Biografi
Valery Chkalov er den legendariske sovjetiske søyleprøven, Sovjetunionens helt, som gjorde det første ikke-endelige flyet gjennom Nordpolen.
Han ble født i 1904 i landsbyen Vasilevo, som ligger i Nizhny Novgorod-provinsen. Interessant, nå har dette stedet ikke bare mottatt statusen til byen, men også et nytt navn til ære for den store høsten.
Valeras foreldre var enkle. Pavel Pavel GrigorieVich jobbet som en Kotelcher på verftet, og Mama Irina Ivanovna var engasjert i husholdningen. Dessverre døde hun da sønnen hennes var 6 år gammel. Snart begynte gutten å studere på skolen.
Leksjonene i Chkalov viste ikke mye interesse, men bokstavelig talt fra de første dagene var det et talent for matematikk, så vel som fantastisk minne, slik at du kan huske en stor mengde informasjon som høres faktisk kanten av øret. Etter den obligatoriske syv, gikk Valery til Cherepovets teknisk skole, men det var ikke mulig å fullføre en tenåring. På grunn av mangel på økonomi var skolen likvidert.
Fyren vender tilbake til sin far og begynner å jobbe på en firegare på en dampbåt. Ingen vet hvordan skjebnen til den fremtidige helten i Sovjetunionen ville ha begynt hvis han i 1919 så ikke flyet med egne øyne.
I hodet til Chkalov, som om noe klikket, og han begynte å drømme om å knytte sitt liv med fly. I en alder av 15 år ble Valera, på grunn av det faktum at han frivillig gikk inn i Rødsrangerne, en student av en låsesmed ved den militære luftfabrikken.
Senere studerte en ung mann mye i aktivitetsinstitusjonene. Han passerte Egoryevsky Military-teoretiske skolen, da Borisoglebsk Military Aviation School of Pilots, Moskva Military Aviation School of the Serpete Pilotage og til slutt, uteksaminert fra Serpukhov høyere luftfartsskolen, bombing og luftkamp. Under treningen av Chkalov fløy på teknikken til ulike typer og mottok kvalifikasjonen til fighterpiloten.
Pilot
Hans faglige aktivitet begynte i 1924. Han ble sendt til luftfartskvadronen til Leningrad. Det bør bemerkes at Chkalov alltid var forskjellig ikke bare med mot, men også ved dristig. Han utførte ofte veldig risikable flyreiser, som han gjentatte ganger fikk gjenoppretting fra sjefene og ble til og med dømt for luft og dømt til flere måneders fengsel.
Det er imidlertid en legende som ikke krever dokumentert at Valery Chkalov fløy til tvisten under Trinity Bridge i Leningrad. Men de viktigste prestasjonene i piloten var testene til luftfartsindustrien.
For eksempel var piloten bak rattet til den første innenlandske flybæreren og båret fem fighterfly på vingene og fuselagen. For hans tjeneste var han på nivå med flydesignerne for å motta de høyeste tilstandene, inkludert rekkefølgen av Vladimir Lenin og den røde stjernen.
Bragd
I 1935, Valery Chkalov, sammen med sine kolleger, George Baidukov og Alexander Belyakov, tenkte et fly fra Sovjetunionen til USA gjennom Nordpolen. Men statsoverhode Joseph Stalin forbød dette prosjektet, erstattet ruten til Moskva - Petropavlovsk-Kamchatsky.
Denne posten på den tiden ble flyet utført av ovennevnte lag uten problemer. Lengden på den såkalte "Stalins rute" var mer enn 9 tusen kilometer.
For denne prestasjonen ble piloter tildelt tittelen på The Heroes of the Sovjetunionen, og Chkalov, som Aircraft Commander, ble en favoritt av borgere i landet. Han fra regjeringen ble til og med presentert med et personlig fly av merkevaren U-2.
På bølgen av popularitet risikerte Valery Pavlovich igjen for å vende seg til Stalin med det opprinnelige forslaget, og denne gangen ble det bra.
Og den 18. juni 1937 fløy Chkalov med kamerater fra Moskva, og til tross for de dårlige forholdene i synligheten, klarte å nå den amerikanske byen Vancouver til rett tid, Washington. Fly gjennom Nordpolen snudde Chkalov i en folkedel, en levende legende.
Personlige liv
I en alder av 23, som bærer en tjeneste i Leningrad, giftet Valery Chkalov Olga Orekhova, som ved yrkes var en skolelærer. I denne familien ble Igors sønn født, som gikk i sin fars fotspor, ble en militær pilot og nådde tittelen på oberst. Forresten, og ektefellen, og sønnen skrev mange artikler og flere bøker om deres store slektninger.
Chkalov hadde også to døtre - Valeria og Olga. Dessuten har den yngre Olya far aldri sett, som den ble født noen måneder etter sin tragiske død.
Valery Pavlovich var forfatteren av flere bøker der han beskrev hans inntrykk av flyreiser. Den mest verdifulle fra det historiske og kognitive synspunktet er "høyt over jorden. Petchiks historier "og" Vår Transpolar Flight Moskva - Nordpolen - Nord-Amerika. "
Død
På slutten av høsten 1938 var Valery Chkalov i en velfortjent ferie, hvorfra han ble uventet tilbakekalt. Uplanlagte og svært presserende tester av fighter-nyhet "I-180" ble utnevnt. Testflyvningen forberedte seg i stor hast, med et brudd på nesten alle sikkerhetsforanstaltninger. Bokstavelig talt på even av den skjebnesvangre testen i flyet, ble ca 190 alvorlige feil avslørt.
Utvikleren av enheten skrev overhead med en protest rush lansering av et fly. Men testene ble utnevnt til 15. desember 1938, og de ble ikke avbrutt selv til tross for den svært lave lufttemperaturen.
Avreise var ikke dårlig, men da flyet ligger på landingen, stoppet motoren uventet. Den legendariske høyttaleren klarte fortsatt å sette bilen på stedet fri fra husene. Men i det siste øyeblikket fløyet flyet for de elektriske ledningene, og piloten slo på hodet om metallforsterkning.
Valery Chkalov fra den mottatte skaden døde i to timer i Botkin Hospital. Etter hans død ble flere ledere av luftfartsanlegget arrestert og dømt, som ble anklaget for indirekte engasjement i pilotens død.
Likevel har mange mennesker, inkludert ektefelle og eldre barn, gjentatte ganger avanserte alternative versjoner av døden til deres kjære.
Sharp Challenge Valery Pavlovich fra ferie, en hast med avgang, regjeringens press - alt dette forårsaket en mistanke om involvering i menneskets død fra NKVD, og kanskje personlig Joseph Stalin og Lavrentia Beria.
Medlemmene av regjeringen kan være fryktet, og ikke uten grunn at for sovjetiske borgere vil den store piloten bli en viktigere figur enn seg selv.
Til minne om Valeria Chkalov installerte mange monumenter og monumenter, hans navn kalles byer og gater. Og selvfølgelig, legenden om innenlandske luftfartsfilmet filmer. De fleste av dem er populære hos publikum, men ikke alle ble godkjent av familien.
For eksempel, den siste tv-serien "Chkalov", hvor skuespilleren Yevgeny Dyatlov spilte hovedrollen, ble stivt kritisert av Døtre i Sovjetunionens herre, som anklaget skaperne av bildet i en betydelig substitusjon av biografiske fakta.