Fallende apparater drevet av bæreskruen kan faktisk overraske observatøren med egne høyhastighetsegenskaper. De raskeste helikoptre i verden er i materialet i vår utgave.
8. Lavere terskel
Ved å stikke den øverste hastigheten til kullkastet flyet, vil det være rimelig å begrense "terskel for oppføring" i den utviklingen i flyturen på 300 km / t. Det vil imidlertid ikke være overflødig å nevne helikoptre kort, selv om du ikke har tatt med i denne listen, men også å ha imponerende flyindikatorer.
Boeing CH-47 "Chinook" - en militær-transport amerikansk hærhelikopter i tjeneste i rekkene i den amerikanske luftvåpen siden den vietnamesiske krigen. Modellen satt i 1962, modellen har gjentatte ganger gått oppgradering og fortsetter å bli brukt i ulike militære operasjoner rundt om i verden. Fra de siste konfliktene med deltakelsen av denne to skrue maskinen - militære handlinger i Irak og Afghanistan. Til tross for de imponerende dimensjonene og eksterne noncains, er denne militære helikopteret, om nødvendig, i stand til å fly med en hastighet på 285 km / t.
Opprettet av den europeiske bekymringen med en felles franco-tysk hovedstad Eurocopter militær multi-purpose helikopter NH90 kan akselerere opptil 291 km / t. Bygget i 1995, er bilen i drift i 14 land som er en del av Nord-Atlanterhavsalliansen. Egnet for bruk i harde værforhold både på land og i sjøen - har en spesiell modifikasjon av helikopteret blitt utviklet for bruk i marinen.
Designet på 70-tallet og vedtatt på 1980-tallet fortsetter tungt flerbrukstransport MI-26 å bære tjenesten i rekkene til det russiske luftvåpenet og 15 flere land rundt om i verden. Takket være gode flygegenskaper, slik at du kan utvikle hastigheten på opptil 295 km / t, og en relativt billig drift, fortsetter denne modellen å være i etterspørsel både i en utførelsesform for militær bruk og i en rent sivil utførelse.
7. MI-28N
Utviklet av OKB Mila og bestilt i 2013 MI-28N, i Russland, referert til som "Night Hunter", og ifølge NATO-klassifisering, som passerte under det formidable Call Sign "Devastator", har allerede klart å vise seg som en pålitelig kamp Helikopter under en antiterroristoperasjon i Syria.
Utviklingen av MI-28, som ble ledet av den da generelle designeren i Moskva-helikopteranlegget. Mile Mark Weinberg, begynte i det 78. år fra forrige århundre som en del av en konkurranse med Kamov Design Bureau, og etter 4 år tok den første prototypen av. Siden da har helikopterets utforming gjennomgått en rekke modifikasjoner og bare i begynnelsen av det nye årtusenet oppnådde endelige former.
Helikopterets mannskap som er i stand til å klatre i luft med en kampbelastning på 2,5 tonn består av to piloter. Den cruisende hastigheten på modellen, som i tillegg til hæren i Russland, er også i bruk i Irak og Algerie, er 265 km / t, men bilen kan akselerere i flukt og opptil 300. "Nattjeger" Er ikke helikopteret som bare flyr i en rett linje: Cokery Machine er i stand til å utføre topppiloter, inkludert fat, Nesterov Loop og Impelman kupp.
6. Brystfamilie
På neste plass i toppen er det mulig å plassere 3 biler på en gang - høyhastighetsindikatorene i disse modellene er nært, om ikke identiske, og alle tre helikoptre er opprettet av en organisasjon - Anglo-italiensk selskap Agustawestland.
Den første vurderer modellen utviklet og produsert av denne internasjonale bekymringen - AW101-helikopteret, angitt også Merlin, er i drift i Danmark, Portugal, England og USA. Videre er bruken av maskinen ikke begrenset til militære mål - ulike modifikasjoner er utviklet, inkludert sivile. Mannskapet består av 2 personer. Masse av nyttelast - opptil 5,5 tonn. Opprettet for å utvikle hastighet på opptil 309 km / t.
Den neste Brainchild Agustawestland er en multifunksjonell AW139, i etableringen som det amerikanske selskapet Bell Helicopters deltok, steg først til luften i februar 2001. Og allerede fra 2020-tallet drives aktivt i mer enn 20 stater. Operatørene i denne modellen inkluderer Russland som bekymringen har konkludert med en samarbeidsavtale om produksjon av sivile versjoner av dette flyet for behovene til russiske statlige selskaper. Administrer 2 pilothelikopter, salongen er designet for 6-15 personer, avhengig av den spesifikke konfigurasjonen. Hastighetsgrense - 310 km / t.
Modell AW109 med et søtt anropsskilt Hirundo, som betyr i oversettelsen "Swallow", ble opprettet på 60-tallet i forrige århundre, lenge før forening av det italienske selskapet Agusta med spesialisert seg på helikopterkonstruksjon av enheten i den engelske GKN PLC-enheten . Og fullt ut tilsvarer sitt eget milde kallenavn - den hastigheten som denne maskinen er i stand til å utvikle, drives av militære og sivile tjenester i Italia, er 311 km / t, og den nyttige bærebelastningen er 3 tonn.
5. MI-24
En del av verdens mest kjente helikoptre og den nest mest utbredelsen, som i NATO-klassifiseringen er tildelt navnet "LAN" - dette er MI-24, som har vært i stand til å delta fra øyeblikket i det første flyet i september 1969 å delta i en hel rekke væpnede konflikter i hele planeten. Kolekastingsmaskinen, utviklet av OKB mile et halvt århundre, til denne dagen, er aktivt brukt av de væpnede styrkene i massen av land - modifikasjoner av slaghelikopteret utnytter mer enn 60 stater.
I MI-24-prosjektet ble begynnelsen av etableringen som ble lagt ved dekret av Sovjetunionens regjering 6. mai 1968, ble utviklingen tatt i betraktning, som tidligere ble brukt i utformingen av tidligere modeller opprettet av designet Bureau. På tidspunktet for å komme inn i serien ble sovjetisk helikopter, mer kjent med Russlands innbyggere og CIS under et aggressivt kallenavn "krokodille" den andre i verden som er ment utelukkende for kampbruk - den første var den amerikanske "Cobra" - Ah-1.
Et særegent trekk ved MI-24 er en tandemkontrollkabine, hvor piloten og mannskapsbeholderen er plassert den ene over den andre. En annen karakteristisk funksjon er en negativ vinkelavvik av vingen fra basisplanet på 12 grader, takket være at opptil en tredjedel av løftepunktet er opprettet. Helikopteret er i stand til å akselerere i et horisontalt fly til 335 km / t.
4. KA-52
Den russiske kamphelikopter KA-52 "alligatoren", hadde til hensikt å gjennomføre intelligens og beseire motstandernes grunnteknologi, inkludert pansret, kom inn i de russiske føderasjonsforsvaret i 2011. Og i 2015 tok modifikasjonen av skipets basingsmaskinen for første gang. Fra og med 2020 er alligatoroperatører bare to land i verden - Russland og Egypt, som en avtale om produksjonen for påfølgende overføring på 46 utstyrsutstyr er inngått.
Arbeidet med prosjektet av kullet av den nye generasjonen av den nye generasjonen begynte i Kamov OJSC i midten av 90-tallet. Hoveddesigneren til den erfarne kopien ble laget av presidenten i bedriften Sergey Viktorovich Mikheev. Opprettelsen av et helikopter ble utført ved bruk av utviklingen som tidligere ble brukt når man opprettet en annen maskin med en koaksialkrets av de fremdriftsskruene, som også deltar i denne toppen, - KA-50.
KA-52 har allerede klart å delta i kampene i den syriske arabiske republikkens territorium, og til tross for noen tekniske problemer som førte til krasj på den ene siden, viste seg som et svært effektivt middel for å undertrykke jordkreftene i fienden. Helikopterskapet består av 2 personer. Maskinen kan akselerere i horisontalplanet til 350 km / t.
3. KA-50
Sergey Mikheyev, Sergei Mikheyev, tjente som prototype for å skape en "alligator", 15 år tidligere, Sergey Mikheyev, ble den første hydrocarmmaskinen av landbasen med en koaksial layout av bærerskruene. I vestlig terminologi, denne sovjetiske bilen, 15 år etter sammenbruddet av Sovjetunionen, som stod i tjeneste i Russlands hær, under navnene på "bedrager" og "varulv". For russere og innbyggere i CIS er det andre navnet mye mer kjent - "svart hai".
Sovjetjenes råd besluttet å etablere etableringen av en ny type kampvalsemaskin, beregnet for ødeleggelse av levende styrke og teknologi, inkludert under ugunstige meteorologiske forhold, i desember 1976. Oppgaven satt foran de to Okb, Mile og Kamov, antydet utformingen av en bil som ikke er dårligere og delvis overlegen den nyeste amerikanske utviklingen innen helikopterkonstruksjon - AH-64 "Apache". Som et resultat var konseptet om helikopteret av slagmarken, i roten som varierer fra ideene til det utenlandske militære kjøretøyet, virkelig nyskapende.
I tillegg til koaksialkretsen for første gang brukt til land kjelleremaskiner, var innovasjonen også en kutting av mannskapet til en person - operatøren av pistolsystemene erstattet det automatiserte målnavigasjonskomplekset, som fikk lov til å kontrollere våpnene og fly til den eneste piloten. Selv om helikoptre ble avbrutt og brukt som trening, avbryter dette ikke deres flyegenskaper - den "svarte haien" kan utvikle hastighet på opptil 390 km / t.
2. AH-64
Attack Helicopter 64 "Apache" som allerede er nevnt ovenfor, kalt til ære for en av stammene til de urfolks innbyggerne i det nordamerikanske kontinentet, rangerer først i verdens utbredelse mellom trommelhelikoptre og består i tjeneste i den 15. armene i planeten, inkludert den israelske luftvåpenet og selvforsvarskreftene i Japan.
I perioden fra etableringsdagen klarte dette produktet av den amerikanske militære industrien, designet av Hughes Helicopters og anerkjent av det beste militære våpenet i USA, å delta i en rekke fremtredende lokale konflikter, som begynner med invasjonen av US Army til Panama i 1989 og slutter med Yemen-operasjonen.
Beslutningen om arbeidets begynnelse på etableringen av en modell som er i stand til å erstatte "cobru" og ikke oppfylt håpet om det dyre "chayenne", akseptert i 1973 på kongressen til den ikke-statlige lobbyvirksomheten "American Legion" , løste ideen om å utvikle et lovende fly. Etter 2 år steg prototypen i luften, men helikopteret ble satt i drift bare etter 9 år.
"Apache" er fortsatt den viktigste kamphelikopter av den amerikanske hæren fra midten av 80-tallet i forrige århundre til denne dagen - med produksjonen av AH-64, fjernet ingen, fordi bilen i taktiske og tekniske egenskaper og ildkraft fortsetter å helt ordne militæret. Ja, og høyhastighetsegenskaper tillater helikopteret å komme til ønsket punkt for å støtte jordkraften - flyet kan akselerere til 365 km / t.
1. Eurocopter X3.
Statusen til den raskeste helikopteret i verden har mottatt en eksperimentell prøve av en hybriddesign som kombinerer roteringen i det horisontale planet som bærer en skrue med to 5-bladtransporter. Designet av det fransk-tyske selskapet Eurocopter, nylig omdøpt Airbus Helicopters, Heliplan X3, hvis første flytur fant sted i 2010, ble opprinnelig designet for å akselerere opptil 410 km / t. Imidlertid, etter 3 år viste en eksperimentell prøve at den er i stand til å øke ved å sette hastigheten på den horisontale flysetningen på 472 km / t.
Fra 2020, prosjektet som krever alvorlige finansielle investeringer, er Vinokarylah aldri interessert kunder. Den eneste innebygde kopien er i museet for luftfart og kosmonautics av byen Paris, selv om arbeidet med utformingen av designet, som ingeniører vurderer lovende, fortsetter.
Også for et par år siden ble det sagt at i Russland er arbeidet i gang for å skape et ultrakurk kamphelikopter, som er i stand til å nå mer enn 700 km / t, over utformingen av som jobber i National Center for helikopterkonstruksjon , som oppstod som følge av fusjonen på to OKB - Mile og Kamov. Men nøyaktig informasjon når den første prototypen vil stige til luften og på hvilket stadium er prosjektet, er det ingen nåværende tid.