Biografia
O caminho para a cadeira ministerial Yevgeny Dietrich aprovou um considerável: o funcionário da indústria de trânsito e transporte tem trabalhado desde 2004. Durante a carreira, a carreira se mostrou como profissional, profundamente ligada aos problemas da indústria, demonstrou qualidades diplomáticas quando os conflitos tiveram que ser resolvidos. Conseguiu pessoalmente com manifestantes de caminhoneiros após a introdução do sistema de Platão.Infância e juventude
Um homem nasceu em Mytishchi em 8 de setembro de 1973, pela nacionalidade russa. Detalhes da biografia de Evgenia Ivanovich Dietrich, informações sobre pais, infância e adolescência, como com a maioria dos altos funcionários, não encontrados.
Para a formação, Dietrich se aproximou completamente. Depois de apresentar o diploma da Engenharia Metropolitana e Instituição Física (hoje, o "MIII"), o cara continuou seus estudos na mais alta escola de privatização e empreendedorismo. O segundo - "Jurisprudência" foi adicionado à especialidade "Matemática Aplicada".
Neste Evgeny Dietrich não parou: em 1999, levantou as qualificações na Universidade de Gestão de Terras, onde aprendeu a avaliar recursos terrestres e naturais, imobiliários e ativos de negócios.
Uma página separada na biografia é um estágio na Universidade de Oxford Brooks. No zero Dietrich passou a reciclagem na Academia de Trabalho e Emprego do Ministério do Trabalho da Rússia.
Vida pessoal
Informações sobre a vida pessoal do funcionário em referências biográficas acessíveis é concisa. A família do futuro político apareceu em sua juventude. Juntamente com sua esposa, Evgeny Ivanovich trouxe três filhos. Foto de parentes ele não anuncia na mídia.Carreira
O primeiro lugar do emprego do funcionário foi o Comitê Estadual de Gestão Propriedade, onde Evgeny Dietrich veio em meados da década de 1990. Após 2 anos, o serviço foi transformado no ministério das relações de propriedade da Federação Russa. Aqui Dietrich cresceu até a cabeça do departamento, tendo visitado os postes de conselheiro, depois a cabeça do departamento e vice-chefe do departamento.
Em 2004, a Evgeny mudou de um departamento para outro - o Ministério do Desenvolvimento Econômico e o Comércio, onde o ano trabalhou como vice-diretor do Departamento de Propriedade e Relações e Economia.
A partir do final de 2004 até o início de 2012, Dietrich é a mão direita do chefe da Agência Estrada Federal, onde seus chefes eram Oleg Belozerov, e depois Anatoly Shebunin. De 2012 a 2015, Evgeny Ivanovich trabalhou no aparelho governamental, diretor do Departamento de Indústria e Infraestrutura. Suas responsabilidades não mudam - a eliminação dos problemas da indústria de transporte.
De julho a outubro de 2015, Dietrich conduziu Rostransnadzor, onde Alexander Kasyanov havia mudado. O serviço tornou-se um passo para um aumento: após a partida de Oleg Belozerov, o funcionário das ferrovias russas substituiu-o no presidente do vice-chefe do Ministério do Transporte.
Especialistas prestaram atenção à abordagem de negócios para o vice-ministro dos problemas da indústria e a relutância em serem dominados. Evgeny Dietrich reconheceu que 90% das raças da Federação Russa são de baixa qualidade. Os padrões internacionais relevantes Dietrich chamou apenas 10% das estradas.
O funcionário observou que uma diminuição do número de acidentes foi uma consequência de um aumento no número do país de trilhas de alta velocidade em que o acidente é menor do que nas estradas comuns. Portanto, a construção de rodovias multibone de tráfego na Rússia de 2015 a 2020 foi de 1.800 km.
O vice-ministro tinha que resolver problemas decorrentes da introdução do sistema Platão. A introdução de taxas para o tráfego de frete em faixas federais causou uma ressonância alta, os transportadores de carga adotaram a inovação em baionetas.
Extinguir o fogo de ressonância negativa e greves foi Evgenia Dietrich, com que ele lidou perfeitamente pelo diálogo com a indústria. O vice-ministro em um diálogo contínuo com caminhoneiros insatisfeitos, encontrou um compromisso, tornando-se um tipo de árbitro entre eles e oficiais-funcionários.
Graças ao Ditrich hoje, o sistema Platão funciona, leva em conta todos os comentários e sugestões dos transportadores de carga russa. Em 2017, o volume de transporte de carga aumentou pela estrada aumentou 10,3%.
As conquistas de Evgeny Dietrich como vice-ministro do transporte, exceto para resolver conflitos com a introdução do sistema Platão, os especialistas chamam a construção do CCD em torno da capital. O funcionário defendeu o projeto "Estradas de Qualidade Segura", que melhorou a situação com estradas em aglomerações.
Em 2017, Dietrich recebeu a ordem de honra e foi marcada pelo presidente da Federação Russa.
Em 18 de maio de 2018, o presidente do governo Dmitry Medvedev chegou a Sochi, onde na residência "Bocharov Ruch" apresentou uma lista de candidatos para posições no novo gabinete de ministros pela Chefe de Estado. Apresentação sobre o novo ministro do transporte da Federação Russa Dietrich, que substituiu Maxim Sokolov, Putin assinado no mesmo dia.
O funcionário foi considerado como sucessor de Sokolov desde os primeiros dias em que ele veio ao Ministério dos Transportes e tomou o presidente do vice-ministro. O antecessor de Dietrich foi rigidamente criticado por erros de cálculo no trabalho, em particular, devido ao problema com a rescisão do relatório suburbano ferroviário. Então o presidente das omissões de Sokolov expressou o presidente.
O trabalho de Evgenia Dietrich é supervisionar o trabalho como uma responsabilidade do presidente vice-presidente da Maxim Akimov.
O trabalho era ser sério: Na epístola da Assembléia Federal, o chefe de Estado observou que nos próximos 6 anos, os custos das rodovias vão dobrar, 11 trilhões de rublos serão direcionados do tesouro.
Antes de nomear para o posto ministerial da Yevgeny Dietrich, cuja candidatura foi considerada a principal, seus concorrentes na presidência, chamado Diretor Geral da Rússia Ojsc Oleg Belozerov e presidente do Conselho de Avtodors. Sergey Kelbach.
O novo ministro chamou as prioridades do Escritório para o futuro próximo, a alocação de 2 projetos em que o Presidente havia se concentrado anteriormente na modernização da infraestrutura rodoviária principal e do arranjo de estradas rodoviárias seguras.
No final de 2018, a Evgeny Ivanovich foi adotada pelo Conselho Supremo da United Russia.
Evgeny Dietrich agora
Em 2019, a Dietrich continuou a implementar com sucesso as tarefas. Este é o fim da construção da Bridge da Criméia, e o desenvolvimento do programa para a melhoria das trilhas automotivas, bem como a criação de um único operador CCAD para a implementação de viagens não enviadas em estradas pagas. Evgeny Ivanovich em uma reunião com jornalistas anunciou a provisão de estradas de alta velocidade da parte ocidental da Rússia no próximo período de 5 anos.No final do ano, o ministro informou ao Presidente sobre o uso adicional da experiência e desenvolvimentos, que foram obtidos durante a construção de uma ponte através do Estreito de Kerch. Supõe-se que a equipe de construtores em breve começará a trabalhar na construção de pontes Sura e Suri.
Em janeiro de 2020, a mídia apareceu na renúncia do governo de Dmitry Medvedev. Sobre esta decisão, o primeiro-ministro declarou após o discurso de Vladimir Putin antes da Assembléia Federal, onde o presidente identificou uma série de tarefas que precisam ser realizadas em breve.
Em 22 de janeiro de 2020, o novo presidente do governo Mikhail Mishoustin anunciou uma lista do gabinete de ministros. Evgeny Dietrich retinha a posição da cabeça do Ministério do Transporte.
Prêmios
- 2009 - Gratidão do Governo da Federação Russa
- 2014 - Badge "Honorário trabalhador de transporte da Rússia"
- 2017 - Gratidão ao Presidente da Federação Russa
- 2017 - ordem de honra
- 2019 - Medalha "por contribuição para fortalecer a defesa da Federação Russa"