အတ်ထုပ်ပတ်တိ
Igor Sikorsky - ဆိုဗီယက်နှင့်အမေရိကန်လေယာဉ်ဒီဇိုင်နာဒီဇိုင်နာ, သိပ္ပံပညာရှင်နှင့်တီထွင်သူများနှင့်တီထွင်သူ Multi- လေယာဉ်ပျံနှင့်ဟိုက်ဒရောလစ်အေဂျင်စီများကိုဖန်တီးခြင်း။ 20 ရာစုအစတွင်လေးရှုထောင်လေယာဉ်နှင့်ဗုံးကြဲလေယာဉ် transatlantic hydroplanes နှင့်တစ်ပြိုင်နက်တည်းတွင်တစ်ပြိုင်နက်တည်းရဟတ်ယာဉ်များနှင့်တစ်ပြိုင်နက်တည်းရဟတ်ယာဉ်များပေါ်လာသည်။ကလေးဘဝနှင့်လူငယ်
Igor Sikorsky သည်အမျိုးသားရေးအားဖြင့်ယူကရိန်းဖြစ်သည်။ သူသည်မေလ 28 ရက်, 1889 ခုနှစ်မေလ 28 ရက်နေ့တွင်ကိယက်ဗ်မြို့တွင်မွေးဖွားခဲ့ပြီးမိသားစုတွင်ကြီးပြင်းလာသည့်ဒုတိယကလေးတစ် ဦး ဖြစ်သည်။ အသက်ငယ်ငယ်လေးမှသရုပ်ပြခဲ့သော Inventive လုပ်ဆောင်မှုကိုစိတ်ဝင်စားမှုကိုစိတ်ဝင်စားသည်, မိဘများကိုဖွံ့ဖြိုးရန်ကူညီခဲ့သည်။ အဖေစိတ်ရောဂါဆရာဝန်တစ် ဦး ဖြစ်ပြီးကိစ်ခ်ျတက္ကသိုလ်မှပါမောက္ခတစ် ဦး ဖြစ်သည်။ မိခင်ဖြစ်သူကဆေးဘက်ဆိုင်ရာပညာရေးတစ်ခုရှိခဲ့ပြီးသိပ္ပံနည်းကျအလုပ်လိုလိုစိတ် 0 င်စားခဲ့သည်။ Leonardo da vinci နှင့်သူ၏တီထွင်မှုများကိုကျွန်ုပ်စိတ်ဝင်စားခဲ့သည်။
သူ၏အားလပ်ချိန်များတွင် Igor သည်လျှပ်စစ်မော်တာကိုနောက်ပိုင်းတွင်အလုပ်လုပ်ခဲ့သည့်အီလက်ထရောနစ်မာစတာများကိုဖန်တီးမှုတွင်ပါဝင်ခဲ့သည်။ ရူပဗေဒဆိုင်ရာဥပဒေများ၏နိဒါန်းနှင့်သက်ဆိုင်သောစမ်းသပ်မှုများကိုစနစ်တကျလေ့လာခြင်းသည် 12 နှစ်အတွင်းဆယ်ကျော်သက်အရွယ်တွင်ရဟတ်ယာဉ်၏စံပြပုဂ္ဂိုလ်တစ် ဦး ကိုစုဆောင်းခဲ့သည်။ Drive ၏အခန်းကဏ္ in တွင်သူသည်သာမန်သွားဖုံးဖျော်ဖြေခဲ့သည်။ ထုတ်ကုန်ထွက်လာပြီး၎င်းသည်ကောင်လေးအတွက်အဓိကအောင်မြင်မှုဖြစ်သည်။
1903 ခုနှစ်တွင် Igor သည် St. Petersburg ရှိရေကြောင်းကျောင်း၏ဗိုလ်လးဗိုလ်လုလက်ရှိဗိုလ်လုလက်ရှိဗိုလ်လုလက်ရှိဗိုလ်လုပွဲဖြစ်သည်။ 3 နှစ်ကြာပြီးနောက်စစ်တပ်လူငယ်တစ် ဦး ၏အလုပ်အကိုင်ကိုစိတ်ဝင်စားမှုကိုစိတ်ဝင်စားကြောင်းကမကြုံဖူးကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ 1906 ခုနှစ်တွင်သူသည်အင်ဂျင်နီယာ၏အတ္ထုပ္ပတ္တိကိုရေးဆွဲရန်ပညာရေးအဖွဲ့အစည်းမှထွက်ခွာခဲ့သည်။
20 ရာစုအစတွင်ပြည်နယ်ကိုလွှမ်းခြုံသောတော်လှန်ရေးလှုပ်ရှားမှုသည် Sikor အားသင့်လျော်သောတက္ကသိုလ်တွင်စာရင်းသွင်းရန်ခွင့်မပြုပါ။ သူသည်ပဲရစ်တွင်ပညာရေးရရန်ရွေးချယ်ခဲ့ပြီးသူသည်ကျောင်း duvignu နာနှင့် Lanno ၏ကျောင်းသားတစ် ဦး ဖြစ်လာခဲ့သည်။ တစ်နှစ်ဝက်အကြာတွင်၎င်းသည် Kiev Polytechnic Institute တွင် Igor တွင်စာရင်းသွင်းထားသည့်ကိယက်ဗ်သို့ပြန်သွားရန်ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ ဤတွင်၎င်းတွင် Nicholas ၏ Aeronautics ၏ Aeronautics ၏သင်္ချာနှင့်သီအိုရီ၏ထိန်းချုပ်မှုအောက်ရှိခွက်နှင့်ပါ 0 င်သည်။
ကိုယ်ပိုင်ဘဝ
ပထမ ဦး ဆုံးအကြိမ်အနေဖြင့် Igor Sikorsky သည်သူ၏လူငယ်များကို Olga Simkovich တွင်သူ၏လူငယ်များနှင့်လက်ထပ်ခဲ့သည်။ ဇနီးမယားသည်သမီးကိုမွေးဖွားခဲ့ပြီးကွာရှင်းပြီးနောက်မိန်းကလေးသည်သူ့အမေနှင့်အတူရှိနေခဲ့သည်။ 1923 ခုနှစ်တွင်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိဇာတိမြေမှထွက်ခွာသွားစဉ်တွင်တီထွင်သူညီအစ်မ၏ညီအစ်မများသည်ကလေးတစ် ဦး အားခမည်းတော်ထံခေါ်ဆောင်လာခဲ့သည်။အမေရိကတွင် Igor သည်ကိုယ်ရေးကိုယ်တာဘဝကိုထူထောင်ခဲ့ပြီးသူ၏အိမ်ထောင်ဖက်အဲလစ်ဇဘက် Semion (အဲလစ်ဇဘက် Semenova) ဖြစ်လာသည်။ Far Elizabeth Semenova), အဆိုပါမင်္ဂလာဆောင်နယူးယောက်မှာဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ မိန်းမသည်မိမိခင်ပွန်းလေးယောက်ကိုပေး၏။ ၎င်းတို့ထဲမှနှစ် ဦး, Sergey Sikorsky နှင့် Igor Sikorsky တို့သည် Aeronautics နှင့်ဆက်စပ်မှုရှိခဲ့သည်။ ပထမတစ်ခုမှာ Sikorsky လေယာဉ်အထူးစီမံကိန်းများ၏ဒုတိယဥက္က president ္ဌဖြစ်သည်။ ဒုတိယအချက်မှာစီးပွားရေးသမားတစ် ဦး ဖြစ်ပြီးရှေ့နေတစ် ဦး နှင့်သမိုင်းပညာရှင်တစ် ဦး ဖြစ်သည်။
သိပ္ပံနှင့်လေယာဉ်
1908 ခုနှစ်တွင် Sikorsky ဖခင်ကုမ္ပဏီသည် Berchtesgaden တွင်အပန်းဖြေအနားယူခဲ့ပြီး Wilber Brothers နှင့် Orbille Wrights ၏လေယာဉ်ခရီးစဉ်များအကြောင်းသူလေ့လာခဲ့ပြီး Cerdinand Von Zeppelin ၏လေကြောင်းလိုင်းများစတင်ခဲ့သည်။ သူသည်ဟိုတယ်ခန်းတွင်ရဟတ်ယာဉ်ပုံစံကိုစုဆောင်းခဲ့သည်။ အဆိုပါထုတ်ကုန်လေးလံသောကြောင့်ကြမ်းပြင်ကနေကွာရှင်း။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Olga ၏ညီမမှရရှိသောငွေကြေးကြောင့် Igor သည်အစွမ်းထက်သောမော်တာတပ်ဆင်ရန်နှင့်မော်ဒယ်ကိုပြန်လည်တည်ဆောက်ရန်လိုအပ်သောအသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုရရှိခဲ့သည်။ 1911 တွင်ရဟတ်ယာဉ်နှစ်စီးသည်သူ၏ရေးသားသူနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ 1909 ခုနှစ်တွင်စမ်းသပ်ပြီးသောပထမအချက်မှာ 147 ကီလိုဂရမ်တွင် 0 န်ဆောင်မှုပေးနိုင်ခဲ့ပြီးကိယက်ဗ်တွင်ပရိုဖိုင်းပြပွဲ၏ပြပွဲကိုပြသခဲ့သည်။
1910 တွင် Sikorsky သည် Aerosani ကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ပထမ ဦး ဆုံးတည်ဆောက်သူဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးလေယာဉ်သည်လေထဲသို့ထလာခဲ့သည်။ နောက်တစ်နှစ်အကြာတွင်သူသည်ရှေ့ပြေးတိုင်တန်းတစ်ခုရှိခဲ့ပြီး 19126 ခုနှစ်မှစ. ရုရှား - ဘောလ်စရစ် Wager Plan Pater ၏ဒီဇိုင်းရေးဆွဲသူအဖြစ်လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။ ဤကာလအတွင်း igor Sikorsky သည် Multi-Motice Aerial Airsiations ကိုဖန်တီးပေးသော Ilya Muromets လေယာဉ်နှင့် "ရုရှား vityaz" စီမံကိန်းများကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ 1917 တွင် 90 တွင် 90 ခုကိုထုတ်ဝေခဲ့သည်။ သူတို့သည်ပထမကမ္ဘာစစ်တွင်တိုက်ပွဲများတွင်ပါ 0 င်ခဲ့ကြသည်။ Nicholas II မှတင်ပြသော 24 နှစ်အရွယ် developer ၏ဒုတိယပုံစံ။
Sikorski လေယာဉ်သည်စစ်ရေးပြိုင်ပွဲများအတွက်အဓိကဆုများရရှိခဲ့ပြီးအလွန်ကောင်းမွန်သောလေခွင်းအညွှန်းကိန်းများကိုပြသသည်။ သိပ္ပံပညာရှင်သည် 1912 ခုနှစ်တွင် C-6A လေယာဉ်ကို 1912 ခုနှစ်တွင်မော်စကိုတွင်လေကြောင်းပြပွဲ၏ရွှေတံဆိပ်ပြပွဲ၏ရွှေတံဆိပ်ကိုခွင့်ပြုခဲ့သည်။ 3 နှစ်ကြာပြီးနောက်လေယာဉ်ဒီဇိုင်နာသည် C-16 ကို C-16 ကိုဖန်တီးခဲ့သည်။ ထိုတိုက်လေယာဉ်သည် "ilya Muromets" နှင့်အတူလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ရန်နှင့်တိုင်းပြည်၏လေယာဉ်ကွင်းများကိုအကာအကွယ်ပေးရန်ဖြစ်သည်။
တိုင်းတပါးသို့ပေြာင်းရေွှ့ခြင်း
လေယာဉ်ဒီဇိုင်နာသည်မည်သို့ပြောင်းလဲသွားသည်ကိုယူဆချက်များစွာရှိသည်။ အချို့ကမူ, 1918 ခုနှစ်တွင်သူသည် 1918 ခုနှစ်တွင်သူသည် Arkhangelsk သို့ရောက်ရှိခဲ့ပြီး Bolsheviks မရှိခဲ့ပါ။ ပြည်ပမှထွက်ခွာသွားနိုင်ခဲ့သည်။ အခြားသူများကမူသူသည် Murmansk ကိုပိုမိုနှစ်သက်ကြောင်းအာမခံသည်။ ဗားရှင်းတစ်ခုအရ Sikorsky သည်လန်ဒန်နှင့်လီဗာပူးလ်သို့သွားခဲ့သည်။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်နောက်ဆုံးခရီးမှာသူဟာပဲရစ်မှာသူ့ကိုယ်သူတွေ့ခဲ့တယ်။သင်၏ပြင်သစ်စွမ်းရည်ကိုကမ်းလှမ်းခြင်းအားဖြင့်သူသည်ဗုံးကြဲလေယာဉ်ငါးလုံးကိုထုတ်လုပ်ရန်မှာကြားခဲ့သည်။ 1918 ခုနှစ်နိုဝင်ဘာလတွင်ကမ္ဘာ့သဘောတူညီချက်နိဂုံးချုပ်အပြီးတွင် Igor Sikorsky သည်အစိုးရအားစိတ် 0 င်စားမှုကိုရပ်တန့်ပြီးစာချုပ်ကိုဖျက်သိမ်းလိုက်သည်။ သိပ္ပံပညာရှင်သည်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၌ပျော်ရွှင်မှုကိုကြိုးစားရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။
1919 ခုနှစ်နွေ ဦး ရာသီတွင်ဒီဇိုင်နာသည်နယူးယောက်တွင်ရှိသည်။ အစပိုင်းတွင်သူသည်သင်္ချာဆရာတစ် ဦး အဖြစ်လုပ်ကိုင်ခဲ့ပြီး 1923 တွင် Sikorsky Aero Engineering ကော်ပိုရေးရှင်းဟုခေါ်သောကုမ္ပဏီကိုတည်ထောင်ခဲ့သည်။ စီးပွားရေးသည်မလွယ်ကူသော်လည်း 1929 ကြိမ်မြောက်တည်ထောင်သူအားဖြင့်လုပ်ငန်းစဉ်များအားလုံးကိုတည်ထောင်နိုင်ပြီးအကောင်အထည်ဖော်ရန်ယူထားသောအကြွေးများကိုပြန်ပေးရန်စီမံခန့်ခွဲခဲ့သည်။
1939 တွင် Sikorsky သည်လေယာဉ်အပြောင်းအလဲ 15 ခုနှင့်အတူတက်လာပြီးအစီအစဉ်တစ်ခုတည်းဖြင့်ရဟတ်ယာဉ်များဖန်တီးခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင်လေကြောင်းသည်အလွန်အသုံးများသောဖြစ်ခဲ့သည်။ ပထမ ဦး ဆုံးစမ်းသပ်ပုံစံကို 1939 ခုနှစ်ကျဆုံးခြင်းအတွက်ကောင်းကင်သို့ကြီးပြင်းခဲ့သည်။ ၎င်းသည် 1909 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင်သိပ္ပံပညာရှင်တီထွင်ခဲ့သောနမူနာ၏တိုးတက်လာသောဗားရှင်းဖြစ်သည်။
Sikorski မှဖန်တီးထားသောလေယာဉ်ကိုစစ်ရေးနှင့်မြို့ပြလေကြောင်းတွင်အသုံးပြုခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးမော်ဒယ် S-58 ဖြစ်ခဲ့သည်။ သိပ္ပံပညာရှင်ကအငြိမ်းစားယူပြီးသူ့ကုမ္ပဏီရဲ့သမ္မတရာထူးကိုချန်ထားပြီးအတိုင်ပင်ခံရဲ့အနေအထားကိုလက်ခံခဲ့တယ်။
သေဆုံးခြင်း
အဆိုပါလေယာဉ်ဒီဇိုင်နာကို Connecticut တွင်တည်ရှိသော 1972 ခုနှစ်တွင်အီစတာမြို့တွင်သေဆုံးခဲ့သည်။ ရဟတ်ယာဉ်ဆောက်လုပ်ရေး၏အကြောင်းရင်းမှာရောဂါအသက်ကြီးမှုဟောင်းနှင့်အတူလိုက်ပါခဲ့သည်။ သူသည်ဗတ္တိဇံဆရာဂျွန်၏သင်္ချိုင်းတွင်သင်္ဂြိုဟ်ခြင်းကိုခံခဲ့ရသည်။
ပြည်ပတွင်နေထိုင်ခြင်းကသူ့ကိုယ်သူ Sikorsky ကရုရှားလူမျိုးများဟုခေါ်ပြီးအမေရိကရှိသူ၏ဇာတိယဉ်ကျေးမှုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကိုထောက်ခံခဲ့သည်။ ရွှေ့ပြောင်းအလုပ်သမားများသေဆုံးပြီးနောက်သြသဒေါက်စ်ချာ့ချ်, ရုရှားကျောင်းနှင့်ရုရှားအော်ပရာတို့ကျန်ရှိနေသေးသည်။ တီထွင်သူ၏ပထမဆုံးဓါတ်ပုံများသည်သူထွက်ခွာပြီးနောက်အနှစ် 30 သာကျောင်းစာအုပ်များတွင်စတင်ပေါ်ပေါက်လာသည်။
မှတ်ဉာဏ်
sikorsky ၏အမည်သည်သားမျိုးဆက်တွဲမှတ်ဉာဏ်တွင်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။- ယနေ့တွင်သူ၏အမည်မှာလမ်းများနှင့်ရင်ပြင်များ, ရှည်လျားသောဗုံးကြဲလေယာဉ်ပျံ 160 နှင့်ယူကရိန်းရှိလေကြောင်းလိုင်းများ, ယူကရိန်းရှိလေကြောင်းလိုင်း Lyceum, Yeospace, Aseroid နှင့် Keveroid နှင့် Kiev လေဆိပ်တို့ဖြစ်သည်။
- ထိုသူသည် "ကောင်းကင်နှင့်ကောင်းကင်" စာအုပ်၏ရေးသားသူဖြစ်လာခဲ့သည်။
- 1979 တွင် "တောင်ပံများ" ရုပ်ရှင်၏ Premiere ကိုကျင်းပခဲ့ပြီး 2012 ခုနှစ်တွင်လေယာဉ်ဒီဇိုင်နာ၏ဘဝနှင့် ပတ်သက်. "Vitsaz Sky" ရုပ်ရှင်ကိုထုတ်လွှင့်ခဲ့သည်။
- Ekaterina Nizamova သည် Developer ၏ဂုဏ်ထူးဆောင်ခြင်းကိုဂုဏ်ပြုသော Igor Ivanovich ၏ဘဝနှင့်အလုပ်များနှင့်ပတ်သက်သောစာအုပ်ကိုရေးသားခဲ့သည်။
တီထွင်မှုများ
- 1912 - S-6, လေယာဉ်သုံးဆ
- 1913 - C-21 "ရုရှား vityaz", Fourdavaadathy Biplane
- 1913 - C-22 "ilya Muromets", လေးဖက်ကျွေးသော biplane
- 1914-1915 - C-16, အစောင့်အကြပ်
- 1916 - C-20, တစ်ခုတည်း - အင်ဂျင်တိုက်လေယာဉ်
- 1924 - S-29, Biplane
- 1934 - S-42 clipper, ပျံသန်းလှေ
- 1939 - VS-300, ရဟတ်ယာဉ်၏စမ်းသပ်ရှေ့ပြေးပုံစံ
- 1942 - VS-44 Excambox, ပျံသန်းနေသောလှေ
- 1942 - ကမ္ဘာ့ပထမ ဦး ဆုံး serial hedicopter r-4