Em 8 de junho de 1920, o lendário piloto soviético apareceu, que se tornou o piloto mais eficaz da Segunda Guerra Mundial dos Aliados e entre outros prêmios receberam 3 estrelas Herói da União Soviética, - Ivan Kozhevub. Em 2020, 100 anos desde o nascimento do famoso Asa, cuja vida estava cheia de lutas contra ar e feitos brilhantes para o benefício de seu país natal.
Fatos interessantes da biografia militar e da vida pessoal do piloto de caça - no material 24cm.
Sobre os benefícios dos hobbies
Ivan Kozhevube em sua juventude gostava de desenhar, e na escola técnica ele era responsável por decorar cartazes com slogans e wallgazet. Como resultado, ajudou a desenvolver os olhos do olho, observação e memória visual, que foi posteriormente agradável no céu.Em sua juventude, Ivan começou a se envolver ativamente em esportes - ginástica, natação, esqui, patins. Após a visita à aldeia de circo, imitando Sulita, ele aprendeu a espremer uma girucuit de 2 povered em uma mão aos 13 anos de idade. O treinamento não jogou na frente, que foi apenas para o benefício dos esportes durante o serviço na aviação ajudou a suportar sobrecargas significativas nos dispositivos.
Pato feio
Embora tenha sido originalmente na Escola de Vôo da Savadbab considerada ligeiramente lenta, ele se formou no curso entre os melhores e foi nomeado instrutor. Para o rigor e exigindo cadetes para os olhos, chamou suas "disparos".
Primeira vez
Ivan Kozdadub quase morreu durante seu primeiro combate aéreo - uma concha de fuza presa na armadura, e afinal, tais acusações na fita de canhões da aviação, como regra, alternada com Armor-Piernes. Então o piloto estava no passo da morte. Além disso, retornando a um carro inchado ao seu próprio, caiu sob o fogo da artilharia antiaérea soviética. Mas ainda conseguiu alcançar o aeródromo e colocar um avião.Sem perda
Ao longo dos anos, Kozdadadaba mudou 6 carros. Além disso, nenhum deles foi abatido - transplantado com uma substituição planejada. Três aeronaves foram nomeadas: o primeiro nome de Chkalov, o terceiro - de Korcoz Konev, o último nomeado já estava em homenagem ao piloto de caça.
Estatisticas
É difícil dizer exatamente quanto os aviões abatem os aviões. Nas estatísticas soviéticas, uma figura de 62 las inimigas é indicada. No entanto, depois de outros 2 carros inimigos foram adicionados à lista de serviços do piloto heróico, que estavam ausentes por razões desconhecidas em documentos premium - PZL-24 e ME-109, abatidos em abril e junho de 1944.Mas, provavelmente, esta figura também não corresponde à realidade - de acordo com as memórias de camaradas, Kozdadub muitas vezes se recusou a ser abatida como parte de um grupo de aeronaves, escrevendo suas vitórias para a despesa de escravo e iniciantes. Mas é relativamente conhecido que Ivan Nikitovich se tornou o primeiro piloto soviético que atingiu o Jet German Me-262. Aconteceu em 19 de fevereiro de 1945 sobre Oder.
Backdating.
Na autobiografia, Kozhedub lembrou que em 22 de abril de 1945 ele atingiu 2 Mustang americano P-51. De acordo com a versão oficial, os aliados confundiram seu avião com Fokke-Wulf. Mas há uma opinião que "Star-listrado" sabia perfeitamente que estavam atacando o piloto soviético. O comandante foi então proibido de aplicar asteriscos da vitória, o que substituiu que a guerra dos Estados Unidos não está longe de perto da montanha, então na nova máquina de Kozhewab, as marcas sobre as costas derrubadas.
No entanto, algumas fontes afirmam que o confronto com os Yankees na grande guerra patriótica em Kozhevab não terminou - supostamente pouco antes da rendição da Alemanha, ele tinha que derrubar mais 3 aeronaves dos EUA, invadida pelo espaço aéreo da Força Aérea Soviética como parte de uma principal aeronave. No entanto, tanto quanto esta informação é confiável, é difícil julgar - oficialmente os oradores pela última vez lutavam no céu alemão em 17 de abril de 1945.
Helicóptero para Vysotsky
Ivan Kozdadub era amigo de Vladimir Vysotsky. Ele lembrou de como um dia o cantor, durante sua visita a Tashkent, dirigiu-o e Alexey Mikoyan, que também produziu o fã Jarm do Bard, com um pedido para obter o helicóptero. Os generais decidiram então ajudar os artistas - a máquina de laminação foi alocada.