Biografia
Peter Nielsen é o infame "herói" de um dos acidentes mais ressonantes do avião do início dos anos 2000, que incluiu uma lista de acidentes aéreos chamados "Colisão sobre o Lago Bodhensky". Qualquer catástrofe é terrível, mas nesta maioria esmagadora dos mortos são as crianças.
Os vinhos do despachante Skaygide são comprovados pelo Tribunal e à sua própria investigação interna do empregador, no entanto, até o momento em que a liderança da empresa suíça e da festa da vítima se ouviram, o julgamento do caso não morava.
Acontece que na história com a colisão da aeronave em julho de 2002 no céu sobre a Alemanha, muito mais do que a biografia de outra pessoa envolvida - Vitaly Kaloeeva, cuja esposa e filhos estavam a bordo de Tu-154. Sobre Peter é sabido que ele é dane.
Carreira
Informações sobre quanto tempo eu trabalhei para Nielsen no Swiss Air Navigation Services Ltd, e simplesmente Skyguide, e se era seu primeiro ou próximo lugar de trabalho, não. O Site "Fornecedor de serviços de navegação aérea" Diz-se que o requerente para a posição do despachante deve possuir pelo menos duas línguas estrangeiras, ser capaz de pensar logicamente e trabalhar em condições de multitarefa, para lidar com a tensão psicológica e manter a equipe espírito.
O controlador de tráfego aéreo Peter Nielsen, aparentemente, possuía as qualidades listadas. E durante a reunião da liderança do Skigide com a delegação russa, realizada no aniversário dos trágicos eventos, o lado suíço informou que seu funcionário foi certificado e recebeu uma confirmação de licença.
Vida pessoal
Pedro tinha uma família, com sua esposa e três filhos, ele viveu em um rico subúrbio de Zurique - Cloten. Como as publicações dinamarquesas escreveu, na cidade de estrangeiros havia poucos, e Nielsenov sabia a todos. Quando Kaloev em busca de sua casa se voltou para os residentes locais para ajuda, aqueles facilmente apontados para o gramado de uma mansão de um único andar.No futuro, nenhum após a morte do despachante, nem durante a atual investigação, as informações sobre os membros da família de Pedro não flutuaram. A gestão do Skyguide foi classificada como funcionário imediatamente após a catástrofe, no entanto, os paparazzi de fotos caíram em jornais de televisão, suíços e dinamarqueses.
Acidente de avião e assassinato
Como chefe de Skigayd, Alan Rossymer, disse em entrevista com os argumentos e fatos, a cadeia de 10-12 circunstâncias levou à colisão dos aviões. No dia de julho de 2002, Nielsen foi turnos sênior e em violação das regras lançou um parceiro para relaxar em outra sala. Em uma emergência, foi possível entrar em contato com um pager, mas causou perplexo - como se as redes telefônicas principais e de backup desligadas durante o reparo.
Além disso, devido aos reparos notórios, o radar principal não funcionou. E nem um desses fatos não sabia Pedro. Em seguida, o despachante foi distraído por uma conversa com um aerobus atrasado adequado para pouso e plantar uma prioridade para as instruções "skaygide".
Isso impôs um aumento acentuado na intensidade do voo - como mais tarde mostrou registros, havia 15 aeronaves no céu. Não é de admirar que a questão do investigador, por que Nielsen causou um parceiro, seguiu a resposta: "Não antes disso." O ponto de despacho vizinho em Karlsruhe viu que a catástrofe estava chegando, mas não conseguiu passar.
Quando o despachante notou uma colocação perigosa de aeronaves, ele deu uma indicação do TU-154 russo para iniciar um declínio, mas naquela época ele foi para outra tela e não ouviu a mensagem da equipe da Boeing que ele realiza uma manobra semelhante . O piloto também foi domado, já que o sistema de aviso de colisão a bordo deu um sinal de ajuste de altura.
Em TCAS, a aeronave desligou e Pedro, e o analógico terrestre foi novamente desativado. Ele repetiu a equipe e alertou que havia outra aeronave à taxa, mas foi confundido com a direção. Após 50 segundos, a Bashkir Airlines Liner e a Carga Boeing 757 são DHL Airlines desapareceram de telas de radar.
O empregador não deixou o funcionário de um. Pedro foi enviado para a reabilitação psicológica e depois transferida para outro lugar. Mas não ajudou. Em fevereiro de 2004, Nielsen morreu no limiar de sua própria casa. A causa da morte foi de 12 feridas de faca aplicadas por Vitaly Kaloylo.
Quando as notícias da mídia ocidental apareceram uma mensagem sobre o assassinato do suíço Airsisthefer, mas ainda não conhecido cujas mãos é o caso, quase imediatamente havia suposições que esta é a vingança dos parentes dos mortos. Tal cenário parecia prioridade apenas porque, como o portal russo "Izvestia" escreveu:
"... as cabeças da companhia do skigide desde o início se comportavam desafiadoramente. Eles não apenas não reconheceram a culpa de seu despachante, mas também apresentavam uma versão ofensiva do suposto conhecimento do inglês pelos pilotos russos. "O homem cuja culpa confirmou os registros de "caixas negras", continuaram a trabalhar. A publicação sugeriu - iniciar o julgamento dele antes, possivelmente, Nielsen aproveitaria a morte,
"Mas a empresa está mais preocupada com a questão da redução de compensação aos parentes das vítimas da catástrofe. Em troca de dinheiro, SkyGuide exigiu uma recusa de quaisquer reivindicações no futuro ".Em 2007, foi tomada uma decisão judicial, segundo a qual quatro gerentes skyguide foram considerados culpados de causar a morte por negligência. Mas as frases eram suaves: três receberam um ano de prisão condicionalmente, um foi separado por uma multa de 13.500 francos suíços. Mais quatro funcionários são justificados. O erro de Nielsen é chamado de principal, mas não a única razão para a colisão dos forros.
15 anos após a catástrofe, respondendo às questões da verdade da Komsomolsk em conexão com a liberação das "consequências" do filme, no qual Arnold Schwarzenegger cumpriu o papel de Kaloeva, Vitaly disse que não perdoou Pedro e não se arrependeu de seu ato e não se arrependeu . Mas em uma reunião do tribunal em Zurique, que o condenou a 8 anos de prisão, o antigo arquiteto pediu desculpas à família do despachante:
"Por causa de seus filhos, peço desculpas às crianças Nielsena. É muito difícil para mim falar, mas estou dizendo sinceramente."O site do SkyGuide fornece apenas uma breve menção da colisão de duas aeronaves e diz-se que a natureza trágica desse acidente e os eventos subseqüentes mudaram radicalmente a ideia da segurança dos voos em aviação suíça e internacional. A cultura e o gerenciamento de segurança fizeram um grande passo à frente.
Em agosto de 2016, o lutador da Força Aérea Suíça caiu nos Alpes. A Wikipedia de língua inglesa escreve que a causa da catástrofe não correspondeu às disposições do aeródromo da base aérea em Mayribena, que faz parte da jurisdição Skaygide.
Na primavera de 2018, o filme "não atassado" foi mostrado no Festival de Cannes, no qual o papel de Vitaly Kaloeeva foi realizado por Dmitry Nagiyev. O diretor de cinema - Sari Andreasyan, também estrelou Rosa Khairullina, Mikhail Gorheva, Marjan Avetisyan, homens Samvel. A estréia na Rússia foi agendada para 27 de setembro de 2018.
Memória
- 2009 - "Voo na noite - infortúnio perto de Yumbingen" (filme conjunto de alemão-suíço)
- 2017 - "Consequências" (diretor Elliott Leicester, produtor Darren aroneal)
- 2018 - "descartável" (diretor Sari Andreasyan)
- Monumento às vítimas da catástrofe no centro da navegação aérea Zurique, a área de Wangen, Dowendorf