Životopis
Oleg Belozerov - Ruský štátny a verejný pracovník, platná rada štátnej triedy, mladý úradník a vedúci podnikov cestnej dopravy. Pre jeho profesionalitu v máji 2009 bol vymenovaný za námestník ministra dopravy Ruskej federácie, a 20. augusta 2015 dostal nárast vyhlášky predsedu vlády Ruskej federácie Dmitry Medvedev bol vymenovaný za vedúceho ruských železníc.
Narodil sa Belozers Oleg Valentinovich dňa 26. septembra 1969 v lotyšskom meste Ventpils. Rodičia pracovali lekári na miestnej klinike: Otec - rádiológ, matka - neuropatológ. Zo ranného veku bola ľahká atletika vážna vášňou chlapca - skákanie v dĺžke a sprint. Vo vzdialenosti 400 m, Oleg dosiahol úžasné výsledky. Jeho školský záznam ešte oficiálne zostáva neporazí.
Ako dieťa, železnica zaujala chlapca. Oleg miloval so svojimi rodičmi, aby cestovali v Lotyšsku a potom vykonali malú situáciu. Romantická povaha bola prekvapená stredovekými hračkami, ktorým vlak prehnal. Takéto cestuje v pamäti Belozerov nezmazateľné spomienky.
Oleg bol približný študent v škole, snažil sa získať vedomosti, ktoré mu umožnili v roku 1992 úspešne ukončiť St. Petersburg University of Economics and Finance a získať diplom ekonóma v priemyselnom plánovaní. Okrem získania vysokoškolského vzdelávania, Oleg Belozerov dal dlh voči svojej vlasti, slúžil rokom na hranici s Nórskom, v Murmansk. Dokončil službu Mladý muž v športe.
Po absolvovaní univerzity sa Bellozerov rozhodol pokračovať v štúdiu, takže vstúpil do absolventskej školy, aby získal stupeň kandidáta vedy. Očakáva sa, že bude úspešný: Oleg obhájil svoju prácu na tému "Organizácia logistiky dodávok na vertikálne integrované štruktúry typového typu" a stal sa kandidátom ekonomických vied.
Po obdržaní vysokoškolského vzdelávania Oleg Valentinovich najprv pracoval v špecializácii a získal vzácne skúsenosti vo zvolenom poli činnosti. Výsledkom je, že životopis Oleg Beloerzerov prišiel na inú úroveň. Vďaka tvrdej práci a vytrvalosti prišla budúci hlava ruských železníc do sveta energie, pričom sa postavila vedúca pozícia v OJSC Lenenergo.
Kariéra
Od roku 2000 bola kariéra Oleg Beloerzerov neustále spojená s smerom cestnej dopravy. Prvou pozíciou v novej štádiu biografie bola "nákladná cena podniku č. 21", v ktorej zastával pozíciu zástupcu riaditeľa. Oleg Valentinovich spadol do Úradu prezidentského splnomocnenca zástupcu na území Severozápadného zástupcu, kde našiel finančné a hospodárske oddelenie.
V roku 2002 bol budúci hlava železníc Oleg Belozerov vyzvaný na Lomo OJSC za pozíciu vedúceho podniku, ku koncu toho istého roku bol vymenovaný generálny riaditeľ ruskej palivovej spoločnosti OJSC. O dva roky neskôr získal Oleg Valentinovič nárast a stal sa vedúcim Federálnej cestnej agentúry, ktorá doslova zamierovala po pol roka. Počas nasledujúcich piatich rokov, do roku 2009 inkluzívny, Belozerov viedol cestnú agentúru a argumentovala svoju profesionalitu na tejto oblasti.
V roku 2009 bol všimol vo vláde Ruskej federácie, kde v dôsledku toho prišiel ako námestník ministra dopravy krajiny. Na Ministerstve dopravy, budúci hlava ruských železníc vydala vývoj automobilového priemyslu a železníc, dokazuje sa sám ako zodpovedný zamestnanec, ktorý napriek ťažkostiam s rozpočtom a investíciami, urobil veľa pre krajinu v tomto smere.
Počas pracovnej činnosti, dosiahnutie Oleg Belozerova bol opakovane poznačený honorárnymi titulmi a oceneniami. V roku 2004 vyhral "čestného pracovníka palivového a energetického komplexu", v roku 2006 získal objednávku "za zásluhy vďaka vlasti" titulu I a v roku 2014 sa stal majiteľom objednávky "za zásluhy do vlasti "IV.
Dňa 20. augusta 2015 bol zástupcom ministra dopravy Ruskej federácie Oleg Beloerzerov vymenovaný za čele ruských železníc. Vyhláška o vymenovaní bola podpísaná predsedom vlády Dmitry Medvedev, ktorý poučil Oleg Valentinovich bez toho, aby "Rashchka" začala plniť svoje povinnosti v novej pozícii. Ak chcete získať tento príspevok, Belozerov spravoval po predchodcovi Vladimir Yakunin dobrovoľne odstúpil, opustil predsedníku vedúceho ruskej štátnej vertikálne integrovanej spoločnosti zahrnuté do troch najlepších na svete.
Zmena vedenia došlo z dôvodu, že bývalá vedúci ruských železníc nemohla vytvoriť prácu monopolnej organizácie bez nepretržitých preferencií zo štátneho rozpočtu. Belozerov bol poverený optimalizáciou priemyselných výdavkov.
V novej pozícii vedúceho Ruskej železnice musel Oleg Belozerov rozvíjať sľubné projekty plánované bývalým vedením, vrátane rekonštrukcie železníc v Srbsku, výstavbe Transcorean Highway, pokračovanie výstavby vysokorýchlostných diaľnic v Rusku v smere Moskvy-Kazan. Zároveň predtým, ako nový vedúci ruských železníc stanovili úlohy na "pripojenie prístupov" v osobnej doprave, znížiť percento cestujúcich nespokojnosť zo služieb poskytovaných dopravnou spoločnosťou a podporujú hospodársku úroveň ruských železníc, bez toho, aby to umožnilo nerentability podniku.
Belozerova je vysoká, súťaž s bývalou hlavou ruských železníc Vladimir Yakunin, ktorý urobil veľa pre rozvoj najväčšieho monopolu infraštruktúry, ale okamžite začal plniť povinnosti. Nový vedúci ruských železníc Oleg Belozerov sa zameral na zlepšenie rýchlosti pohybu v Rusku, a tiež vynaložiť úsilie na investovanie kapitálu v tomto odvetví Ruskej federácie.
Po prvé, spoločnosť sa zbavila neziskových aktív, ale zároveň pokračovala vo financovaní železničných nemocníc, kliniky, ako aj futbalových a hokejových klubov Lokomotiv. Nová hlava ruských železníc spôsobila personálne permutácie, zvýšil tok prepravy kontajnerov. Ruské železnice odmietli kúpiť dovážané koľajnice, namiesto zmlúv s ruskými metalurgickými spoločnosťami "EVRAZ" a "Mechel".
Ceny nákladov boli zvýšené o 9%, niektoré prínosy boli zrušené, čo umožnilo zvýšiť RZHD zisky. Na jednej strane takéto opatrenie umožnilo, aby spoločnosť plne vykonala bez finančných injekcií zo štátu, na druhej strane sa stala nepriamou daňou pre ruských občanov, pretože ceny prepravovaného tovaru sa zvýšili. Ale v roku 2016 spoločnosť prvýkrát v posledných rokoch dosiahla maximálne ukazovatele nákladu.
Osobný život
Osobný život Oleg Beloerzerov je tiež stabilný, ako aj pracovná činnosť. Vedúci ruských železníc od roku 1994 je ženatý s Olga Alexandrovna a vyvoláva dve deti. Syn Matvey sa narodil v roku 1996, dostáva diplom novinárov. Dcéra Veronika, 2001 narodení, je určená s výberom univerzity. Rodinné fotografie ruských železníc Leader sa nezobrazujú v médiách.
Oleg Valentinovich sa nezobrazil v škandáloch alebo kariérnych otázkach alebo osobných. Priatelia a blízki zvažujú ho vynikajúci rodinný muž, starostlivý otec a milujúci manžel.
Príjmy Oleg Beloerzerov v roku 2014 podľa informácií z oficiálnych zdrojov predstavovali o niečo viac ako 12 miliónov rubľov a rovnaká suma tiež získala rovnakú sumu. Aj hlava ruských železníc má apartmán s rozlohou takmer 220 metrov štvorcových. metre, chata a pôda.
Oleg Belozerov teraz.
V roku 2017 dosiahli ruské železnice pod vedením Belolozerova zaznamenané ceny zisku, čo predstavovalo 139,7 miliárd rubľov, čo ovplyvnilo rast miezd hlavy držania. Ak v roku 2015 zarobili Belozers 86,2 milióna rubľov ročne, potom v roku 2016 bola výška ročných výnosov 172,9 milióna rubľov. Na rozdiel od predchodcu, Belozerov dáva daňové priznanie otvorene. Takýto rast je spôsobený vysokou účinnosťou Oleg Valentinovich.
V tom istom roku sa Belozerov obrátil na vedenie krajiny s požiadavkou na zmenu názvu jeho pozície s "prezidentom" na "CEO", pretože druhé meno bolo prijaté v medzinárodnej praxi.
V máji 2017 sa na stretnutí s čínskymi kolegami v Pekingu, Oleg Beloezerov stali chorými, a generálny riaditeľ ruskej spoločnosti bol hospitalizovaný s diagnózou zápalu APPENDICITIS. V nemocnici bol Oleg Belozerov bezpečne ovládaný.
Teraz Belozers naďalej zlepšuje prácu Ruských železníc, ale v roku 2018 sa nepodarilo zvýšiť tarify na miesta v placentre kvôli zásahu antimonopolnej služby.