Biografi
Peter Nesterov var legenden om russiske luftfartstider i første verdenskrig, av piloten, for første gang i historien om figuren til den høyeste piloten kalt "Dead Loop". Den siste prestasjonen til kapteinens hovedkvarter var ødeleggelsen av et fiendtlig fly ved direkte kontakt - flyet forvaltet av den østerrikske Biplan Rammed.Barndom og ungdom
Peter Nikolaevich Nesterov ble født i februar 1887 i husets hus som jobbet som lærer i Nizhny Novgorod Cadet Corps. Familie av fremtidens helt levde beskjeden, uten fornøyelser. Etter den plutselige døden til brødvinneren var Mother Margarita Viktorovna og barn Nikolai, Alexander, Peter og Mikhail på randen av sulten død.
For å selge leiligheten beveget enken til det russiske militæret til huset for de fattige og falt under forvaring av staten. Den yngre generasjonen fra en tidlig alder har lært å leve selvstendig.
Noen mirakuløst klarte en kvinne å ordne eldre sønner i en militærskole, hvor hun en gang lærte mannen sin. Petya og Kolya vurdert omsorg for moren og nidkjært gnave granitten av vitenskapen.
Ifølge øyenvitner var forfatteren av den døde sløyfen en modig og responsiv gutt med en sårbar sjel og en hypertrofied følelse av utmerket. Han elsket å tegne, synge og leke på Mandolin.
I studentårene var eleven til Nizhny Novgorod Cadet Corps avhengige av litteraturen og begynte å tjene lesebøker om marine reise og geografiske funn. Han var imponert over bildene av navigatører og helter av pionerer, så vel som folk som begikk feats i årene av kriger ristet.
Spesiell oppmerksomhet til unge Nesterov betalte fysikk, matematikk og andre nøyaktige vitenskap, så det var ingen problemer med lærere. Petya betraktet den første studenten i klasserommet, studerte han lett og med glede.
I midten av 1904 mottok Sønnen til offiseren et diplom med æresbevisninger og kom inn i Mikhailovsky Artillery School i St. Petersburg.
I institusjonen som er opprettet av orden av Paulus etterkommer, scoret jeg på den tiden de ansatte i erfarne professorer og mentorer, og Peter var i stand til å "presse" i teorien og praksisen av militære saker. Forbereder for fremtidig service, studerte den unge mannen grundig handlingene til artilleryler under den russiske japanske konflikten og lest mange historiske bøker om krigen i 1904-1905.
På 2. kurs, etter vellykkede eksamener, mottok Nesterov en rangering, som fikk lov til å komme inn i riflebrigaden.
Native of Nizhny Novgorod ble sendt til Vladivostok, hvor i tilfelle av saken samlet et samfunn av uutdannede offiserer. Det fant umiddelbart talentet til Peter, som nådde utrolige høyder i kamp og fysisk kondisjon og regelmessig okkuperte de første stedene i treningsopptak.
Personlige liv
Om det personlige livet til Peter Nesterov Biografer vet litt, med 27 år gammel, den russiske piloten hadde en kone og to barn. Etter den tragiske døden til piloten, omsorg for enken av Jadwig Lunejvåy, Sønnen til Peter og Døtre, Margarita, overtok en familie venns venn, lærer av Nizhny Novgorod River School Vladimir Dokuchaev.Militær karriere
Vendingsstedet i Nesterovas biografi var et besøk til den 9. Øst-Siberian Artillery Brigade av den niende øst-sibiriske artilleribrigaden. Der så en ung offiser først en ballong.
Etter å ha undersøkt enheten til en listig maskin, tilbød Peter å bruke den som et observasjonspunkt for å justere avfyring. Jeg likte ideomadministratorene, og Nizhny Novgorod som et eksperiment ble adressert til en improvisert vinget stasjon, som gjorde det mulig å regelmessig stige opp i himmelen.
Nesterov elsket følelsen av fly og i 25. alderen kom inn i Gatchina Imperial Educational Institution, som forberedte luftbåren. På høsten 1912 fikk den russiske offiserens etterkommer tilgang til en uavhengig styring av et lett fly.
Etter 6 måneder kom Nesterov i rangen av militærpiloten kommet til avstemningen i Warszawa, og i høsten 1912, etter å ha mestret kampen "Newport", etablert seg som en AC-eksperimentør. En gang i en høyde på 1,6 tusen meter, slått piloten av motoren og sirkler planla over den polske hovedstaden, og bringer de amazelagede kolleger.
Peter Nikolayevich utførte først et farlig triks - en død sløyfe i himmelen over Kiev. Etter at flyet som ble utgitt av det franske flyselskapet, nådde grensen med skyene, dempet piloten motoren og gikk inn i en bratt topp. Varme, skjøre ved første øyekast, designet endret retningen og rushed mot solen, lukket buen.
Lokalhjelpsamfunnet ble tildelt helten til æresmedaljen, og kommandoen var klaget til rangen på hovedkvarteret og stillingen til kommandøren av luftfartsfrekvensen. Den nye statusen tillot den opprinnelige Nizhny Novgorod å trene i kunsten å fly og implementere teoretisk utvikling for å forbedre det tekniske utstyret og utseendet på maskiner.
I løpet av første verdenskrig forbedret Nesterov taktikken om natt intelligens og fant enestående måter å bruke luftfart i feltet. Han ble spesialist i bombing og slått dusinvis av fiendeobjekter.
Borgeren i det russiske imperiet holdt ideen om muligheten for å opprettholde et kontaktkamp med bruk av Taran, der motstanderens fly ble skutt ned med et slag på skroget eller vingene. Det fungerte i praksis sommeren 1914 på et møte med det østerrikske flyet august rosental, som har omgitt stillingen til den russiske hæren fra luften.
Død
26. august 1914 På himmelen over Lviv-helten i første verdenskrig ble fienden Biplan Albatross lagt merke til. Piloten, uten frykt for et plutselig angrep, paril i en høyde, som de ikke ga russernes våpen.Nesterov, dekket av leir på et manøvrerbart fly "Moran", rushed tilbake til frykten for motstanderen og krasjet inn i en tung bils hale.
Baron Rosenthal, som var bak roret til et tungt tysk fartøy, prøvde å bli rerated, men Nesterov tok opp med ham og ødela prisen på sitt eget liv.
Folk som observerte for en fem minutters kamp, se hvordan fra hytta av en enkelt fighter designet og bygget av franskmenn, falt pilotens kropp. Den offisielle årsaken til døden av Peter Nikolayevich ble ansett som et slag mot frontruten.
På fordelene i Nesterov snakket om en sorgsseremoni på alteret i Nikolsky Military Cathedral. Brave Pilot begravet i Kiev som en nasjonalhelte.
Om ASAs feat, for hvis hodepriser ble utnevnt, skrev en russisk og utenlandsk press. I tidsskriftene dedikert til luftfart, publiserte en fotoportist.
Dokumentarrammer som fanget PIROUETTER som utførte piloten fra Gud, ble rammet av Russlands vinger "av Russlands mor, som fortalte om prestasjonene til russisk luftfart. Nesterovas løkke og luftangrep brakte seire til sovjetiske piloter under den store patriotiske krigen.
Hukommelse
- Zholkva Lviv Region (Ukraina) fra 1951 til 1992 ble kalt Nesterov
- Kopp kalt P.N. Nesterova - forbigående premie for vinneren av VM i den høyeste piloten
- Petra Nesterova Street i Kiev, nær stedet der han først utførte Nesterovs loop
- Gater og smug i Moskva, St. Petersburg, Gatchina, Kerch, Minsk, Krasnodar, Nizhny Novgorod og en rekke andre byer
- Monumenter i Kiev og Nizhny Novgorod, Bust i Kazan.
- Navnet "Nesterov" er tildelt asteroid nr. 3071.
- Medal Nesterova - State Award of the Russland Federation. Hun får tildelt flysammensetningen for personlig mot og mot
- Til ære for Nesterova, flyet Sukhoi Superjet 100 of Aeroflot
- Mynt 5 hryvnia, utstedt av National Bank of Ukraine, dedikert til 100 års jubileum for ytelsen til den høyeste pilotasje - "Døde Loop", også kjent som "Nesterova Loop"
- I Kiev vokser en 250 år gammel "Pine Nesterova" på Wolch Mount
- I Kiev ble en minnestone installert med et styre i minnet om en piloteksperimenter i dette området i 1913, under militære manøvrer
Utmerkelser
- 1912 - rekkefølgen av St. Stanislav III-graden
- 1913 - rekkefølgen av St. Anna III-graden
- 1913 - Medalje "Til minne om 300-årsdagen for regjeringen til Romanovs hus"
- 1914 - rekkefølgen av St. Vladimir IV grad
- 1914 - Gullmedalje i Kiev Society Aeronautics for den vitenskapelige utviklingen av spørsmålet om dype ruller og for den "døde sløyfen" implementert av ham
- 1915 - rekkefølgen av St. George IV grad (posthumously)