Biografie
Peter Nielsen is de beruchte "Hero" van een van de meest resonerende vliegtuigcrash van het begin van de 2000s, waaronder een lijst met luchtongevallen genaamd "botsing over het meer Bodhensky". Elke catastrofe is verschrikkelijk, maar in deze overweldigende meerderheid van de doden zijn kinderen.
De wijnen van de Skaygide-dispatcher worden door het Hof en haar eigen interne onderzoek van de werkgever bewezen, maar tot het moment waarop het leiderschap van het Zwitserse bedrijf en het slachtofferfeest elkaar hoorde, de proef van de zaak niet woonde.
Het gebeurde zo dat in de geschiedenis met de botsing van vliegtuigen in juli 2002 in de lucht ten opzichte van Duitsland, veel meer dan de biografie van een andere betrokken persoon - Vitaly Kaloeeva, wiens vrouw en kinderen aan boord waren van TU-154. Over Peter is gewoon bekend dat hij Dane is.
Carrière
Informatie over hoe lang ik heb gewerkt voor Nielsen in Swiss Air Navigation Services Ltd, en gewoon SkyGuide, en of het zijn eerste of volgende werkplek was, nee. De site "Leverancier van antenne navigatieservices" Er wordt gezegd dat de aanvrager voor de positie van de dispatcher ten minste twee vreemde talen zou moeten bezitten, in staat is om logisch te denken en onder het werk van multitasking te werken, om met psychologische spanning aan te kunnen en het team te behouden geest.
De luchtverkeerscontroller Peter Nielsen bezat blijkbaar de vermelde kwaliteiten. En tijdens de bijeenkomst van het Skigide-leiderschap met de Russische delegatie, gehouden op de verjaardag van de tragische gebeurtenissen, meldde de Zwitserse kant dat hun werknemer opnieuw is gecertificeerd en een vergunningbevestiging ontving.
Priveleven
Peter had een gezin, met zijn vrouw en drie kinderen woonde hij in een rijke buitenwijk van Zürich - Cloten. Naarmate de Deense publicaties schreven, in de stad buitenlanders waren er maar weinig, en Nielsenov wist iedereen. Wanneer Kaloeve op zoek is naar hun woning naar lokale bewoners om hulp, wees die gemakkelijk naar het gazon van een herenhuis met één verdiepingen.In de toekomst, geen na de dood van de dispatcher, noch tijdens het huidige onderzoek, drijft de informatie over de leden van Peter's familie niet. Het beheer van SkyGuide is geclassificeerd als een werknemer onmiddellijk na de catastrofe, maar de foto paparazzi viel op televisie, Zwitserse en Deense kranten.
Vliegtuigcrash en moord
Als het hoofd van Skigayd, zei Alan Rossymeer, in een interview met de argumenten en feiten, de keten van 10-12 omstandigheden leidde tot de botsing van lijnvliegtuigen. Op de dag van 2002 was Nielsen Senior Shifts en in strijd met de regels die een partner hebben uitgebracht om te ontspannen in een andere kamer. In geval van nood was het mogelijk om contact op te nemen met een pager, maar veroorzaakt verbijstering - hoe als de hoofd- en back-uptelefoonnetwerken tijdens de reparatie zijn uitgeschakeld.
Bovendien, vanwege de beruchte reparaties werkte de hoofdradar niet. En geen van beide feiten kende Peter niet. Vervolgens werd de dispatcher afgeleid door een gesprek met een achterblijvende aerobus geschikt voor de landing en plant een prioriteit voor de "Skaygide" -instructies.
Dit legde een sterke toename van de vluchtintensiteit op - zoals ze later records vertoonden, waren er 15 vliegtuigen in de lucht. Het is geen wonder dat de vraag van de onderzoeker, waarom Nielsen een partner heeft veroorzaakt, het antwoord volgde: "Niet eerder dat was." Het naburige verzendingspunt in Karlsruhe zag dat de catastrofe kwam, maar kon er niet doorheen komen.
Toen de dispatcher een gevaarlijke toename van vliegtuigen opmerkte, gaf hij een indicatie van de Russische TU-154 om een daling te starten, maar in die tijd ging hij naar een ander scherm en hoorde hij niet de boodschap van de Boeing-crew die hij een vergelijkbare manoeuvre heeft gehoord . De pilot is ook getemd, aangezien het boord-waarschuwingssysteem aan boord een hoogte-set-signaal gaf.
Bij TCA's hing het vliegtuig op en Petrus en de terrestrische analoog werd opnieuw uitgeschakeld. Hij herhaalde het team en waarschuwde dat er aan het tarief een ander vliegtuig was, maar het werd aan de richting aangezien. Na 50 seconden zijn de voering van Bashkir Airlines en de Cargo Boeing 757 DHL Airlines verdwenen uit radarschermen.
De werkgever heeft de werknemer van één niet verlaten. Peter werd naar psychologische revalidatie gestuurd en vervolgens overgebracht naar een andere plaats. Maar het hielp niet. In februari 2004 stierf Nielsen op de drempel van zijn eigen huis. De doodsoorzaak was 12 messenwonden toegepast door Vitaly Kaloylo.
Wanneer de westerse media-nieuwsfeeds een boodschap verschenen over de moord op de Zwitserse Airsisthetcher, maar nog niet bekend wiens handen het geval is, waren er bijna onmiddellijk aannames dat dit de wraak van de familieleden van de doden is. Zo'n scenario leek alleen prioriteit omdat, zoals de Russische portal "Izvestia" schreef:
"... de hoofden van het bedrijf van Skigide van het begin gedroegen zich uitdagend. Ze herkenden niet alleen de schuld van hun dispatcher, maar brengt ook een aanstootgevende versie van de naar verluidt slechte kennis van het Engels door Russische piloten. "Man wiens schuld de records van "zwarte dozen" bevestigde, bleef werken. De publicatie suggereerde - het starten van de proef van hem eerder, mogelijk zou Nielsen de dood gebruikmaken,
"Maar het bedrijf maakt zich zorgen over de kwestie van het verminderen van compensatie aan familieleden van de slachtoffers van de catastrofe. In ruil voor geld eiste SkyGuide een weigering van alle claims in de toekomst. "In 2007 werd een rechterlijke beslissing genomen, volgens welke vier skyguide-managers schuldig werden bevonden aan het veroorzaken van de dood door nalatigheid. Maar de zinnen waren zacht: drie ontvingen een jaar gevangenisstraf, waarbij men werd gescheiden door een boete van 13.500 Zwitserse frank. Vier meer functionarissen zijn gerechtvaardigd. Nielsen-fout wordt de belangrijkste genoemd, maar niet de enige reden voor de botsing van de voeringen.
15 jaar na de catastrofe, reageerden op de vragen van de KomSomolsk-waarheid in verband met de afgifte van de film "gevolgen", waarin Arnold Schwarzenegger de rol van Kaloeva vervulde, zei Vitaly dat hij Petrus niet vergeefde en geen spijt heeft . Maar op een bijeenkomst van het Hof in Zürich, die hem veroordeelde tot 8 jaar in de gevangenis, verontschuldigde de voormalige architect zich aan de familie van de dispatcher:
"Vanwege je kinderen, mijn excuses aan de kinderen Nielsena, het is erg moeilijk voor mij om te spreken, maar ik zeg oprecht."De SkyGuide-website biedt slechts een korte vermelding van de botsing van twee vliegtuigen en er wordt gezegd dat het tragische karakter van dit ongeval en de daaropvolgende gebeurtenissen radicaal het idee van de veiligheid van vluchten in Zwitserse en internationale luchtvaart veranderden. Cultuur en beveiligingsbeheer maakten een grote stap voorwaarts.
In augustus 2016 crashte de jager van de Zwitserse luchtmacht in de Alpen. Engels sprekende Wikipedia schrijft dat de oorzaak van de catastrofe niet heeft overeenkomt met de bepalingen van het luchtvaartterreinrome in Mayribena, dat deel uitmaakt van Skaygide-jurisdictie.
In het voorjaar van 2018 werd de film "Unpassed" getoond op het Cannes-festival, waarin de rol van Vitaly Kaloeeva werd uitgevoerd door Dmitry Nagiyev. The Film Director - Sari Andreasyan, Ook Starred Rosa Khairullina, Mikhail Gorheva, Marjan Avetryan, Samvel Men. De première in Rusland was gepland voor 27 september 2018.
Geheugen
- 2009 - "Vlucht in de nacht - Misfortune in de buurt van Yumbingen" (Gezamenlijke Duits-Zwitserse film)
- 2017 - "gevolgen" (directeur Elliott Leicester, producent Darren Aroneal)
- 2018 - "Disposable" (directeur Sari Andreasyan)
- Monument voor de slachtoffers van de catastrofe in het midden van de lucht navigatie Zürich, het gebied van Wangen, Dowendorf