Biografi
Andriyan Nikolaev er en stor general for sovjetisk luftfart, en forfatter, en teknisk kandidat, var den tredje statsborger i Sovjetunionen, som besøkte plass. En deltaker i et uovertruffen militæreksperiment i et luftfritt rom var den første personen som jobbet i en bane uten skatera.
For fortjeneste til Faderland ble Nikolaev to ganger tildelt tittelen til Sovjetunionenes tittel og ble tildelt en rekke ordrer og medaljer.
Barndom og ungdom
Andriyan GrigorieVich Nikolaev, en innfødt i landsbyen Shoresheli Chuvashovskaya Assr, ble født 5. september 1929 i familien av kollektiv gård Konya Grigory Nikolaevich Nikolaev og melk av Anna Alekseevna Alekseeva og var en midt på fire barn.
Etter å ha uteksaminert fra videregående skole i 1944, gikk Nikolaev inn i Maryano-Posad lesoteknisk teknisk skole. Så en ung spesialist med et diplom av skogen distribuert til arbeid i Karelia. Den unge mannen som beundret av de enorme nordlige ekspansjonene, tenkte at jeg fant et kall, men tiden til hærens tjeneste kom, og andriyan skjebnen har forandret seg kult.
Nikolaev kom til luftfartstroppene, og da på slutten av den akutte tjenesten gikk han inn i akvariens skole under Chernihiv Military School. Å bli en disiplinert og kompetent pilot, fortsatte Andriyan å tjene i Moskva-regionen, hvor han falt under begynnelsen av den legendariske aviatoren Alexander Tashkin.
Den adopterte opplevelsen av den store mentoren, Nikolaev demonstrerte pilotasjens mirakler i en rekke forhold. En gang, under treningsflyget, da MiG-17-fightermotorene ble nektet, satte Andriyan bilen i feltet, og unngikk krasjet på veien og beholder sitt eget liv. For selvkontroll og mot i den komplekse settingen av Nikolaev tildelt i flere timer med nominell gravering og innlagt til USSRs kommunistiske part.
Kosmonautics.
7. mars 1960 var nøkkeldedagen i biografien til flygeren av Nikolaev. Takket være de positive egenskapene fra stedet, tok Andriyan lytteren til gruppen Cosmonauts, som senere ble kalt Gagarin.
I Star Town ble piloten holdt eksperimentell opplæringskurs utviklet av sovjetiske forskere, fysioterapeuter og biologer, og, med hell forbi den medisinske undersøkelsen i det sentrale luftfartssykehuset, kom inn i 1. SUBSR-COSMAUTS.
Seks piloter som har gode fysiske og faglige ferdigheter og det samme nivået av forberedelse, hevdet også stedet for den første personen i rommet. Flyseledere, som før vanskelige å velge, tilbys til piloter for å velge en kandidatur på egen hånd. Andriyan og kamerater bestemte seg for at Yuri Gagarin var den mest verdige blant dem.
12. april 1962 brukte venner helten på Baikonur Cosmodromome, og med en fading av hjertene fulgte 108-minutters flyturen av den sovjetiske rommet, og da kontoret sa at kapselen med gagarin landet, var deres glede ikke grensen.
På bølgen av suksess begynte ledelsen til PCU forberedelsene til den andre lanseringen av raketten "East-2". Kommandoen til skipet ble utnevnt til tysk Titov, og Nikolaev bestilte plikten til Dubler. Pilotene ble stavet opplært, fordi de måtte tilbringe hele dagen i rommet og for første gang å føle vektløshet.
Det andre flyet igjen gikk uten deltakelse av Nikolaev, men piloten stoppet ikke den planlagte opplæringen. Vurdere rolige, kolloller, rask respons og klare følgende instruksjoner, utnevnte flygeledelsessenteret Andriyan GrigorieVich Martial Commander "East-3".
Ekspedisjonen som startet 11. august 1962 ble den første multifunksjonsflyturen i rommet der 2 raketter deltok - Major Nikolaevs skip ledsaget av "Øst-4", administrert av Pavel Popovich. I tillegg var astronuts oppdrag et eksperiment om å finne en bane uten en beskyttende skateman i en tilstand av vektløshet, vellykket utført av en fryktløs pilot.
Og etter år lærte publikum om den hemmelige siden av romutvalget "øst", og etterligner situasjonen der et skip fungerte som en interceptor, og den andre var et potensielt mål.
I løpet av den første ekspedisjonen fløy Andriyan GrigorieVich 64 ganger rundt sin innfødte planet og var plassert i en kraftig bane på 94 timer og 22 minutter, og satte en oversikt over varigheten av flyreiser. Han ble oppdageren av "kosmiske middager", tre ganger om dagen som tar spesielt tilberedt hermetikk og brygging kaffe. På slutten av flyet var pilotnavnet den første i honorærboken for arbeidskraft og hering av Chuvash-republikken, og landet tildelte kosmonaut til rekkefølgen av den høyere forskjellen.
Nikolayev kom inn i Jorden, Nikolayev kom inn i Moskva Nikolay Zhukovsky Air Force Academy, hvor han etterfylte og styrket teknisk kunnskap og i 1968 mottok han en spesialisering av "pilotingeniør-Cosmonaut". Andriyan GrigorieVich ble kommandoen til gruppen til en stjernelig by, og i 1965 deltok han i forberedelse til flyet på en nærsky-bane på Soyuz-skipene. Den planlagte ekspedisjonen fant ikke sted, og Nikolaev tok posten av nestleder av romopplæringssenteret oppkalt etter Yuri Gagarin og mottok tittelen på kolonelens luftfart.
I 1970 ble Andriyan GrigorieVich kommandoen til Soyuz-9-mannskapet, og Vitaly Sevastyanov ble sin partner i det kommende flyet. Piloter laget 286 svinger rundt jorden og bodde i rommet 17 dager 16 timer og 58 minutter, og har brutt alle tenkelige og utænkelige poster.
Takket være det koordinert arbeidet gjennomførte Nikolaev med en kollega en rekke vitenskapelige og medisinske forskning, forårsaket luftfeltene til den påståtte fienden på kartet og spilte det første romfestet i sjakk mot flysenteret. Ved retur på grunnlag av data om pilotens fysiske tilstand utviklet legene et forberedelsesprogram for vilkårene for vektløshet og påfølgende tilpasning til jordiske forhold.
For denne ekspedisjonen, som er beskrevet i dokumentarfilmen "Earth Attraction", mottok Andriyan GrigorieVich en belønning - den andre rekkefølgen av Sovjetunionens helt og tittelen på stor generell luftfart.
Etter flyet fortsatte Nikolaev å jobbe som det første nestleder i sentrum av romopplæring, ble valgt til nestleder til Høyesterådet i RSFSR, og siden 1994 jobbet den berømte piloten i statsdumaen til Russland. Ved å skrive om 70 vitenskapelige papirer og kunstneriske verk på rommet, forsvarte Andriyan GrigorieVich i 1975 sin avhandling og mottok tittelen Teknisk vitenskap.
Personlige liv
I 1963 giftet Nikolaev, den siste bastarden til den stjernede byen den første kvinnen-Cosmonaut Valentina Tereshkova. Bryllupet fant sted i regjeringens hus med deltakelse av USSR-sekretæren General Nikita Khrushchev.
Venner vurderte denne alliansen nyttig for vitenskap og samfunn og trodde ikke på lykken til den nyopprettede mannen og kone. Disse formodene i Andriyan GrigorieVich refundert i boken "Vi møtes i bane," hvor, flighally nevner om personlig liv, med varme og kjærlighet reagerte om hans halvdel.
Et år senere ble Elenas datter, som hadde en rekke fysiske ulemper født i romfamilien. Det forhindret ikke jenta å oppgradere fra skole og medisinsk institutt med æresbevisninger, to ganger gifte seg og bli mor til to barn.
Detaljer om forholdet i familien Nikolaev holdt hemmelig. Hos mennesker ga ektefellene hverandre tegn på oppmerksomhet og ble stadig smilende, men noe i ekteskapet gikk galt, og etter å ha tilbrakt nesten 19 år, skilt Andriyan GrigorieVich og Valentina Vladimirovna.
Tereshkova giftet seg med Yulia Shaposhnikova, og Nikolayev før døden var alene.
Død
Andriyan Nikolaev, som hadde heroisk helse i unge og modne år, begynte å oppleve problemer med sitt hjerte i slutten av livet.
Sommeren 2004 ble astronauter invitert til Cheboksary som dommer av alle russiske landlige konkurranser. 3. juli, etter slutten av hendelsene og en pressekonferanse, som det siste bildet av den berømte piloten ble gjort, mistet Nikolaev bevissthet og døde. Legene fant at årsaken til døden av stor luftfart ble et infarkt.
Andriyan GrigorieVich begravet på sin innfødte chuvash jord mot viljen til sin kone og datter. Bildet av Cosmonaut er immortalized i museet som ligger i landsbyen Sharchela, som siden 2006 kalles Memorial Complex av Nikolaev, Monumenter etablert i Chernigov, Smolensk og Cheboksary, samt i navnene på gatene og firkantene på russisk byer.
I 2018 stemte Russlands innbyggere for å sikre at navnet på den berømte piloten ble tildelt Chuvash Capital International Airport.
Titler og priser
- 1961 - "rekkefølge av den røde stjernen"
- 1962 - Pilot-Cosmonaut av Sovjetunionen
- 1962, 1970 - Herrepet til Sovjetunionen
- 1962, 1970 - Medal "Golden Star"
- 1962 - "Order of Lenin"
- 1970 - "Gullmedalje oppkalt etter Yu.Gagarin"
- 1976 - "rekkefølge av det røde banneret"
- 1981 - Statens premie av Sovjetunionen
- 1988 - Bestill "for tjenesten til moderlandet i Armmed Forces of the USSR" III-graden
- 1991 - Medal "for å styrke kampen Commonwealth"