Biografia
O caminho profissional de Peter Dmitrievich Katse é uma confirmação vívida de que uma pessoa de uma pequena cidade regional pode obter independentemente alturas de carreira, tornam-se um gerente talentoso e um estadista respeitado. Em anos diferentes, Peter Dmitrievich realizou postos responsáveis em órgãos governamentais, bem como em grandes empresas de indústria de transporte de formação de sistemas, projetos de infraestrutura de estado prioritário com sucesso. Não é coincidência de suas conquistas marcadas por encomendas:- "Medalha de Honra",
- "Amizade",
- "Por mérito às patrulhas" III e IV graus.
Infância e juventude
Na escola, o futuro estadista foi bem dado ciências precisas, portanto, tendo recebido um certificado de ensino secundário em 1970, decidiu entrar no Instituto de Moscou Automóvel e Road. Em tempos soviéticos, Madi foi considerada uma das prestigiadas universidades metropolitanas.
Depois do seu fim, Katsiv continuou a levar as atividades científicas que a combinam com o trabalho. Ele se formou na pós-graduação, primeiro defendeu sua dissertação sobre o tema "melhorando a tecnologia da organização do tráfego de passageiros em uma grande região" (1999), e depois doutorado (2002). No exemplo da organização do trabalho do transporte de passageiros em uma grande região, a Katsyv analisou os métodos que permitem melhorar os modelos de gerenciamento de tais sistemas organizados em larga escala.
Carreira
Peter Katsyv começou a trabalhar em 1975 e até 1982 trabalhou como engenheiro de autocarros de passageiros na segurança do trânsito em Khimki perto de Moscou. Então ele se mudou para a administração de Moscou do transporte de passageiros para a posição de chefe do departamento de segurança do tráfego.
Em 1983, esta agência foi reorganizada na Associação Territorial Regional de Moscou do Transporte Motor de Passageiros. Já na nova estrutura, Katsiv até 1987 trabalhou consistentemente:
- Vice-Chefe de Movimento Segurança - Chefe do Departamento
- Chefe adjunto de transporte,
- Primeiro vice-cabeça para transporte.
Em seguida, a empresa foi transformada na empresa unitária do Mostransavto Estado, onde o futuro ministro serviu como o primeiro vice-chefe da carruagem. De 1987 a 1994, Peter Dmitrievich também trabalhou como primeiro vice-diretor geral da presente empresa estatal, e em 1994 tornou-se seu diretor geral.
Atividades no governo da região de Moscou
A nova rodada de carreira Peter Katsiva caiu em 2001-2014 quando trabalhou no governo da região de Moscou.
Em 2001, foi nomeado ministro do transporte do governo da região de Moscou, e também encabeçou o Comitê de Transporte Regional. No governo de Boris Gromova (liderado a região de Moscou em 2000-2012) foi envolvido no desenvolvimento da infraestrutura de transporte e estrada da região, além de atualizar a frota de veículos e muitas outras questões.
Em 2003, Peter Dmitrievich foi um aumento: foi nomeado vice-presidente do governo da região de Moscou, mantendo o posto do Ministro dos Transportes. Seus poderes se expandiram significativamente, em particular, durante este período, ele supervisionou as seguintes áreas:
- transporte,
- conexão,
- Política industrial
- Tecnologia da Informação,
- Política científica e técnica e inovadora,
- Segurança de transporte.
Em 2012, o talento de gestão de Katsiv Peter Dmitrievich acabou por estar em demanda e na nova equipe da região de Moscou do governo, que formou pelo governador da região de Moscou em Sergey Shoigu naquele momento. No começo, ele dirigiu a gestão envolvida em interação com as autoridades federais e, em 2013-2014, funcionou com sucesso como conselheiro ao governador da região de Moscou.
O maior projeto implementado sob a liderança de Katsiv Pedro durante o período de trabalho no governo da região de Moscou, foi a construção da estrada central. A rodovia superior de alta velocidade com um comprimento de mais de 300 km conectou as três principais rodovias da nova região de Moscou e Moscou:
- Highway de Simferopol (Varsóvia),
- Rodovia Kaluga,
- Highway de Kiev.
Hoje, é legitimamente considerado uma das principais ligações da infraestrutura de transporte da região. Mas apenas aqueles que participaram do trabalho sobre a criação deste carro anéis lembram que o projeto de construção do CCAD foi difícil de implementar. Em sua estrutura, era necessário não apenas pavimentar o tecido da estrada em si, mas também construir mais de uma dúzia de pontes e viaduços, bem como três viaduços e quatro junções de transporte. Tudo isso exigiu um grande trabalho coordenado de muitos especialistas, que Katsiv organizou.
Outro importante caso profissional era o curador da construção de ramos ferroviários que conectam a capital com aeroportos. Projetos sob a liderança de Peter Katsiv, implementados com sucesso nessa direção, eram componentes importantes no caminho para a criação de uma única unidade de aviação metropolitana.
É importante que, por muito tempo, Peter Dmitrievich estivesse no Conselho de Administração do Aeroporto Sheremetyevo, onde supervisionou questões de segurança. De fato, que nos últimos anos, os especialistas internacionais reconhecem Sheremetyevo um dos aeroportos mais convenientes e seguros do mundo, há um grande mérito de Peter Katseva.
Em 2014, Russian Railways anunciou a notícia de que Peter Katsiv tornou-se o vice-presidente da empresa, dirigindo o centro para o desenvolvimento do nó de transporte de Moscou.
A decisão do pessoal da transportadora ferroviária nacional acabou por ser verdadeira e oportuna. Peter Dmitrievich juntou-se à decisão das tarefas mais complicadas enfrentadas pela empresa naquela época. Em particular, sob sua liderança, o Centro para o Desenvolvimento do Nó de Transporte de Moscou realizou a modernização da ferrovia do Anel de Moscou. Como o próprio Katsiv disse, até que o início do projeto da região de Moscou foi considerado no lastro da Rússia, ou um chamado cinto enferrujado, que interfere.
No entanto, já em 2016, o projeto de modernização desenvolvido sob a liderança pessoal de Peter Dmitrievich Katsiv foi reconhecido como um dos melhores da região. De fato, o antigo ramo ferroviário distrital da capital se transformou em uma rodovia moderna e parcialmente integrada, chamada de anel central de Moscou. Suas vantagens indiscutíveis são consideradas:
- Aumento da acessibilidade de transporte para a população,
- Melhorar a infraestrutura de transporte urbano,
- A aparência do primeiro veículo de rua independente do clima e dos engarrafamentos,
- Carga reduzida no metrô de Moscou.
Desde a abertura do ICC em setembro de 2016, seu tráfego de passageiros está crescendo constantemente. Em 2018, mais de 120 milhões de pessoas aproveitaram a estrada. À medida que as autoridades metropolitanas sugerem, até 2030, esse número aumentará para 300 milhões de pessoas por ano.
Segundo os especialistas, a contribuição de Katsiv à implementação do projeto para transformar a CDI para o ramo de passageiros reivindicada é difícil de superestimar. Peter Dmitrievich era, portanto, um especialista que no lugar certo e no momento certo realizou liderança, e também estabeleceu comunicações eficazes com as autoridades da região de Moscou e Moscou.
Em 2017, a posição de Katsiv foi renomeada: tornou-se vice-diretor geral - chefe do Centro para o desenvolvimento do nó de transporte de ferrovias russas, mas na verdade continuou a realizar funções anteriores.
Desenvolvimento ferroviário na capital Katsyv Petr Dmitrievich dedicou cinco anos frutíferos de vida. Em 2019, ele deixou a posição em ferrovias russas devido à aposentadoria.
Hoje, ele é um veterano honorário do trabalho e um poço merecido trabalhador de transporte da Federação Russa. Ele tem medalhas "em memória do 850º aniversário de Moscou" e "50 anos de vitória da Povo Soviética na Grande Guerra Patriótica de 1941-1945"
Vida pessoal
A esposa de Peter Dmitrievich Lyudmila Eylikovna Katsiv é professora de física com grande experiência, candidato de ciências pedagógicas e um professor bem merecido da Rússia.
Anteriormente, ela foi chefiada por um dos Lyceums suburbanos, e hoje ele é liderado pela associação, que une os líderes da indústria educacional da região. Os cônjuges têm um filho adulto de Denis Katsiv, que está atualmente envolvido em negócios.