ਜੀਵਨੀ
ਏਅਰਟੋਨ ਸੇਨਨਾ ਮਹਾਨ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀਅਨ ਰੇਸਰ ਹੈ, "ਫਾਰਮੂਲਾ 1" ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਗਤੀ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ. ਜਨਤਾ ਦੇ ਪਿਆਰ ਅਤੇ ਉਪਹਾਰ ਦੇ ਧਾਰਕ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਚੈਂਪੀਅਨ ਟਰੰਗ ਨਾਲ ਖੇਡਾਂ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਉਹ 34 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੀ. ਰੇਸਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੇ ਇਸ ਆਦਮੀ ਦੀ ਯਾਦ ਵਿਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜੋ ਸਿਰਫ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਥਲੀਟ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਇਕ ਪਰਉਪਕਾਰੀ ਵਜੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਿਆ ਜਿਸ ਨੇ ਲੋੜਵੰਦਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਇਤਾ ਦਿੱਤੀ.ਬਚਪਨ ਅਤੇ ਜਵਾਨੀ
ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰੇਸਰ ਦਾ ਜਨਮ 21 ਮਾਰਚ, 1960 ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਸਾਓ ਪੌਲੋ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਮੁੰਡਾ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ. ਉਸਦੇ ਪਿਤਾ ਮਿਲਟਨ ਡਾ ਸਿਲਵਾ ਉਸਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸੀ, ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਰਿਵਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪੁੱਤਰ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਬੱਚੇ ਦੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਏਅਰਟਟਨ ਨੂੰ ਬੇਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਯਾਦਾਂ 'ਤੇ, ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਰੇਸਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੇਈਮੰਦ ਸੀ. ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦਮ ਦੇ ਬਾਰੇ ਨਿਰੰਤਰ ਠੋਕਰ ਖਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਨਰ ਮਿਲਟਨ ਡੀ ਸਿਲਵਾ ਨੇ ਇਸ ਖੇਡ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਰੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਬਲੀ ਦਿੱਤੀਆਂ. ਜਦੋਂ ਛੋਟਾ ਬੇਕ 4 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੀ, ਉਸਦੇ ਪਿਤਾ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦਿੱਤੀ. ਛੋਟਾ ਮੁੰਡਾ, ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ, ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੋ ਗਿਆ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਖੇਡ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਸਿਲਵਾ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਇਦ ਉਸਦੀ ਸਾਰੀ ਉਮਰ ਰੇਸਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ. ਮੁੰਡੇ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਪਿਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਉਸਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਅਰਟੋਨ ਨੇ ਆਪਣਾ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ.
ਜਦੋਂ ਬੇਕ 13 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਿਲਵਾ ਸੀਨੀਅਰ, ਪੁੱਤਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਤ ਅਤੇ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ, ਲੂਸੀਓ ਪਾਸਕੋਲ ਗੈਸਕੋਨ ਦੇ ਰੇਸਿੰਗ ਹੁਨਰ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਟ੍ਰੇਨਰ ਸੀ. ਲੂਸੀਓ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਏਅਰਟਟਨ ਇਕ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ ਜੋ ਹਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦਾ.
13 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿਚ, ਆਂਟੋਰਾ ਦੀ ਇਕ ਦੌੜ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ: ਉਸਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਦੀਆਂ ਦੌੜਾਂ ਵਿਚ ਗੱਲ ਕੀਤੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੜਕੇ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੇ ਉਸ ਨਾਲ ਲੜਿਆ, ਪਰ ਉਹ ਕਾਰ ਦੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਕ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪਏ ਸਨ.
ਜਦੋਂ ਜਵਾਨ 17 ਸਾਲਾਂ ਦਾ 17 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਹ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਦੱਖਣ ਵਿਚ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਚੈਂਪੀਅਨ ਬਣਿਆ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਵਿਚ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ.
ਦੌੜ
1981 ਵਿਚ, ਏਅਰਟਟਨ ਆਪਣੇ ਜੱਦੀ ਦੇਸ਼ ਛੱਡ ਕੇ ਨਵੇਂ ਮੌਕੇ ਲੱਭਣ ਲਈ ਇੰਗਲੈਂਡ ਚਲੇ ਗਏ. ਫਿਰ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਵਿਜ਼ਾਰਡ ਬਾਰੇ (aight ਸਟਨ ਦਾ ਉਪਨਾਮ) ਬਾਰੇ ਜੋ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੂੰ ਕੋਈ ਰੇਸਿੰਗ ਰਸਤਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ.
ਫੋਰਡ "ਵੈਨ ਡਾਈਮਨ" ਵਿਚ ਇਕ ਵਧੀਆ ਟੀਮਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਡਿੱਗ ਪਿਆ: ਮੁੰਡਾ ਰਾਲਫ ਫਾਰਮਿਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਾਰਮੂਲਾ-1600 ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਿਚ ਹੋਏ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਏਅਰਟਟਨ ਨੇ ਅਣਜਾਣ ਭਾਸ਼ਾ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ.
1981 ਵਿਚ, ਤਖਤੀ ਨੇ ਕਾਉਂਟੀ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈਚ ਰੇਸਿੰਗ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਮੁਕਾਜ਼ਾਵਾਂ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੁੰਡਾ ਜੇਤੂ ਸਿਰਲੇਖ ਨੂੰ ਜਿੱਤਿਆ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਪੰਜਵਾਂ, ਓਵਰਕਿੰਗ ਕਮਾਂਡਰ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਏਅਰਟਟਨ ਟਰੇਸਟਨ ਵਿਚ ਇਨਾਮ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਹੈਚ ਦੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਵਾਰ ਦੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੀਂਹ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਵਿਰੋਧੀ ਕੁੱਟਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ. ਤੂਫਾਨ ਨੇ ਇਕ ਵਾਰ ਨਸਲ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਇਕ ਮਤਾਏ ਵਾਲੇ ਮੁੰਡੇ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦਿਆਂ ਰੇਸਰ ਨੇ ਦਿਲੋਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਿਆ, ਜਿਸ ਲਈ ਉਸਨੇ ਦਿਮਾਗੀ ਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਆਦਮੀ ".
1982 ਤੋਂ, ਏਅਰਟਟਨ ਸੋਰਨਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਰਹੀ ਹੈ: ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਪਿਤਾ ਦਾ ਉਪਨਾਮ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੁੰਡਾ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਿਆਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ.
"ਫਾਰਮੂਲਾ 1"
ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿੱਚ ਐਥਲੀਟ ਦਾ ਕਰੀਅਰ 1984 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਜਾਣਿਆ ਹੋਇਆ ਟੈਲੀਕਾਮ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਉਸਦੀ ਟੀਮ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਬਿੰਦੂ, ਨੌਜਵਾਨ 7 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਗ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰਿਕਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਿਆਇਆ. ਟੌਲਮਿੰਗ ਵਿਚ, ਰੇਸਰ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ.ਟੋਲਮੈਨ ਸੇਨਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਜ਼ਬੂਤ ਟੀਮਾਂ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਇਸ ਲਈ 1985 ਤੋਂ 1987 ਤੱਕ, ਉਹ ਕਮਲ ਦੀ ਟੀਮ ਵਿਚ ਰਿਹਾ, ਤਾਂ ਫਿਰ ਮੈਕਲੇਰੇਨ ਅਤੇ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਟੀਮਾਂ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਬਣ ਗਿਆ.
ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ, ਏਅਰਟੋਨ ਸੇਨਾ ਨੇ 65 ਵਾਰ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕੀਤਾ - ਇਹ ਰਿਕਾਰਡ ਅਥਲੀਟ ਬਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰੇਸ ਕਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਪਰਿਵਾਰ "ਫਾਰਮੂਲਾ 1" ਅਜੇ ਵੀ ਵੀਹ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਅਥਲੀਟ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੋਧਦਾ ਹੈ.
ਨਿੱਜੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ
1981 ਦੀ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸ੍ਨੇਸ ਨੇ ਇੱਕ ਲੰਬੀ-ਖੜ੍ਹੇ ਪ੍ਰੇਮਿਕਾ ਲਲੀਅਨ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਕਰਵਾ ਲਿਆ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਿਆਹ coll ਹੱਲਾ ਹੋ ਗਿਆ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਸਰ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਲਿਲੀਅਨ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਇਕ ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ women ਰਤਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਉਸਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਨਸਲਾਂ ਦੀ ਰੇਸਾਂ ਇਕ ਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਹਨ. ਪਰ ਅਦਰਟਨ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਘੇਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ladies ਰਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ.
ਸੇਨਨਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਨਾਵਲ 40 ਸਾਲ ਦੀ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਲੜਕੀ ਐਡਰਿਅਨ ਯਾਮਾਈਨ ਨਾਲ ਚੱਲਿਆ, ਅਤੇ 1988 ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਸ਼ਿਸ਼ਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਸੀ.
1993 ਵਿਚ ਉਸ ਕੁੜੀ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਉਹ ਦਲੀਲ ਤੋਂ ਗਰਭਵਤੀ ਹੋ ਗਈ. ਜਦੋਂ ਸੈਸੇਲ ਦੀ ਧੀ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਹ ਬਹੁਤ ਖ਼ੁਸ਼ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਕੋਈ had ਰਤ ਨਹੀਂ ਸਨ.
ਜੇ ਅਸੀਂ ਚਰਿੱਤਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀਅਨ ਇੱਕ ਪੂਰਨਤਾਵਾਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਸੇਨਨਾ ਨੇ ਸ਼ਾਂਤ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ: ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਫੋਟੋਆਂ ਵਿਚ ਵੀ ਉਸ ਨੇ ਜਜ਼ਬਾਤਾਂ ਵਿਚ ਵੀ ਜਜ਼ਬਾਤਾਂ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀਆਂ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਕਦੇ ਦੂਜੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਲੜਾਈਆਂ ਵਿਚ ਵੇਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ.
ਆਰਟਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਸਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਉਹ ਨਰਮ ਅਤੇ ਮਨਮੋਹਕ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੇਨਾ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜੱਦੀ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਗਰੀਬੀ ਅਤੇ ਭੁੱਖ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਲੜਿਆ ਗਿਆ. ਰੇਸਰ ਆਪਣੇ ਚੰਗੇ ਕੰਮਾਂ ਬਾਰੇ ਚੁੱਪ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਮੌਤ
1994 ਵਿਚ, ਸੇਨਾ ਨੇ ਉਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟੀਮਾਂ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਲਈ ਉਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਜ਼ਾਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
ਨਸਲਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਿਆ ਉਦਾਸੀ ਵਾਲੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਕਰਕੇ, ਮੁੰਡਾ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਸੀ.
ਪਹਿਲਾਂ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਸ ਦੇ ਨੱਕ ਅਤੇ ਪੱਸਲੀਆਂ ਤੋੜਿਆ, ਉਸ ਦੇ ਨੱਕ ਅਤੇ ਪੱਸਲੀਆਂ ਨੇ ਉਸ ਹਾਦਸੇ ਤੇ ਡਿੱਗ ਪਏ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਹ ਦੌੜ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਿਆ. ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਆਸਟਰੀਆ ਤੋਂ ਰੋਲੈਂਡ ਰੈਟਸਜ਼ਬਾਰੀਜਰ ਦੀ ਮੌਤ ਆਈ. ਏਅਰਟਟਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮਾਗਮਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੇ ਰਬਿੰਨਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ (ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਸੋਰਨਾ ਨੂੰ ਹਸਪਤਾਲ ਦੀ ਕੰਧ ਵਿਚੋਂ ਚੜ੍ਹਨਾ ਪਿਆ). ਗੱਲਬਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਓਰਟਨ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਿਯਮਤ ਸਿਸਟਮ ਸੀ. ਐਹਟਨ ਰੇਸਰਾਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਬਣ ਗਿਆ: ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਥਲੀਟਾਂ ਨੇ ਰੇਸਿੰਗ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਉਣ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ.
ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਚ ਸੈਨ ਮਾਰੀਨੋ ਦਾ ਗ੍ਰੈਂਡ ਪ੍ਰਿਕਸ ਨੇ ਦੋ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਟੱਕਰ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਿੰਨ ਦਰਸ਼ਕ ਟੁੱਟੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਸਨ. ਇਸ ਲਈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਏਅਰਟੋਨ ਨੇ ਛੇ ਚੱਕਰ ਕੱ .ੇ. ਸੱਤਵੇਂ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਈ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਤਫਾਕ ਨਾਲ, ਸੇਨਾ 310 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ "ਟਿ ub ਬਲੋ" ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਗਈ.
ਜਦੋਂ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਨਸਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਅਥਲੀਟ ਹਿਲਾ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਮੁਕਾਬਲੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਡਾਕਟਰਾਂ ਨੇ ਇਕ ਭਿਆਨਕ ਤਸਵੀਰ ਵੇਖੀ: ਸੇਨ ਦਾ ਚਿਹਰਾ ਲਹੂ ਵਿਚ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਦਿਮਾਗ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟੀਅਤ ਵੀ ਤੋੜ ਦਿੱਤੀ. ਉਸਨੂੰ ਮੁ flome ਸਹਾਇਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕੋਸਟੋਮੀ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੀੜਤ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਹਸਪਤਾਲ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਫੇਫੜਿਆਂ ਦੀ ਨਕਲੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਰੇਸਰ ਕੋਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਆਈਵੀਐਲ ਉਪਕਰਣ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.
ਆਇਰਟਨ ਸੇਨਾ ਰੇਸਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੇ ਸ਼ਰਧਾਲੂਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਜੱਦੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਭਗਤੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ. 2000 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਰਟਨ ਦੇ ਕੰਪਾਂਡਿਉਤ ਨੂੰ ਉਸਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀਆਈ ਕਹੋ. ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਯਾਦਗਾਰੀ ਮੁਕਾਬਲੇਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਥਲੀਟ ਦੀ ਕਬਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ.
ਸਾਲ 2010 ਵਿੱਚ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਫਿਲਮ "ਸੇਨਾ" ਰਾਈਡਰ ਦੀ ਯਾਦ ਵਿੱਚ ਫਿਲਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਜੋ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਚੈਂਪੀਅਨ ਦੀ ਬਾਇਓਗ੍ਰਾਫੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ.