Aan het einde van de XVII eeuw Petrus, die de invloed van het land op zee willen versterken, bestelde een vloot te creëren, in staat om de vijand te weerstaan. Vanaf het moment dat de schepen werden gebouwd op het decreet van de eerste keizer van Rusland, werden de schepen verlaagd, meer dan 300 jaar verstreken. In de afgelopen tijd zijn de technologieën voor de bouw van schepen veranderd, de schepen zelf zijn merkbaar "gegroeid" in grootte, en de Russische vloot, bijna overleden na de ineenstorting van de USSR, wederom met trots de banner van een van de sterkste trots op op de wereld.
Laat veel schepen in de Sovjet-Unie zijn gecreëerd, maar de nieuwste aanvulling voor de RF-marine is voorbereid, en de "oude Vityazi" ondergaan modernisering - zoals het wordt genoemd wat de kenmerken en kenmerken het meest grote oorlogsschip van de Russische vloot en waar ze "beloning" van de Main Naval Giant, zullen in 24cmi vertellen.
"Admiraalvloot van de Sovjet-Unie van Kuznetsov"
"Admiraalvloot van de Sovjet-Unie van Kuznetsov" - het grootste schip in de Russische militaire vloot en een een-of-a-vriendelijk aviating cruiser (TAVKR), die verenigt bij het ontwerp van zowel de voordelen van de vliegdekschip, op de Deck waarvan het mogelijk is om 28 vliegtuig en 24 helikopters en apparatuur met raketwapens te plaatsen en te onderhouden.Voorouders
"Kuznetsov" werd de ontwikkeling van het project 1143 "Drain", waarvan de makers het personeel van de Nevsky PCB waren onder leiding van Arkady Marinich. Op de ontwikkelde tekeningen van 1970 tot 1978 werden 4 Aviance Cruisers gebouwd. 1143 zelf is de voortzetting van de "Condor" -lijn (1123), waaronder anti-onderzeeërvoertuigen-helikoptermonitor, ontworpen om onderzeeërs van een waarschijnlijke vijand te detecteren en te vernietigen.
De schepen die onder het project 1143 zijn gemaakt, hadden geen volwaardig landingsdek - verticale start- en landingsvliegtuigen (SVP) waren gebaseerd op de KA-26 anti-onderzeeër-helikopters en KA-27 met een totaal aantal maximaal 36 stuks. Maar de praktijk van het gebruik toonde de irrationaliteit van accommodatie op YAK-38 schepen. Het vliegtuig had geen radarstation aan boord dan de British-Bomber-Bombardeer "Harrier" was inferieur in termen van de kenmerken en werd onderscheiden door zwakke wapens.
Niet-bestanden
Vanwege de ontdekte problemen met het gebruik van SVP en het gebrek aan superieure "Yaki", hebben de alternatieven behoefte aan de ontwikkeling van schepen die in staat zijn om het traditionele take-off-landing-regeling aan boord te nemen. In totaal zijn er 3 schepen gemaakt op het project dat werd afgerond bij 1981:- "VARYAG" (1143.6), vastgelegd in 1985 en gevangen na de ineenstorting van de USSR in een onafgemaakte staat voor Oekraïne, die de "erfenis" verkocht door China, die het schip herwerkt op het vliegtuigcarrier-liaoning;
- "Ulyanovsk" (1143.7), de onderscheidende tekenen waarvan de kernmotorinstallatie en het bijgewerkte katapultontwerp werden, - de schepping van het schip begon in 1988, maar in vier jaar werd de cruiser gedemonteerd in de rassen vanwege de betreurbare economische situatie in de rassen de staat;
- "Admiral Kuznetsov" (Heavy Aviance Cruiser van het project 1143.5), het eerste "Brainchild" van een gewijzigd project, waarvan het gebouw eindigde met succes, in de in 1991 in de samenstelling van de Navy van de Russische Federatie, in de gaten Hij droeg vóór 2018, toen het werd gestuurd naar modernisering en heruitrusting op de Murmansk Ship Repair-installatie, waar vanaf het begin van 2020 reparatie en heruitrusting van het merk maakte.
Doelen
De hoofdtaak van de 743.5 "Admiral Kuznetsova" die onder het project is gemaakt, was de uitvoering van een beschermende functie. Het schip zorgde voor de veiligheid van atomaire onderzeeërs op de plekken van de strijdpatrouille en de controversiële veiligheid aan de rechtbanken, was bezig met het zoeken en vernietigen van de onderwater- en oppervlakte krachten van de vijand. Ook omvatten de taken van de Cruiser van het vliegtuig het bestrijken van de landing van de landing van de krachten van de inname van de mariniers. Plicht in de buurt van de kust van andere mensen om een luchtvaartaanval te bedreigen in de functie die wordt voorgeschreven door de makers van het grootste schip van de Russische militaire vloot, niet inbegrepen.
Tactische en technische kenmerken
Met de hoogste verplaatsing van 61 duizend ton TBCR zijn de volgende afmetingen:- De lengte van de neus tot de achtersteven is 306 m;
- Breedte - 72 m op de breedste plaats;
- Totale hoogte - 65 m.
Catanic Armor, met kast duplicatie "droge compartimenten", bescherming tegen torpedo bestaat uit 3 lagen. Met spierinstallatie (Cutlubbin met 4 assen) kunt u snelheid tot 54 km / u (29 knooppunten) ontwikkelen. Slagreserve - van 4 tot 9000 Miles Miles afhankelijk van de snelheid.
Aan boord van de cruiser draagt complexen van radar- en navigatieapparatuur, luchtafweergave, anti-onderzeeër en raketwapens en het CEN-complex - wordt momenteel bijgewerkt. Op de vluchtdek mag worden gebaseerd op 50 vliegtuigen (SU-33, MIG-29, SU-27) en helikopters (KA-27, KA-29).
Het aantal van de bemanning is 1960 mensen. Duur van autonome duiken - 45 dagen.
Interessante feiten
Van de MISER-cijfers van de kenmerken om naar de meest interessante feiten te gaan - nieuwsgierige feiten die verband houden met de zware vliegtuigen Cruiser "Admiral Kuznetsov".
Operationeel pseudoniem
Zijn huidige naam is het grootste militaire schip van de Russische vloot niet meteen. Bij het ontwerpen in de KB was het schip gepland om de Sovjet-Unie te bellen. In de lettersfase werd de beslissing herzien - het schip ontving de naam "Riga".Maar tijdens de constructie stierf de eerste secretaris van het CPSU Central Committee op 10 november 1982. In verband met de tragedie op 22 november werd de Cruiser omgedoopt tot Leonid Brezhnev, en gaf een eerbetoon aan het geheugen van de leider van het land. Met de naam van de voormalige secretaris-generaal aan boord van de TAVKR en daalde op 4 december 1985 op het water - de voltooiing op de drijvende.
In augustus 1987 besloot het leiderschap van de vloot om het schip te "overnachten" - nu veranderde de cruiser-vliegdekschip in Tbilisi. Onder de naam van de hoofdstad van de Georgische SSR passeerde het schip tot het einde in de 1990e tests, waarna, op 4 oktober, werd vernoemd naar Nikolai Gerasimovich Kuznetsov - had de titel van held van de Sovjet-Unie Admiral, die de USSR-marine van 1939 tot 1946 en van 1951 tot 1953.
Voorbeeldgevederte
Tot 1989 vertrokken alleen helikopters en SVP van het dek van Sovjetschepen. Op 1 november, tijdens de tests, op het dek, maakte Tbilisi de eerste horizontale landing het SU-27K-vliegtuig onder de controle van de testpiloot Viktor Pugachev. En de eerste om te vertrekken met het merk, MIG-29K met Toktar Aubacirov als pilot werd vertrokken.
Nuttig incident
Gevangene in 1936, de Conventie Montreux betreft de controle van Bosporus en Dardanelles, verbiedt de doorgang van de vliegtuigdragers in het water van de Zwarte Zee, waardoor het recht de lineaire schepen te bezoeken. Tegelijkertijd is het contract geregistreerd dat als de acties van de luchtvaart niet het hoofddoel van het schip is, dan, zelfs als ze zijn uitgerust met het vluchtdek, een dergelijk schip wordt niet beschouwd als een vliegdekschip. Constructieve functies, wapens van raketten en classificatie als een "avianest cruiser" maakt de "admiraal Kuznetsov" de enige vliegdekschip, die in de wateren van de Zwarte Zee aanwezig is.Feniks
In december 2019, bij het passeren van een cruiser van modernisering en re-apparatuur op de Murmansk Ship Repair Plant, ontstond een brand van 600 vierkante meter op het schip. m, wiens eliminatie een dag moest doorbrengen. Als gevolg van het incident stierven 2 personen, en 12 kregen brandwonden en verwondingen. Het incident heeft de termijnen voor de verlenging van de cruiser voor het jaar verschoven.
Rustige sare in Europa, of over verraders
In de rangen van de noordelijke vloot, waar de "Kuznetsova" officieel in januari 1991 is ingeschreven, maar het vaartuig bleef in de wateren in de buurt van Sevastopol. In november werd de scheepscommandant Viktor Yarygin echter ontvangen door de Telegraph-boodschap van Leonid Kravchuk, die de Oekraïense Verkhovna Rada leidde, wat aangaf dat het merk van Oekraïne behoort en in zijn territoriale wateren moet blijven.
De commandant hield er rekening mee dat het referendum over onafhankelijkheid nog niet is uitgevoerd en dergelijke staatseducatie, zoals Oekraïne, nog niet heeft bestaan en besloot om te handelen in overeenstemming met de voorschriften van het vloot leiderschap van de USSR en persoonlijk die aangekomen is door de Counter-Admiral Officer Yury Ustimno.
In de nacht van 30 november verliet "Kuznetsov" Sevastopol Raid en liep naar Bosporus. Gedurende 25 dagen, nadat hij Europa heeft aangemoedigd, arriveerde de Cruiser van de Aviance in Viyeevo.
Een deel van de piloten en vliegtuigen met een schip in zwemmen ging niet weg, bleven in Sevastopol. Sommigen weigerden te swig in Oekraïne en bedroegen vervolgens de basis van het 279ste Russische regiment van de scheepvaartluchtvaart. En de Oekraïense eath geaccepteerd alkort ontslagen - het land had geen Aviance-schepen.