Biografia
Peter Nielsen jest niesławnym "bohaterem" jednej z najbardziej rezonansowych katastrofy samolotu początku 2000 roku, które obejmowało listę wypadków powietrznych zwanych "kolizją nad jeziorem Bodhensky". Każda katastrofa jest straszna, ale w tej przytłaczającej większość zmarłych jest dzieci.
Wina z dyspozytora Skaygida są udowodnione przez Trybunał i własne wewnętrzne dochodzenie pracodawcy, jednak do momentu, gdy przywództwo Swiss Company i Partii ofiary usłyszeli się nawzajem, proces sprawy nie żył.
Tak stało się tak, że w historii z kolizji samolotu w lipcu 2002 r. Na niebie nad Niemcami, o wiele więcej niż biografia innej osoby zaangażowanej - Vitaly Kaloeeva, którego żona i dzieci byli na pokładzie TU-154. O Piotrze po prostu wiadomo, że jest Dane.
Kariera zawodowa
Informacje o tym, jak długo pracowałem dla Nielsen w Swiss Air Nawigacja Services Ltd, a po prostu SkytGuide i czy to jego pierwsze lub następne miejsce pracy, nie. Strona "Dostawca usług nawigacji powietrznych" mówi się, że wnioskodawca na stanowisko dyspozytora powinien posiadać co najmniej dwa języki obce, być w stanie myśleć logicznie i pracować w warunkach wielozadaniowych, aby poradzić sobie z napięciem psychologicznym i utrzymywać drużynę duch.
Kontroler ruchu lotniczego Peter Nielsen, najwyraźniej posiadał wymienione cechy. I podczas spotkania przywództwa SKIGIDE z rosyjską delegacją, która odbyła się w rocznicę wydarzeń tragicznych, szwajcarska strona odnotowała, że ich pracownik został ponownie certyfikowany i otrzymał potwierdzenie licencji.
Życie osobiste
Peter miał rodzinę, z żoną i trójkątami, żył na bogatej przedmieściach Zurychu - Coten. Gdy pisała pisała duńska publikacja, w mieście cudzoziemców było niewielu, a Nielsenow znała wszystkich. Kiedy Kaloev w poszukiwaniu ich domu zwrócił się do lokalnych mieszkańców o pomoc, te łatwo wskazywali na trawnik z jednopiętrowej rezydencji.W przyszłości, nikt nie po śmierci dyspozytora, ani w bieżącym dochodzeniu informacje o członkach rodziny Piotra nie unosiły się. Zarząd SKYGuide został sklasyfikowany jako pracownik bezpośrednio po katastrofie, jednak Paparazzi spadł na telewizję, szwajcarskie i duńskie gazety.
Awaria samolotu i morderstwo
Jako szef SKIGAYD, ALAN Rossymer, powiedział w wywiadzie z argumentami i faktami, łańcuch 10-12 okoliczności doprowadził do zderzenia samolotów. W dniu lipca 2002 r. Nielsen był starszymi zmianami i naruszenie zasad uwolnił partnera do relaksu w innym pokoju. W nagłych wypadkach można skontaktować się z pagerem, ale spowodował oszołomienie - jak jeśli główne i kopia zapasowe sieci telefoniczne wyłączone podczas naprawy.
Ponadto, ze względu na znane naprawy, główny radar nie działa. A ani jeden z tych faktów nie znał Piotra. Następnie dyspozytor był rozproszony przez rozmowę z opóźnionym aerobusem odpowiednim do lądowania i zakłada priorytet instrukcji "Skaygid".
Nałożyło to gwałtowny wzrost intensywności lotu - jak później wykazały rekordy, było 15 samolotów na niebie. Nic dziwnego, że kwestia badacza, dlaczego Nielsen spowodowała partnera, a następnie odpowiedź: "Nie wcześniej." Sąsiedni punkt wysyłkowy w Karlsruhe zobaczył, że przychodzi katastrofa, ale nie mogła się przejść.
Kiedy dyspozytor zauważył niebezpieczne zbliżeni samolotów, dał wskazanie rosyjskiego TU-154, aby rozpocząć spadek, ale w tym czasie poszedł na inny ekran i nie słyszał wiadomość o załodze Boeing, która wykonuje podobny manewrowy . Pilot został również oswojony, ponieważ system ostrzegawczy kolizji na pokładzie dał sygnał zestawu wysokości.
W TCA, samolot zawiedził słuchawkę i Piotr, a analogiem naziemnym został ponownie wyłączony. Powtórzył zespół i ostrzegł, że w tempie był kolejny samolot, ale pomylił się z kierunkiem. Po 50 sekundach Liner Bashkir Airlines i Boeing Cargo 757 są DHL Airlines zniknął z ekranów radarowych.
Pracodawca nie zostawił pracownika jednego. Piotr został wysłany do rehabilitacji psychologicznej, a następnie przeniesiony do innego miejsca. Ale to nie pomogło. W lutym 2004 r. Nielsen zmarł na progu własnego domu. Przyczyną śmierci wynosiła 12 ran nożowych stosowanych przez Vitaly Kaloylo.
Kiedy zasilane kanałami News Western Media pojawiły się komunikat o morderstwie Szwajcarskiego Airsisthetcher, ale jeszcze nie wiadomo, którego rąk jest w przypadku, prawie natychmiast istniały założenia, że jest to zemsta krewnych zmarłych. Taki scenariusz wydawał się priorytetowy tylko dlatego, że, jak napisał "Izvestia" Portal:
"... Szefowie firmy Skigid z samego początku zachowywał się wyzywająco. Nie tylko nie rozpoznali winy swojego dyspozytora, ale także przedstawili ofensywną wersję rzekomo złej wiedzy po angielsku przez rosyjskich pilotów.Człowiek, którego winę potwierdził rekordy "czarnych skrzynek", nadal pracował. Publikacja sugerowała - rozpoczęcie procesu wcześniej, prawdopodobnie, Nielsen skorzystałby śmierć,
"Ale firma jest bardziej zaniepokojona kwestią zmniejszenia rekompensaty krewnych ofiar katastrofy. W zamian za pieniądze SkytGuide zażądał odmowy jakichkolwiek roszczeń w przyszłości. "W 2007 r. Podjęto decyzję sądową, zgodnie z którą czterech menedżerów SkyGuide zostali uznani winni powodując śmierć przez zaniedbanie. Ale zdania były miękkie: trzy otrzymały rok więzienia warunkowo, jeden został oddzielony grzywną w wysokości 13,500 franków szwajcarskich. Czterech kolejnych urzędników jest uzasadnionych. Błąd Nielsen nazywa się głównym, ale nie jedynym powodem zderzenia wkładek.
15 lat po katastrofie, odpowiadając na pytania Prawdy Komsomolsk w związku z uwolnieniem filmu "konsekwencje", w których Arnold Schwarzenegger spełnił rolę Kaloevy, Vitaly powiedział, że nie wybaczy Petera i nie żałuje swojego działania . Ale na spotkaniu Trybunału w Zurychu, który skazał go do 8 lat więzienia, byłego architekta przeprosił rodzinę dyspozytora:
"Ze względu na twoich dzieci przepraszam dzieci Nielsena. Bardzo trudno mi mówić, ale mówię szczerze".Strona internetowa SkyGuide zapewnia jedynie krótką wzmiankę o zderzeniu dwóch samolotów i mówi się, że tragiczny charakter tego wypadku i kolejnych wydarzeń radykalnie zmienił ideę bezpieczeństwa lotów w lotnictwie Szwajcarskiej i międzynarodowej. Zarządzanie kulturą i bezpieczeństwem spowodowały duży krok naprzód.
W sierpniu 2016 r. Fighter z szwajcarskich sił powietrznych rozbił się w Alpach. Wikipedia w języku angielskim pisze, że przyczyna katastrofy nie odpowiada przepisom lotniska bazy powietrza w majoribena, która jest częścią jurysdykcji Skaygidów.
Wiosną 2018 r. Film "pogłębiony" został pokazany na festiwalu Cannes, w którym rola Vitaliy Kaloeeva została wykonana przez Dmitry Nagiyev. Reżyser filmowy - Sari Andreasyan, również zagrał Rosa Khailullina, Michaił Gorheva, Marjan Avetisyan, same Men. Premiera w Rosji zaplanowano na 27 września 2018 r.
Pamięć
- 2009 - "Lot in the Night - Misfortune w pobliżu Yumbingen" (Wspólny film niemiecko-szwajcarski)
- 2017 - "Konsekwencje" (reżyser Elliott Leicester, producent Darren Aroneal)
- 2018 - "jednorazowy" (dyrektor Sari Andreasyan)
- Pomnik ofiar katastrofy w centrum nawigacji powietrza Zurych, obszar Wangen, Dowidorf