Biografi
Marina Svalova, den første pilotnavigatoren i Sovjetunionen, er en av hundretusener av heroiske kvinner hvis biografier oppdaget den store patriotiske krigen. Hun ledet antenne motstanden mot den tredje riket - takket være en personlig bekjent med Joseph Stalin, gjorde jeg tillatelse til å danne kvinners airlocks. For det ubegrensede motet og motet, ga nattheksen tittelen til Sovjetunionenes tittel, og hennes navn var for alltid i historien.Barndom og ungdom
Marina Malinina (Rubbova - Etternavn i ekteskapet) ble født 28. mars 1912 i Moskva, USAs hovedstad. Familiens leder Mikhail Dmitrievich tjente livene til kreativitet - utført i opera og lærte andre å synge. En av avdelingene var hans eneste datter, som fra naturen hadde en hyggelig stemme.
Hvem vet hvordan Marina biografi ville ha begynt hvis Mikhail Malinin brakte sin ide til slutten, og han ville ha gjort en opera sanger fra henne. Men mennene var ikke i oktober 1919: han ble skutt ned en motorsykkel til døden.
Omsorg for barn, Marina Malinina og hennes eldste bror Roman (1908), lå på skuldrene til moren - læreren Anna Spiridonovna (i Maidesty of Lyubatovich). Lønn knapt nok til å sikre et komfortabelt liv, så gutta måtte gå på jobb tidlig.
Fra 17 år jobbet Marina på Butyrsky Chemical Plant. Her møtte hun en attraktiv ingeniør Sergey Raskovov og forsøker å lette troen på sin familie, gift.
Personlige liv
Sergey Ivanovich Rudov ble ektemannen til Marina Malinina i april 1929. De mestret raskt det personlige livet og ble foreldrene til den blonde jenta Tatiana. Et felles barn frakoblet ikke en kvinne fra en vandringsbeslutning - i oktober 1935 ba hun om en skilsmisse.
Sofistikerte relasjoner kuttes av raskt og uten forsinkelse. Det var ingen spørsmål om hvem som vil utdanne datteren, for den tiden var Marina Skalov helt dedikert til flyet. Men hun fortsatte å besøke Tatiana. I åpne kilder er det deres fellesfotografering datert 1938.
Deretter ble nedbrytingsdatteren kjent for etternavnet til ektefellen som Tatyana Golenko.
Red Army Service.
I 1932, etter fødselen, fikk Marina et laboratorium i Air Force Academy. N. E. Zhukovsky. Det var da hun møtte sin største lidenskap - fly. Fordelingen oppfanget ånden fra størrelsen på "Iron Birds", hun ønsket å mestre dem og raskt overse på den endeløse himmelen.Marina, som fører til å erobre himmelen, inngikk korrespondanseopplæring i Leningrad Institute of Civil Air Fleet Engineers. Og i 1934 ble han en navigator, og i 1935 på ekstra kurs - også piloten.
1930-tallet i USSR ble preget av blomstringen av luftfart. Da ble alle etterfulgt av prestasjonene til Valery Chkalov, Alexander Anisimov, Mikhail Gromova. Marina Svalova, Valentina Grisodubova og Polina Osipenko ble deres kvinnelige likhet. Det var de som i 1938 på flyet Ant-37 "Motherland" installerte verdensrekordet for flyselskap. "Dame" mannskapet i 26 timer overcame 6.450 km mellom Moskva og Fjernøsten uten overføringer og tanking.
For modet og heroismen, vist på flyet, ble sammensetningen av "moderlandet" tildelt tittelen på The Heroes of the Sovjetunionen. Den første ble hedret av Valentina Grisodubov som en ANT-37-kommandør. Skallet ble den andre i Sovjettens historie, en kvinne som ble tildelt medaljen "Golden Star". På bølgen av popularitet lanserte hun selvbiografien "MERK NAVIGORMAN" (1939).
Til tjenesten i den røde hæren kom Marina i samme 1938. Samtidig var hun en NKVD-agent. Ved begynnelsen av den store patriotiske krigen ble han nådd av senior løytnant.
Da Hitlerian Tyskland, uten en annonse av krigen, angrepet Sovjetunionen, sto alle forsvaret av Faderlandet opp. Marina Svalova benyttet seg av de personlige kommunikasjonskanaler med Joseph Stalin for å organisere kvinnens yak-1 airlows, hvor den hvite Lilia Stalingrad serverte - Lydia Litvak, PE-2 og PO-2. Den siste kampdelen ble kalt "Night Witches", herfra og kallenavnet i pilotnavigatoren.
Noen gang etter starten av den store patriotiske krigen var Svalois engasjert i organisatoriske problemer. For eksempel, Armamenten til PE-2, som hun selv ledet. Ved tidspunktet for dannelsen av luftstreksnummeret 34 skrevet av SU-2. Dialogen med folkets kommissær i luftfartsindustrien, Alexei Shahurin, gjorde det mulig å erstatte dem med 20 nyeste PE-2.
Det var ikke lett å mestre maskinene, men til den nye 1943 var luftfilene i PE-2 klar til å fly til Stalingrad.
I flyet i slutten av desember 1942, "Night Witches" i ansiktet av Rubin og Lomananova tok ikke del. Deres fly var feil. Marina sluttet ikke sine jenter i trøbbel - han tilbrakte hovedskvadronen til Stalingrad og returnerte til Moskva. Det var 4. januar 1943.
Død
På grunn av den sterke vinden og Purgi ble de resterende flyflyene i PE-2 fylt inn i himmelen bare til middag den 4. januar 1943, selv om forsendelsen ble planlagt ved daggry. Langs banen løp mannskapet inn i en tykk sky. Fearless Marina Svaloova ga teamet til å komme seg fremover og den første dykket til hvithet.
Gyubin og Lomanov med mannskap ble trygt landet på tankene for tanking, men kommandanten til Airlock PE-2 ble ikke sett hvor som helst.
Den 7. januar 1943 fant en smeltet bomber av Rubalov ikke langt fra landsbyen Mikhailovka i Saratov-regionen. Sammen med henne, Kirill Hil, Radist Nikolai Erofeev og Engineer Vladimir Kruglv. Nå er det en minnestone på siden av mannskapet.
Nattheksen var et symbol på kvinnelig luftfart i Sovjetunionen, så det viktigste militærkluttens kontor i den røde hæren tok forundersøkelsen av årsakene til hennes død. Ekspertkommisjonen fant at den totale raid av Marina Rubalo var bare 60 timer - 30 timer i flygingskolen og i regimentet av PE-2. Med andre ord hadde hun ikke nok grunnleggende ferdigheter til å konkurrere med været.
I henhold til instruksjonene fra Air Force, med lav synlighet, må flyet vende seg om og gå tilbake til basen, hvis det er nok drivstoff. Hvis ikke - gå til "magen" før du forbedrer værforholdene. Marina rushed fremover, fordømte sin airlock. Rubin og Lomananova eller heldig, eller de viste seg å være mer erfarne piloter.
Til tross for brutto oversiktet, var verdt, ble hun begravet med alle æresbevisninger. Støvet hviler i nekropolen på Kreml-veggen på Red Square i Moskva.
Hukommelse
- Saratov School No. 93 Oppkalt etter MM Oblova.
- Monumenter av Marina Rublova i Engels, Oblovo
- Memorial Plank i landsbyen Oblovovo
- Gater, smug og marina Raskoy Square i mange byer i den tidligere Sovjetunionen
- Landsbyen Raskovo i Saratov-regionen i Saratov-regionen og i Sushansky-distriktet i Magadan-regionen
- Tambov Høyt militær Aviation School of Pilleers kalt Marina Raskoy
- 125. Guards Borisov Bestill Suvorov og Kutuzov Plukking og Bomber Air Strike
- Steamer "Marina Svalova"
- Fly for opplæring Navigator Navigator og frontlinje Bomber Aircraft "Marina Svalova" Type Tu-134sh
Utmerkelser
- Badge "Honeted Officer of the NKVD"
- Medal "Golden Star"
- To ordre av Lenin
- Rekkefølge av den patriotiske krigen i den første graden