Biografi
Antoine de Saint-Exupery - seorang penulis yang namanya tahu semua orang yang biasa dengan buku "Little Prince". Biografi pengarang kerja yang tidak dapat dilupakan penuh dengan peristiwa yang luar biasa dan kebetulan, kerana kegiatan utamanya dikaitkan dengan penerbangan.Zaman kanak-kanak dan remaja
Nama penuh penulis - Antoine Marie Jean-Batist Roger de Saint-Exupery. Pada zaman kanak-kanak, budak itu dipanggil Tony. Beliau dilahirkan pada 29 Jun 1900 di Lyon, dalam keluarga bangsawan, dan anak ketiga dari 5 anak. Kepala keluarga meninggal dunia ketika tony kecil berusia 4 tahun. Keluarga itu tetap tanpa cara dan berpindah ke ibu saudara, yang tinggal di Dataran Belkur. Wang belum kekurangan bencana, tetapi ia dikompensasi oleh persahabatan antara saudara-saudara. Terutama dekat dengan Antoine adalah dengan Brother Francois.
Ibu meletakkan kanak-kanak suka untuk buku dan kesusasteraan, bercakap tentang nilai seni. Mengenai persahabatan yang lembut dengan anaknya menyerupai surat yang diterbitkan. Berminat dengan pelajaran ibu, budak itu juga suka juruteknik dan memilih apa yang dia mahu menumpukan dirinya.
Antoine de Saint Exupery belajar di sekolah Kristian di Lyon, dan kemudian di Jesuit ke Montreux. Dalam 14 tahun, usaha ibu dihantar ke Pencen Katolik Switzerland. Pada tahun 1917, Antoine memasuki Fakulti Seni Bina ke Sekolah Seni Halus Paris. Sarjana Muda dengan diploma di tangannya sedang bersedia untuk masuk ke Lacal Laut, tetapi gagal pada pemilihan yang kompetitif. Kehilangan berat untuk Antoine menjadi kematian saudara dari rematik artikular. Kehilangan orang yang dikasihi dia bimbang, ditutup dalam dirinya sendiri.
Penerbangan
Antoine melanda langit sejak zaman kanak-kanak. Buat pertama kali dia melawat penerbangan pada 12, terima kasih kepada juruterbang terkenal Gabriel Wromblevski, yang membawa dia bersenang-senang di Avadrome di Amber. Tayangan lelaki muda itu cukup untuk memahami apa yang menjadi matlamat kehidupan.
1921 banyak telah banyak berubah dalam kehidupan Antoine. Selepas menyeru kepada tentera, beliau lulus dari kursus pemancar dan menjadi ahli Rejimen Penerbangan di Strasbourg. Pada mulanya, lelaki muda itu adalah bengkel tentera yang berniat jahat di lapangan terbang, tetapi tidak lama lagi menjadi pemilik sijil juruterbang sivil. Kemudian Exupery meningkatkan kelayakan kepada juruterbang tentera.
Setelah selesai latihan mengenai kursus pegawai, Antoine terbang ke pangkat Leftenan muda dan berkhidmat dalam 34 rejimen. Selepas penerbangan yang tidak berjaya pada tahun 1923, Exupery, setelah menerima kecederaan kepala, meninggalkan pesawat. Pilot menetap di Paris dan memutuskan untuk mencuba dirinya dalam bidang sastera. Kejayaan tidak datang. Untuk membuat hidup, Exupery terpaksa menjual kereta, bekerja di kilang berjubin dan juga buku perdagangan.
Tidak lama kemudian, menjadi jelas bahawa untuk memimpin gaya hidup seperti itu, Antoine tidak mampu. Kenalan rawaknya telah membantu. Pada tahun 1926, juruterbang muda menerima kedudukan mekanik di syarikat penerbangan "Aeropochetal", dan kemudian menjadi juruterbang aviations, yang dihantar mel. Dalam tempoh masa ini, Pos Selatan ditulis. Berikutan kenaikan baru, terjemahan lain telah diikuti. Menjadi ketua lapangan terbang di Cap-Jubi, yang berada di Sahara, Antooga terlibat dalam kreativiti.
Pada tahun 1929, seorang pakar berbakat telah dipindahkan ke kedudukan pengarah cawangan Aeropochetal, dan Exupery berpindah ke Buenos Aires untuk memimpin jabatan-jabatan. Beliau melakukan penerbangan tetap di Casablanca. Syarikat itu, yang mana penulis bekerja, ia telah dibuang tidak lama lagi, oleh itu, dari tahun 1931, Antoine bekerja semula di Eropah.
Pertama bekerja di syarikat penerbangan pos, dan kemudian mula menggabungkan kerja utama dengan arah selari, menjadi juruterbang ujian. Pada salah satu ujian terdapat kemalangan pesawat. Exupery kekal bersendirian terima kasih kepada kerja operasi penyelam.
Kehidupan penulis dikaitkan dengan melampau, dan dia tidak takut untuk berisiko. Mengambil bahagian dalam pembangunan projek dalam penerbangan laju, Antoine memperoleh pesawat untuk operasi di Paris-Saigon Line. Kapal itu jatuh ke dalam kemalangan di padang pasir. Exupery terselamat kerana kemalangan itu. Dia bersama-sama dengan mekanik yang berada dalam kesunyian terakhir dari dahaga, menyelamatkan Bedouins.
Kemalangan yang dahsyat di mana penulis melawat adalah kemalangan pesawat dengan penerbangan dari New York ke wilayah tanah yang berapi-api. Selepas dia, juruterbang itu berada dalam koma selama beberapa hari, setelah cedera kepala dan bahunya.
Pada tahun 1930-an, Anoan menjadi berminat dalam kewartawanan dan menjadi wartawan akhbar "Parus Suar". Dalam status wakil akhbar "Entransizhen" Exupery berada dalam perang di Sepanyol. Beliau turut mengambil bahagian dalam pertempuran dengan Nazi dalam Perang Dunia II.
Buku
Kerja pertama Exupery menulis di kolej pada tahun 1914. Mereka menjadi dongeng "Odyssey of the Cylinder". Bakat penulis dinilai dengan sesuai, menambah 1 tempat pada persaingan sastera. Pada tahun 1925, Kuzina Antoine menjadi mengenali pengarang dan penerbit yang popular pada masa itu. Mereka gembira dengan sumbangan seorang lelaki muda dan menawarkan kerjasama. Sudah tahun depan di halaman majalah "Ship Silver" menerbitkan cerita "Pilot".
Kerja-kerja Exupery dikaitkan dengan langit dan penerbangan. Penulis mempunyai dua kerjaya, dan dia berkongsi dengan orang ramai dengan persepsi dunia melalui mata juruterbang. Penulis bercakap mengenai falsafahnya, yang membolehkan pembaca sebaliknya untuk melihat kehidupan. Itulah sebabnya pernyataan yang luar biasa di halaman kerja hari ini digunakan sebagai petikan.
Menjadi juruterbang "aeropochatal", juruterbang tidak berfikir untuk menghentikan aktiviti sastera. Kembali ke Perancis asalnya, beliau menyimpulkan kontrak dengan rumah penerbitan Hastton Gallimar untuk mencipta dan menerbitkan 7 novel. Pengeluar-penulis wujud dalam mattility yang rapat dengan juruterbang yang lebih mudah.
Pada tahun 1931, penulis menerima anugerah "Femina" untuk penerbangan malam, dan pada tahun 1932, sebuah filem telah dikeluarkan oleh filem. Kemalangan di padang pasir Libya dan pengembaraan yang juruterbang itu terselamat, mengembara di atasnya, dia menggambarkan dalam novel "tanah orang" ("planet orang"). Kerja ini didasarkan pada kerja dan emosi dari kenalan dengan rejim Stalinist di Kesatuan Soviet.
Roman "juruterbang tentera" menjadi kerja autobiografi. Penulis mempengaruhi pengalaman yang berkaitan dengan penyertaan dalam Perang Dunia II. Dilarang di Perancis, buku itu mempunyai kejayaan yang luar biasa di Amerika Syarikat. Wakil-wakil dari Rumah Penerbitan Amerika mengarahkan Tale Fairy Exupery. Jadi cahaya melihat "putera kecil", disertai dengan ilustrasi hak cipta. Dia membawa dunia penulis terkenal.
Kehidupan peribadi
Pada 18 tahun, Antoine jatuh cinta dengan Louise Vilmorn. Anak perempuan ibu bapa yang kaya tidak memberi perhatian kepada pengadilan lelaki muda yang bersemangat. Selepas kemalangan pesawat, gadis itu melanda dia keluar dari hidupnya. Juruterbang itu mengambil kegagalan romantis sebagai tragedi sebenar. Cinta yang tidak diingini menyeksa dia. Malah kemasyhuran dan kejayaan tidak mengubah hubungan Louise, yang tetap tidak memihak.
Exupery menikmati perhatian wanita, mempesonakan penampilan dan pesona yang menarik, tetapi tidak tergesa-gesa untuk membina kehidupan peribadi. Pendekatan kepada seorang lelaki yang berjaya mencari Consuell Sunxin. Menurut salah satu versi, Consuelo dan Antoine bertemu di Buenos Aires terima kasih kepada kenalan umum. Bekas isteri isteri, penulis Gomez Carillo, meninggal dunia. Dia mendapati penghiburan dalam novel dengan juruterbang.
Perkahwinan yang subur berlaku pada tahun 1931. Perkahwinan tidak mudah. Pesta sentiasa menggulung skandal. Dia mempunyai watak yang buruk, tetapi kecerdasan dan pendidikan pasangan yang diikat oleh Antoine. Penulis, isteri Tuhan, bertahan apa yang sedang berlaku.
Kematian
Kematian Antoine de Saint-Exupery diselubungi dalam tirai misteri itu. Semasa Perang Dunia II, beliau mendapati hutang untuk mempertahankan kehormatan negara. Sebagai keadaan kesihatan, juruterbang itu dikenalpasti dalam rejimen tanah, tetapi Antoine menghubungkan sambungan dan masuk ke dalam perisikan penerbangan.
Pada 31 Julai 1944, beliau tidak kembali dari penerbangan dan diperkenalkan kepada senarai yang hilang. Pada tahun 1988, gelang penulis dengan nama teruk suami isteri ditemui berhampiran Marseille, dan pada tahun 2000, sebahagian daripada pesawat yang dikendalikannya. Pada tahun 2008, ia menjadi diketahui bahawa serangan juruterbang Jerman adalah penyebab kematian penulis. Juruterbang makanan penerbangan musuh satu tahun telah mengaku secara umum. 60 tahun selepas kemalangan itu, gambar dari perlanggaran diterbitkan.
Bibliografi penulis adalah kecil, tetapi ia adalah deskripsi pengembaraan yang cerah dan kaya kehidupan. Juruterbang yang berani dan penulis jenis 20 abad yang tinggal dan meninggal dunia, sambil mengekalkan martabat. Dalam ingatannya, Lapangan Terbang Lyon dinamakan.
Bibliografi
- 1929 - "Pos Selatan"
- 1931 - "Mail - South"
- 1938 - "Penerbangan Malam"
- 1938 - "Planet Orang"
- 1942 - "Pilot Tentera"
- 1943 - "Surat kepada tebusan"
- 1943 - "Putera Little"
- 1948 - "Citadel"