Biografi
I løpet av årene av den store patriotiske krigen, den legendariske krigsherren i Sovjetunionen, Marshal Aviation, kom Fighter Pilot Alexander Pokshkinkin inn i luftkampen med fascistene. Ifølge offisiell statistikk ble han jevnt skutt ned 59 fiendtlige fly, selv om mange historikere og høyttalere selv har en annen mening: noen seire av Hewk of Heavens ga til temaet underordnede. Men i felles mening, i ytelse, er Alexander Pokshkinin bare dårligere enn Ivan Kozjadubu.Barndom og ungdom
Alexander Ivanovich Pokshskin ble født 6. mars (21. februar i den gamle stilen) fra 1913 i Novonikolaevsk (nå Novosibirsk) i Tomsk-provinsen i en familie med en beskjeden inntekt. De hadde ikke råd til å leve på en bred fot og naboer hvis barn i fritiden deres ble omfavnet av røveri, slo vinduene, arrangert kamper. Det russiske imperiet ble knapt gjenopprettet fra første verdenskrig - for å utdanne den yngre generasjonen.
Alexander Pokshkinin brakte seg selv - han studerte godt, leste mye, og i 12 år begynte å vise interesse for luftfart. Etter å ha oppgradert fra 7. karakterer, kom den unge mannen på en byggeplass. På omtrent samme år har Valery Chkalov, en pilotprøving, sett sine "vinger". Hans prestasjoner inspirerte Alexander Tashkin og tusenvis av sine jevnaldrende med tillit til å erklære: "Når jeg gnister i himmelen!"
Livet til ASA i sin ungdom var prosaisk. Han jobbet på fabrikkene med en mekaniker, deltok i WLKSM-tilfellene, tjente i rekkene til den røde hæren, og drømte om rattet i sjelen.
Personlige liv
Alexander Pokshkins hjerte okkuperte to lidenskaper - luftfart og maria kuzminichna, sykepleier. Bekjennelse med sistnevnte fant sted i 1942 på bredden av det kaspiske havet. Unge mennesker ble forelsket uten minne, de var borte fra forskjellige linjer på forsiden av hverandre bokstaver, hvorav noen forblir ubesvarte: hadde ikke tid til å finne adressaten.Personlig liv unge mennesker legalisert 1. april 1944 i Chernigov, nå er det landsbyen Primorsky Krai. Så hadde Maria Kuzmichnna allerede vært under hjertet av den førstefødte datteren Svetlana. Hun bodde 52 år gammel, døde av kreft. Heving til Tashkin, Alexander, ble født i 1947.
Piloten og hans kone klarte å donere barnebarn - Alexander, Paul og Catherine.
Luftfart
Forbedret kallet av hjertet, forlot Alexander Pokshkinin Sibiria i 1932 og gikk inn i Perm Aviation School. Bare den unge mannen visste ikke at teknikere forbereder seg her, ikke piloter. I sine memoarer leder høyttalerne ordene til skolens skole:
"Alt du vil definitivt ønske å være Chkalov, du vil fly. Og hvem vil engasjere seg i motorer? "Alexander Pokshkinn begynte sullenly gnawing science granitt. Senere, fra opplevelsen av opplevelsen, bemerket piloten at skolen hjalp ham med å forstå flyet og skaffe seg tekniske ferdigheter som gjentatte ganger hadde reddet livet i krigen.
Døren til flyskolen forble for Alexander Pokshkinin lukket, men han forberedte seg en gang fylt ut i himmelen - hoppet med fallskjermhoppet, fløy på Paraglids, i september 1938 satte han seg for første gang bak rattet på U-2. Muligheten til å føle himmelen var sjelden, og problemene i kunnskap Alexander Pokshkinin fyllte på teorien.
Arbeid gikk ikke uten oppmerksomhet. I november 1938 mottok fremtidig stave, til slutt en retning til Kachino-flyskolen, som ble uteksaminert med æresbevisninger fra et år senere i rangen av Fighter Pilot. Han ble tilbudt å bli instruktør, men fikk et nektet: Alexander Pokshkinn ville ikke bare stige opp i himmelen, men for å erobre ham. Mange slike tilfeller ble introdusert i årene av den store patriotiske krigen.
Krig
Den blodige slaktingen mot tredje Reich, Alexander Pokshkinn passerte helt - fra 22. juni 1941 til 9. mai 1945. Debut-seieren er fascisten skutt ned, fighter pilot vant, knapt den andre dagen i krigen erstattet den første.Luftkampene viste Alexander Tashkin, så langt som SUBSRs himmel er sårbar for fascister. Angrepet hadde ikke taktikk, bevegelsene ble gjort blindt, jeg stod ikke om teknisk utstyr: hvert fly var på vekten av gull, fordi luftfartsverkstedene samlet tanker. Alt som luften ble holdt - på heroismen av mennesker. Alexander Pokshkinn skrev senere:
"Den som ikke har kjempet i 1941-1942, vet ikke den virkelige krigen."Den første prisen, rekkefølgen av Lenin, fighter piloten tildelt utvinning av strategiske data. I desember 1941 raste vinteren. Snøen ble lagt merke til at den jordiske intelligensen til Sovjetunionen savnet målet - Pauls tanker von Claysta, den tyske kommandanten. Til tross for Buran og Minimal drivstoffreservat, steg Alexander TsryShkin inn i himmelen og bestemte seg for fiendens plassering. Informasjon hjalp den røde hæren til å vinne Rostov.
1943 ble en triumfal ikke bare for Alexander Tishkin, men også for alle frontfly. Analyse av tidligere kamper tillot piloten å introdusere nye manøvrer og luftpatruljer i Tactics of the USSR. Hans mål om AU satte ødeleggelsen av ledelsen - Dødsfallet til hovedflyet demoraliserte hele skovadronen.
Alexander Pokshkinin ekteskapelig snakket fienden. Bare i april 1943 ødela han 10 fly, som han ble presentert for den første stjernen i Sovjetunionens helt. I neste måned har seieren ASA fylt opp ytterligere 12 fascister.
Vendingspunktet var kampen om Kuban i august 1943, hvor Alexander Pokshkinin personlig treffer 22 fly. I luften kjempet de for deres hjemland og andre esser - studentene i Sovjetunionens helt. For mot, manifestert i himmelen i Kuban, mottok Fighter Pilot den andre stjernen og ble kjent for hele landet.
Alexander Tashkin er den første personen, tre ganger tildelt stjernen til Sovjetunionenes helt. For de oppnådde resultatene, kalt magasinet "endret" ham den beste piloten av Sovjetunionen. Utløsningen dekorert portrettfotografering. Og American Journal of Comics True Comics ga ACS en ekstremt nøyaktig kallenavn Hawk.
Warring stien til Alexander Pokshkinina i den store patriotiske krigen parade seier den 24. juni 1945. Fighter Pilot ble betrodd å gå til hodet på tykktarmen i den første ukrainske fronten.
Ifølge offisiell statistikk, i krigstid, steg Alexander Pokshkinin 650 ganger i luften, 156 ganger gikk han inn i kamp med fienden og slo 59 fly. Piloten selv tilskriver minst 90 seire til seg selv, og historikere hevder at tallene er for høye: tilsynelatende Hawk Himmelen ødela litt mer enn 40 fiendens maskiner.
Fredelig tid
Etter krigen fortsatte Alexander Coschin å tjene. Hans entusiasme ble holdt tilbake av Vasily Stalin, Commander of the Aircove of the Moskva Military District. På grunn av konflikten med Sønnen til USAs leder, mottok AC, som holdt det generelle posten, en gylden jakten med en sølvstjerne - rangen av stor generell luftfart - bare etter Joseph Stalins død i 1953.
På 1950-tallet endret Alexander Pokshkinin luftvåpen på luftforsvar. Han tjente til nestlederkommanderende i Militær Luftforsvaret til Sovjetunionen.
Død
Som mange mennesker som overlevde den store patriotiske krigen, ble Alexander Pokshkinkin preget av sterk helse. Inntil de siste dagene forble han på roret, jobbet i forsvarsdepartementet til Sovjetunionen.
Biografien til Flyer-ACA endte den 13. november 1985, på det 73. år av livet. Dødsårsaken var hjertesvikt.
Alexander Pokshkininas grav ligger på Novodevichy kirkegården i Moskva. Bust, dekorere det, gikk de viktigste prisene på piloten - stjernene i Sovjetunionens helt.
Utmerkelser
- 1941, 1943, 1963, 1967, 1978, 1983 - rekkefølgen av Lenin
- April 1943, august 1943, 1944 - Medal "Golden Star" Hero of the Sovjetunionen
- April 1943, juli 1943, desember 1943, 1953 - Bestilling av Red Banner
- 1943 - US Army Medal "for fremragende service"
- 1944 - Medal "for kamp fortjeneste"
- April 1945, mai 1945 - Bestill Suvorov (II grad)
- 1945 - Medalje "for seieren over Tyskland i den store patriotiske krigen i 1941-1945)
- 1947, 1975 - Red Star Order
- 1975 - Bestill "for tjenesten til moderlandet i USSRs væpnede styrker"
- 1984 - The Medal "Veteran of the USSR Armed Forces"
- 1985 - rekkefølge av den patriotiske krigen (i grad)