter
- 1916 - C-20, jednolôžkový bojovník
- 1924 - S-29, dvojitý dvojlôžkový
- 1934 - S-42 Clipper, Lietadlo loď
- 1939 - VS-300, experimentálny prototyp vrtuľníka
- 1942 - VS-44 EXCAMBIAN, FLYING BOOT
- 1942 - R-4, prvý sériový vrtuľník na svete