ඇන්ටොයින් ඩි ශාන්ත-අස්පෙරි - චරිතාපදානය, ඡායාරූප, පොත්, පුද්ගලික ජීවිතය, මරණයට හේතුව

චරිතාපදානය

ඇන්ටොයින් ඩි ශාන්ත-අස්පෙරි - "කුඩා කුමාරයා" යන පොත ගැන හුරුපුරුදු සෑම කෙනෙකුම දන්නා ලේඛකයෙක්. අමතක නොවන කතුවරයාගේ කතුවරයාගේ චරිතාපදානය ඇදහිය නොහැකි සිදුවීම් හා අහසින් පිරී ඇති අතර එහි ප්රධාන ක්රියාකාරකම ගුවන්යානය සමඟ සම්බන්ධ වූ බැවිනි.

ළමා හා තරුණයින්

ලේඛකයාගේ සම්පූර්ණ නම - ඇන්ටොලින් මාරි ජීන්-බැටර්ට් රොජර් ඩි ශාන්ත-එක්ස්පාරියන්. ළමා කාලයේ පිරිමි ළමයා ටෝනි ලෙස හැඳින්වේ. ඔහු වංශාධිපතියාගේ පවුල තුළ 1900 ජුනි 29 වන දින ලියොන්වල උපත ලැබූ අතර දරුවන් 5 දෙනෙකුගේ 3 වන දරුවා විය. කුඩා ටෝනි වයස අවුරුදු 4 ක් වන විට පවුලේ ප්රධානියා මිය ගියේය. පවුල මාධ්යයක් නොමැතිව රැඳී සිටිමින් බෙල්කුූර් චතුරශ්රයේ ජීවත් වූ නැන්දා වෙත ගියේය. මුදල් විනාශකාරී ලෙස නොතිබුණි, නමුත් සහෝදර සහෝදරියන් අතර මිත්රත්වයෙන් එය වන්දි ලබා දෙන ලදී. විශේෂයෙන් ඇන්ටොයින් වලට ආසන්නව සහෝදර ෆ්රැන්කොයිස් සමඟ සිටියේය.

මව දරුවා පොත් සහ සාහිත්යයට ආදරය කරමින්, කලාවේ වටිනාකම ගැන කතා කරයි. ඇගේ පුතා සමඟ ඇය දුන් මුදු මොළොක් මිත්රත්වය ගැන ප්රකාශිත ලිපි වලට සමාන ය. මවගේ පාඩම් ගැන උනන්දුවක් දක්වන පිරිමි ළමයා ද කාර්මික ශිල්පියෙකුට ඇලුම් කළ අතර ඔහුට කැපවීමට අවශ්ය දේ තෝරා ගත්තේය.

බයිබලිකාවේ ක්රිස්තියානි පාසලක සහ පසුව මෝන්ටූක්ස් වෙත ජේසුතුරයෙහි යෙදී සිටි ඇන්ටොයින් ඩි ශාන්ත එක්ස්පාරි ඉගෙන ගත්තේය. අවුරුදු 14 කින් මවගේ උත්සාහය ස්විට්සර්ලන්ත කතෝලික විශ්රාම වැටුප වෙත යවන ලදි. 1917 දී ඇන්ටෝයින් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පී පැරිස් පාසලේ පැරිස් පාසලට ඇතුළත් කළේය. ඔහුගේ අතේ ඩිප්ලෝමාවක් පිළිබඳ උපාධිය නාවික ලයිසියම් වෙත ඇතුළත් වීමට සූදානම් වෙමින් සිටියදී, නමුත් තරඟකාරී තේරීම මත අසමත් විය. ඇන්ටොයින් සඳහා අධික පාඩුවක්, අන්වර්ථ රූමාටැටික්ස් රෝගයෙන් සහෝදරයාගේ මරණය විය. ආදරණීයයෙකුගේ පාඩුව ඔහු තුළම වසා ඇත.

ගුවන්

ළමා කාලයේ සිටම ඇන්ටොයින් අහසට පහර දෙයි. සුප්රසිද්ධ නියමු ගේබ්රියෙල් වර්ම්පල්ව්ස්කි වෙත පළමු වරට ඔහු 12 ට ගුවන් ගමන් නැරඹීමට පැමිණියේය. ඔහු ඇම්බර්හි ඇවැම්ම් හි විනෝදයට ස්තූතිවන්ත විය. ජීවිතයේ ඉලක්කය කුමක් දැයි තේරුම් ගැනීමට තරුණයාගේ හැඟීම් තිබුණේ ප්රමාණවත්ය.

1921 ඇන්ටොයින්ගේ ජීවිතයේ බොහෝ දේ වෙනස් වී ඇත. හමුදාවට කැඳවීමෙන් පසු ඔහු නියමු පා courses මාලා උපාධිය ලබා මහරාස්බර්ග්හි ගුවන් රෙජිමේන්තුවේ සාමාජිකයෙකු බවට පත්විය. මුලදී, තරුණයා ගුවන් තොටුපලේ ද්වේෂ සහගත සොල්දාදුවෙකු වූ වැඩමුළුවක් වූ නමුත් වැඩි කල් නොගොස් සිවිල් ගුවන් නියමුවා පිළිබඳ සහතිකයක හිමිකරු බවට පත්විය. පසුව එක්පාරියක් මිලිටරි නියමුවෙකුට සුදුසුකම් වැඩි කළේය.

නිලධාරී පා courses මාලා පිළිබඳ පුහුණුව සම්පූර්ණ කර, ඇන්ටෝයින් බාල ලුතිනන් ශ්රේණියට පියාසර කළ අතර රෙජිමේන්තු 34 ක සේවය කළේය. 1923 දී අසාර්ථක ගුවන් ගමනකින් පසු, එක්වීම, හිස තුවාල වීම, වම් ගුවන් යානය. ගුවන් නියමුවා පැරිසියේ පදිංචි වූ අතර සාහිත්ය ක්ෂේත්රයේ තමා උත්සාහ කිරීමට තීරණය කළේය. සාර්ථකත්වය පැමිණියේ නැත. ජීවත්වීම සඳහා, එක්ස්පාරි කාර් විකිණීමට, ටයිල් කළ කර්මාන්ත ශාලාවක් සහ වෙළඳ පොත් පවා කිරීමට බල කෙරුනි.

එවැනි ජීවන රටාවක් තවදුරටත් මෙහෙයවීම සඳහා, ඇන්ටොන්ට හැකියාවක් නොතිබූ බව වැඩි කල් නොගොස් පැහැදිලි විය, ඔහුගේ අහඹු දැන හඳුනා ගැනීමට උපකාර වී තිබේ. 1926 දී තරුණ ගුවන් නියමුවා ගුවන් සමාගමේ "ගුවන් සේවය" යාන්ත්රික ධුරය "ලැබූ අතර පසුව ගුවන් ගත වූ ගුවන් නියමුවා බවට පත්විය. මෙම කාලය තුළ දකුණු තැපැල් ස්ථානයේ ලියා ඇත. නව වැඩිවීමෙන් පසුව තවත් පරිවර්තනය අනුගමනය කරන ලදී. සහරා හි සිටි තොප්-ජුබි හි ගුවන්තොටුපලේ ප්රධානියා බවට පත්වේ, ඇන්ටෝගාහි අන්තෝටිව්ව නිරත විය.

1929 දී දක්ෂ විශේෂ ist යෙකු ගුවන් යානා ශාඛාවේ අධ්යක්ෂ ධුරයට ගෙන යන ලද අතර, දෙපාර්තමේන්තු මෙහෙයවීම සඳහා එක්ස්පාරියන් බුවනෝස් අයර්ස් වෙත මාරු විය. ඔහු කැසබ්ලැන්කා මත නිතිපතා ගුවන් ගමන් කළේය. 1931 සිට ලේඛකයා සේවය කළ සමාගම, 1931 සිට ඇන්ටෝසීන් නැවත යුරෝපයේ වැඩ කළහ.

පළමු වරට පශ්චාත් ගුවන් සමාගම්වල වැඩ කළ අතර පසුව ප්රධාන කාර්යය සමාන්තර මඟ පෙන්වීමක් සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමට පටන් ගත් අතර, පරීක්ෂණ නියමුවෙකු බවට පත්වීමට පටන් ගත්තේය. එක් පරීක්ෂණයකදී ගුවන් යානයේ කඩාවැටීමක් ඇති විය. කිමිදුම්වල මෙහෙයුම් කටයුතුවලට ස්තූතිවන්ත වන්නට ඉල්ලුම තනිවම පැවතුනි.

ලේඛකයාගේ ජීවිතය අන්ත සමඟ සම්බන්ධ වූ අතර ඔහු අවදානමට බිය නොවීය. වේග ගුවන් යානයක ව්යාපෘතියක වර්ධනයට සහභාගී වෙමින්, පැරිසියේ සයිගොන් ලයින් හි ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ඇන්ටොයින් ගුවන් යානයක් අත්පත් කර ගත්තේය. නෞකාව කාන්තාරයේ හදිසි අනතුරකට ලක් විය. අනතුර හේතුවෙන් එක්වීම දිවි ගලවා ගත්තේය. පිපාසයෙන් අවසන් නිශ්ශබ්දතාවයේ යෙදී සිටි කාර්මිකයා සමඟ ඔහු සමඟ බෙඩොයින් බේරා ගත්තේය.

ලේඛකයා සංචාරය කළ දරුණු අනතුර නම් නිව්යෝක් සිට ගිනිමය භූමියේ භූමිය දක්වා ගුවන් යානයක් සහිත ගුවන් යානයක අනතුර ය. ඔහුගෙන් පසු, නියමුවා ඇගේ හිස සහ උරහිසට තුවාල වූ දින කිහිපයක් කෝමා තත්වයේ සිට පැමිණියේය.

1930 ගණන් වලදී ඇන්ටෝතාන් පුවත්පත් කලාව ගැන උනන්දුවක් දැක්වූ අතර "pius saar" පුවත්පතේ වාර්තාකරු බවට පත්විය. "එන්ට්රෙන්සිසෙන්" එක්ස්පෙරි පුවත්පතේ නියෝජනයේ තත්වය ස්පා .් නුවර යුද්ධයේ යෙදී සිටියේය. ඔහු දෙවන ලෝක සංග්රාමයේ නාසීන් සමඟ සටන්වලට ද සහභාගී විය.

පොත්

එක්වෙරේ හි පළමු කෘතිය 1914 දී විද්යාලයේ ලියා ඇත. ඔවුන් සුරංගනා කතාව බවට පත්වූයේ "සිලින්ඩරයේ ඔඩිසි" හි සුරංගනා කතාවකි. කතුවරයාගේ දක්ෂතා සුදුසු පරිදි තක්සේරු කරන ලද අතර සාහිත්ය තරඟයේ ස්ථානයක් එක් කරයි. 1925 දී කුසිනා ඇන්ටෝනය ජනප්රිය කතුවරුන් සහ එකල ප්රකාශකයන් දැන හඳුනා ගත්තේය. තරුණයෙකු පරිත්යාග කිරීම ගැන ඔවුහු සතුටු වූ අතර සහයෝගය ලබා දුන්හ. දැනටමත් ලබන වසරේ "රිදී නෞකාව" සඟරාවේ පිටුවල "නියමු" කතාවක් ප්රකාශයට පත් කළේය.

එක්ස්පෝරි හි කෘති අහස සහ ගුවන් සේවා සමඟ සම්බන්ධ වේ. ලේඛකයාට වෘත්තියක් සිදු වූ අතර, ගුවන් නියමුවාගේ දෑස් තුළින් ලෝකය පිළිබඳ සංජානනය සමඟ ඔහු මහජනයා සමඟ බෙදා ගත්තේය. කතුවරයා ඔහුගේ දර්ශනය ගැන කතා කළ අතර එය පා er කයාට ජීවිතය දෙස බැලීමට ඉඩ දුන්නේය. අද වැඩ කරන වැඩවල පිටුවල එක්ස්පෝරි ප්රකාශ උපුටා දැක්වීම් ලෙස භාවිතා කරන්නේ එබැවිනි.

ගුවන් නියමුවෙකු "වායුගෝලීය" වීම, නියමුවා සාහිත්ය කටයුතු නැවැත්වීමට සිතුවේ නැත. නවකතා 7 ක් නිර්මාණය කිරීම හා ප්රකාශයට පත් කිරීම සඳහා හස්ටන් ගෝල්මාර්ගේ ප්රකාශන නිවස සමඟ නැවත පැමිණෙන ඔහු හස්ටන් ගෝල්මාර්ගේ ප්රකාශන සභාව සමඟ ගිවිසුමක් අවසන් කළේය. විශේෂ er යිගම්-ලේඛකයා විශිෂ්ට ගුවන් නියමුවෙකු සමඟ සමීපභාවයෙන් පැවතුනි.

1931 දී කතුවරයා ඊයේ රාත්රී ගුවන් ගමන සඳහා "ස්ත්රී" සම්මානය ලබා ගත් අතර 1932 දී චිත්රපටයක් මගින් චිත්රපටයක් ඉවත් කරන ලදී. ලිබියානු කාන්තාරයේ ඇති අනතුර සහ නියමුවාගේ දිවි ගලවා ගත් වික්රමාන්විතයන්, ඒ මත සැරිසරමින්, ඔහු "ජනයාගේ දේශය" නවකතාවේ විස්තර කළේය. මෙම කාර්යය පදනම් වූයේ සෝවියට් සංගමයේ ස්ටැලින්වාදී තන්ත්රය සමඟ ඇති වන රැකියාව හා හැඟීම් මත ය.

රෝමානු "මිලිටරි නියමු" ස්වයං චිකිත්සාව කැපී පෙනෙන කෘතියක් බවට පත්විය. දෙවන ලෝක යුද්ධයට සහභාගී වීම හා සම්බන්ධ අත්දැකීම් කතුවරයා. ප්රංශයේ තහනම් කිරීම, පොත එක්සත් ජනපදයේ ඇදහිය නොහැකි තරම් සාර්ථකත්වයක් ලබා ඇත. ඇමරිකානු ප්රකාශන මන්දිරයේ නියෝජිතයින් එක්කෙපීරි සුරංගනා කතාවට නියෝග කළහ. ඒ නිසා ආලෝකය දුටුවේ "කුඩා කුමාරයා", ප්රකාශන හිමිකම් නිදර්ශන සමඟ ය. ඔහු ලේඛකයා ලෝක ප්රසිද්ධියේ ගෙන ආවේය.

පෞද්ගලික ජීවිතය

18 දී ඔන්සීන් ලුයිස් විලෝන් සමඟ ආදරයෙන් බැඳී සිටියේය. ධනවතා දෙමව්පියන්ගේ දියණිය දැඩි තරුණයාගේ ආශ්රය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළේ නැත. ගුවන්යානයට කඩා වැටීමෙන් පසු දැරිය ඔහුගේ ජීවිතයෙන් ඔහුට පහර දුන්නේය. ගුවන් නියමුවා සැබෑ ඛේදවාචකයක් ලෙස ආදර හැඟීමක් ඇති කළේය. බලාපොරොත්තු නොවූ ආදරය ඔහුට වධ හිංසා කළේය. කීර්තිය හා සාර්ථකත්වය පවා අපක්ෂපාතීව සිටි ලුයිස්ගේ සම්බන්ධතාවය වෙනස් කළේ නැත.

සේවයේ ආහ්මයේ අවධානය නෝනාවරුනි, ආකර්ෂණීය පෙනුමක් හා චමත්කාරය නැමීම, නමුත් පෞද්ගලික ජීවිතයක් ගොඩනැගීමට ඉක්මන් නොවීය. මිනිසෙකුගේ ප්රවේශය ගොරෝටීය හිරු බැස යෑමට හැකි විය. එක් අනුවාදයන්ට අනුව, සාමාන්ය දැන හඳුනා ගැනීමට ස්තුති, කොන්සෝලෝ සහ ඇන්ටෝනය බුවනෝස් අයර්ස් හි රැස්ව සිටියහ. හිටපු බිරිඳ ගෝමිල් කාලිලෝ, හිටපු බිරිඳ ගෝමිල් කාලිලෝ මිය ගියේය. ඇය නවකතාවේ නියමුවෙකු සමඟ නවකතාවේ සැනසීමක් ලැබුවාය.

සශ්රීක විවාහ මංගල්යය 1931 දී සිදු විය. විවාහය පහසු නොවීය. කොන්සියුලෝ නිරන්තරයෙන් අපකීර්තියට පත් කළේය. ඇයට නරක චරිතයක් තිබූ නමුත් ඇන්ටොයින් විසින් ඇති කළ කලත්රයාගේ බුද්ධිය හා අධ්යාපනිකභාවය. දෙවියන් වහන්සේගේ භාර්යාව වන ලේඛකයා සිදුවන්නේ කුමක්ද යන්න දුරු කළේය.

මරණ

අත්තෝගා යෑමේ සාන්තුවරයාගේ මරණය අභිරහසෙහි තිරයේ දී වැසී ගියේය. දෙවන ලෝක යුද්ධ සමයේදී, රටේ ගෞරවය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ඔහු ණයක් සොයා ගත්තේය. සෞඛ්ය තත්වයක් ලෙස නියමුවා බිම් රෙජිමේන්තුවේ හඳුනාගෙන ඇති නමුත් ඇන්ටොයින් සම්බන්ධතාවය සම්බන්ධ කර ගුවන් ගමන් බුද්ධිය තුළට සම්බන්ධ විය.

1944 ජූලි 31 වන දින ඔහු ගුවන් ගමනෙන් ආපසු නොපැමිණි අතර අතුරුදහන් වූවන්ට හඳුන්වා දෙන ලදී. 1988 දී කලත්රයාගේ කැටයම් කර ඇති නම සහිත ලේඛකයෙකුගේ බ්රේස්ලට් මර්සෙයිල් අසලදී සහ 2000 දී ඔහු කළමනාකරණය කළ ගුවන් යානයේ කොටසක්. 2008 දී ජර්මානු ගුවන් නියමුවෙකුගේ ප්රහාරය ලේඛකයාගේ මරණයට හේතුව බව 2008 දී දැන සිටියේය. සතුරු ගුවන් ආහාරවල නියමුවා වසර 1 ක් මෙය ප්රසිද්ධියේ පිළිගෙන තිබේ. බිඳවැටීමෙන් වසර 60 ක්, ගැටීමකින් ඡායාරූපයක් ප්රකාශයට පත් කරන ලදී.

ලේඛකයාගේ ග්රන්ථ නාමාවලිය කුඩා නමුත් එය ජීවිතයේ දීප්තිමත් හා පොහොසත් වික්රමාන්විතයන් පිළිබඳ විස්තරයකි. නිර්භීතකම පවත්වා ගනිමින් තද නියමුවෙකු සහ කාරුණික ලේඛකවරයෙක් සියවස් 20 ක් ජීවත් වී මිය ගියේය. ඔහු සිහිපත් කරමින්, ලියොන් ගුවන්තොටුපළ නම් කරන ලදි.

ග්රන්ථ නාමාවලිය

• 1929 - "දකුණු තැපැල්"
• 1931 - "තැපැල් - දකුණ"
• 1938 - "රාත්රී ගුවන් ගමන"
• 1938 - "මිනිසුන්ගේ ග්රහලෝකය"
• 1942 - "හමුදා නියමු"
• 1943 - "ප්රාණ ඇපකරුට ලියන්න"
• 1943 - "කුඩා කුමාරයා"
• 1948 - "බලකොටුව"