Biografi
Airton Senna er den legendariske brasilianske raceren, kjent for sin fart på "Formula 1" -sporene. Loves of the Public og innehaveren av tittelen Tree-time mesteren tragisk forlot livet på tidspunktet for sportskonkurransen, da han var 34 år gammel. Fans av racing lagret i minnet om denne mannen som ble kjent, ikke bare som en utmerket idrettsutøver, men også som en filantropist som hjalp dem i nød.Barndom og ungdom
Fremtidens racer ble født 21. mars 1960 sydøst i Brazil i Sao Paulo. Gutten var heldig å vokse i en sikret familie. Hans far Milton Da Silva var en berømt forretningsmann i sin by, han kunne fullt ut gi en familie, så vel som vesentlig støtte Sønnens ønsker. Som barn ble Airton kalt Beck, på minnene om slektninger, den fremtidige raceren var ekstremt klumpete. Han binder knapt bena sine og stadig snublet om trinnet.
Det er kjent at Senor Milton da Silva lidenskapelig elsket auto racing og ofret penger i utviklingen av denne sporten. Da den lille Beck var 4 år gammel, ga faren sin en sportsbil. Lille gutt, imponert av bilen, kom bak rattet i en svært ung alder. Og la det være bare et barnas spill, men i fremtiden ja Silva, yngre dedikert til Auto Racing hele sitt liv. I slutten av gutten støttet sin far, men han insisterte på at Airton fortsatte sin familiebedrift.
Da Beck var 13 år gammel og Silva Senior, så Sønnenes potensielle og ønske, hyret ham en personlig trener på racing-ferdighetene til Lucio Paskoal Gascon. Ifølge Lucios historier var Airton en målrettet person som ikke aksepterer nederlag.
I en alder av 13, fant en racing debut av Artona sted: han snakket først i løp på kartene. Som fyren husket, opplevde deltakerne med ham, men han lå på en linje på grunn av bilens lette.
Da den unge mannen var 17 år gammel, ble han mesteren i Sør-Amerika av løp på kartet, og deltok også i andre konkurranser.
Løp
I 1981 forlater Airton sitt hjemland og beveger seg til England for å finne nye muligheter. Så i Europa om veiviseren (kallenavn av Aighton) reagerte positivt, så han ble åpnet noen racingrute.
Valget falt på et av de beste lagene i Ford "Van Diemen": Fyren klarte å bevise det til eieren av Ralph Faermin, ønsket om seier, hvorpå en kontrakt for deltakelse i Formula-1600 ble signert i Storbritannia. Senere i andres land begynte Airton å studere ukjente språk, og også tilpasse seg nye veier og biler som det viste seg bra.
I 1981 deltok veiviseren i konkurranser på merkene Hatch Racing Highway i fylkeskolen. Men fyren erobret ikke tittelen på vinneren, men kom de femte, overtakende kommandoerene. Senere har Airton et premierom i Trexton, og prøver igjen seg selv på det kjente sporet av merkevarer Hatch, hvor hun vant. Ifølge minner fra rytteren hjalp Regn ham å slå rivalene. Sedimentene har en gang forhindret en målrettet fyr å vinne løpet, og Airton forlot ikke dette faktum uten oppmerksomhet: Som et resultat av langsiktig opplæring, lærte raceren å føle seg trygg selv i overskyet vær, som han mottok kallenavnet "Regn Mann".
Siden 1982 har Airton vært i løp med Mother Senna's Paiden Name: Dette skyldes at fadernavnet til Faderen var populær i Brasil. Dermed ønsket fyren ikke å bringe personlige problemer til familien.
"Formel 1"
Athlete's karriere i Formula 1 begynte i 1984 med et lite kjent Telean-team. Det første punktet i hans team, den unge mannen tok 7. april på konkurranser i Grand Prix i Sør-Afrika. I Toulming gjorde raceren ikke for det første stedet.Etter at Toleman Senna deltok i sterkere lag. Så fra 1985 til 1987, forblir han i Lotus-teamet, og blir da medlem av McLaren og Williams-lagene.
For deltakelse i formel 1 okkuperte Airton Senna 65 ganger de første stedene i kvalifikasjoner - denne rekordutøverne kunne ikke slå selv etter at motorsdriverens død i tolv år. Family "Formula 1" Fortsatt å revidere videoen på tjue år siden med deltakelse av en idrettsutøver.
Personlige liv
Om vinteren 1981 giftet Senna en langvarig kjæreste Lilian ja din Konselush Souza, men deres ekteskap kollapset. Da raceren ble anerkjent til journalister, var ekteskapet til Lilian en stor feil. Han sa også at løpene er hovedprioriteten i sitt liv, i motsetning til kvinner. Men Ayrton har ennå ikke lagt merke til publikum omgitt av damene som forandret seg som hansker.
Den lengste romanen fra Senna varte 4 år med en femten år gammel jente Adrian Yamine, og i 1988 begynte han å møte Shushale Menegal.
Han hadde også et forhold til stjernen på det mannlige magasinet Playboy Marsell Prada i 1993: Jenta hevdet at hun ble gravid fra Ayrton. Da Marsells datter ble født, var fyren glad, men til slutten av livet hans sa han at han ikke hadde barn.
Hvis vi snakker om karakteren, så var brasiliansken en perfeksjonist og prøvde å bringe enhver bedrift til slutten. Senna skapte inntrykk av en rolig person: Selv i fotografiene viste han sjelden følelser, men noen ganger ble det lagt merke til i kamper med andre ryttere.
Fans av Arton husker det i sitt liv var han en myk og sjarmerende person. I tillegg ble Senna aktivt kjempet med fattigdom og sult i sitt hjemland. Raceren stille om hans gode gjerninger og ble ikke delt med pressen: om donerte penger ble avklart etter døden.
Død
I 1994 flyttet Senna til en av de beste lagene Williams, som ifølge ham ville utføre gratis.
På grunn av de dystre hendelsene som fant sted i løpet på tidspunktet for løpene, var fyren trygg på den forestående fare.
I begynnelsen ble Rubens Barrichello, som brøt nesen og ribbeina, faller på ulykken, som brøt nesen og ribbeina, på grunn av hvilken han ikke kunne delta i løpet. Neste dag dør raceren fra Østerrike Roland Ratzzemberger på ankomster. Airton var bekymret for disse hendelsene, så han bestemte seg for en samtale med Rubens (for dette måtte Senna klatre gjennom sykehusveggen). Etter samtalen innså Ayrton at sikkerhetssystemet regulert på formel 1 hadde mellomrom. Ayrton ble initiativtaker til montering av racere: På møtet diskuterte idrettsutøvere spørsmålet om å forbedre sikkerheten til deltakerne i racingkonkurranser.
I konkurransen kolliderte Grand Prix of San Marino to ryttere, og derfor led tre seere av ødelagte fragmenter. Derfor ble sikkerhetsmaskinen kalt på banen for å begrense hastigheten på sportsbiler, bak hvilket Ailton kjørte seks sirkler. I den syvende sirkelen ble sikkerhetsbilen trukket tilbake, og ved en tilfeldighet fløy Senna av ruten ved sving "Tubello" med en hastighet på 310 km / t.
Når publikum og arrangørene av løpene skjønte at idrettsutøveren ikke beveget seg, ble konkurransen stoppet. Legene som kom til ulykkesstedet så et forferdelig bilde: Senna ansikt var i blodet, fyren fikk en alvorlig hjerneskade, og han brøt også den tidsmessige arterien. Han ble gitt førstehjelp og gjort trakeostomi, hvorpå offeret ble sendt av helikopter til nærmeste sykehus, hvor han var knyttet til lungens kunstige ventilasjon. Senere ble det klart at raceren ikke ville komme ut av komaet, så det ble bestemt å slå av IVL-apparatet.
Ayrton Senna husker avvisninger av racing fans, så vel som innbyggerne i hans hjemland. Ifølge resultatene fra en undersøkelse i 2000 ble Artons landsdirektører tilbudt å kalle ham den beste brasilianske. Til ære for rytteren arrangeres minneverdige konkurranser, og idrettsgraven er blitt et pilegrimssted.
I 2010 vil dokumentarfilmen "Senna" bli filmet i minnet om rytteren, som forteller biografien av formel 1-mester.