På slutten av XVII-tallet Peter I, som ønsker å styrke innflytelsen fra landet til sjøs, beordret å skape en flåte, kunne tåle noen fiende. Fra det øyeblikket skipene ble bygget på dekretet til den første keiseren av Russland, ble skipene senket, passerte mer enn 300 år. I løpet av den siste tiden har teknologiene for bygging av skip endret, skipene selv har merkbart "dyrket" i størrelse, og den russiske flåten, nesten avdøde etter sammenbruddet av Sovjetunionen, igjen reist banneret til en av de sterkeste på kloden.
La mange fartøy er opprettet i Sovjetunionen, men den nyeste påfylling for RF Navy har blitt forberedt, og den "gamle Vityazi" gjennomgår modernisering - som det kalles hva egenskapene og funksjonene er det mest store krigsskipet til Russisk flåte og hvor de gjør "belønning" i hovedgigen, vil fortelle i 24cmi.
"Admiral Fleet of the Sovjetunionen av Kuznetsov"
"Admiral Fleet of the Sovjetunionen av Kuznetsov" - det største skipet i den russiske militærflåten og en enestående aviating Cruiser (Tavkr), som forener i utformingen av både fordelene ved flyets transportør, på Dekk som det er mulig å plassere og vedlikeholde 28 fly og 24 helikoptre og utstyr med rakettvåpen.Forfedre
"Kuznetsov" ble utviklingen av prosjektet 1143 "Drain", hvorav skaperne var de ansatte i Nevsky PCB under ledelse av Arkady Marinich. På de utviklede tegningene fra 1970 til 1978 ble 4 Aviance Cruisers bygget. 1143 i seg selv er fortsettelsen av "Condor" -linjen (1123), som inkluderte anti-ubåtkjøretøy-helikoptermonitor, designet for å oppdage og ødelegge ubåter av en sannsynlig fiende.
Fartøyene som ble opprettet under prosjektet 1143, hadde ikke en fullverdig landing dekk - vertikal start og landing fly (SVP) var basert på KA-26 anti-ubåt helikoptre og KA-27 med et totalt antall opptil 36 stk. Men bruk av bruk viste irrasjonell innkvartering på Yak-38 skip. Flyet hadde ikke en radarstasjon på bordet enn British-Bomber-Bombarderen "Harrier" var dårligere i forhold til egenskapene, og ble preget av svake våpen.
Manglende fil
På grunn av de oppdagede problemene med bruk av SVP og mangelen på overlegen "Yaki", har alternativene et behov for utvikling av skip som er i stand til å ta ombord på den tradisjonelle take-off-landingsordningen. Totalt ble 3 skip opprettet på prosjektet fullført innen 1981:- "DACYAG" (1143.6), lagt ned i 1985 og fanget etter Sovjetunionens sammenbrudd i en uferdig stat til Ukraina, som solgte "Arv" av Kina, som omarbeidet skipet til flyets transportør;
- "Ulyanovsk" (1143.7), de fremtredende tegnene som atomkraftmotorinstallasjonen og den oppdaterte katapultdesignen ble, - opprettelsen av fartøyet begynte i 1988, men i fire år demonterte Cruiser i løpene på grunn av den beklagelige økonomiske situasjonen i staten;
- "Admiral Kuznetsov" (Heavy Aviance Cruiser av prosjektet 1143.5), den første "hjernebarn" av et modifisert prosjekt, hvis bygning endte med suksess, ble bestilt i 1991 i sammensetningen av Navy of the Russland, i rekkene som Han bar før 2018, da den ble sendt til modernisering og re-utstyr på Murmansk Ship Repair Plant, hvor fra begynnelsen av 2020 gjør reparasjon og re-utstyr av merkevaren.
Mål
Hovedoppgaven til 743.5 "Admiral Kuznetsova" opprettet under prosjektet var ytelsen til en beskyttende funksjon. Skipet sørget for sikkerheten til atomubbåter på Steder Kamppatruljen og den kontroversielle sikkerheten til domstolene, var engasjert i søket og ødeleggelsen av fiendens undervann og overflatekrefter. Også opsjonens oppgaver i flykrysseren omfattet landingen av landingen av landene i marinene i nød. Plikt i nærheten av andres kyster for å true et luftfartsangrep i funksjonen som er foreskrevet av skaperne av det største skipet til den russiske militærflåten, ikke inkludert.
Taktiske og tekniske egenskaper
Med den høyeste forskyvningen på 61 tusen tonn TBCR, er følgende dimensjoner:- Lengden på nesen til Stern er 306 m;
- Bredde - 72 m på det bredeste stedet;
- Total høyde - 65 m.
Catanic Armor, med skap Duplisering "Dry Comartments", består beskyttelse mot Torpedo av 3 lag. Muskulær installasjon (cutlubbin med 4 aksler) lar deg utvikle hastighet på opptil 54 km / t (29 noder). Stroke Reserve - fra 4 til 9 000 sjø miles avhengig av hastighet.
Ombord bærer Cruiser komplekser av radar- og navigasjonsutstyr, anti-fly, anti-ubåt og rakettvåpen og RES-komplekset - oppdateres for tiden. På flyet kan du være basert på 50 fly (SU-33, MIV-29, SU-27) og helikoptre (KA-27, KA-29).
Antallet av mannskapet er 1960 personer. Varighet av autonom dykking - 45 dager.
Interessante fakta
Fra de mykesifrene i egenskapene for å flytte til de mest interessante - nysgjerrige fakta knyttet til den tunge flykrysseren "Admiral Kuznetsov".
Operativ pseudonym
Hans nåværende navn er det største militære skipet til den russiske flåten, ikke umiddelbart. Når du designer i KB, ble skipet planlagt å ringe Sovjetunionen. På leggingsfasen ble beslutningen revidert - skipet mottok navnet "Riga".Men under konstruksjonen døde den første sekretæren til CPSU-sentralkomiteen 10. november 1982. I forbindelse med tragedien 22. november ble cruiseren omdøpt Leonid Brezhnev, noe som gir en hyllest til minnet om landets leder. Med navnet på den tidligere generalsekretæren ombord på TAVKR og nedstiget på vannet den 4. desember 1985 - fortsatte ferdigstillelsen på Afloat.
I august 1987 besluttet flåtenes lederskap for å "overnatte" skipet igjen - nå ble Cruiser-Aircraft-transportøren til Tbilisi. Under navnet på hovedstaden i det georgiske SSR, gikk skipet til slutten i 1990-testene, hvorpå den 4. oktober ble oppkalt etter Nikolai Gerasimovich Kuznetsov - hadde tittelen på Sovjetunionens admiral, som ledet USSR Navy fra 1939 til 1946 og fra 1951 til 1953.
Prøveklær
Inntil 1989 tok bare helikoptre og SVP seg fra dekk av sovjetiske skip. 1. november, under testene, på dekkene, gjorde Tbilisi den første horisontale landingen SU-27K-planet under kontroll av testpiloten Viktor Pugachev. Og den første som tar av med merkevaren, ble MIG-29K med Toktar Aubacirov som pilot avgang.
Nyttig hendelse
Fange i 1936 forbyder konvensjonen Montreux om kontrollen av Bosporus og Dardanelles, passasjen av flybåterne i vannet i Svartehavet, og gir rett til å besøke de lineære skipene. Samtidig er kontrakten registrert at hvis luftfartshandlinger ikke er hovedformålet med skipet, så er det ikke en slik fartøy som er utstyrt med flydekk, slik at det ikke er utstyrt med flydækket. Konstruktiv egenskaper, våpen av raketter og klassifisering som en "avianest cruiser" gjør "Admiral Kuznetsov" den eneste flyselskapet, som har lov til å være tilstede i vannet i Svartehavet.Føniks
I desember 2019, når man passerer en krysser av modernisering og re-utstyr på Murmansk Ship Repair Plant, oppsto en 600 kvadratmeter brann på skipet. m, hvis eliminering måtte tilbringe en dag. Som et resultat av hendelsen døde 2 personer og 12 mottok brannskader og skader. Hendelsen har skiftet tidsfrister for fornyelse av Cruiser for året.
Stille Sare i Europa, eller om forrædere
I Nordflåtenes ranger, hvor "Kuznetsova" offisielt registrert i januar 1991, men fartøyet forblir i vannet i nærheten av Sevastopol. Men i november ble Ship Commander Viktor YaryGin mottatt av telegrafmeldingen fra Leonid Kravchuk, som ledet den ukrainske Verkhovna Rada, som indikerte at merkevaren tilhører Ukraina og må forbli i sitt territoriale farvann.
Sjefen tok hensyn til at folkeavstemningen om uavhengighet ikke har blitt gjennomført, og slik statlig utdanning, som Ukraina, ikke har eksistert, og bestemte seg for å handle i samsvar med reseptene av Fleet-lederskapet til Sovjetunionen og personlig som kom med counter-admiral officer yury ustimno.
På natten den 30. november, "forlot Kuznetsov" Sevastopol Raid og dro til Bosphorus. I 25 dager, etter å ha oppmuntret Europa, kom Aviance Cruiser i Viyevo.
En del av piloter og fly med et skip i svømming forlot ikke, gjenstår i Sevastopol. Noen nektet å svinge i Ukraina og senere utgjorde grunnlaget for det 279. russiske regimentet av skipets luftfart. Og den ukrainske ed aksepterte snart sparken - landet hadde ikke aviance skip.