Pada 8 Jun 1920, juruterbang Soviet yang legenda muncul, yang menjadi juruterbang yang paling berkesan dari Perang Dunia Kedua dari Sekutu dan antara anugerah lain yang menerima 3 bintang Hero of the Soviet Uni, - Ivan Kozhevub. Pada tahun 2020, 100 tahun sejak kelahiran ASA yang terkenal, yang hidupnya penuh dengan pertempuran udara dan cemerlang untuk kepentingan negara asalnya.
Fakta menarik dari biografi ketenteraan dan kehidupan peribadi juruterbang pejuang - dalam bahan 24cm.
Mengenai manfaat hobi
Ivan Kozhevube pada masa mudanya suka lukisan, dan di sekolah teknikal dia bertanggungjawab untuk menghiasi poster dengan slogan dan wallgazet. Akibatnya, ia membantu membangunkan mata mata, pemerhatian dan ingatan visual, yang kemudiannya menyenangkan di langit.Pada masa mudanya, Ivan mula terlibat secara aktif dalam sukan - gimnastik, berenang, bermain ski, skates. Selepas lawatan ke kampung sarkas, meniru Sulita, dia belajar untuk memerah Gircuit 2-kemusnahan di satu tangan berusia 13 tahun. Latihan tidak membuang di depan, yang hanya memberi manfaat kepada sukan semasa perkhidmatan dalam penerbangan membantu menahan beban yang ketara pada peranti.
itik ugly.
Walaupun pada asalnya di sekolah penerbangan Savadbab dianggap agak lambat, dia lulus dari kursus antara yang terbaik dan dilantik sebagai pengajar. Untuk kekakuan dan menuntut kadet untuk mata mereka, memanggil "trip "nya.
Kali pertama
Ivan Kozdadub hampir meninggal dunia semasa pertempuran udara pertamanya - shell Fuza terperangkap dalam perisai, dan selepas semua, tuduhan seperti pita meriam penerbangan, sebagai peraturan, bergantian dengan perisai-piernes. Jadi juruterbang itu berada dalam langkah dari kematian. Lebih-lebih lagi, kembali ke kereta yang membengkak kepada dirinya sendiri, jatuh di bawah api artileri anti-pesawat Soviet. Tetapi masih berjaya sampai ke lapangan terbang dan meletakkan pesawat.Tanpa kerugian
Selama bertahun-tahun, Kozdaduba mengubah 6 kereta. Lebih-lebih lagi, tiada seorang pun daripada mereka ditembak jatuh - dipindahkan dengan penggantian yang dirancang. Tiga pesawat telah dicalonkan: yang dinamakan pertama Chkalov, yang ketiga - dari Korchoz Konev, yang terakhir dinamakan itu sudah menghormati juruterbang pejuang.
Statistik
Adalah sukar untuk mengatakan dengan tepat berapa banyak pesawat yang menembak jatuh pesawat. Dalam statistik Soviet, angka 62 LA musuh ditunjukkan. Walau bagaimanapun, selepas 2 lagi kereta musuh telah ditambah ke senarai perkhidmatan juruterbang heroik, yang tidak hadir atas sebab-sebab yang tidak diketahui dalam dokumen premium - PZL-24 dan ME-109, ditembak jatuh pada bulan April dan Jun 1944.Tetapi, mungkin, angka ini juga tidak sesuai dengan realiti - menurut memoir rakan-rakan, Kozdadub sering enggan ditembak sebagai sebahagian daripada sekumpulan pesawat, menulis kemenangan mereka untuk mengorbankan hamba dan pemula. Tetapi ia secara rahsia diketahui bahawa Ivan Nikitovich menjadi juruterbang Soviet pertama yang melanda jet Jerman saya-262. Ia berlaku pada 19 Februari 1945 berbanding Oder.
Backdating.
Dalam autobiografi, Kozhedub teringat bahawa pada 22 April 1945 dia memukul 2 Amerika P-51 Mustang. Menurut versi rasmi, sekutu membingungkan pesawat dengan Fokke-Wulf. Tetapi ada pendapat bahawa "bintang-striped" tahu dengan sempurna bahawa mereka menyerang juruterbang Soviet. Panglima kemudian dilarang memohon kemenangan Asterisk, yang menggantikan bahawa perang dari Amerika Syarikat tidak jauh dari sekitar gunung, jadi pada mesin baru Kozhewab, tanda-tanda tentang belakang yang mengetuk kembali.
Walau bagaimanapun, sesetengah sumber mendakwa bahawa konfrontasi dengan Yankees dalam perang patriotik yang hebat di Kozhevab tidak berakhir - didakwa sejurus sebelum penyerahan Jerman, dia terpaksa mengetuk 3 lagi pesawat AS, yang diserang oleh ruang angkatan udara Soviet sebagai sebahagian daripada sebuah kapal udara utama. Walau bagaimanapun, sejauh mana maklumat ini boleh dipercayai, sukar untuk menilai - secara rasmi penceramah untuk kali terakhir bertempur di Langit Jerman pada 17 April 1945.
Helikopter untuk Vysotsky.
Ivan Kozdadub berkawan dengan Vladimir Vysotsky. Dia teringat bagaimana satu hari penyanyi itu, semasa lawatannya ke Tashkent, mengalaminya dan Alexey Mikoyan, yang juga menghasilkan penggemar Jarm dari Bard, dengan permintaan untuk mendapatkan helikopter. Jeneral kemudian memutuskan untuk membantu artis - mesin rolling diperuntukkan.