Biografia
Na biografia do lutador piloto Amet Khan Sultan, que é mais de uma vez, arriscando a vida, foi ao RAM, 603 partida de combate. Inimigos, como um incêndio que estava com medo de asa, não em vão deu-lhe um apelido de "Black Devil", porque em 130 batalhas aéreas, ele pessoalmente derrubou trinta e-aviões alemães, por isso não é surpreendente que quando seu esquadrão se levantou para o céu, os fascistas ficaram horrorizados.Infância e juventude
Duas vezes o herói da União Soviética nasceu em 20 de outubro de 1920 na cidade de Alupka. O pai do piloto, o sultão, que é pela nacionalidade do Dagestanis, era um funcionário comum comum, e a mãe, a Crimeia Tataraka Nasiba, estava envolvida em casa e criando crianças. Sua casa, localizada no sopé das montanhas, assemelhava-se ao ninho de andorinhas.
Naquela época, a ideologia do internacionalismo pediu respeito aos vizinhos, então, quando o mundo foi estabelecido após a guerra civil na península, seus habitantes (russos, judeus, tártaros, alemães, gregos) lutavam por uma nova vida.
Amet Khan, como todos os garotos à beira-mar, sonhava em viajar para países distantes desde a infância. Em maio de 1935, os hederles nacionais de férias foram realizados em Alupka, no qual o futuro piloto venceu na luta de Kuresh. O diretor de Artek que está presente no evento concedeu um cara talentoso por um ingresso para o acampamento, no qual a Sultan viu pela primeira vez o avião.
A partir do momento em que ele viveu um sonho para escalar o céu. Esse desejo levou-o ao Simferopol AeroClub, e depois - na Escola de Aviação de Kaczynsky, em que os cadetes passaram por um curso acelerado.
A escola de Kaczynskaya era a principal sobre a preparação dos pilotos da Rússia. A Amemet Khan rapidamente dominou a teoria do vôo, táticas e habilidades de disparo de ar. Além do vôo, ainda houve treinamento geral-oficial, construção e física, bem como os estatutos e o transporte de plantão.
De março a dezembro de 1939, o jovem fez 270 voos, após o que uma entrada apareceu na característica oficial do piloto, que disse que o cadete foi criado no ar "com grande desejo". Os exames de formatura amet Khan passou com sucesso. Por ordem do viciado em defesa de 5 de março de 1940, recebeu o título do tenente mais novo.
Sultan passou a guerra inteira, desde o primeiro até o último dia. Aviões alterados das "gaivotas" desatualizadas para o famoso "la-7", cresceram a lista de máquinas inimigas, foram adicionados prêmios. O AU voou por muitos milhares de quilômetros, mas no infinito espaço de guerra havia apenas um lugar em que a alma do piloto sempre procurou - terra natal.
Quando a Criméia ocupar os fascistas para levantar o espírito dos habitantes, os folhetos foram espalhados pelas aldeias com uma descrição dos feitos de Amet Khan, que eventualmente caíram no Gestapo. Então, do tiroteio dos pais do sultão, apenas o fato de que seu filho mais novo serviu no comandante alemão.
Nesse período, os Tatars Crimanos estavam em uma encruzilhada - para ir para as montanhas e lutar contra os invasores ou se acostumar e ir ao serviço alemão. Todos receberam consciência, mas a maioria só tentou sobreviver. Vale a pena notar que o carro de propaganda alemão funcionou sofisticado, incitando sentimentos nacionalistas e jogando para os antigos ressentimentos, prometendo dar a Tatars Crimeia na posse eterna.
Na verdade, a ponta da Hitler planejava transformar a Crimeia à semelhança de Gotland e resolver com colonos alemães, tendo se livrado destes dos locais.
Em 10 de maio de 1944, as tropas russas liberaram a Sevastopol. Pela primeira vez durante a guerra, os pilotos do 9º regimento dos guardas foram levados a descansar. Então Amemet Khan descobriu que seus pais experimentaram uma ocupação e tudo está em ordem com eles. O capitão deu umas férias de curto prazo para visitar seu pai e mãe. Em Alupka, os alto-falantes vieram em dois carros acompanhados por amigos com quem subiu no céu todos os dias.
O 17º do mesmo mês na casa para o sultão foi quebrado pelos militares que foram instruídos a deter a mãe do famoso piloto e em conexão com a decisão sobre a expulsão dos tártaros da Criméia para enviá-lo para a equipe. Apenas a ajuda dos amigos de combate semeado ajudaram Nasiba a ficar na Post-War Crimeia.
Após este caso, Vera Amet-Khan em um futuro brilhante abalado. Então o piloto aprendeu que seu irmão mais novo foi preso como uma realização de invasores. Sultão foi autorizado a ver um parente. Como queria pedir Imran sobre muitas coisas, mas as perguntas estavam presas na garganta quando viu o rosto do irmão.
Falando em uma reunião do Tribunal Militar, Amemet Khan lembrou o presente que a propaganda soviética de folhetos, que encaminhou suas façanhas, colocou uma família em uma posição sem esperança. Para o Gestapo, encontrar seus pais não imaginaram, e o irmão apenas tentou proteger sua mãe e pai da execução. No futuro, Sultan ajudou em todos os sentidos e apoiou o Irã.
Serviço militar
O início da Grande Tenente Júnior de Guerra Patriótica Amet Khan reuniu-se no 4º lutador Aviamerker sob Chisinau. Em outubro de 1941, o piloto nomeou o comandante da 147ª divisão de aviação de combate da frente sudoeste. Naquela época, o Sultão já havia produzido 130 campos de batalha para a inteligência e invadir as tropas do inimigo, para as quais ele recebeu a ordem do banner vermelho.
Nas características de um piloto de 21 anos, compiladas naqueles dias, os comandantes observaram recurso, a perseverança e a perseverança do sultão, chamando-o do mestre de inteligência aérea. Amemet-Khan cancelado de avião, sentindo o carro como ele mesmo.
Depois de Stalingrado, o capitão Amet Khan participou da libertação de Rostov-on-Don, Melitopol e Crimeia. 19 de abril de 1944, outra ordem de Lenin foi adicionada aos prêmios, e depois dos próximos ataques aéreos da bandeira vermelha. Em agosto de 1943, a Sultan recebeu o título do herói da União Soviética, e em outubro, os feitos de combate foram celebrados pela segunda estrela de ouro.
Ao longo da guerra, o comando alemão estava muito com medo da câmara de Han-sultão, que os fascistas por suas danças demoníacas no céu apelidaram o diabo negro.
Vida pessoal
Infelizmente, há muito pouca informação sobre a rede sobre a vida pessoal do piloto de caça. É apenas um confiável que o sultão era casado com Faina Maximovna, que lhe deu dois filhos - Stanislav e Arslan.Morte
Em 1º de fevereiro de 1971, em um bombardeamento serial comparativamente de baixa velocidade "TU-16", remodelado em um laboratório de vôo para testar novos motores a jato, Amemet Khan se levantou para o céu. Neste dia foi planejado experimentar um novo motor.
Quando a tripulação começou a liberar o motor, o Radioist relatou na "torre" sobre o início da tarefa de vôo. Depois disso, o avião desapareceu de telas de radar. O carro queimado foi encontrado de um helicóptero apenas em alguns dias. Como estabelecido posteriormente, o laboratório voador foi gerado em pequenos pedaços no ar.
O corpo localizado na parte da cauda do carro engenheiro de rádio encontrado rapidamente, mas a cabana frontal e o compartimento nasal com o resto da tripulação foram encontrados apenas no quarto dia. A Hunt da Amemet estava sentada na cadeira do capitão. A posição de seu corpo disse que ele não realizou uma única tentativa de escapar.
No momento em que o "Devil Black" caiu em 4237 horas, dominaram e experimentaram 100 tipos de aeronaves, foi premiado com dois heróis do herói da União Soviética, três ordens de Lenin, as quatro ordens da bandeira vermelha, as ordens de Alexander Nevsky, a guerra patriótica do 1º grau e a estrela vermelha.
A nativa de Alupka enterrada em Moscou no Cemitério Novodevichy. Mais tarde, seu nome foi chamado de pico de montanha em Dagestan, as ruas de Volgogrado, Zhukovsky e Makhachkala. Também em Yaroslavl, um monumento foi estabelecido em Yaroslavl, e o museu abriu em Alupka.
Prêmios
- Medalha "Star Golden" (premiada duas vezes)
- Ordem do Lenin (concedido três vezes)
- Ordem do banner vermelho (concedido quatro vezes)
- Ordem Alexander Nevsky
- Ordem de guerra patriótica 1 grau
- Ordem da estrela vermelha
- Ordem "Sinal de honra"