Biografia
Oleg Belozerov - Estado russo e trabalhador público, conselho de estado de primeira classe válido, jovem oficial e chefe de empresas de transporte rodoviário. Por seu profissionalismo em maio de 2009, foi nomeado vice-ministro do transporte da Federação Russa, e em 20 de agosto de 2015 recebeu um aumento no decreto do primeiro-ministro da Federação Russa, Dmitry Medvedev foi nomeado chefe de ferrovias russas.
Nascido Belozers Oleg Valentinovich em 26 de setembro de 1969 na cidade letã de Ventspils. Os pais trabalharam por médicos na clínica local: o pai - um radiologista, uma mãe - um neuropatologista. Desde cedo, um atlético fácil era uma grave paixão do menino - pulando em comprimento e sprint. Na distância de 400 m, Oleg alcançou resultados surpreendentes. Seu registro da escola ainda permanece oficialmente desobstruído.
Quando criança, a ferrovia impressionou o menino. Oleg amou com seus pais viajar na Letônia e depois realizou pequenas vigas por conta própria. A natureza romântica ficou surpresa com castelos medievais, pelo qual o trem varreu. Tais viagens deixavam memórias indeléveis na memória de Belozerov.
Oleg foi um estudante aproximado na escola, procurou ganhar conhecimento, que permitiu-lhe em 1992 para acabar com sucesso a Universidade de Economia e Finanças de São Petersburgo e obter um diploma de um economista no planejamento da indústria. Além de obter ensino superior, Oleg Belozerov deu a dívida com sua terra natal, serviu o ano na fronteira com a Noruega, em Murmansk. Completou o jovem serviço em esportes.
Depois de se formar na universidade, Belozerov decidiu continuar seus estudos, então ele entrou na escola de pós-graduação para obter um grau de candidato à ciência. E aqui era esperado que ele seja bem sucedido: Oleg defendeu sua tese sobre o tópico "Organização de logística de entregas para estruturas de tipo corporativas integradas verticalmente" e tornou-se candidato a ciências econômicas.
Tendo recebido um ensino superior, Oleg Valentinovich pela primeira vez trabalhou em especialidade e recebeu preciosa experiência no campo de atividade escolhido. Como resultado, a biografia de Oleg Belozero veio para outro nível. Graças ao trabalho duro e à perseverança, o futuro chefe das ferrovias russas veio ao mundo da energia, tomando uma posição de liderança na OJSC Lenenerggo.
Carreira
Desde 2000, a carreira de Oleg Belozerov foi continuamente conectada com a direção do transporte rodoviário. A primeira posição no novo estágio da biografia foi a "Empresa de Carga Enterprise No. 21", na qual ele realizou a posição do vice-diretor. Tendo trabalhado um pouco no post, Oleg Valentinovich caiu no escritório do representante plenipotenciário presidencial no território do distrito federal do noroeste, onde dirigiu o departamento financeiro e econômico.
Em 2002, o futuro chefe de ferrovias Oleg Belozerov foi convidado a Lomo OJSC para a posição de Chefe de Propriedade Corporativa, no final do mesmo ano, o diretor geral da empresa de combustível russo OJSC foi nomeado. Dois anos depois, Oleg Valentinovich recebeu um aumento e tornou-se a cabeça da Agência Estrada Federal, que literalmente se dirigiu depois de meio ano. Nos cinco anos seguintes, até 2009, inclusive, Belozerov liderou a agência de estrada e argumentou seu profissionalismo nesse campo.
Em 2009, ele foi notado no governo da Federação Russa, onde, como resultado, ele veio como vice-ministro do transporte do país. No Ministério dos Transportes, o futuro chefe das ferrovias russas foi emitido pelo desenvolvimento de automóveis e ferrovias, comprovado por si mesmo como um funcionário responsável que, apesar das dificuldades com orçamento e investimento, fez muito para o país nessa direção.
Durante a atividade de trabalho, a realização de Oleg Belozerov foi repetidamente marcada por títulos honorários e prêmios. Em 2004, ele ganhou o "trabalhador honorário do Complexo de Combustível e Energia", em 2006 recebeu a Ordem "Por mérito para a pátria" do grau de EU, e em 2014 tornou-se o dono da Ordem "para Merit para a Pátria" " 4.
Em 20 de agosto de 2015, o vice-ministro do transporte da Federação Russa Oleg Belozerov foi nomeado chefe de ferrovias russas. O decreto na nomeação foi assinado pelo primeiro-ministro Dmitry Medvedev, que instruiu Oleg Valentinovich sem o "Rashchka" começar a cumprir suas funções em uma nova posição. Para obter este post, Belozerov conseguiu após o antecessor Vladimir Yakunin voluntariamente renunciado, deixando a cadeira da cabeça da empresa verticalmente integrada no estado russo incluída nos três primeiros do mundo.
A mudança de liderança ocorreu devido ao fato de que a antiga cabeça das ferrovias russas não puder estabelecer o trabalho de uma organização monopolista sem constantes preferências do orçamento do Estado. Belozerov foi encarregado de otimizar as despesas do setor.
Na nova posição da cabeça das ferrovias russas, Oleg Belozerov teve que desenvolver projetos promissores planejados pela antiga liderança, incluindo a reconstrução de ferrovias na Sérvia, a construção da rodovia transcorana, a continuação da construção de rodovias de alta velocidade na Rússia na direção de Moscou-Kazan. Ao mesmo tempo, antes da nova cabeça das ferrovias russas definir as tarefas para "conectar abordagens" no tráfego de passageiros, reduzir a porcentagem de insatisfação dos passageiros dos serviços prestados pela empresa de transporte e apoiar o nível econômico de ferrovias russas, sem permitir a improvisabilidade da empresa.
Belozerova é alta, competição com a antiga cabeça das ferrovias russas Vladimir Yakunin, que fez muito pelo desenvolvimento do maior monopólio de infraestrutura, mas ele imediatamente começou a cumprir deveres. O novo chefe de ferrovias russas Oleg Belozerov se concentrou em melhorar a velocidade do movimento na Rússia, e também colocar esforços para investir capital nesta indústria da Federação Russa.
Primeiro de tudo, a empresa se livrou de ativos não lucrativos, mas ao mesmo tempo continuou a financiar hospitais ferroviários, clínica, bem como futebol e clubes de hóquei Lokomotiv. A nova cabeça de ferrovias russas fez permutações de pessoal, aumentou o fluxo de transporte de contêineres. Ferrovias russas se recusaram a comprar trilhos importados, em vez de contratos com empresas metallúrgicas russas "EVRAZ" e "mechel" foram concluídos.
Os preços de transporte foram aumentados em 9%, alguns benefícios foram cancelados, o que tornou possível aumentar os lucros do RZHD. Por um lado, tal medida permitiu que a empresa fosse totalmente sem injeções financeiras do Estado, por outro lado, tornou-se imposto indireto para os cidadãos russos, uma vez que os preços dos produtos transportados aumentaram. Mas em 2016, a corporação pela primeira vez nos últimos anos atingiu os indicadores máximos de frete.
Vida pessoal
A vida pessoal de Oleg Belozerov também é estável, bem como a atividade de trabalho. Chefe de ferrovias russas desde 1994 é casada com Olga Alexandrovna e aumenta dois filhos. O filho de Matvey nasceu em 1996, recebe um diploma de um jornalista. Filha Veronika, 2001 Nascimentos, é determinada com a escolha da universidade. Fotos da família do líder de ferrovias russas não aparecem na mídia.
Oleg Valentinovich não apareceu nos escândalos ou questões de carreira ou pessoal. Amigos e entes queridos consideram-lhe um excelente homem familiar, um pai carinhoso e um marido amoroso.
As receitas de Oleg Belozerov em 2014, de acordo com informações de fontes oficiais, ascendiam a um pouco mais de 12 milhões de rublos, e a mesma quantidade também ganhou a mesma quantia. Além disso, a cabeça das ferrovias russas tem um apartamento com uma área de quase 220 metros quadrados. metros, casa de campo e terra.
Oleg Belozerov agora.
Em 2017, as ferrovias russas sob a liderança de Belozerov atingiram taxas recordesas de lucro, que totalizaram 139,7 bilhões de rublos, o que influenciou o crescimento dos salários da cabeça da exploração. Se em 2015, os belozers ganharam 86,2 milhões de rublos por ano, então em 2016, a quantidade de receitas anuais foi de 172,9 milhões de rublos. Ao contrário do antecessor, Belozerov dá a declaração de imposto abertamente. Tal crescimento é devido à alta eficiência de Oleg Valentinovich.
No mesmo ano, Belozerov se voltou para a liderança do país com um pedido para mudar o nome de sua posição com o "presidente" no "CEO", já que o segundo nome foi realizado em prática internacional.
Em maio de 2017, em uma reunião com colegas chineses em Pequim, Oleg Belozerov ficou doente, e o diretor geral da empresa russa foi hospitalizado com um diagnóstico de inflamação de apendicite. No hospital, Oleg Belozerov foi operado com segurança.
Agora, os belozers continuam a melhorar o trabalho das ferrovias russas, mas em 2018 ele não conseguiu aumentar as tarifas para lugares em uma placentar devido à intervenção do serviço antimonopólio.