Biografia
Radziecki inżynier Sergey Ilyushin jest legendą nowoczesnych samolotów. Jest znany jako deweloper samolotów pasażerskich, bombowców i samolotów atakujących. Merit dla ojczyzny były naznaczone honorowym rozkazami i medalami, dyplomami, nagrodami państwowymi i tytułem bohatera pracy socjalistycznej.Dzieciństwo i młodzież
Wspaniała biografia Sergey Vladimirovich Ilyushin rozpoczął się 30 marca 1894 roku. Chłopiec urodził się w wiejskiej osadnicy Diliavo w rodzinie, gdzie było siedem dzieci. Będąc młodszym synem biednych chłopów, zmuszonych do dbania o jedzenie, przyszły projektant samolotów w młodym wieku pozostał na opiece braci i sióstr.
Dopóki nie ma potrzeby pomagać rodzicom na farmie, dziecko, był przeznaczony dla natury, nauczył się czytać i pisać. Jako dziecko dokładnie studiował teksty Biblii, a także "Journal of Europe" wykonane w domu magazynu.
Sukcesy rosnącego dziecka były zadowoleni z ojca i matki, więc w wieku ósmego wieku otrzymał zdalną szkołę Zemskaya. Codzienny Siergiej overcame około trzech kilometrów do miejscowości Berezniki.
Po ukończeniu studiów z siedmiu, potomek chłopskiego w przykładzie starszych dzieci poszedł zarabiać pieniądze. Opanował wiele zawodów pracy w Vologdy, Ivano-Voznesensk i pod Kostroma.
Na początku 1910 roku Sergey znalazł się w Petersburgu. Zalecono znane, aby osiedlić się na hipodromie dostosowanym pod lotniskiem. Estabing obowiązków koparki, nastolatek otrzymał szansę obejrzenia dokładnych występów Aeronautyki dotarł do Międzynarodowego Tygodnia Lotnictwa. Chłopiec podziwiał pilota, który został wykazany przez Sergey Tinkin, Michaiłę Efimova, Lev Mazievich i Vladimir Lebedev.
W 1914 roku Sergey dołączył do szeregów wojskowych. Służył na półce piechoty w regionie Vologdy, dopóki rozkaz armii potrzebowała ludzi do utworzenia zespołu północnej dzielnicy lotnictwa. Nową lokalizacją wdrożenia było lotnisko Petersburg Commandant Airfield.
Trzy lata później doskonały student szkolenia bojowego miał szczęście dotrzeć do szkoły lotnictwa żołnierzy. Otrzymał prawo do pilota samolotów i do końca życia, cały rosyjski Imperial Aero Club przywołał.
Kiedy, ze względu na spadek tempa wzrostu przemysłu lotniczego, brygady, który pracował nad brzegiem Newy z samolotami, został rozwiązany, Ilyushin był rozczarowany. Wiernik Ducha powrócił po wezwaniu do pracy i chłopskiej floty czerwonej powietrza.
Kariera w lotnictwie i rozwoju
Na początku lat 20. czerwony armyman miał pragnienie i możliwość wejścia na N. E. Zhukovsky Akademia, która była zaangażowana w przygotowywanie inżynierów. Dołączenie do kubka sklepów samolotów Sergey zaczął niezależnie projektować samoloty. Blooders "Mlusazhart", "Rabafakovets" i "Moskwa" uczestniczyli w unii i międzynarodowych festiwalach samolotu.Po ukończeniu wyższej instytucji edukacyjnej i ochronę dyplomu Ilushin przypisał tytuł mechanicznego inżyniera radzieckiego floty lotniczej i złożył szefę specjalistycznego komitetu w ramach centralnego urzędu siły powietrznej.
Z biegiem lat Sergey Vladimichich studiował światowe doświadczenie konstrukcji samolotów i rozwija wymagania techniczne dla samolotów planowanych do wydawania ZSRR.
Pomimo ciekawych i odpowiedzialnych prac, pochodzący z wioski Dilyalevo szukał niezależności. W połowie 1931 r. Wojsko poprosił o przeniesienie do sfery przemysłu lotniczego. Po otrzymaniu zatwierdzenia przywódcy partii Piotra Ionovich Baranowa, zaczął na czele Biura Design Centralnego Instytutu Aerohydrodynamic o imieniu profesora N. E. Zhukovsky.
Rok później, Iyushin, przy wsparciu People Comissara Sergo Ordzhonikidze, zainicjowało oddzielenie mocy projektantów samolotów i nalegał na podstawie CKB do projektowania lekkiego samolotu na podstawie czynnika powietrza w Vyacheslav Rudolfovich Menzhinsky.
Pierwszy mózg nowej organizacji stał się bombowcem, w 1936 r. Złamał rekord wysokości podnoszenia. Później Iyushin opracował samolot Atak IL-2, podczas wielkiej wojny patriotycznej zwanej "Flying Tank". W tym celu został uhonorowany dwoma premii stalinowskich i tytuł bohatera pracy socjalistycznej.
Weetime, Biuro, na czele absolwenta Moskwy Akademii Wojskowej Air, był zaangażowany w stworzenie samolotów pasażerskich. Wkład do nauki został uznany przez wydanie awarii cywilnych służących klientom Aeroflota.
Na początku lat 70. Ilyushin rozpoczął problemy zdrowotne i opuścił stanowisko szefa Biura Design w Centralnym Instytucie Hydrodynamicznym Aero. Podczas gdy siły były dozwolone, w przedsiębiorstwie pojawił się wybitny programista samolotów, aby doradzić następcę Heinricha Vasilyevicha Novozhilova i członków Rady Naukowej i Technicznej w obecnym "kompleksie lotniczym imieniem S. V. Ilushin".
Życie osobiste
Były dwa oficjalne małżeństwo w życiu osobistym Radzieckiego Designer Aircraft. Dzięki pierwszej żonie Raisa, Michail Slap Ilyushin, wychowany córkę Iriny i Son Vladimir - Pilot testowy, przyznał tytuł bohatera ZSRR.
Po wielkiej wojnie patriotycznej Siergiej Vladimichich zerwał ze swoją żoną z powodu Anastasia Vasilyevna Radziecki - pracownicy jego biura projektowego. Szybka przedłużająca powieść potępiła członków zbioru pracy. Jednakże deweloper ukochanego samolotu nie był przestępstwem.
Raisa, która pozostała z dziećmi, otrzymała alimentę i duże mieszkanie od męża, ale potomkowie do końca życia nie wybaczył od zdrady ojca. Ilyushin, zdenerwowany przez szczelinę z pierwszym, przełączonym na komunikowanie się z synami urodzonymi w nowym małżeństwie. Osiągnął, że starszy Sergey poszedł śladami rodzica i otrzymał dyplom uniwersytecki ze specjalnym "inżynierem".
Śmierć
Przyczyną śmierci samolotu była pogorszenie chorób związanych z wiekiem. Zmarł w lutym 1977 r. Otoczony członkami rodziny. Grób na cmentarzu Novodevichy jest rocznie ozdobiony kwiatami przywiezionymi przez potomków, zwolenników i osób z zewnątrz.cytaty
- "Just, ale wysokiej jakości, tanio, ale niezawodnie!"
- "W przypadku projektanta lotnictwa, Planyrism - kołyska, w której dziecko musi się kołysać, zanim nauczy się chodzić. Dało mi dużo w przyszłej działalności. "
- "Miałem pragnę stworzyć samochód z potężną bronią na bezpośrednie wsparcie dla samolotów intakujących."
Pamięć
- Nazwa Sergey Ilyushin nazywa się ulicami w Moskwie, St. Petersburg, Voronezh, Vologda, Tyumen, Kubnsky.
- W Muzeum Domu A.F. Mozhaysky jest ujawnieniem dedykowanym bezpośrednio do S. V. Ilushin.
- Brązowe popiersie Sergei Ilyushin w Vologda i Moskwie.
- Znaczek pocztowy ZSRR z portretem Iyushina.
- Monument S.v. Ilyushina we wsi Bereznik.
Samoloty Iyushin.
- DB-3 - Dwupoziomowe bombowiec.
- Il-2 - ciężki samolot podwójny atak.
- IL-4 - Dwupoziomowe bombowiec.
- IL-10 - Samolot Heavy Attack.
- IL-12 - Środkowa autostrada Dwustronna samolot pasażerski.
- IL-14 - POZHNIEMAGE Dwukierunkowy samolot pasażerski.
- IL-18 - Fontanna o długiej płaszczyźnie pasażerskich fontanna.
- IL-20 - radio samolotu inteligencja elektroniczna.
- IL-28 - bombowiec z przodu.
- IL-38 - samolot anty podwodny patrolu.
- IL-62 - samolot pasażerski długotrwałych.