චරිතාපදානය
ඊගෝර් සිකාර්ස්කි - සෝවියට් සහ ඇමරිකානු ගුවන් යානා නිර්මාණකරු, විද්යා ist සහ නව නිපැයුම්, බහු-මුහුදු ගුවන් යානා සහ හයිඩ්රොලික් ඒජන්තවරුන්ගේ නිර්මාතෘ. ඔහුට ස්තූතිවන්ත වන විට, 20 වන ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ දී, ද්විමාන ගුවන් යානා සිව්වන ගුවන් යානා සහ බෝම්බකරු, සංක්රමණයා මුදා හැරීමේ එකවර හෙලිකොප්ටරය දර්ශනය විය.ළමා හා තරුණයින්
ඊගෝර් සිකෝර්ස්කි යනු ජාතිකත්වය අනුව යුක්රේන ජාතිකයෙකි. ඔහු 1889 මැයි 28 වන දින කියෙව්හි උපත ලැබූ අතර පවුලේ පස් දෙනෙකුගේ පස් දෙනෙකුගේ දෙවන දරුවෙකු බවට පත්විය. ඊගෝර් කුඩා කල සිටම පෙන්නුම් කළ නව නිපැයුම් ක්රියාකාරිත්වය කෙරෙහි ඇති උනන්දුව දෙමාපියන් දියුණු කිරීමට උපකාරී විය. තාත්තා කියෙව් විශ්ව විද්යාලයේ මනෝචිකිත්සක හා මහාචාර්යවරයෙක්. මවට වෛද්ය අධ්යාපනයක් තිබූ අතර, විද්යාත්මක වැඩ සඳහා නැඹුරු වූ අතර, මම ලෙනාඩෝ ඩා වින්චි සහ ඔහුගේ නව නිපැයුම්වල වැඩ ගැන උනන්දු විය.
ඔහුගේ නිදහස් කාලය තුළ, ඊගෝර් විදුලි මෝස්ටර් නිර්මාණය කිරීමේ නිරතව සිටි අතර, විදුලි මෝටරය පසුව වැඩ කරන ලදී. භෞතික විද්යාවේ නීති සහ ව්යවහාරික අත්හදා බැලීම්වල විෂමතා අධ්යයනය කිරීමෙන් වසර 12 ක් තුළ යෞවනයා හෙලිකොප්ටරයේ ආකෘතියක් එක්රැස් වූ බැවිනි. ධාවකයේ භූමිකාව තුළ ඔහු සාමාන්ය විදුරුමස් සිදු කළේය. නිෂ්පාදිතය පියාසර කළ අතර එය පිරිමි ළමයා සඳහා ඇති ප්රධාන ජයග්රහණය විය.
1903 දී ජ්යෙෂ් senior සහෝදර සර්ජි හි on ාතීය උදාහරණයෙන් පසුව 1903 දී ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි සමුද්රීය පාසලේ ශිෂ්යභටයෙකු බවට පත්විය. වසර 3 කට පසු හමුදා තරුණයෙකුගේ වෘත්තිය පිළිබඳ උනන්දුව අත්විඳින්නේ නැත. 1906 දී ඔහු ඉංජිනේරු චරිතාපදානය කැප කිරීම සඳහා අධ්යාපන ආයතනයෙන් ඉවත් විය.
විසිවන සියවසේ ආරම්භයේ දී රාජ්යය ආවරණය වූ විප්ලවවාදී ව්යාපාරය සිකාර්ට සුදුසු විශ්ව විද්යාලයකට ඇතුළත් වීමට ඉඩ දුන්නේ නැත. ඔහු පැරිසියේ අධ්යාපනයක් ලබා ගැනීමට තීරණය කළ අතර එහිදී ඔහු පාසැල් ඩුවිගෙනූ සහ ලැන්නෝගේ ශිෂ්යයෙකු බවට පත්විය. අවුරුද්දකට භාගයකට පසු, ඊගෝර් කියෙව් පොලිටෙක්නික් ආයතනයට බඳවා ගත් ස්ථානය වන කියෙව් වෙත ය. මෙහිදී එය නිකලස් ඩෙලෝන් හි ගණිතය හා න්යායාචාර් විද්යාවේ පාලනය යටතේ මග් එකක සමන්විත විය.
පෞද්ගලික ජීවිතය
පළමු වතාවට, ඊගෝර් සිකුර්ස්කි ඔල්ගා සිම්කොවිච්හිදී ඔහුගේ තරුණ තරුණියන් සමඟ විවාහ විය. භාර්යාව දියණිය බිහි කළා, දික්කසාදයෙන් පසුව, දැරිය මව සමඟ රැඳී සිටියේය. 1923 දී එක්සත් ජනපදයේ මව්බිමේ සිට ඉන්වෙන්ට් භූමිය දක්වා සංක්රමණ කාලය තුළ නව නිපැයුම්කරුවන්ගේ සහෝදරියන් තම පියාට දරුවෙකු ගෙන ආහ.ඇමරිකාවේ ඊජෝර් පෞද්ගලික ජීවිතයක් ආරම්භ කර ඇති අතර, එදිනෙදා ස්වදේශිකයන් වන එගිකංගු සංගමය වන ඔහුගේ සහකරු හෝ සහකාරියගේ එලිසබෙත් සෙමන් බවට පත්විය. මංගල උත්සවය සිදු වූයේ නිව් යෝර්ක්හි ය. බිරිඳ තම ස්වාමිපුරුෂයාට දරුවන් හතරදෙනා, පුතුන් සිව්දෙනෙක් දුන්නා. ඔවුන්ගෙන් දෙදෙනෙකු වන සර්ජි සිකර්ස්කි සහ ඊගෝර් සිකෝර්ස්කි, ගගනජ සම්බන්ධයෙන් සම්බන්ධයක් තිබුණි. පළමුවැන්නා සිකර්ස්කි ගුවන් යානා විශේෂ ව්යාපෘතිවල උප සභාපති ය. දෙවැන්න ව්යාපාරිකයෙකු, නීති lawyer යෙකු සහ ගුවන් ඉතිහාස ian යෙක් විය.
විද්යාව සහ ගුවන් යානා
1908 දී සිකාස්කි පියාගේ සමාගම බර්චිගඩෙන්හි විවේකීව සිටීමට ගියේය. එහිදී විල්බර් සහෝදරයන්ගේ සහ කක්ෂයේ රයිට්ගේ ගුවන් ගමන් ගැන මෙන්ම ගණන් කිරීමේ ගුවන් යානය වැන් සෙසු සෙසිපායින්ගේ ගුවන් ගමන් දියත් කිරීමද ඉගෙන ගත්තේය. ඔහු විසින් හෝටල් කාමරයේ හෙලිකොප්ටර් ආකෘතියක් එක්රැස් කර ඇත. නිෂ්පාදිතය බර, එතරම් යන්තම් බිමෙන් ඉවතට.
ඒ අතරම, ඔල්ගාගේ සහෝදරියගෙන් ලැබෙන මූල්යකරණයට ස්තූතිවන්ත වන විට, ඊගෝර් බලවත් මෝටරයක් එක්රැස් කිරීම සඳහා අවශ්ය තොරතුරු ලබාගෙන ආකෘතිය ප්රතිනිර්මාණය කළේය. 1911 වන විට හෙලිකොප්ටර් දෙකක් දැනටමත් ඔහුගේ කර්තෘත්වයට අයත් වී තිබේ. 1909 දී, 1909 දී පරීක්ෂාවට ලක් වූ පළමු වැරැද්ද කිලෝග්රෑම් 147 ක භූමි ප්රමාණය කිලෝග්රෑම් 147 ක් වූ අතර කියෙව්හි පැතිකඩ ප්රදර්ශනයේ ප්රදර්ශනය බවට පත්විය.
1910 දී සිකෝර්ස්කි විසින් ඒරොසානි සොයා ගන්නා ලදී. ඒ අතරම, පළමු ඉදිකිරීම්කරු සංවර්ධන ගුවන් යානා වාතයට නැගී සිටියේය. වසරකට පසුව, ඔහුට නියමුවාගේ අතේ ඩිප්ලෝමාවක් තිබූ අතර, 19126 සිට 19126 සිට ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් රුසියානු-බෝල්ටික් කරත්තයේ ප්රධාන නිර්මාණකරු ලෙස ඔහු සේවය කළේය. මෙම කාලය තුළ ඊගෝර් සිකෝර්ස්කි, බහු යතුරුපැදි ගුවන් ආනයක් බිහි කිරීම සනිටුහන් වූ ඉලෝර් සිකර්ස්කි ඉලීකා මුරකරු ගුවන් යානා සහ "රුසියානු vityazaz" ව්යාපෘතිවල ව්යාපෘති සංවර්ධනය කළේය. 1917 වන විට පළමු නම් 90 ක් නිදහස් කරන ලදී. පළමුවන ලෝක සංග්රාමයේ සටන් සඳහා ඔවුන් සහභාගී වූහ. දෙවන නිකලස් II පෞද්ගලිකව විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද 24 හැවිරිදි සංවර්ධකයාගේ දෙවන මාදිලිය.
මිලිටරිකාස්කි ගුවන් යානා මිලිටරි තරඟ සඳහා විශාල සම්මාන ලබා ගත් අතර විශිෂ්ට වායුගික දර්ශක විදහා දැක්වීය. 1912 දී සී -6ඒ ගුවන් යානා මොස්කව්හි ගගනගාමී ප්රදර්ශනයේ රන් පදක්කම් පැවැත්වීමට විද්යා ist යා විසින් ඒවා දියුණු කරන ලදී. වසර 3 කට පසු, ගුවන් යානා නිර්මාණකරු විසින් සතුරුකම් සමඟ "ඉලිමා මුරකරුවන්" සමඟ සතුරුකම් සමඟ "ඉල්යා මුරකරුවන්" සමඟ සතුරුකම් සමඟ සම්බන්ධ වීමට මෙන්ම රටේ ගුවන් තොටුපලවල් සමඟ සම්බන්ධ වීමටත් කටයුතු කළ ඇරඹේ සී -16, ප්රහාරක යාත්රාව.
සංක්රමණ
ගුවන් යානා නිර්මාණකරු සංක්රමණය වන ආකාරය පිළිබඳ උපකල්පන කිහිපයක් තිබේ. සමහරු සලකති, 1918 දී ඔහු බොල්ෂෙවිකයන් නොසිටි නැවංගල්ස්ක් වෙත පැමිණ, බොල්ෂෙවිකයන් නොතිබූ අතර එතැන් සිට විදේශයන්හි පිටත්ව යාමට සමත් විය. තවත් සමහරු ඔහු මුත්රා කිරීමට කැමති බව සහතික වෙති. එක් අනුවාදයකට අනුව, සිකෝර්ස්කි ලන්ඩනයටත් අනෙක් පැත්තෙන් ලිවර්පූල් වෙත ගියහ. කෙසේ වෙතත්, අවසාන ගමනේදී ඔහු පැරිසියේදී පෙනී සිටියේය.ඔබේ ප්රංශ කුසලතා ලබා දීමෙන් ඔහුට බෝම්බ හෙලන පහක් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා නියෝගයක් ලැබුණි. 1918 නොවැම්බරයේ ලෝක ගිවිසුම අවසන් වීමෙන් පසුව, ඊගෝර් සිකුකාර්කි රජයට සිත්ගන්නාසුලු වීම නවතා දමන ලද අතර කොන්ත්රාත්තුව අවලංගු කරන ලදී. එක්සත් ජනපදයේ සතුට අත්හදා බැලීමට විද්යා ist යා තීරණය කළේය.
1919 වසන්තයේ දී නිර්මාණකරු නිව්යෝක්හි සිටියේය. මුලදී ඔහු ගණිතයේ ගුරුවරයෙකු ලෙස සේවය කළ අතර 1923 වන විට සමාගම සිකාසර්ස්කි ඒරෝ ඉංජිනේරු සංස්ථාව ලෙස හඳුන්වන සමාගම ආරම්භ කළේය. ව්යාපාරය පහසු නැත, නමුත් 1929 වන ආරම්භකයා විසින් සියලු ක්රියාදාමයන් ඇති කර ගැනීමට සමත් වූ අතර එම අදහස ක්රියාත්මක කිරීමේ අදහස ලබා ගත් ණය ආපසු ලබා දෙන ලදී.
1939 වන විට සිකුකාර්කි ගුවන් යානා 15 ක් පමණ පැමිණ එක් යෝජනා ක්රමයක් සහිත හෙලිකොප්ටර් නිර්මාණය කිරීමට පටන් ගත්තේය. පසුව, ගුවන් සේවා ඉතා සුලභ විය. පළමු පර්යේෂණාත්මක ආකෘතිය 1939 සිට මෙම වැටීම තුළ අහස වෙත හැදී වැඩුණි. එය 1909 තරම් early ත කාලයකදී විද්යා ist යා වර්ධනය කළ නියැදියේ වැඩි දියුණු කළ අනුවාදයකි.
සිකර්ස්කි විසින් නිර්මාණය කරන ලද ගුවන් යානා හමුදා හා සිවිල් ගුවන් සේවා සඳහා භාවිතා කරන ලදී. අවසාන ආකෘතිය වූයේ S-58 ය. විද්යා ist යා විශ්රාමික, ඔහුගේ සමාගමේ ජනාධිපති ධුරය අතහැර උපදේශක තනතුර පිළිගත්තේය.
මරණ
මෙම ගුවන් යානා නිර්මාණකරු 1972 දී කනෙක්ටිකට් හි පිහිටා ඇති ඊස්ට්ටන් නගරයේ ඊස්ට්ටන් නගරයේ මිය ගියේය. හෙලිකොප්ටර් ඉදිකිරීමේ මරණයට හේතුව රෝගයේ මහලු වියද සමඟ ය. ඔහුව තැන්පත් කරනු ලැබුවේ ශාන්ත ජෝන් බව්තීස්තගේ සුසාන භූමියේ ය.
ඊගෝර් සිකෝර්ස්කි විදේශයක ජීවත්වන බව ඊගර් සිකර්ස්කි තමා රුසියානුවන් ලෙස හැඳින්වූ අතර ඇමරිකාවේ ඔහුගේ මව් සංස්කෘතිය දියුණු කිරීමට සහාය දැක්වීය. විගාමිකයාගේ මරණයෙන් පසු ඕතඩොක්ස් පල්ලිය, රුසියානු පාසල සහ රුසියානු ඔපෙරාව පැවතුනි. නව නිපැයුම්කරුගේ පළමු ඡායාරූප පෙළපොත්වල ස්ථාන පොතේ තැබීමට පටන් ගත්තේය.
මතකය
සිකර්ස්කිගේ නම පරම්පරාවෙන් පැවත එන්නන්ගේ මතකයේ පවතී.- අද, ඔහුගේ නම වීදි සහ චතුරස්ර, දිගු දුර බෝම්බකරු ටූ-160 සහ යුක්රේනයේ වාසය කරන අභ්යවකාශ සංගමය, තාරකා විද්යා සංගමය, ග්රහණය සහ කියෙව් ගුවන්තොටුපළේ තාරකා විද්යා සංගමය සහ ආවාටය.
- ඒ මිනිසා "අහස සහ ස්වර්ගය" යන පොතේ කතුවරයා බවට පත්විය.
- 1979 දී "පියාපත් මත කවිය" චිත්රපටයේ මංගල දර්ශනය පැවැත්වූ අතර, 2012 දී "VIYAZAS SK" චිත්රපටය ගුවන් යානා නිර්මාණකරුගේ ජීවිතය ගැන පැවසූ තිර මත නිකුත් කරන ලදී.
- ඒකටරිනා නයිසමෝවා ඊගෝර් ඉවානොවෝවිච්ගේ ජීවිතය හා වැඩ ගැන පොතක් ලිවීය, සංවර්ධකයාට ගෞරවයක් වශයෙන් වැඩ අමතයි.
නව නිපැයුම්
- 1912 - එස් -6, ත්රිත්ව තලය
- 1913 - සී -12 "රුසියානු viyazazaza", topdavitaity biplane
- 1913 - සී -22 "ඉලීනා මුරොෙරෝට්", හතර දෙනෙකුගෙන් යුත් බිප්පැන්
- 1914-1915 - සී -16, එස්කෝර්ට් ෆයිටර්
- 1916 - සී -20, තනි එන්ජින් සටන්කරුවා
- 1924 - එස් -29, ද්විත්ව බිත්ය
- 1934 - එස් -22 ක්ලිපර්, පියාඹන බෝට්ටුව
- 1939 - එදිරිව -300, හෙලිකොප්ටරයේ පර්යේෂණාත්මක මූලාකෘතිය
- 1942 - එදිරිව 44 පූර්වගාමියා, පියාඹන බෝට්ටුව
- 1942 - ලොව පළමු අනුක්රමික හෙලිකොප්ටරය වන R-4