Biografi
Den kanadiske rutcher Gilles Villenev var en representant for Elite Sport, siden siden 1977 deltok han i Grand Prix "Formel 1". Etter å ha vunnet 6 seire på ruter i Johannesburg, Haram, Monte Carlo og Montreal, kollidert McLaren og Ferrari-lagene i loddetinn med motstanderens bar, fløy ut fra sporet og døde.Barndom og ungdom
Biografi av kanadiske Joseph Gilles Henri Vilneva, som postet begynnelsen av racing-dynastiet, begynte 18. januar 1950 i landsbyen Palab, Quebec-provinsen.
Far, som jobbet som pianoopplæring, drømte om at sønnen hans ville være en etterfølger, men sammen med den eldste bror Jacques, elsket gutten "Music", hvilken motor publisert.
Fra den unge ungdommen deltok Villenev i de populære lokale snøscooterkonkurransen og jakket som en amatør på Ford-bilen. Og kort tid før alderen av flertallet, drømmer om alvorlige suksesser og prestasjoner, kom huset inn i Jim Russells skole, og etter å ha mottatt en offisiell profesjonell lisens, forsøkte å sette en høyhastighetsrekord.
På midten av 1970-tallet, to ganger ved å bli den "atlantiske formelen", hvor James Hunt, Michael Andretti, Ricardo Patzer og Jimmy Wasser, deltok med ham, viste Ricardo Patza og Jimmy Wasser, kanadisk viste underverkene i piloten, noe som forårsaket bilen under kraftig regn.
Om vinteren, som tjener livet til snø raser, har den unge mannen hentet reaksjonen, til slutt mottatt en invitasjon fra McLaren-teamet og gjorde flere prøvekurs i klassen av maskiner "Formel 1".
Personlige liv
I sin ungdom, som bor i den franske delen av Øst-Canada, møtte boligen Joan Barta, som senere ble hans kone. Jenta før det ikke var heldig i sitt personlige liv, men hun fant lykke i selskapets rytter og fødte snart datteren til Melanie og Sønnen, herliggjort som Jacques Villenev.Dommering av de bevarte bildene, Joan var tilstede på hennes manns løp, og forlot barn med slektninger og naboer, prøvde å ri hver Grand Prix. Men heldigvis, i 1982 var hun ikke på en bil i Sundera, hun måtte ikke se boligen på tidspunktet for en forferdelig ulykke, heller ikke etter.
Løp
I 1977, den kanadiske debut i Formel 1 i Storbritannia Grand Prix, hvor, på en bil med en Cosworth DFV V8-motor, hadde han ikke nok briller til 1. plass. Og så erstattet han den berømte mesteren i teamet Scuderia Ferrari og vant hjemløpet i Montreal, fullført på tidssiden.
I 1979 ønsket eieren og lederen til den italienske stabile å forlate tjenestene til Vilneva, og den franske Patrick Dipa ble hevdet i hans sted for den andre piloten. Men å tjene briller i brasilianske interlagos, forandret boligen sin mening om seg selv og i løpet av Dijons bil klarte å klatre på podiet.
Neste sesong, på grunn av utilstrekkelig oppmerksomhet til utformingen av den kanadiske bilen i selskapet, håpet Jodie Shektor minst for å komme til starten.
Workshop-piloten og reaksjonen av huset tillot regelmessig foran partneren, og i begynnelsen av 1981 ble han foreskrevet av pilotnummeret. Etter å ha vunnet to grunnleggende seire, regnet han på mestertittelen, men forblev på det 7. plass totalt, noe som gir mesterskapet til sterke rivaler.
I 1982 gjorde Ferrari designere en rekke forbedringer i en ny bil, og Vilnev med en partner Didier Pyron forbereder seg på å holde en strålende sesong. Men i løpet av en krets i Imvel ble team taktikken ødelagt, og huset mistet det gyldne podiet, angrepet på sporet av sin egen partner.
Død
I begynnelsen av mai 1982, fremdeles skuffelse på grunn av skjønn med ledelsen og den yngre partneren, kom Vilnev til den belgiske Grand Prix for å bevise at han er mesteren.
I de siste kretsene av pre-treningskvalifikasjoner løp han inn i den tyske Johan Mass, bilen fløy gjennom luften og falt i sin tur "Terlamenbocht".
Ser på et forferdelig slag mot landet, var publikum forsikret i pilotens død, men legen som kom til krasjstedet, fant en levende levende. Det virket som en merkelig mangel på synlige skader og skade, men en svak puls og en litt hørbar pust viste sterk skade.
Ved hjelp av sikkerhetstjenesten og marshals, kan kanadiske, som med lav vekst hadde en 15 år gammel tenåringsvekt, lastet inn i helikopteret i den medisinske tjenesten og levert til San Rafael-sykehuset. Det var der 8. mai 1982 årsaken til døden til den berømte rytteren ble frakturen av spinalbenene på stedet der han forbød med skallen.
Deretter styrkede lederne av hoved- formelen "Forholdsregler og sikkerhet, men helt å unngå risikoen var umulig, og pilotene døde nesten hver sesong. Således, i 1994, krasjet Raiterberg og Ayrton Senna, og i 2015, under Japan Grand Prix, mottok Pilot Jules Bianchi skader.