Biografi
Igor Sikorsky - Sovjet og American Aircraft designer, forsker og oppfinner, skaperen av fler-seasy fly og hydrauliske agenter. Takket være ham, i begynnelsen av det 20. århundre, viste fire-dimensjonale fly og bomber, transatlantiske hydroplaner og samtidig helikopter av seriell utløsning.Barndom og ungdom
Igor Sikorsky var en ukrainsk etter nasjonalitet. Han ble født i Kiev den 28. mai 1889 og viste seg å være et andre barn på fem, som ble brakt opp i familien. Interesse i aktivitetsaktiviteten ifølge oppfinnelsen, som Igor har vist seg fra den unge alderen, bidro til å utvikle foreldrene. Far var en psykiater og professor ved Kiev University. Moren hadde en medisinsk utdanning, var tilbøyelig til vitenskapelig arbeid, jeg var interessert i arbeidet til Leonardo da Vinci og hans oppfinnelser.
I sin fritid var Igor engasjert i etableringen av elektrisk mestere, hvor den elektriske motoren senere ble arbeidet. Den omhyggelig studiet av lovene i fysikk og anvendte eksperimenter førte til at tenåringen i 12 år samlet en modell av helikopteret. I rollen på stasjonen utførte han en vanlig tannkjøtt. Produktet fløy, og det var den viktigste prestasjonen for gutten.
I 1903 ble Igor en kadett av den maritime skolen i St. Petersburg, etter det eksponentielle eksempelet på seniorbror Sergey. Etter 3 år viste det seg at interessen i yrket i en militær ung mann ikke opplever. I 1906 forlot han utdanningsinstitusjonen for å bruke biografi av ingeniørfag.
Den revolusjonære bevegelsen som dekket staten i begynnelsen av det 20. århundre, tillot ikke Sikor å melde seg på et passende universitet. Han valgte å få en utdanning i Paris, hvor han ble en student i skolen Duvignau og Lanno. Etter et halvt år viste det seg å gå tilbake til Kiev, hvor Igor ble registrert i Kiev Polytechnic Institute. Her besto det i et krus under kontroll av matematikk og teoretiker av luftfartøyet i Nicholas Delone.
Personlige liv
For første gang giftet Igor Sikorsky sin ungdom på Olga Simkovich. Kone fødte datteren, og etter skilsmissen forble jenta med sin mor. I 1923, under utvandring fra hjemlandet i USA, tok oppfinners søstre et barn til sin far.I Amerika har Igor etablert et personlig liv, og ble hans ektefelle Elizabeth Semion (Elizabeth Semenova), innfødte i Fjernøsten, flyktet til USA. Bryllupet fant sted i New York. Kona ga mannen sin fire barn, sønner. To av dem, Sergey Sikorsky og Igor Sikorsky, hadde en forbindelse til luftfart. Den første var visepresident for Sikorsky Aircraft spesielle prosjekter. Den andre ble en forretningsmann, en advokat og en luftfartshistoriker.
Vitenskap og fly
I 1908 gikk Sikorsky Faders selskap for å slappe av i Berchtesgaden, hvor han lærte om flyene til Wilber Brothers og Orbille Wright, samt lanseringen av luftskipet i Count Ferdinand Von Zeppelin. Inspirert av han samlet en helikoptermodell i hotellrommet. Produktet var tungt, så knapt ødelagt bort fra gulvet.
På samme tid, takket være finansieringen mottatt fra Olgas søster, kjøpte Igor de nødvendige detaljene for å samle en kraftig motor og gjenskapte modellen. I 1911 har to helikoptre allerede tilhørt hans forfatterskap. Den første, testet i 1909, hadde en lastkapasitet på 147 kg og ble utstillingen av profilutstillingen i Kiev.
I 1910 oppfunnet Sikorsky Aerosani. Samtidig steg det første konstruktørutviklingsflyet i luften. Et år senere hadde han en pilots diplom i hendene, og siden 19126 jobbet han som sjefsdesigneren til St. Petersburg russisk-baltisk vognplantasje. I løpet av denne perioden utviklet Igor Sikorsky prosjekter av Ilya Muromets fly og "russisk Vitesaz", som markerte etableringen av multimotor-luftfartslengder. I 1917 ble 90 fornavn utgitt. De deltok i kamper i første verdenskrig. Den andre modellen til den 24 år gamle utvikleren presentert av Nicholas II personlig.
Sikorski-fly mottok store priser på militære konkurranser, som demonstrerte gode aerodynamiske indikatorer. Forskeren forbedret dem, som tillot C-6A-flyet i 1912 å bli en gullmedalist av den luftfartsutstillingen i Moskva. Etter 3 år opprettet flydesigneren C-16, fighteren, som skulle følge "Ilya Muromets" med fiendtligheter, så vel som å beskytte landets flyplasser.
Emigrasjon
Det er flere forutsetninger om hvordan flydesigneren emigrert. Noen anser, i 1918 kom han til Arkhangelsk, hvor det ikke var noen bolsjevikker, og klarte å forlate derfra i utlandet. Andre forsikrer at han foretrukket Murmansk. Ifølge en versjon gikk Sikorsky til London, og på den andre til Liverpool. Uansett, i den endelige turen, fant han seg i Paris.Ved å tilby dine franske ferdigheter, mottok han en ordre for produksjonen av fem bombefly. Etter avslutningen av verdensavtalen i november 1918, opphørte Igor Sikorsky å være interessant for regjeringen, og kontrakten ble annullert. Vitenskapsmannen besluttet å prøve lykke i USA.
Våren 1919 var designeren i New York. Først jobbet han som lærer i matematikk, og i 1923 grunnla selskapet som heter Sikorsky Aero Engineering Corporation. Virksomheten var ikke lett, men i 1929-grunnleggeren klarte å etablere alle prosesser og returnere gjeldene som tok ideen om å implementere.
I 1939 kom Sikorsky opp med rundt 15 flyvariasjoner og begynte å skape helikoptre med en enkelt ordning. Deretter var luftfartet svært vanlig. Den første eksperimentelle modellen ble hevet inn i himmelen i høsten 1939. Det var en forbedret versjon av prøven, som forskeren utviklet seg så tidlig som 1909.
Fly laget av Sikorski ble brukt i militær og sivil luftfart. Den siste modellen var S-58. Forskeren pensjonert, forlot presidentskapet i sitt firma og aksepterte konsulentens stilling.
Død
Fly-designeren døde i 1972 i byen Easton, som ligger i Connecticut. Årsaken til at helikopterkonstruksjonen ble ledsaget av sykdomsalderen. Han ble begravet på kirkegården av St. John Daptisten.
Bor i utlandet kalte Igor Sikorsky seg russerne og støttet utviklingen av sin opprinnelige kultur i Amerika. Etter emigrantens død forblir den ortodokse kirken, russisk skole og den russiske operaen. De første bildene av oppfinneren begynte å vises i lærebøkene bare 30 år etter at han forlot.
Hukommelse
Navnet på Sikorsky forblir i minnet om etterkommere.- I dag er hans navn gatene og torgene, den langdistanse bomberen Tu-160 og luftfartet Lyceum i Ukraina, den astronomiske union og krater på månen, asteroide og Kiev flyplass.
- Mannen ble forfatteren av boken "Sky and Heaven".
- I 1979 ble premieren av filmen "diktet på vinger" holdt, og i 2012 ble filmen "Vitesaz Sky" utgitt på skjermene, som fortalte om livets levetid.
- Ekaterina Nizamova skrev en bok om livet og verkene i Igor Ivanovich, ringer arbeidet til ære for utvikleren.
Oppfinnelser
- 1912 - S-6, trippelfly
- 1913 - C-21 "Russisk Vityaz", Fourdavitory Biplane
- 1913 - C-22 "Ilya Muromets", fire-matet biplan
- 1914-1915 - C-16, eskortefighter
- 1916 - C-20, single-motor fighter
- 1924 - S-29, Double Biplane
- 1934 - S-42 Clipper, Flying Boat
- 1939 - vs-300, eksperimentell prototype av helikopteret
- 1942 - vs-44 excambian, flygende båt
- 1942 - R-4, verdens første serielle helikopter