Biografia
Peter Nesterov foi a lenda dos tempos de aviação russos da Primeira Guerra Mundial, pelo piloto, pela primeira vez na história da figura do piloto mais alto chamado "loop morto". A última façanha da sede do capitão foi a destruição de uma aeronave inimiga por contato direto - a aeronave gerenciada pelo Biplan austríaco.Infância e juventude
Peter Nikolaevich Nesterov nasceu em fevereiro de 1887 na casa de um oficial que trabalhou como educador no Nizhny Novgorod Cadet Corps. A família do futuro herói viveu modestamente, sem delícias. Após a morte súbita do Breadwinner, a mãe Margarita Viktorovna e as crianças Nikolai, Alexander, Peter e Mikhail estavam à beira da morte faminta.
Para vender o apartamento, a viúva dos militares russos se mudou para a casa para os pobres e caiu sob a custódia do estado. A geração mais jovem de uma idade precoce aprendeu a ganhar a vida independentemente.
Alguns milagrosamente, uma mulher conseguiu providenciar filhos mais velhos em uma escola militar, onde ela lhe ensinou um marido. Petya e Kolya classificaram os cuidados da mãe e zelosamente roendo o granito da ciência.
De acordo com testemunhas oculares, o autor do loop morto era um menino corajoso e responsivo com uma alma vulnerável e uma sensação hipertrofiada de excelente. Ele adorava desenhar, cantar e brincar em bandolim.
Nos anos estudantis, o aluno do Nizhny Novgorod Cadet Corps foi viciado na literatura e começou a servir livros sobre viagens marinhas e descobertas geográficas. Ele ficou impressionado com as imagens dos navegadores e dos heróis dos pioneiros, bem como as pessoas que cometeram feitos durante os anos de guerras tremeram.
Particular atenção aos jovens Nesterov paga a física, matemática e outras ciências precisas, portanto, não havia problemas com os professores. Petya considerou o primeiro aluno da sala de aula, ele estudou facilmente e com prazer.
Em meados de 1904, o filho do oficial recebeu um diploma com honras e entrou na Escola de Artilharia Mikhailovsky em São Petersburgo.
Na instituição criada por ordem do descendente de Paulo, naquela época, naquela época, a equipe de professores e mentores experientes, e Pedro foi capaz de "empurrar" na teoria e prática de assuntos militares. Preparando-se para o serviço futuro, o jovem estudou completamente as ações de Artillaryrs durante o conflito russo-japonês e ler muitos livros históricos sobre a guerra de 1904-1905.
No segundo curso, após os exames bem sucedidos, Nesterov recebeu um rank thourado, que foi permitido entrar na brigada do rifle.
O nativo de Nizhny Novgorod foi enviado para Vladivostok, onde na vontade do caso reuniu uma sociedade de oficiais sem instrução. Imediatamente encontrou o talento de Pedro, que atingiu incríveis alturas em combate e aptidão física e ocupou regularmente os primeiros lugares em atiramento de treinamento.
Vida pessoal
Sobre a vida pessoal de Peter Nesterov Biographs sabem um pouco, por 27 anos, o piloto russo tinha uma esposa e dois filhos. Após a morte trágica do piloto, o cuidado da viúva de Jadwig Lunevsky, filho de Pedro e filhas, Margarita, assumiu o amigo de um amigo da família, professor da Nizhny Novgorod River School Vladimir Dokuchaev.Carreira militar
O ponto de virada na biografia de Nesterova foi uma visita à 9ª Brigada de Artilharia Siberiana do Oriente da 9ª Brigada de Artilharia Siberian. Lá, um jovem oficial viu primeiro um balão.
Depois de examinar o dispositivo de uma máquina de astúcia, Pedro ofereceu para usá-lo como um ponto de observação para ajustar o disparo. Eu gostei dos comandantes da idéia, e Nizhny Novgorod como um experimento foi dirigido a uma estação alada improvisada, o que tornou possível subir regularmente no céu.
Nesterov amava a sensação de vôo e na 25a idade entrou na instituição educacional imperial de Gatchina, que estava se preparando no ar. No outono de 1912, o descendente do oficial russo tem acesso a uma gestão independente de uma aeronave leve.
Após 6 meses, Nesterov no posto do piloto militar entrou no destacamento da aviação em Varsóvia, e no outono de 1912, tendo dominado o "Newport", estabeleceu-se como experimentador AC. Uma vez a uma altitude de 1,6 mil metros, o piloto desligou o motor e os círculos planejaram a capital polonesa, trazendo os colegas espantados.
Peter Nikolayevich primeiro realizou um truque perigoso - um loop morto no céu sobre Kiev. Depois que o plano lançado pela companhia aérea francesa chegou à fronteira com as nuvens, o piloto silencia o motor e entrou em um pico íngreme. Calor, frágil à primeira vista, o design mudou a direção e correu para o sol, fechou o arco.
A sociedade local da ajuda foi premiada com o herói da medalha honorária, e o comando foi reclamado ao posto de sede e à posição de comandante do destacamento da aviação. O novo status permitiu que o nativo de Nizhny Novgorod pratique na arte do voo e implemente a evolução teórica para melhorar o equipamento técnico e a aparência de máquinas.
Durante a Primeira Guerra Mundial, Nesterov melhorou as táticas de inteligência noturna e encontrou maneiras sem precedentes de usar a aviação no campo. Ele se tornou especialista em bombardear e atingiu dezenas de objetos inimigos.
O cidadão do Império Russo manteve a ideia da possibilidade de manter uma batalha de contato com o uso de Taran, no qual o avião do adversário foi abatido com um golpe na fuselagem ou asas. Trabalhou na prática no verão de 1914 em uma reunião com a aeronave austríaca de agosto Rosental, que cercou a posição do exército russo do ar.
Morte
26 de agosto de 1914 no céu sobre o herói de Lviv da Primeira Guerra Mundial, o inimigo Biplan Albatross foi notado. O piloto, sem medo de um ataque repentino, Paril a uma altitude, aos quais eles não deram as armas dos russos.Nesterov, coberto pelo acampamento em uma aeronave manobrável "Moran", correu de volta para o medo do adversário e caiu em uma cauda de carro pesado.
Barão Rosenthal, que estava por trás do leme de um pesado vaso alemão, tentou ser desviado, mas Nesterov alcançou com ele e destruiu o preço de sua própria vida.
As pessoas que observaram por uma luta de cinco minutos ver como a cabine de um único lutador projetado e construído pelos franceses, o corpo do piloto caiu. A causa oficial da morte de Peter Nikolayevich foi considerada um golpe para o pára-brisa.
Nos méritos de Nesterov falou em uma cerimônia de luto no altar da catedral militar Nikolsky. Bravo piloto enterrou em Kiev como um herói nacional.
Sobre a façanha de ASA, para cujos prêmios da cabeça foram nomeados, uma imprensa russa e estrangeira escreveu. Nos periódicos dedicados à aeronáutica, publicou um fototorista.
Quadros documentários que capturavam piruetas que realizaram o piloto de Deus foram atingidos pelas "asas da Rússia" pela Mãe da Rússia, que contou sobre as conquistas da aviação russa. O loop e o ataque aéreo de Nesterova trouxeram vitórias aos pilotos soviéticos durante a grande guerra patriótica.
Memória
- Zholkva Lviv Region (Ucrânia) de 1951 a 1992 foi chamado Nesterov
- Copo chamado p.n. Nesterova - Prêmio Transitório para o vencedor do Campeonato Mundial no piloto mais alto
- Petra Nesterova Street em Kiev, perto do lugar onde ele primeiro realizou o loop de Nesterov
- Ruas e becos em Moscou, São Petersburgo, Gatchina, Kerch, Minsk, Krasnodar, Nizhny Novgorod e uma série de outras cidades
- Monumentos em Kiev e Nizhny Novgorod, busto em Kazan.
- O nome "Nesterov" é atribuído asteróide nº 3071.
- Medalha Nesterova - Prêmio Estadual da Federação Russa. Ela recebe a composição de voo para coragem pessoal e coragem
- Em homenagem a Nesterova, a aeronave Sukhoi SuperJet 100 de Aeroflot
- Moeda 5 Hryvnia, emitida pelo Banco Nacional da Ucrânia, dedicada ao 100º aniversário do desempenho da mais alta pilotagem - "Loop Dead", também conhecido como "Nesterova Loop"
- Em Kiev, um "Pine Nesterova" de 250 anos está crescendo no Wolch Mount
- Em Kiev, uma pedra memorial foi instalada com uma placa em memória de experimentos piloto nesta área em 1913, durante manobras militares
Prêmios
- 1912 - a ordem de St. Stanislav III grau
- 1913 - a ordem de St. Anna III grau
- 1913 - Medalha "Em memória do 300º aniversário do reinado da casa de Romanov"
- 1914 - a ordem de St. Vladimir IV
- 1914 - Medalha de Ouro da Sociedade Kiev Aeronáutica para o desenvolvimento científico da questão dos profundos rolos e para o "loop morto" implementado por ele
- 1915 - a ordem de St. George IV graus (postumamente)