Biografi
Marina Svalova, perintis pertama di USSR, adalah salah satu daripada ratusan ribu wanita heroik yang biografi menemui perang patriotik yang hebat. Dia mengetuai rintangan udara kepada Reich Ketiga - terima kasih kepada kenalan peribadi dengan Joseph Stalin, saya membuat kebenaran untuk membentuk pesawat udara wanita. Untuk keberanian dan keberaniannya, ahli sihir malam itu menganugerahkan gelaran wira Kesatuan Soviet, dan namanya selama-lamanya dalam sejarah.Zaman kanak-kanak dan remaja
Marina Malinina (Rublova - nama keluarga dalam perkahwinan) dilahirkan pada 28 Mac 1912 di Moscow, ibu kota USSR. Kepala keluarga Mikhail Dmitrievich memperoleh kehidupan kreativiti - dilakukan di Opera dan mengajar orang lain untuk menyanyi. Salah satu wad adalah satu-satunya anak perempuannya, yang dari alam semula jadi mempunyai suara yang menyenangkan.
Siapa tahu bagaimana biografi Marina akan bermula jika Mikhail Malinin membawa ideanya ke akhir dan dia akan membuat penyanyi opera daripadanya. Tetapi lelaki itu tidak pada bulan Oktober 1919: dia ditembak jatuh motosikal hingga mati.
Menjaga kanak-kanak, Marina Malinina dan abangnya Roman (1908), terletak di bahu ibu - guru Anna Spiridonovna (dalam Maidesty of Lyubatovich). Gaji hampir tidak cukup untuk memastikan kehidupan yang selesa, jadi orang-orang terpaksa bekerja awal.
Dari 17 tahun Marina bekerja di kilang kimia Butyrsky. Di sini dia bertemu seorang jurutera yang menarik Sergey Raskovov dan, berusaha untuk memudahkan iman keluarganya, berkahwin.
Kehidupan peribadi
Sergey Ivanovich Rudov menjadi suami Marina Malinina pada April 1929. Mereka dengan cepat menguasai kehidupan peribadi dan menjadi ibu bapa gadis berambut perang Tatiana. Seorang kanak-kanak bersama tidak menghalang seorang wanita dari keputusan volisi - pada bulan Oktober 1935 dia meminta perceraian.
Hubungan yang canggih dipotong dengan cepat dan tanpa berlengah-lengah. Tidak ada soalan mengenai siapa yang akan mendidik anak perempuan, kerana pada masa itu Marina Skalov didedikasikan sepenuhnya kepada pesawat. Walau bagaimanapun, beliau terus melawat Tatiana. Dalam sumber terbuka terdapat fotografi bersama mereka bertarikh 1938.
Seterusnya, anak perempuan pecahan menjadi terkenal dengan nama keluarga pasangan sebagai Tatyana Golenko.
Perkhidmatan Tentera Merah
Pada tahun 1932, selepas cuti bersalin, Marina mendapat makmal di makmal navigasi udara Akademi Tentera Udara. N. E. Zhukovsky. Ia kemudiannya bertemu dengan keghairahan utamanya - pesawat. Pecahan itu memintas semangat dari saiz "burung besi", dia mahu menguasai mereka dan dengan cepat terlepas pandang di langit yang tidak berkesudahan.Marina, yang membawa kepada menaklukkan langit, memeterai latihan koresponden di Institut Jurutera Armada Air Sivil Leningrad. Dan pada tahun 1934 dia menjadi pelayar, dan pada tahun 1935 di kursus tambahan - juga juruterbang.
Pada tahun 1930-an di USSR dicirikan oleh mekar penerbangan. Kemudian semua orang diikuti oleh pencapaian Valery Chkalov, Alexander Anisimov, Mikhail Gromova. Marina Svalova, Valentina Grisodubova dan Polina Osipenko menjadi rupa wanita mereka. Ia adalah mereka yang pada tahun 1938 di plane Ant-37 "Motherland" memasang rekod dunia untuk penerbangan. Krew "Dame" dalam 26 jam mengatasi 6,450 km antara Moscow dan Timur Jauh tanpa pemindahan dan mengisi minyak.
Untuk keberanian dan kepahlawanan, yang ditunjukkan dalam penerbangan, komposisi "tanah air" telah dianugerahkan gelaran pahlawan Kesatuan Soviet. Yang pertama dihormati oleh Valentina Grisodubov sebagai komander Ant-37. Shell menjadi yang kedua dalam sejarah USSR, seorang wanita yang dianugerahkan pingat "Golden Star". Mengenai gelombang populariti, dia mengeluarkan autobiografi "Note Navigorman" (1939).
Untuk perkhidmatan di Tentera Merah, Marina datang pada tahun 1938 yang sama. Pada masa yang sama, dia seorang ejen NKVD. Pada permulaan Perang Patriotik yang hebat, dia telah dicapai oleh Leftenan Senior.
Ketika Hitlerian Jerman, tanpa iklan oleh perang, menyerang USSR, semua pertahanan tanahair berdiri. Marina Svalova memanfaatkan saluran komunikasi peribadi dengan Joseph Stalin untuk menganjurkan pesawat Yak-1 wanita, di mana White Lilia Stalingrad berkhidmat - Lydia Litvak, PE-2 dan PO-2. Bahagian tempur terakhir dipanggil "ahli sihir malam", dari sini dan nama samaran pelayar perintis.
Beberapa ketika selepas permulaan Perang Patriotik yang hebat, Svalois terlibat dalam isu-isu organisasi. Sebagai contoh, persenjataan PE-2, yang dia sendiri menuju. Pada masa pembentukan penyerang udara nombor 34 dihapuskan dari SU-2. Dialog dengan Pesuruhjaya Rakyat Industri Penerbangan, Alexei Shahurin, memungkinkan untuk menggantikannya dengan 20 PE-2 terbaru.
Ia tidak mudah untuk menguasai mesin, tetapi kepada 1943 baru, fail udara PE-2 bersedia untuk terbang ke Stalingrad.
Dalam penerbangan pada akhir Disember 1942, "ahli sihir malam" dalam menghadapi Rubin dan Lomananova tidak mengambil bahagian. Pesawat mereka rosak. Marina tidak berhenti dari anak-anaknya dalam masalah - dia menghabiskan skuadron utama ke Stalingrad dan kembali ke Moscow. Ia adalah 4 Januari 1943.
Kematian
Oleh kerana angin yang kuat dan Purgi, pesawat udara yang tinggal di PE-2 telah dipenuhi ke langit hanya untuk makan malam pada 4 Januari 1943, walaupun penghantaran itu dirancang pada waktu subuh. Sepanjang jalan, kru berlari ke awan tebal. Marina Svaloova yang tidak berani memberikan pasukan untuk membuat perjalanan ke hadapan dan yang pertama menyelam ke keputihan.
Gyubin dan Lomanov dengan krew selamat mendarat di tempat mengisi bahan bakar, tetapi komander Airlock PE-2 tidak dilihat di mana-mana sahaja.
Pada 7 Januari 1943, seorang pengebom yang disatu Rubalov mendapati tidak jauh dari kampung Mikhailovka dari rantau Saratov. Bersama-sama dengannya, Kirill Hil, Radis Nikolai Erofeev dan Jurutera Vladimir Kruglv. Sekarang ada batu peringatan di tapak kru.
Penyihir malam adalah simbol penerbangan wanita di USSR, jadi pejabat pendakwa tentera utama Tentera Merah mengambil untuk penyiasatan sebab-sebab kematiannya. Suruhanjaya Pakar mendapati bahawa jumlah serbuan Marina Rubalo hanya 60 jam - 30 jam di sekolah penerbangan dan dalam rejimen PE-2. Dalam erti kata lain, dia tidak mempunyai kemahiran asas yang cukup untuk bersaing dengan cuaca.
Mengikut arahan Tentera Udara, dengan penglihatan yang rendah, pesawat itu mesti berbalik dan kembali ke pangkalan, jika bahan api yang cukup. Jika tidak - pergi ke "perut" sebelum memperbaiki keadaan cuaca. Marina bergegas ke depan, mengutuk kedelajunya. Rubin dan Lomananova atau bertuah, atau mereka ternyata menjadi juruterbang yang lebih berpengalaman.
Walaupun pengawasan kasar, berbaloi, dia dikebumikan dengan semua penghormatan. Debu terletak di Necropolis di dinding Kremlin di Red Square di Moscow.
Ingatan
- Sekolah Saratov No. 93 Dinamakan Selepas MM Oblova.
- Monumen Marina Rublova di Engels, Oblovo
- Memorial Plank di kampung Oblovovo
- Jalan-jalan, lorong-lorong dan Marina Raskoy Square di banyak bandar bekas USSR
- Kampung Raskovo di rantau Saratov rantau Saratov dan di daerah Sushansky di rantau Magadan
- Tambov Tinggi Aviation Aviation School of Pilteers bernama Marina Raskoy
- Pengawal ke-125 Borisov memerintahkan Suvorov dan Kutuzov memilih dan serangan udara pengebom
- Steamer "Marina Svalova"
- Kapal terbang untuk latihan Navigator Navigator dan pesawat pengebom barisan hadapan "Marina Svalova" jenis Tu-134sh
Anugerah.
- Lencana "Pegawai Yang Dihormati NKVD"
- Medal "Golden Star"
- Dua pesanan Lenin
- Perintah Perang Patriotik Ijazah Pertama