जगातील सर्वात मोठे युद्ध: फोटो, व्हिडिओ, निर्माता, वैशिष्ट्य

पृथ्वीवरील अतिशय दृश्यापासून एक माणूस जटिल झाला: निसर्गाच्या शक्तींचा प्रतिकार करण्यास आणि अपरिहार्य वायु आणि पाण्याच्या घटकांवर विजय मिळविण्यास असमर्थतेमुळे, कारण प्राणी जगाच्या प्रतिनिधींच्या भेद्यामुळे. वर्षे उत्तीर्ण झाले, घटक सबमिट केले गेले, फुनास आजारी पडले, परंतु "शेजारी" राहण्याची सवय - कारण टायटॅनिक, हिंदनबर्ग आणि इतर बी 41 प्रकाशावर दिसतात.

यावेळी, जगातील सर्वात मोठ्या wardipतेबद्दल: 24cmi चे संपादकीय कार्यालय मानव-निर्मित राक्षस असलेल्या वैशिष्ट्ये आणि वैशिष्ट्यांबद्दल सांगतील.

"उद्यम" आणि सर्व-सर्व-सर्व

जगातील सर्वात मोठी गोष्ट म्हणजे जगातील सर्वात मोठा दृष्टीकोन आहे. रेषीय परिमाणांद्वारे निर्णय घेणे, नंतर यूएसएस एंटरप्राइझ नेव्ही एअरक्राफ्ट कॅरियर (सीव्हीएन -65) काही प्रकारचे आहे. नाकातून जहाजाच्या स्टर्नपर्यंत - 342 मीटर आणि चरबीच्या रुंदी 78.5 मीटरपर्यंत पोहोचते.

1 9 58 मध्ये वेस्टिंगहाऊसद्वारे डिझाइन केलेले मानवी टायटॅनिकच्या हाताने तयार केलेल्या जुन्या फोटोंवरही हे प्रेरणादायक आणि 1 9 60 मध्ये पाण्यावर बंद होते, परमाणु ऊर्जा प्रकल्पामुळे 1 दशलक्ष परमाणु मैलांवर मात करण्यास सक्षम आहे. एक गॅस स्टेशन - अशा स्ट्रोक 12-13 वर्षांचे.

तथापि, जोडीबद्दल विसरू नका "पण":

1. प्रभावशाली आकारात एंटरप्राइज "निमित्झ" च्या ओळपेक्षा कमी आहे, जे अमेरिकेत डिझाइन आणि बांधले गेले आहे, परंतु 15 वर्षांनंतर, विस्थापन (9 .8 हजार टन 9 8 हजार टन) आणि क्रू नंबर ( 5680 च्या विरूद्ध 4800 लोक), लहान कार्यक्षमतेसह कालबाह्य पॉवर प्लांटचा उल्लेख न करता.
2. 1 9 58 प्रकल्पाचे एकमेव प्रतिनिधी अर्धा शतकात काम केले गेले होते आणि जवळजवळ महापुरुषांच्या स्थितीत अमेरिकन बेड़ेमध्ये प्रवेश करण्यास मदत झाली आहे, 2012 मध्ये ऑपरेशन बाहेर आणले आणि फेब्रुवारी 2017 मध्ये ते लिहिले होते. आधीपासूनच सुरू होत आहे आणि 2020 मध्ये "उत्तराधिकारी" च्या अंडरव्हालुकमेंटमुळे उशीर झालेला आहे - "गेराल्ड आर. फोर्ड", यूएसएस गेराल्ड आर. फोर्ड (सीव्हीएन -78) प्रथम विमान वाहक ).

गेल्या 100,000 टन जायंट लेखाला समर्पित आहे - जरी अमेरिकन लष्करी वाहनाचे हा प्रतिनिधी लहान क्रू आहे, तरी "निमित्झ" प्रकार आणि विस्थापनाचा हा प्रतिनिधी एक लहान गाडी आहे, हे डिझाइनच्या कमतरतेशी संबंधित नाही. , परंतु, त्याउलट, सेवा प्रगत मशीन आणि यंत्रणेसाठी आवश्यक तांत्रिक आवृत्त्यांसह.

होय, आणि सैद्धांतिकदृष्ट्या "गेराल्ड आर. फोर्ड" हा एक प्रगत जहाज आहे आणि नवीन बेड़े आवश्यकतांशी संबंधित आहे आणि या वर्गाच्या त्यानंतरच्या वाहनांचा समावेश आहे, ज्याचे दोन लोकसंख्येत केवळ "उद्यम" नव्हे पण "निमित्स" कालबाह्य झाले.

ते कागदावर डरावना होते

जगातील सर्वात मोठ्या युद्धशैलीच्या शीर्षकासाठी उमेदवारांना समजून घेतल्याबद्दल आणि विजेता निवडण्यासाठी, नवीनतम माहितीचा अभ्यास अभ्यास करण्याची वेळ आली आहे: तांत्रिक वैशिष्ट्ये, विशिष्ट वैशिष्ट्ये आणि पोत स्वारस्यपूर्ण तथ्यांशी संबंधित. पण निर्मिती सह सुरू केले पाहिजे.

एअर-आधारित कोर्टाच्या बांधकामासाठी कार्यक्रम वित्तपुरवठा करणे नैतिकरित्या अप्रचलित बदल आणि 2001 पासून संशोधन आणि निमित्झ वाहनांच्या संसाधनाच्या विकासाकडे जाणे.

दशकात, जगातील सर्वोच्च-तंत्रज्ञान शस्त्रे तयार करण्याची संकल्पना शिपच्या प्रकल्पाच्या प्रकल्पामध्ये दिसून आली, जी 38 व्या यूएस अध्यक्ष गेराल्ड आर. फोर्डचे नाव प्राप्त होते, - सुरुवातीला विकसित प्रकारचे पदचेशन देखील होते सीव्हीएन -12, किंवा "XXI शतकातील विमान वाहक".

डिझाइन टप्प्यावर, शिपप्रूफ डब्ल्यूपीपीसाठी कॅटपल्ट्सच्या बांधकामधील गुप्ततेच्या बांधकाम आणि शेवटच्या विकासाच्या वापरासह प्रकल्पाचे नवीनतम तांत्रिक समाधान अंमलबजावणी अंमलबजावणीची अंमलबजावणीची अंमलबजावणीची अंमलबजावणीची अंमलबजावणीची अंमलबजावणीची अंमलबजावणीची अंमलबजावणी यंत्रणा, सिस्टम आणि नोड्स, आणि त्याचवेळी लष्करी वापराची प्रभावीता वाढवून आणि राखून ठेवताना ऑपरेशनल खर्च कमी होते.

विमान वाहकांचे निर्माते नॉर्टन ग्रॅममन मिलिटरी इंडस्ट्रियल कंपनीच्या उत्तरपोर्ट न्यूजबिल्डिंगचे कर्मचारी बनले: येथे संपूर्ण ओळ, ज्यामध्ये भविष्यात 10 वाहनांचा समावेश असेल, त्याने प्रथम प्रतिनिधी बनविले आणि तयार केले. फ्लीटसह $ 5.1 अब्ज डॉलर्सच्या आधिकारिक कराराने केवळ 2008 मध्ये स्वाक्षरी केली आहे, अमेरिकेच्या गेराल्ड आर. फोर्ड (सीव्हीएन -78) च्या निर्मितीवरील कार्य 3 वर्षांपूर्वी सुरू झाले - एक प्रारंभिक करारानुसार $ 2.1 बिलियन

वर नमूद केलेल्या एंटरप्राइजच्या संचालनातून "गेराल्ड आर. फोर्ड" चे बांधकाम पूर्ण करण्याची योजना आखण्यात आली होती, परंतु ते शक्य नव्हते - सीव्हीएन -65 प्रकल्पाचे "वृद्ध मनुष्य" "परत गेले "डिप्टी" ची वाट पाहत नाही. 2013 मध्ये गेराल्डने स्वत: ला पाण्यात लॉन्च केले होते, परंतु 31 मे 2017 पर्यंत डिझाइनच्या निर्दोषतेमुळे चालणारी आणि परिचालन चाचणी. आणि मग समस्या अदृश्य नाहीत.

तपशील

सीव्हीएन -78 प्रकल्पाच्या पहिल्या जहाजाचे विस्थापन 9 8.5 हजार टन (तसेच निमित्झ विमान वाहकांमध्ये), परंतु भविष्यातील शासकीय वाहनांमध्ये, हे पॅरामीटर 112 हजार लोक रेषीय परिमाणांवर वाढते आहे:

• सर्वात मोठी लांबी 337 मीटर आहे;
• कमाल रुंदी - 78 मीटर;
• किल पासून चोटोटिक्स पर्यंत उंची - 76 मीटर.

700 मेगावट्सच्या क्षमतेसह "बीओटीएल" कंपनीद्वारे तयार केलेल्या 2 परमाणु रिएक्टरची वीज प्लांट 30 पेक्षा जास्त नोड्स (57 किमी / एच पर्यंत) विकसित करण्यासाठी जगात सर्वात मोठी लष्करी जहाज देते. आण्विक इंधनावर "इंजिन" धन्यवाद, अर्थातच केवळ तरतुदीच्या आरक्षिततेमुळेच मर्यादित आहे, जो 4660 लोकांना "प्रवास" चालवण्याची परवानगी देतो, 4660 लोकांना 100 दिवसांच्या कार्यान्वित करणे आणि 30 दिवसांच्या उड्डाणे उपलब्ध आहे .

जहाज डेकवर 0 9 0 युनिट्सपर्यंत पोहचणे शक्य आहे ), हेलीकॉप्टर (एमएच 60 "सी होक") आणि मानव रहित विमान. मागील पिढीच्या तुलनेत मागील पिढीच्या तुलनेत 140 ते 160 पर्यंत (अत्यंत स्थितीत 220 पर्यंत).

बोर्डवर देखील विमान वाहकांना रडार शस्त्रे आणि अँटी-विमान मिसाइलची एक जटिल असते.

मनोरंजक माहिती

सीव्हीएन -78 प्रकल्पाच्या पहिल्या विमान वाहकाची निर्मिती आणि त्याचे परीक्षण अनेक मनोरंजक तथ्यांशी संबंधित आहेत. ते फक्त त्यापैकी काही आहे:

एक विमान वाहक "गेराल्ड आर. फोर्ड" हे अमेरिकेतील पहिले जहाज बनले, ज्याचे मॉडेल व्होल्यूमेट्रिक डिझाइनच्या संगणक तंत्रज्ञानाचा वापर करून पूर्णपणे तयार करण्यात आले होते, जे तांत्रिक प्रक्रियेचे स्वयंचलित मॉडेलिंग प्रदान करते.

2. शेवटच्या पिढीच्या विमानाच्या वाहकांवर स्थापित असलेल्या नवीन रिअॅक्टर 25% जास्त शक्ती भिन्न आहेत. इंधन निवृत्त करणे आवश्यक नाही - सर्व 50 वर्षांच्या उद्देशाने शोषणासाठी पुरेसे "वनस्पतीपासून" डाउनलोड करा.

3. सिस्टीम आणि तंत्रांच्या ऑपरेशनच्या ऑटोमेशनद्वारे क्रू कमी केल्याने 4 बिलियन डॉलर्सची देखभाल कमी झाली आहे. तथापि, निर्मितीच्या उच्च किंमतीमुळे "बर्न" "" वाढ ". "ताजे" एअरमॅथेर टायटन नेव्हीने विकास, परिष्कार, वैज्ञानिक संशोधन आणि 17.5 अब्ज डॉलर्सची चाचणी घेतली आहे आणि बिंदू पुरविला जात नाही. तुलना करण्यासाठी: "निमेटी", जे स्वत: च्या वैशिष्ट्यांवरील नवीन प्रतिनिधीचे नवीन प्रतिनिधी किंचित जास्त होते, 6 अब्ज डॉलर्स होते.

4. 2013 मध्ये पाणी उधळल्यानंतर असे दिसून आले की मुख्य व्यवस्था मोठ्या प्रमाणावर कार्य करतात. प्रकल्पाचे पुनर्वितरण न करता आणि त्यानंतरच्या जहाजाचे बदल न करता "पकडले" दोष सुधारणे अशक्य होते. तर, "उपचार" घेतला:

• टेक-ऑफ आणि लँडिंगच्या सुरक्षेच्या आवश्यकतेच्या उल्लंघनाने बांधलेले, कापून टाका;
• इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कॅटॅपल्ट जे प्रत्येक 400 ला वचनबद्ध त्रास-मुक्त लिव्हरेजसह 4 हजार लॉन्च केले गेले आहे;
• दारुगोळा लिफ्ट
• एरोफिनेशर, निर्मात्यांनी वचन दिले, 1.5 हजार लोकांऐवजी 25 हजार लोकांऐवजी अपयशी ठरले;
• रडार.

पाच. 2014 साठी मूळतः नियोजित कमिशनिंगची वेळ वारंवार हस्तांतरित करण्यात आली. 201 9 च्या परीक्षेत ऊर्जा इंस्टॉलेशनमध्ये "पॉप-अप" पुढील दोष, पुन्हा जहाजाने दुरुस्ती पाठविली, जी ऑक्टोबरपर्यंत पूर्ण होण्याची योजना आखण्यात आली. नवीनतम माहितीनुसार, 2022 व्याला संशयास्पद वाटत नाही तोपर्यंत एक लढाऊ युनिटची संपूर्ण परिचय.