Biografia
O Canadian Rutcher Gilles Villenev foi representante do esporte de elite, já que desde 1977 ele participou da Grand Prix "Formula 1". Tendo ganhado 6 vitórias nas rotas de Joanesburgo, Haram, Monte Carlo e Montreal, o piloto de equipes de McLaren e Ferrari colidiram em solda com o bar do adversário, voou da pista e morreu.Infância e juventude
Biografia de Canadense Joseph Gilles Henri Vilneva, que postou o início da dinastia de corrida, começou em 18 de janeiro de 1950 na aldeia de Palab, Quebec Province.
Pai, que trabalhou como tutorial de piano, sonhava que seu filho seria um sucessor, mas, juntamente com o irmão mais velho, Jacques, o menino amava "música", qual motor publicado.
A partir da jovem juventude, Villenev participou nas populares competições locais de snowmobile e perseguindo como um amador no carro da Ford. E pouco antes da idade da maioria, sonhando com sérios sucessos e conquistas, a habitação entrou na escola de Jim Russell e, tendo recebido uma licença profissional oficial, tentou colocar um registro de alta velocidade.
Em meados da década de 1970, duas vezes, tornando-se a "Fórmula Atlântica", onde James Hunt, Michael Andretti, Ricardo Patzer e Jimmy Wasser, estava participando dele, Ricardo Patza e Jimmy Wasser, Canadian mostrou as maravilhas do piloto, fazendo com que o carro sob chuva forte.
No inverno, ganhando a vida das raças de neve, o jovem aperfeiçoou a reação, eventualmente recebeu um convite da equipe da McLaren e fez várias raças experimentais na classe de máquinas "Fórmula 1".
Vida pessoal
Em sua juventude, morando na parte francesa do Canadá Oriental, a habitação conheceu Joan Barta, que mais tarde se tornou sua esposa. A garota antes que isso não tivesse sorte em sua vida pessoal, mas ela encontrou a felicidade no cavaleiro da empresa e logo deu à luz a filha de Melanie e o filho, glorificado como Jacques Villenev.A julgar pelas fotos preservadas, Joan estava presente nas corridas do marido e, deixando crianças com parentes e vizinhos, tentaram andar em cada Grand Prix. Mas, felizmente, em 1982, ela não estava em um carro em Soldera, ela não teve que ver a habitação no momento de um terrível acidente, nem depois.
Corrida
Em 1977, a estréia canadense na Fórmula 1 no Grande Prêmio do Reino Unido, onde, em um carro com um motor Cosworth DFV V8, ele não tinha óculos suficientes até o 1º lugar. E então ele substituiu o famoso campeão na equipe da Scuderia Ferrari e ganhou a corrida em casa em Montreal, concluída na temporada.
Em 1979, o proprietário e chefe do estábulo italiano querem abandonar os serviços de Vilneva, e o francês Patrick Dipa foi reivindicado em seu lugar do segundo piloto. Mas, ganhando óculos em interlagos brasileiros, a habitação mudou sua opinião sobre si mesmo e na corrida realizada no carro de Dijon, conseguiu subir o pódio.
Na próxima temporada, devido à atenção insuficiente ao desenho do carro canadense na empresa, Jodie Shektor esperava pelo menos chegar ao início.
O piloto do workshop e a reação da caixa permitia regularmente à frente do parceiro, e no início de 1981 ele foi prescrito pelo piloto número um. Tendo ganho duas vitórias fundamentais, ele contou com o título campeão, mas permaneceu no 7º lugar no total, dando ao campeonato para fortes rivais.
Em 1982, os designers da Ferrari fizeram uma série de melhorias em um carro novo, e Vilnev com um parceiro Didier Pyron estava se preparando para realizar uma estação brilhante. Mas na corrida, realizada em um circuito no Imver, a tática da equipe foi quebrada, e a habitação perdeu o pódio de ouro, atacado na pista por seu próprio parceiro.
Morte
No início de maio de 1982, ainda experimentando decepção por causa da discrição com a liderança e o parceiro mais jovem, Vilnev chegou ao Grande Prêmio belga para provar que é o campeão.
Nos últimos círculos das qualificações pré-treinamento, ele correu para a massa Johan alemão, o carro voou pelo ar e caiu por sua vez "TerlamenBocht".
Olhando para um golpe terrível para a terra, o público foi assegurado na morte do piloto, mas o médico que veio ao local acidente, encontrou viver ainda vivo. Parecia uma estranha falta de lesões e danos visíveis, mas um pulso fraco e uma respiração ligeiramente audível mostraram fortes danos.
Com a ajuda do serviço de segurança e marechais, o Canadian, que em baixo crescimento teve um peso adolescente de 15 anos, foi carregado no helicóptero do serviço médico e entregue ao Hospital San Rafael. Foi lá em 8 de maio de 1982 a causa da morte do famoso cavaleiro tornou-se a fratura dos ossos espinhais no lugar onde ele se conectou com o crânio.
Posteriormente, os líderes da principal "fórmula" fortaleceram as precauções e a segurança, mas evitando completamente o risco era impossível, e os pilotos morreu quase todas as estações. Assim, em 1994, Roland Raiterberg e Ayrton Senna caíram, e em 2015, durante o Grande Prêmio do Japão, o piloto Jules Bianchi recebeu lesões.