ගුවන් යානයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, සමහර විට පැය දස දහස් ගණනක් තුළ ලෝකයේ අනෙක් කෙළවරට යන්න. සමහර ගුවන්තොටුපළවල් කිසිසේත් ගුවන් ධාවන පථයක හා ගොඩනැගිල්ලක සම්භාව්ය පදික වේදිකාවක් හා සමානව, ඇතුළත පිළිගැනීමක් ඇති නමුත් ඔවුන්ගේම නිර්මාණාත්මක අංග හෝ රසවත් සැලසුමක් ගැන පුදුමයට පත් කළ හැකිය. ලෝකයේ වඩාත්ම අසාමාන්ය ගුවන්තොටුපල පිහිටා ඇති ස්ථානය, ඒවා සැලකිය යුතු ය, 24 එය 24 එය කර්තෘ මණ්ඩලයට කියයි.
1. සිංගප්පූරුවේ චැං ගුවන්තොටුපළ
ලොව පුරා සංචාරකයින් සිංගප්පූරුවේ රැළෙන් පැමිණෙන්නේ ආකර්ෂණීය දේශීය ආකර්ෂණයන් භුක්ති විඳීම සඳහා ය. එය ඔවුන් වඩාත් සුන්දර අනාගත ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සහ සෑම තල්ලියක්ම හා උද්යාන සහ උද්යානවල බහුලත්වය සියලු ආකාරයේ ලෝක ශාක ඒකාබද්ධ කිරීම අගය කරනු ලැබේ. කම්කරුවන්ගේ උත්සාහයේ වැසියන්ට ආසන්න වශයෙන් ස්වාභාවික තත්වයන්ට නිර්මාණය වී ඇති සුප්රසිද්ධ සත්වෝද්යානය ද ඔබට අමතක කළ නොහැක.විමසූ එක් ස්ථානයක කඩිසරව එකතු කිරීමට ලැයිස්තුගත කර ඇත්නම්, පෙර නොවූ විරූ නිරීක්ෂකයාගේ ප්රතිදානය සහ සිතාගත හැකි පරිකල්පනය වන්නේ චැංගි ගුවන්තොටුපළයි. එය සැලකිය යුතු හා අසාමාන්ය සියලු දෙනාගේ කලකිරීමක් වන අතර, ඉන්ඩවල් 63 ක නගර ප්රාන්තයේ පිහිටි නගර තත්වයේදී හමුවිය හැකිය.
ලෝකයේ හොඳම දේවල හොඳම දේට වඩා නැවත කිව නොහැකි වූ සිංගප්පූරු ගුවන්තොටුපලේ විස්මිත ලක්ෂණ, පෙර නොවූ විරූ වාතාවරණයට සහ විවේකය සංවිධානය කිරීම - පියාසැරි සංචාරකයා අපේක්ෂාවෙන් පවා මෙහි බැලීය. තමාට ගෙන යාමට ඔහුට විශාල අවස්ථා රාශියක් ලබා දී ඇත.
"පෘථිවියේ වඩාත්ම අසාමාන්ය ගුවන්තොටුපලවල" දකුණු පස ඇති පිහිනුම් තටාකයක්, මෙම පහසුකමෙහි වහලය මත පිහිටා ඇත. කෘතිම ජලාශයක ජලයේ, ආසියානු හුස්ම හිරවීමේ තාපයෙන් නවාතැන් සොයා ගැනීම අපහසු නැත. උද්යෝගිමත් උද්යාන 5 ක් පමණ වන අතර, සංචාරකයින් සැබෑ නිවර්තන වාතාවරණයකට ඇද වැටෙන අතර, සැබෑ නිවර්තන වාතාවරණයකට ඇද වැටෙන අතර හරිත පඳුරු අතර ඇති දිය ඇලි වල සුන්දරත්වය අගය කරනු ඇත.
මෙහි වෙනත් විනෝදාස්වාදයක් ඇත. මෑත පරම්පරාවේ කොන්සෝල සමඟ සිමියුලේටර් හෝ සූදු කාමරයක් පුළුල් ලෙස තෝරා ගැනීමත් සමඟ ඔබට යෝග්යතා මධ්යස්ථානයට පිවිසිය හැකිය. විකාර ආලෝක සංදර්ශනය නැරඹීමට අවස්ථාවක් තිබේ, එය උදාසීන නොවන අතර වැඩිහිටියෙකු හෝ වැඩිහිටියෙකු අත් නොහරිනු ඇත. එක් වචනයකින් ගුවන්තොටුපළක් නොව විනෝද උද්යානය. මාර්ගය වන විට, මීටර් 12 ක ස්ලයිඩයක් සාප්පු මධ්යස්ථාන, ආපනශාලා සහ ආකර්ෂණීය කලා වස්තු රාශියක් මෙන් මෙතැනින් මෙතන ස්ලයිඩය ද මෙහි ඇත.
2. ශාන්ත මාටන්හි ජූලියානා කුමරිය ගුවන්තොටුපළ
නමුත් කැරිබියානු ශාන්ත මාටින් දූපතේ, ගුවන් ගත වීම සහ ගොඩබෑමේ ගුවන් යානා සංකීර්ණයක් අසාමාන්ය ගුවන්තොටුපළවල් කාණ්ඩයට පැමිණ ඇති අතර, අසභ්ය ගුවන්තොටුපළවල් කාණ්ඩයට පැමිණ ඇති අතර, අසමසම ගුවන් තොටුපලවල් හෝ සියලු වර්ගවල විනෝදාස්වාදයේ බහුලත්වය සඳහා නොවේ. කාරණය නම් ජූලියන් ආයතනවල නෙදර්ලන්තයේ නෙදර්ලන්තයේ කුමරියගේ (සහ එවකට) නෙදර්ලන්තයට ගෞරවයක් වශයෙන් ජූලියන් ආයතනයේ නෙදර්ලන්තය කැඳවනු ලැබේ. රැගෙන යාමේ කණ්ඩායම් මුහුදු වෙරළ නොසලකා හරින අතර එමඟින් ගුවන් යානා සංචාරකයින්ගේ ප්රධානීන්ට වඩා මීටර දස දහස් ගණනක රශ්මියට ගොඩබසිනු ඇත.
වර්තමාන අවදානම නොතකා, එය වෙරළට ඉහළින් ගුවන් යානා දිරාපත් වන අතර ගුවන් යානය අතිශයින්ම සමීපව සිටින බව දැකීමට කැමති විශාල පිරිසක් ආකර්ෂණය කර ගන්න, නැතහොත් ඡායාරූපයක් හෝ කැම්කෝඩරයක් මත සමාන දර්ශනයක් සවි කරති.
දේශීය වෙරළ "පෝස්ටර් සඳහා පාරාදීසය" ලෙසද හැඳින්වීම පුදුමයක් නොවේ - ගුවන් යානා නැරඹීම ආදරය කරන්නන්. නමුත් ටොන් 300-මානා ගුවන් නියමුවන් 300 ක්, මෙහිදී ගොඩබෑමේ දුෂ්කරතාවයේ අභියෝගයක් බවට පත්වීමට හැකි වේ - දෙකම WFP හි විධිවිධානය සහ චපල කාලගුණය නිසා.
3. ජපානයේ "කැන්සි" ගුවන්තොටුපල
නින්දේ ගුවන්තොටුපල "කැන්සිම්" ඉදිකිරීම, අලස්කාවේ බොක්කෙහි පිහිටා ඇති "කැන්සි" ඉදිකිරීම 1994 සැප්තැම්බර් මාසයේදීය. මේ වන විට මෙම ව්යාපෘතිය මධ්යයේ ජනාකීර්ණ කලාපයේ වායු ගමනාගමනය සමඟ ඇති ගැටළු විසඳීමට බැඳී සිටින අතර රටේ බලධාරීන් 60 දශකයේ දී සිතුවේය. කැපී පෙනෙන ගුවන්තොටුපළ ප්රධාන ගොඩනැගිල්ල නොවේ, (ඉතාලියේ සිට සුප්රසිද්ධ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පී, රෙන්සෝ පියානෝවේ නිර්මාතෘ, කිලෝමීටර් 1.5 ක ගුවන් තින්ග් සමාන හැඩයෙන් යුක්ත වේ. පැමිණෙන පැති සඳහා ගොඩබෑමේ පිරිවැය ඩොලර් 7-10 දහසක් කරා ළඟා වන බවට ආකර්ෂණීය කරුණක් නොවේ.
ගුවන්තොටුපලේ "කැන්සායි" ගුවන්තොටුපලේ වඩාත්ම විශ්මය ජනක ස්ථානයකි. සියල්ලට පසු, එහි ගුවන් ගත වන ඉරි දෙකම පිහිටා ඇති අතර ඉන් 2 ක් 2007 දී විවෘත කරන ලදී, දිවයිනේ විවෘත විය. එය ඉහළ ස්ථර සහ දුම්රිය මාර්ග 2 ක් සහිත කිලෝමීටර් 3 ක පාලමක් සහිත වෙරළ තීරයට සම්බන්ධ වේ.
බහුල ලෙස ජනගහනයෙන් පදිංචිකරුවන් ජෙට් එන්ජින් වල noise ෝෂාවෙන් පෙළෙන බව සහතික කිරීම සඳහා තොග වේදිකාව ලබාගෙන ඇත - අප්රසන්න, නමුත් ගුවන් යානා නඩත්තු කිරීම හා සමීපව බැඳී ඇති නමුත් නොවැලැක්විය හැකි ලෙස බැඳී පවතී. ඔව්, මිනිස් අත්වලින් නිර්මාණය කරන ලද ඉංජිනේරු ප්රාතිහාර්යයේ මාතෘකාව, පසෙහි අවසාදිතය නොතකා, යටත් වූව, යටත් වන, ගුවන්තොටුපළේ පතුලේ දිවයින ග්රහණය කර ගැනීම 1995 භූමිකම්පාවේ පතුලේ දහනය වීමට තර්ජනය කරයි.
4. නවසීලන්තයේ ගිස්බෝන් ගුවන්තොටුපළ
නවසීලන්තය විවිධ සංචාරකයින් සඳහා සැලකිය යුතු උනන්දුවක් දක්වයි. ස්වාභාවික භූ දර්ශන හා සංචාරකයින්ගේ පෙම්වතුන් සමඟ ආරම්භ කිරීම - දූපත් සමූහයේ භූගත අලංකාරයන් විසින් ආකර්ෂණය වූ පරිපූර්ණවාදීන්, පීටර් ජැක්සන් චිත්රපටයේ ප්රධානියාගේ රසිකයන්ගේ රසිකයන් "මුදු වල ස්වාමියා". වාසනාවකට මෙන්, භූ දර්ශන මන fant කල්පිත ප්රභේදයේ විශිෂ්ටතම කෘතියේ රූගත කිරීම් සඳහා විශිෂ්ට වශයෙන් සේවය කළ අතර ටොල්කියන්-සංචාරක ව්යාපාරයෙහි පසුව "පසුව දේශීය විනෝදාස්වාද ක්ෂේත්රයේ" සුදුසු "වේ. එබැවින් "ලෝකයේ වඩාත්ම අසාමාන්ය ගුවන් තොටුපලවල්" යන කාණ්ඩයේ ස්ථානය මෙහි තිබී ඇති බව පුදුම නොවන්න.අපි කතා කරන්නේ ගිස්බෝන් ගුවන්තොටුපළේ ප්රමාණය අනුව, ගිස්බෝන් ගුවන්තොටුපළේ ප්රමාණය අනුව, "පින් කිරීම" යන ගවයා වන ගව ගුවන්තොටුපළේ ප්රමාණය අනුව, "පින් කිරීම" යන ගවයින්ගේ ප්රමාණය අනුව, "පින් කිරීම" හි "පින් කිරීම" යන විට අපි කතා කරමු. දිනපතා අංකයෙන් පහර දී යවා, එය සරළකර ගත නොහැකි ය. මෙහිදී අපි අපගේ චැසිය භූමියේ පමණක් රටක දහස් ගණනකගේ වාසස්ථාන ලබා දෙනවා. මෙහි විශාල Aerobus ද හමුවන්නේ නැත, රාත්රියේ ගුවන් තොටුපල ක්රියා නොකරයි.
නමුත් එකම ඇස්ෆල්ට් ඉවත් කිරීමේ තීරුව (ඉතිරි - ශාකසාර) දුම්රිය මාර්ගය තරණය කරන අතර රංගනය - බඩු ආරාතය - භාණ්ඩ බඩු ශාඛාව ගිස්බෝන් සහ පාමර්ස්ටන්-උතුරේ නගරය සම්බන්ධ කරයි. එබැවින් ගුවන් ගමනාගමන පහරදීම් මගින් ගුවන් ගත වූවන්ගේ කාලසටහන හා සංයුජියේ මාර්ගයේ උපලේඛනයේ කාලසටහන සකස් කිරීම සඳහා රිසිකුරු කිරීම සඳහා PEOS හිඟයි.
5. ගිබ්රෝල්ටා ගුවන් තොටුපල
නමුත් එක්සත් රාජධානියේ ආරක්ෂක අමාත්යාංශයේ ආරක්ෂක අමාත්යාංශයේ දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් පසු ලැයිස්තුගත කර ඇති පියරේනියන් අර්ධද්වීපයේ දකුණු කෙළවරේ දකුණු කෙළවරේ දකුණු කෙළවරේ දකුණු කෙළවරේ පිහිටි වූ ගිබ්රෝල්ටාර් කඳු බෑවුමේ ගුවන්තොටුපළ, නමුත් තවමත් පිළිගෙන සිවිල් ගුවන් ගමන් කිලෝමීටර 0.5 කි ගිබ්රෝල්ටාර් මධ්යයේ සිට. අර්ධද්වීපයේ ප්රමාණයන් ඔවුන්ගේම කොන්දේසි නියම කරයි. කෙසේ වෙතත්, එවැනි විස්ථාපනයකට ස්තූතියි, ප්රාදේශීය ධාවන පථයේ සුවිශේෂී ලක්ෂණයක් වූයේ 4 ආකාර ඔටෝමෝටිව් අධිවේගී මාර්ගය තරණය කර ස්පා .් fain ්in් සමඟ ගොඩබිම දේශ සීමාවට ගෙන යාමෙනි.
මෙම විශේෂිත නිසා, WFP වින්ස්ටන් චෙචිලාගේ නම හරස් කිරීම සෑම විටම අතිච්ඡාදනය වන විට, යානය ගලවා ගොඩ බැස්සවීම. අධිවේගී මාර්ගය දැඩි චලනය වන බව සලකන විට (සෑම දිනකම මෝටර් රථ දස දහස් ගණනක් එහි දස දහස් ගණනක් ගමන් කරමින් සිටින අතර එවැනි අසල්වැසි ප්රදේශයක් ප්රදේශවාසීන්ට හා සංක්රමණ සංචාරකයින්ගේ බරපතල ගැටළුවක් විය හැකිය. වාසනාවකට මෙන්, සතියක් සඳහා ගුවන්තොටුපළ ගුවන් ගමන් 30 කට වඩා නොගනී, බයිපාස් මාවතක් ඉදිකිරීමේ කටයුතු අවසන් වීමට ආසන්නයි.
6. පෘතුගාලයේ විනෝදකාගාර ගුවන් තොටුපල
පෘතුගාලයට අයත් මැඩෙයිරාගේ දිවයිනේදී ගුවන්තොටුපළ පිහිටා ඇත්තේ 2016 දී ගුවන්තොටුපළ පිහිටා ඇති අතර, ගුවන්තොටුපළ 2016 දී පිහිටා ඇති අතර එය සුප්රසිද්ධ විනෝදජනක පාපන්දු ක්රීඩකයාගේ නම ක්රිස්ටියානෝ රොනාල්ඩෝ මුළු ග්ලෝබිටරයටම පවරා ඇත. නමුත් මෙම යහපත් අවධානය යොමු වූ ගුවන් තොටුපලේ ආරෝපණයට හේතු වන හේතු වලට අදාළ නොවේ, මන්ද වඩාත් කැපී පෙනෙන දෙය නම් දේශීය ධාවන පථය විස්මිත ඉංජිනේරු ව්යුහයක් වීමයි.ගුවන්තොටුපළ දෙවරක් වැඩිදියුණු කරන ලද අතර ප්රධාන පරිවර්තනීය වස්තුව 2000 ක් දක්වා වූ තීරු බවට පත්වූයේ 2000 ක් දක්වා වූ අතර පළමු වරට ඩබ්ලිව්එෆ්පී දිග මීටර් 1600 ක් වූ නමුත් 1977 දී ගුවන් යානා කඩා වැටීමෙන් පසුව දිග වැඩි කිරීමට තීරණය විය මීටර් 200 යි.
මීටර 3 ක විෂ්කම්භය තීරු 180 කින් සෑදී ඇති කෘතිම ඕවර්පාස් ව්යුහය හේතුවෙන් මීටර 2781 දක්වා ඉතිරිව ඇති එකම සංඛ්යාවේ ඉතිරිව ඇති ශුන්යයේ, ඉතිරිව ඇත. මේ වන විට ධාවන පථයේ කොටසක් මීටර් 50 ක උසකින් ළඟා වන දැවැන්ත ව්යුහයන් මත පිහිටා ඇති පුරාණ ග්රීක විහාරස්ථානයක වහලයේ සමානකමයි.
7. රුසියාවේ ඩික්සන් ගුවන්තොටුපළ
රුසියාවේ, අසාමාන්ය ගුවන් තොටුපලවල් ද ඇති අතර, එය ගුවන් යානා ලැබීමේදී සිත්ගන්නාසුළු සැලසුම හෝ සුන්දර අවට ඇති භූ දර්ශන නොයන අතර අවදි හෝ සුන්දර අවට භූ දර්ශන නොයන අතර, ඔවුන් ගුවන් යානා ලැබීමේදී පුදුම සහගත තත්වයන් ඇති වේ. අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 5 ක් වන අතර, ලෝකයේ වඩාත්ම භයානක දේවල මාතෘකාව (නොපැමිණීම, සම්පූර්ණයෙන් යුක්ති සහගත කිරීම වටී.) අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 5 ක බටහිර දෙසින් අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 5 ක් පමණ බටහිරින් පිහිටි "ඩික්සන්" මතක තබා ගැනීම වටී ).
සිවිල් ගුවන්තොටුපලේ සැවීන 30 දශකයේ සිට ඉදිකරන ලද ධාවන පථයේ සිට කෘතිම ආලේපනයක් සිදු කරන ලදී. ඒ හරහා WFP - කොන්ක්රීට් ස්ලැබ් වල පදනම මත පෙනේ. ඒවායින් සමහරක් දේශීය පස වැඩි කිරීම සඳහා බල කෙරුනි. මගීන් පිළිගැනීම තබා ඇති ගොඩනැගිල්ල නම්, කාලය ඉදිකිරීම, අවංකවම පෙනුම මත ය. "මේ සියලු මංගල භටතාවය" වටා පැරණි ගුවන් යානා සහ වෙනත් තේරුම්ගත නොහැකි ලෝහ ව්යුහයන්ගේ සුන්දර අවුල් සහගතව විසිරී ඇත.
මේ වසර ගණනාව පුරාම, කෙටි විවේකයන් හැරුණු විට, ගුවන්තොටුපළ නිසි ලෙස පිළිගෙන ගුවන් යානා යැවීම සහ ගුවන් යානා යැවීම සිදු වූ අතර, එම සංඛ්යාව එතරම් විශාල නොවීය. මෙහි වාර්ෂික මගී ගමනාගමනය 4.5 දහසක් නොඉක්මවයි.
කෙසේ වෙතත්, ඩික්සන් ට අයත් ක්රස්නොයාරියා ගුවන්තොටුපළේ 2020 වන නායකත්වයෙන් ප්රකාශ කළේ මෙම වසරේ මෙම සිදුවීම් දේශීය "ආර්ථිකය" පිළිවෙලට ගෙන ඒමට පටන් ගන්නා බවයි. ඉතින් ඉතා ඉක්මනින් සහ ගුවන් ගත වූ තීරුව වන අතර පරිපාලනමය ගොඩනැගිල්ල නැවතත් "රුසියාවේ උතුරු ගුවන්තොටුපලේ" හි ගෞරවය "වෙත අනුරූප වන අදහස නැවතත් ලබා ගනී.