Biografi
Antoine de Saint-Exupery - en forfatter hvis navn kjenner alle som er kjent med boken "Little Prince". Biografien til forfatteren av et uforglemmelig arbeid er fullt av utrolige hendelser og tilfeldigheter, fordi hovedaktiviteten var forbundet med luftfart.Barndom og ungdom
Fullt navn på forfatteren - Antoine Marie Jean-Batist Roger de Saint-Exupery. I barndommen ble gutten kalt Tony. Han ble født 29. juni 1900 i Lyon, i familien av adelsmannen, og var det tredje barnet på 5 barn. Familienes leder døde da den lille Tony var 4 år gammel. Familien forblir uten et middel og flyttet til tanten, som bodde på Belkurur-torget. Penger har ikke blitt katastrofalt manglet, men det ble kompensert av vennskap mellom brødre og søstre. Spesielt i nærheten av Antoine var med bror Francois.
Mor satte barnets kjærlighet til bøker og litteratur, og snakker om verdien av kunst. Om hennes ømme vennskap med sin sønn ligner publiserte bokstaver. Interessert i mors leksjoner var gutten også glad i tekniker og valgte hva han vil bruke seg selv.
Antoine de Saint Exupery studerte i en kristen skole i Lyon, og deretter i Jesuit til Montreux. I 14 år ble morens innsats sendt til den sveitsiske katolske pensjonen. I 1917 gikk Antoine fakultetet for arkitektur til Paris School of Fine Arts. Bachelor med et diplom i hendene forberedte seg på opptak til Naval Lyceum, men mislyktes på det konkurransedyktige utvalget. Tungt tap for Antoine ble brors død fra artikulær revmatisme. Tapet av en elsket han var bekymret, lukket i seg selv.
Luftfart
Antoine slo himmelen siden barndommen. For første gang besøkte han flyreiser kl 12, takket være den berømte piloten Gabriel Wromblevski, som tok ham for moro på Avadrome i Amber. Inntrykkene til den unge mannen hadde nok til å forstå hva som ville være meningen med livet.
1921 Mye har endret seg mye i Antoines liv. Etter å ha ringt til hæren, ble han uteksaminert fra pilotkurs og ble medlem av luftfartsregimentet i Strasbourg. Først var den unge mannen en ondsinnet soldatverksted på flyplassen, men ble snart eier av et sertifikat for sivilpilot. Senere økte Exupery kvalifikasjonene til en militærpilot.
Etter å ha fullført opplæring på offiserkurs, fløy Antoine til rangen av yngre løytnant og servert i 34 regimenter. Etter en mislykket flytur i 1923, Exupery, etter å ha mottatt hodeskader, forlot flyet. Piloten bosatte seg i Paris og bestemte seg for å prøve seg i den litterære sfæren. Suksessen kom ikke. For å leve, ble Exupery tvunget til å selge biler, jobbe med en flislagt fabrikk og til og med handelsbøker.
Snart ble det klart at for å lede en slik livsstil videre, var Antoine ikke i stand. Hans tilfeldige bekjentskap har hjulpet. I 1926 mottok den unge piloten posisjonen til mekanikk i flyselskapet "Aeropochetal", og ble senere piloten av aviabiljonene, som leverte post. I løpet av denne perioden ble Sør Postal skrevet. Etter den nye økningen ble en annen oversettelse fulgt. Bli leder av flyplassen i Cap-Jubi, som var i Sahara, antooga engasjert i kreativitet.
I 1929 ble en talentfull spesialist overført til stillingen som direktør for Aeropochetal Branch, og Exupery flyttet til Buenos Aires for å lede avdelingene. Han utførte vanlige flyreiser på Casablanca. Selskapet, for hvem forfatteren jobbet, ble det ravaged snart, derfor fra 1931 arbeidet Antoine igjen i Europa.
Først jobbet på postflyselskapene, og begynte da å kombinere hovedarbeidet med en parallell retning, og ble en testpilot. På en av testene var det et krasj på flyet. Exupery forblir alene takket være dykkernes operasjonelle arbeid.
Forfatterens liv var assosiert med ekstrem, og han var ikke redd for å risikere. Deltakelse i utviklingen av et prosjekt på en hastighetsflyvning, oppnådde Antoine et fly for drift på Paris-Saigon-linjen. Skipet falt i en ulykke i ørkenen. Exupery overlevde på grunn av ulykken. Hans sammen med mekanikeren som var i den siste stillheten fra tørst, lagret Bedouins.
Den forferdelige ulykken der forfatteren besøkte var krasj av et fly med et fly fra New York til det brennende lands territorium. Etter ham var piloten i koma i noen dager, og har skadet hodet og skulderen.
På 1930-tallet ble Antoan interessert i journalistikk og ble korrespondenten til avisen "Parus Suar". I statusen til den representant for avisen "var Entransizhen" Exupery i krigen i Spania. Han deltok også i kampene med nazistene i andre verdenskrig.
Bøker
Det første arbeidet med Exupery skrev på college i 1914. De ble eventyret "Odyssey av sylinderen". Forfatterens talent ble vurdert av hensiktsmessig, og legger til 1 plass på den litterære konkurransen. I 1925 ble Kuzina Antoine kjent med populære forfattere og utgivere av den tiden. De var glade med donasjon av en ung mann og tilbød samarbeid. Allerede neste år på sidene i bladet "Silver Ship" publiserte en historie "pilot".
Fungerer av exupery er forbundet med himmel og luftfart. Forfatteren hadde to kall, og han delte med publikum med oppfatningen av verden gjennom pilotens øyne. Forfatteren snakket om hans filosofi, som tillot leseren ellers å se på livet. Derfor brukes uttalelsene for uttrekkinger på sidene i Works i dag som sitater.
Å være en pilot "Aeropochatal", tenkte piloten ikke å stoppe litterære aktiviteter. Tilbake til sin innfødte Frankrike, konkluderte han med en kontrakt med Haston Gallimars forlag for å skape og publisere 7 romaner. Bekrefter eksisterte i nært mattilitet med en exupier-pilot.
I 1931 mottok forfatteren "Femina" -prisen for nattflyturen, og i 1932 ble en film fjernet av film. Ulykken i den libyske ørkenen og eventyrene som piloten overlevde, vandret på den, han beskrev i romanen "land av mennesker" ("planet av mennesker"). Arbeidet var basert på arbeidet og følelsene fra bekjentskap med det stalinistiske regimet i Sovjetunionen.
Roman "Military Pilot" ble et selvbiografisk arbeid. Forfatteren påvirket erfaringene knyttet til deltakelse i andre verdenskrig. Forbudt i Frankrike hadde boken en utrolig suksess i USA. Representanter for American Publishing House bestilte Exupery eventyr. Så lyset så den "lille prinsen", ledsaget av opphavsrettsillustrasjoner. Han tok forfatteren verden kjent.
Personlige liv
Ved 18 ble Antoine forelsket i Louise Vilmorn. Datteren til rike foreldre var ikke oppmerksom på den arderende unge mannen. Etter flyet krasjet, slo jenta ham ut av sitt liv. Piloten tok en romantisk fiasko som en ekte tragedie. Uberørt kjærlighet plaget ham. Selv berømmelse og suksess endret ikke forholdet mellom Louise, som forblev upartisk.
Exupery likte oppmerksomheten til damer, fortryllende attraktivt utseende og sjarm, men skyndte seg ikke å bygge et personlig liv. Tilnærmingen til en mann klarte å finne Consuell Sunxin. Ifølge en av versjonene møtte Consuelo og Antoine i Buenos Aires takket være den generelle bekjentskapet. Tidligere kone ektefelle, forfatter Gomez Carillo, døde. Hun fant trøst i romanen med en pilot.
Det frodige bryllupet fant sted i 1931. Ekteskap var ikke lett. Consuelo rullet konstant skandalene. Hun hadde en dårlig karakter, men ektefellens intelligens og utdanning radet av Antoine. Forfatteren, Guds kone, utholdt hva som skjer.
Død
Døden til Antoine de Saint-Exupery ble innhyllet i mysterietes gardin. Under andre verdenskrig fant han en gjeld for å forsvare landets ære. Som en helsetilstand ble piloten identifisert i grunnregimentet, men Antoine koblet forbindelsen og kom inn i flyet.
Den 31. juli 1944 kom han ikke tilbake fra flyet og ble introdusert til de manglende lister. I 1988 ble det funnet en forfatters armbånd med det graverte navnet på ektefellene i nærheten av Marseille, og i 2000 klarte en del av flyet han klarte. I 2008 ble det kjent at angrepet av den tyske piloten var årsaken til forfatterens død. Piloten av fiendens luftfartsmat ett år har offentlig innrømmet dette. 60 år etter krasj, ble et bilde fra en kollisjon publisert.
Bibliografien til forfatteren er liten, men det er en beskrivelse av de lyse og rike livsopplevelsene. En dristig pilot og en snill forfatter 20 århundrer bodde og døde, samtidig som det opprettholdes verdighet. Til minne om ham ble Lyon flyplass navngitt.
Bibliografi
- 1929 - "Southern Postal"
- 1931 - "Mail - Sør"
- 1938 - "Night Flight"
- 1938 - "Planet of People"
- 1942 - "Militær pilot"
- 1943 - "Brev til gisselen"
- 1943 - "Little Prince"
- 1948 - "Citadel"