Biografie
Antoine de Saint-Exupery - un scriitor al cărui nume știe pe toți cei care sunt familiarizați cu cartea "Micul Prinț". Biografia autorului unei lucrări de neuitat este plină de evenimente și coincidențe incredibile, deoarece activitatea sa principală a fost asociată cu aviația.Copilarie si tineret
Numele complet al scriitorului - Antoine Marie Jean-Batist Roger de Saint-Exupery. În copilărie, băiatul a fost numit Tony. Sa născut la 29 iunie 1900 în Lyon, în familia nobilului și a fost al treilea copil al 5 copii. Șeful familiei a murit când micul Tony avea 4 ani. Familia a rămas fără mijloace și sa mutat la mătușa, care a trăit pe Piața Belkur. Banii nu au fost lipsiți de catastrofic, dar a fost compensată de prietenia dintre frați și surori. Mai ales aproape de Antoine era cu fratele Francois.
Mama a pus dragostea copilului pentru cărți și literatură, vorbind despre valoarea artei. Despre prietenia ei cu fiul său seamănă cu scrisori publicate. Interesat de lecțiile mamei, băiatul a fost, de asemenea, îndrăgit de tehnician și a ales ceea ce vrea să se dedice.
Antoine de Saint Exupery a studiat într-o școală creștină din Lyon, apoi în iezule pentru Montreux. În 14 ani, eforturile mamei au fost trimise la pensia catolică elvețiană. În 1917, Antoine a intrat în Facultatea de Arhitectură la Școala de Arte Frumoase din Paris. Bachelor cu o diplomă în mâinile sale se pregăteau pentru admiterea la Liceul Naval, dar a eșuat la selecția competitivă. Pierderea grea pentru Antoine a devenit moartea fratelui din reumatismul articular. Pierderea unui iubit a fost îngrijorat, închis în el însuși.
Aviaţie
Antoine a lovit cerul din copilărie. Pentru prima dată a vizitat zboruri la 12 ani, datorită faimosului pilot Gabriel Wromblevski, care la luat pentru distracție la Avadrome în Amber. Impresiile tânărului au avut suficiente pentru a înțelege ce ar fi scopul vieții.
1921 Multe s-au schimbat foarte mult în viața lui Antoine. După ce a sunat la armată, a absolvit cursurile de pilotare și a devenit membru al regimentului de aviație de la Strasbourg. La început, tânărul a fost un atelier de solduiesc rău la aeroport, dar în curând a devenit proprietarul unui certificat de pilot civil. Ulterior, Exupery a crescut calificările unui pilot militar.
După încheierea cursurilor de cursuri de ofițer, Antoine a zburat la rangul de locotenent mai tânăr și a servit în 34 de regimente. După un zbor nereușit în 1923, Exupery, care a primit o leziune a capului, a rămas aeronavă. Pilotul sa stabilit la Paris și a decis să se înceapă în sfera literară. Succesul nu a venit. Pentru a-și face o viață, Exupery a fost forțat să vândă mașini, să lucreze pe o fabrică cu gresie și chiar și cărți comerciale.
În curând a devenit clar că pentru a conduce un astfel de stil de viață în continuare, Antoine nu a fost capabilă. Cunoștința lui aleatorie a ajutat. În 1926, pilotul tânăr a primit poziția de mecanică în compania aeriană "Aeropochetal", iar mai târziu a devenit pilotul aviatiei, care a livrat poștă. În această perioadă de timp, postalul de Sud a fost scris. După noua creștere, a fost urmată o altă traducere. Devenind șeful aeroportului din Cap-Jubi, care se afla în Sahara, Antooga sa angajat în creativitate.
În 1929, un specialist talentat a fost transferat la funcția de director al sucursalei aeropoice, iar Exupery sa mutat la Buenos Aires pentru a conduce departamentele. El a interpretat zboruri regulate pe Casablanca. Compania, pentru care scriitorul a lucrat, a fost devastat în curând, din 1931, Antoine a lucrat din nou în Europa.
Mai întâi a lucrat la postul Airlines, apoi a început să combine lucrarea principală cu o direcție paralelă, devenind un pilot de testare. Pe unul dintre teste a existat un accident al aeronavei. Exupery a rămas singură datorită activității operaționale a scafandrilor.
Viața scriitorului a fost asociată cu extremă și nu se temea să riscă. Participarea la dezvoltarea unui proiect pe un zbor de viteză, Antoine a achiziționat un avion pentru funcționarea liniei Paris-Saigon. Nava a căzut într-un accident în deșert. Exupery a supraviețuit din cauza accidentului. Împreună cu mecanicul care era în ultima tăcere din sete, salvate bedouins.
Accidentul teribil în care scriitorul a vizitat a fost prăbușirea unui avion cu un zbor de la New York pe teritoriul pământului de foc. După el, pilotul era într-o comă de câteva zile, și-a rănit capul și umărul.
În anii 1930, Antoan a devenit interesat de jurnalism și a devenit corespondent al ziarului "Parus Suar". În starea reprezentantului ziarului "Entransizhen" Exupery a fost în războiul din Spania. De asemenea, a participat la bătăliile cu naziștii din al doilea război mondial.
Cărți
Prima lucrare de Exupery a scris în colegiu în 1914. Ei au devenit povestea "Odyssey a cilindrului". Talentul autorului a fost evaluat de către adecvat, adăugând un loc pe concurența literară. În 1925, Kuzina Antoine sa familiarizat cu autori și editori populari ai acelui timp. Au fost încântați de donarea unui tânăr și a oferit cooperare. Deja anul viitor pe paginile revistei "Nava de argint" a publicat o poveste "Pilot".
Lucrările de exuferință sunt asociate cu cerul și aviația. Scriitorul avea două vocații și a împărtășit cu publicul cu percepția lumii prin ochii pilotului. Autorul a vorbit despre filozofia sa, care a permis cititorului altfel să se uite la viață. De aceea, declarațiile de exuferință pe paginile lucrărilor de astăzi sunt folosite ca ghilimele.
Fiind un pilot "Aeropochatal", pilotul nu sa gândit să oprească activitățile literare. Revenind la Franța natală, a încheiat un contract cu editura lui Haston Gallimar pentru a crea și a publica 7 romane. Expeniri-scriitor a existat în aceeași mattilitate cu un exupier-pilot.
În 1931, autorul a primit premiul "Fema" pentru zborul de noapte, iar în 1932, un film a fost eliminat de film. Accidentul din deșertul libian și aventurile pe care pilotul a supraviețuit, rătăcindu-l, el a descris în romanul "Țara oamenilor" ("Planeta Oamenilor"). Lucrarea sa bazat pe munca și emoțiile de la cunoașterea regimului stalinist în Uniunea Sovietică.
Romanul "pilot militar" a devenit o lucrare autobiografică. Autorul a influențat experiențele legate de participarea la al doilea război mondial. Interzis în Franța, cartea a avut un succes incredibil în Statele Unite. Reprezentanții editurii americane au ordonat exuctivul basm. Deci lumina a văzut "micul prinț", însoțit de ilustrații de drepturi de autor. A adus faimosul scriitorului.
Viata personala
La 18 ani, Antoine sa îndrăgostit de Louise Vilmorn. Fiica părinților bogați nu a acordat atenție curții tânărului arzător. După accidentul avionului, fata la lovit din viața lui. Pilotul a luat un eșec romantic ca o tragedie reală. Iubirea nerecuperată la chinuit. Chiar și faima și succesul nu au schimbat relația lui Louise, care a rămas imparțială.
Exupery sa bucurat de atenția doamnelor, încântătoare de aspect și farmec atractiv, dar nu se grăbeau să construiască o viață personală. Abordarea unui om a reușit să găsească consumul de consolidare. Potrivit uneia dintre versiuni, consumul și Antoine s-au întâlnit în Buenos Aires datorită cunoștinței generale. Fostul soț al soției, scriitorul Gomez Carillo, a murit. A găsit mângâierea în romanul cu un pilot.
Nunta luxuriantă a avut loc în 1931. Căsătoria nu a fost ușoară. Consulo-ul a rulat în mod constant scandalurile. Avea un personaj rău, dar inteligența și educația soțului a fost atacată de Antoine. Scriitorul, soția lui Dumnezeu, a suferit ceea ce se întâmplă.
Moarte
Moartea lui Antoine de Saint-Exupery a fost învăluită în perdea de mister. În timpul celui de-al doilea război mondial, a găsit o datorie pentru a apăra onoarea țării. Ca o stare de sănătate, pilotul a fost identificat în regimentul solului, dar Antoine a legat conexiunea și a intrat în inteligența de zbor.
La 31 iulie 1944, el nu sa întors de la zbor și a fost introdus în listele lipsă. În 1988, brățara scriitorului cu numele gravat al soților a fost găsită lângă Marsilia, iar în 2000, o parte din aeronava pe care a administrat-o. În 2008, a devenit cunoscut faptul că atacul pilotului german a fost cauza morții scriitorului. Pilotul alimentelor inamice de aviație la un an a recunoscut public acest lucru. La 60 de ani după accident, a fost publicată o fotografie dintr-o coliziune.
Bibliografia scriitorului este mică, dar este o descriere a aventurilor luminoase și bogate ale vieții. Un pilot îndrăzneț și un scriitor de 20 de secole au trăit și au murit, menținând în același timp demnitatea. În memoria lui, Aeroportul Lyon a fost numit.
Bibliografie
- 1929 - "Postalul de Sud"
- 1931 - "Mail - Sud"
- 1938 - "Zbor de noapte"
- 1938 - "Planeta oamenilor"
- 1942 - "Pilot militar"
- 1943 - "Scrisoarea către ostatic"
- 1943 - "micul prinț"
- 1948 - "Cetatea"